台灣隧道

台鐵编辑

台灣高鐵编辑

阿里山森林鐵路编辑

• 自嘉義火車站到阿里山車站計有49座隧道，分別編號一至五十號隧道，其中十六號隧道已廢棄。

臺北捷運编辑

新北捷運编辑

長公路隧道编辑

台灣目前並無明確界定長度多少者，是為長公路隧道。

因《高速公路及快速公路交通管制規則》第十六條之四規定：「行駛於長度四公里以上或經管理機關公告之隧道，小型車應保持五十公尺以上之行車安全距離，大型車應保持一百公尺以上之行車安全距離。如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時二十公里或停止時，所有車輛應保持二十公尺以上之行車安全距離。」^[1]

故以下將長度在4公里以上的隧道，暫定歸類為長公路隧道。

以下為台灣長公路隧道列表，可達此標準者，目前共計僅7條，幾乎都是通往東部的交通路線之用：

• 雪山隧道：長度約12.9公里，為台灣最長的公路隧道，也是世界第十五長公路隧道。
• 觀音隧道：長度約7.9公里，蘇花公路最長隧道，全台第二長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，也是一般省道最長隧道。
• 八卦山隧道：長度約4.9公里，為此前省道快速公路最長隧道，全台第三長隧道，也是唯一不是在東部的。
• 中仁隧道：長度約4.7公里，蘇花改線路，點排式通風系統隧道之一，全台第四長隧道。
• 森永隧道：長度約4.617公里，南迴公路最長隧道及全台第五長隧道（南下隧道）。
• 草埔隧道：長度約4.602公里，南迴公路最長隧道及全台第五長隧道（北上隧道）。
• 谷風隧道：長度約4.5公里，也隸屬蘇花改，點排式通風系統隧道之一，全台第六長隧道。

長度在1公里以上的隧道编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
基隆隧道	國道三號	基隆市安樂區－基隆市七堵區	1,255	三線道（南向）
基隆隧道	國道三號	基隆市七堵區－基隆市安樂區	1,278	三線道（北向）
福德隧道	國道三號	台北市南港區－新北市深坑區	1,762	三線道（南向）
福德隧道	國道三號	新北市深坑區－台北市南港區	1,726	三線道（北向）
木柵隧道	國道三號	台北市文山區	1,848	三線道（南向）
木柵隧道	國道三號	台北市文山區	1,875	三線道（北向）
新店隧道	國道三號	新北市新店區	1,185	三線道（南向）	南向線的北側入口設置四個車道​​， 為國內外公路隧道罕見的寬度。
新店隧道	國道三號	新北市新店區	1,222	三線道（北向）
蘭潭隧道	國道三號	嘉義市東區	1,255	三線道（南向）
蘭潭隧道	國道三號	嘉義市東區	1,212	三線道（北向）
中寮隧道	國道三號	高雄市田寮區－高雄市旗山區	1,753	三線道（南向）	因中寮隧道改善工程而縮短
中寮隧道	國道三號	高雄市旗山區－高雄市田寮區	1,753	三線道（北向）
豐原一號隧道	國道四號	台中市豐原區	1,789	東西向各二線道	發現「朴口遺址」。2020年10月9日貫通[2]。
豐原三號隧道	國道四號	台中市豐原區	1,585	東西向各二線道	2019年11月1日貫通[3]
石碇隧道	國道五號	台北市南港區－新北市石碇區	2,698	二線道（南向）
石碇隧道	國道五號	新北市石碇區－台北市南港區	2,720	二線道（北向）
彭山隧道	國道五號	新北市石碇區－新北市坪林區	3,861	二線道（南向）
彭山隧道	國道五號	新北市坪林區－新北市石碇區	3,806	二線道（北向）
雪山隧道	國道五號	新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮	12,917	二線道（南向）	台灣最長的公路隧道， 也是世界第十五長公路隧道。
雪山隧道	國道五號	宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區	12,942	二線道（北向）	台灣最長的公路隧道， 也是世界第十五長公路隧道。
國姓一號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	2,464	二線道（東行）
國姓一號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	2,447	二線道（西行）
埔里隧道	國道六號	南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮	1,309	二線道（東行）
埔里隧道	國道六號	南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮	1,309	二線道（西行）
鳳鼻尾隧道	台61線 台15線	新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市	2,250	快、慢車道各二線道（南向）	為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。
鳳鼻尾隧道	台61線 台15線	新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉	2,250	快、慢車道各二線道（北向）	為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。
瑪陵隧道	台62線	基隆市七堵區－基隆市安樂區	1,397	二線道（東行）
中崙隧道	台62線	基隆市安樂區－基隆市七堵區	1,300	二線道（西行）
龍潭堵隧道	台62線	新北市瑞芳區	1,080	二線道（東行）
龍潭堵隧道	台62線	新北市瑞芳區	1,080	二線道（西行）
三號隧道	台62甲線	基隆市信義區－新北市瑞芳區	1,250	二線道（東行）
三號隧道	台62甲線	基隆市信義區－新北市瑞芳區	1,250	二線道（西行）
觀音山隧道	台64線	新北市八里區－新北市五股區	2,590	二線道（東行）
觀音山隧道	台64線	新北市五股區－新北市八里區	2,365	二線道（西行）
八卦山隧道	台76線	彰化縣員林市－南投縣南投市	4,935	二線道（東行）	台灣省道快速公路最長隧道。
八卦山隧道	台76線	南投縣南投市－彰化縣員林市	4,928	二線道（西行）	台灣省道快速公路最長隧道。
萬里隧道	台2線	新北市萬里區	1,016	二線道（東行）
萬里隧道	台2線	新北市萬里區	1,145	二線道（西行）	每年3月下旬作為新北市萬金石馬拉松賽道的一部分
基平隧道	台2丙線	基隆市暖暖區－新北市平溪區	2,612	二線道（雙向）	土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。
平雙隧道	台2丙線	新北市平溪區－新北市雙溪區	1,339	二線道（雙向）
九曲洞隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	1,220	二線道（雙向）	中部橫貫公路最長隧道。
東澳隧道	台9線	宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉	3,365		國內首度引進點排式通風系統隧道，已於2018年2月5日通車。
新澳隧道	台9線／台9丁線	宜蘭縣蘇澳鎮	1,160	單線道（南向）
新澳隧道	台9線／台9丁線	宜蘭縣蘇澳鎮	1,240	二線道（北向）
觀音隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	7,964（北向）		蘇花公路最長隧道，也是台灣第2長的公路隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣省道最長隧道。
谷風隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	4,668（南向）		國內首度引進點排式通風系統隧道。
中仁隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	4,824.2（南向）		國內首度引進點排式通風系統隧道。
仁水隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	2,948（雙向）
匯德隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	1,460	二線道（雙向）
森永隧道	台9線	台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉	4,617	二線道（南向）	南迴公路最長隧道。
草埔隧道	台9線	屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉	4,602	二線道（北向）	南迴公路最長隧道。
玉長隧道	台30線	花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉	2,660	二線道（雙向）
月光山隧道	市道181號	高雄市杉林區－高雄市美濃區	1,670	二線道（雙向）	中華民國市道最長隧道。
文山隧道	信義快速道路	台北市信義區－台北市文山區	1,420	三線道（南向）	台灣市區快速道路最長隧道。
文山隧道	信義快速道路	台北市文山區－台北市信義區	1,405	三線道（北向）	台灣市區快速道路最長隧道。
象山隧道	信義快速道路	台北市信義區	1,000	三線道（南向）	北向線為986公尺。
基隆路車行地下道	基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線)	台北市信義區	2,000	二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向）	拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場
基隆路車行地下道	正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線)	台北市信義區	2,000	二線道（主線南向） 單線道（側線南向）	拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場
天長隧道	台電能高保線道	花蓮縣秀林鄉	1,270	單線道（雙向）

臺灣各縣市的公路隧道编辑

臺北市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
福德隧道	國道三號	台北市南港區－新北市深坑區	1,762	三線道（南向）
福德隧道	國道三號	新北市深坑區－台北市南港區	1,726	三線道（北向）
木柵隧道	國道三號	台北市文山區	1,848	三線道（南向）
木柵隧道	國道三號	台北市文山區	1,875	三線道（北向）
景美隧道	國道三號	台北市文山區	564	三線道（南向）
景美隧道	國道三號	台北市文山區	573	三線道（北向）
台北一號隧道	國道三號甲線	台北市信義區－台北市文山區	790	二線道（東行）
台北一號隧道	國道三號甲線	台北市文山區－台北市信義區	800	二線道（西行）
台北二號隧道	國道三號甲線	台北市大安區	192	二線道（東行）
台北二號隧道	國道三號甲線	台北市大安區	211	二線道（西行）
南港隧道	國道五號	台北市南港區	456	二線道（東行）
南港隧道	國道五號	台北市南港區	455	二線道（西行）
石碇隧道	國道五號	台北市南港區－新北市石碇區	2,698	二線道（東行）
石碇隧道	國道五號	新北市石碇區－台北市南港區	2,720	二線道（西行）
文山隧道	信義快速道路	台北市信義區－台北市文山區	1,420	三線道（南向）	台灣市區快速道路最長隧道。
文山隧道	信義快速道路	台北市文山區－台北市信義區	1,405	三線道（北向）	台灣市區快速道路最長隧道。
象山隧道	信義快速道路	台北市信義區	1,000	三線道（南向）
象山隧道	信義快速道路	台北市信義區	986	三線道（北向）
圓山隧道	中山北路四段北上線	台北市中山區	45	四線道（北向）	台北市第一座公路隧道。
自強隧道	故宮路	台北市士林區－台北市中山區	819	二線道（南向）	連接外雙溪與大直，與基隆市自強隧道同名。
自強隧道	故宮路	台北市中山區－台北市士林區	821	二線道（北向）	連接大直與外雙溪，與基隆市自強隧道同名。
大湖隧道	康湖路	台北市內湖區	519	二線道（雙向）
安泰隧道	康湖路	台北市內湖區	71	二線道（雙向）
康樂隧道	康湖路	台北市內湖區	586	二線道（雙向）
金龍隧道	內湖路二段179巷至金龍路	台北市內湖區	173	二線道（東行）
金龍隧道	金龍路至內湖路二段179巷	台北市內湖區	173	二線道（西行）
民權隧道	民權東路六段	台北市內湖區	160	二線道（東行）
民權隧道	民權東路六段	台北市內湖區	160	二線道（西行）
辛亥隧道	辛亥路三段至四段	台北市大安區－台北市文山區	487.5	二線道（南向）
辛亥隧道	辛亥路四段至三段	台北市文山區－台北市大安區	487.5	二線道（北向）
懷恩隧道	辛亥路四段至五段	台北市文山區	490	二線道（南向）
懷恩隧道	辛亥路五段至四段	台北市文山區	484.5	二線道（北向）
莊敬隧道	和平東路三段至和平東路四段(原軍功路)	台北市大安區－台北市文山區	210	二線道（雙向）
福興隧道	基隆路三段155巷至福興路	台北市大安區－台北市文山區			戰備隧道，屬國防部空軍司令部。因屬軍事基地，故封閉未開放通行。
復興北路車行地下道	大直橋至復興北路	台北市中山區	667	二線道（南向）	為穿越松山機場的地下道。
復興北路車行地下道	復興北路至大直橋	台北市中山區	667	二線道（北向）	為穿越松山機場的地下道。
基隆路車行地下道	基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線)	台北市信義區	2,000	二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向）	拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場
基隆路車行地下道	正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線)	台北市信義區	2,000	二線道（主線南向） 單線道（側線南向）	拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場
旺邦隧道	福興路63巷至興隆路二段203巷	台北市文山區	50	二線道（雙向）	以隧道兩端興旺里、興邦里各取一字為名。
榮陽隧道		臺北市北投區	120（約）	單線道（雙向）	位於軍艦岩登山口旁，以隧道兩端榮總、陽明大學各取一字為名。

新北市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
汐止隧道	國道三號	基隆市七堵區－新北市汐止區	666	三線道（南向）
汐止隧道	國道三號	新北市汐止區－基隆市七堵區	643	三線道（北向）
新店隧道	國道三號	新北市新店區	1,185	三線道（南向）	南下線的北側入口設置四個車道​​。
新店隧道	國道三號	新北市新店區	1,222	三線道（北向）
碧潭隧道	國道三號	新北市新店區	512	三線道（南向）
碧潭隧道	國道三號	新北市新店區	503	三線道（北向）
安坑隧道	國道三號	新北市新店區－新北市中和區	466	三線道（南向）
安坑隧道	國道三號	新北市中和區－新北市新店區	398	三線道（北向）
中和隧道	國道三號	新北市中和區	872	三線道（南向）
中和隧道	國道三號	新北市中和區	831	三線道（北向）
石碇隧道	國道五號	台北市南港區－新北市石碇區	2,698	二線道（東行）
石碇隧道	國道五號	新北市石碇區－台北市南港區	2,720	二線道（西行）
烏塗隧道	國道五號	新北市石碇區	216	三線道（東行）
烏塗隧道	國道五號	新北市石碇區	248	二線道（西行）
彭山隧道	國道五號	新北市石碇區－新北市坪林區	3,861	二線道（東行）
彭山隧道	國道五號	新北市坪林區－新北市石碇區	3,806	二線道（西行）
雪山隧道	國道五號	新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮	12,917	二線道（東行）	台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。
雪山隧道	國道五號	宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區	12,942	二線道（西行）	台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。
四腳亭隧道	台62線	新北市瑞芳區	709	二線道（東行）
四腳亭隧道	台62線	新北市瑞芳區	709	二線道（西行）
𫙮魚隧道	台62線	新北市瑞芳區	587	二線道（東行）
𫙮魚隧道	台62線	新北市瑞芳區	587	二線道（西行）
龍潭堵隧道	台62線	新北市瑞芳區	1,080	二線道（東行）
龍潭堵隧道	台62線	新北市瑞芳區	1,080	二線道（西行）
觀音山隧道	台64線	新北市八里區－新北市五股區	2,590	二線道（東行）
觀音山隧道	台64線	新北市五股區－新北市八里區	2,365	二線道（西行）
萬里隧道	台2線	新北市萬里區	1,016	二線道（東行）
萬里隧道	台2線	新北市萬里區	1,145	二線道（西行）
海濱隧道	台2線	新北市瑞芳區	135	二線道（雙向）
鼻頭隧道	台2線	新北市瑞芳區－新北市貢寮區	170	二線道（雙向）
龍洞隧道	台2線	新北市貢寮區	200	二線道（雙向）
基平隧道	台2丙線	基隆市暖暖區－新北市平溪區	2,612	二線道（雙向）	土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。
平雙隧道	台2丙線	新北市平溪區－新北市雙溪區	1,339	二線道（雙向）
過港隧道	台2丙線	新北市雙溪區	140	二線道（雙向）
瑞芳隧道	台2丁線	新北市瑞芳區	183	二線道（雙向）
瑞濱隧道	台2丁線	新北市瑞芳區	358	二線道（雙向）
大湖格隧道	市道106號	新北市石碇區	80（約）	二線道（雙向）
雙溪隧道	市道106乙線	新北市石碇區	100（約）	二線道（雙向）
烏信隧道	北107線	新北市烏來區	50（約）	單線道（雙向）
野柳隧道	港西路	新北市萬里區	90（約）	二線道（雙向）	舊台2線。
雙安隧道	安一路	新北市新店區	150（約）	二線道（東行）	全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。
雙安隧道	安一路	新北市新店區	150（約）	二線道（西行）	全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。
龍潭隧道	逢甲路	新北市瑞芳區	180（約）	單線道（雙向）	舊台鐵宜蘭線。
侯硐隧道	柴寮路	新北市瑞芳區	90（約）	單線道（雙向）	舊台鐵宜蘭線。
中正隧道	埔尾路	新北市雙溪區	150（約）	二線道（雙向）
小坑口隧道	小坑路	新北市新店區	60（約）	單線道（雙向）	原為台車隧道，軌道拆除後改為道路用。因隧道狹小，僅限小型車通行。
水庫一號隧道	骨材路	新北市石碇區			翡翠水庫管制區內。
水庫二號隧道	骨材路	新北市石碇區			翡翠水庫管制區內。
大坑隧道	汐止區北勢街	新北市汐止區	100（約）	二線道（雙向）	汐止大坑溪聯外道路，已於2012年通車。
乾華隧道		新北市石門區			第一核能發電廠內。

基隆市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
中興隧道	國道一號	基隆市仁愛區－基隆市安樂區	396	二線道（南向）	中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。
大業隧道	國道一號	基隆市安樂區－基隆市仁愛區	560	二線道（北向）	中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。
基隆隧道	國道三號	基隆市安樂區－基隆市七堵區	1,255	三線道（南向）
基隆隧道	國道三號	基隆市七堵區－基隆市安樂區	1,278	三線道（北向）
七堵隧道	國道三號	基隆市七堵區	530	三線道（南向）
七堵隧道	國道三號	基隆市七堵區	555	三線道（北向）
汐止隧道	國道三號	基隆市七堵區－新北市汐止區	666	三線道（南向）
汐止隧道	國道三號	新北市汐止區－基隆市七堵區	643	三線道（北向）
中崙隧道	台62線	基隆市安樂區－基隆市七堵區	1,397	二線道（東行）
瑪陵隧道	台62線	基隆市安樂區－基隆市七堵區	1,300	二線道（西行）
瑪南隧道	台62線	基隆市七堵區	179	二線道（東行）
瑪南隧道	台62線	基隆市七堵區	179	二線道（西行）
大埔隧道	台62線	基隆市七堵區	100	二線道（東行）	假隧道
大埔隧道	台62線	基隆市七堵區	100	二線道（西行）	假隧道
自強隧道	台62線	基隆市七堵區	193	二線道（東行）	假隧道
自強隧道	台62線	基隆市七堵區	193	二線道（西行）	假隧道
一號隧道	台62甲線	基隆市中正區	150	二線道（東行）
一號隧道	台62甲線	基隆市中正區	150	二線道（西行）
二號隧道	台62甲線	基隆市中正區	350	二線道（東行）
二號隧道	台62甲線	基隆市中正區	350	二線道（西行）
三號隧道	台62甲線	基隆市信義區－新北市瑞芳區	1,250	二線道（東行）
三號隧道	台62甲線	基隆市信義區－新北市瑞芳區	1,250	二線道（西行）
基平隧道	台2丙線	基隆市暖暖區－新北市平溪區	2,612	二線道（雙向）
仁愛隧道	台2己線	基隆市中山區	416	二線道（東行）
忠孝隧道	台2己線	基隆市中山區	417	二線道（西行）
和平隧道	台2己線	基隆市中山區	200	二線道（東行）
信義隧道	台2己線	基隆市中山區	272	二線道（西行）
大竿林隧道	台2己線	基隆市安樂區－基隆市中山區	455	二線道（東行）
大武崙隧道	台2己線	基隆市中山區－基隆市安樂區	432	二線道（西行）
基隆隧道	台5線北向	基隆市仁愛區	100（約）	二線道（北向）
八堵隧道	台5線	基隆市暖暖區	200（約）	二線道（南向）
八堵隧道	台5線	基隆市暖暖區	190（約）	二線道（北向）
光華隧道	光華路至通明街	基隆市中山區	450（約）	二線道（雙向）
復興隧道	復興路至復旦路	基隆市中山區	400（約）	二線道（雙向）
中山隧道	中山三路至中山四路	基隆市中山區	350（約）	二線道（單向）
自強隧道	安樂路一段至二段	基隆市安樂區	315	二線道（雙向）	原名安樂隧道，連接基隆市安樂路一段與二段，與台北市自強隧道同名。
正信隧道	正信路至豐稔街	基隆市中正區－基隆市信義區	55	二線道（雙向）
武嶺隧道	武嶺街	基隆市安樂區	120（約）	二線道（雙向）
虎仔山迴車塔	中山二路65巷至華興街53巷	基隆市中山區		二線道（雙向）	台灣唯一位於住宅下方之車行螺旋隧道，聯絡虎仔山山腳與山頂。

桃園市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
埔頂一號隧道	國道三號	桃園市大溪區	530	三線道（南向）	為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面， 北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。
埔頂一號隧道	國道三號	桃園市大溪區	555	三線道（北向）	為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面， 北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。
埔頂二號隧道	國道三號	桃園市大溪區	335	三線道（南向）	為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面， 南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。
埔頂二號隧道	國道三號	桃園市大溪區	335	三線道（北向）	為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面， 南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。
百吉隧道	台7線	桃園市大溪區	435	二線道（雙向）	北部橫貫公路最長隧道。
榮華隧道	台7線	桃園市復興區	58	單線道（雙向）
雪霧隧道	台7線	桃園市復興區	375	二線道（雙向）

新竹市编辑

新竹縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
鳳鼻尾隧道	台61線 台15線	新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市	2,250	快、慢車道各二線道（ 台61線 台15線南向）	為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。
鳳鼻尾隧道	台61線 台15線	新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉	2,250	快、慢車道各二線道（ 台61線 台15線北向）	為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。
桃山隧道	縣道122號	新竹縣五峰鄉	389	二線道（雙向）
坪林隧道	竹16線	新竹縣關西鎮	40（約）	單線道（東行）
光明隧道	竹21線	新竹縣關西鎮－新竹縣芎林鄉	60（約）	單線道（雙向）
泰平隧道	竹60-1線	新竹縣尖石鄉	70（約）	二線道（雙向）

苗栗縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
新埔隧道	台61線	苗栗縣通宵鎮		二線道（南行）
新埔隧道	台61線	苗栗縣通宵鎮		二線道（北行）
開礦隧道	台72線	苗栗縣公館鄉	192	二線道（東行）
開礦隧道	台72線	苗栗縣公館鄉	192	二線道（西行）
汶水隧道	台72線	苗栗縣公館鄉	260	二線道（東行）
汶水隧道	台72線	苗栗縣公館鄉	260	二線道（西行）
通霄隧道	台1線	苗栗縣通霄鎮	250（約）	二線道（東行）
通霄隧道	台1線	苗栗縣通霄鎮	250（約）	二線道（西行）
新莊隧道	台3線	苗栗縣獅潭鄉	250（約）	二線道（東行）
新莊隧道	台3線	苗栗縣獅潭鄉	230（約）	二線道（西行）
百壽隧道	台3線	苗栗縣獅潭鄉	230（約）	二線道（東行）
百壽隧道	台3線	苗栗縣獅潭鄉	230（約）	二線道（西行）
福星一號隧道	台6線	苗栗縣公館鄉	40（約）	二線道（雙向）
福星二號隧道	台6線	苗栗縣公館鄉	20（約）	二線道（雙向）
福星三號隧道	台6線	苗栗縣公館鄉	30（約）	二線道（雙向）
福星四號隧道	台6線	苗栗縣公館鄉	30（約）	二線道（雙向）
造橋一號隧道	台13甲線	苗栗縣造橋鄉	300（約）	二線道（東行）
造橋一號隧道	台13甲線	苗栗縣造橋鄉	300（約）	二線道（西行）
造橋二號隧道	台13甲線	苗栗縣造橋鄉	230（約）	二線道（東行）
造橋二號隧道	台13甲線	苗栗縣造橋鄉	230（約）	二線道（西行）
龍門隧道	縣道124號	苗栗縣南庄鄉	90（約）	二線道（雙向）
火炎山隧道	縣道140號	苗栗縣苑裡鎮－苗栗縣三義鄉	780	二線道（雙向）
公館隧道	苗26-2線	苗栗縣公館鄉	60（約）	雙向各一隧道，其中東行線為單線道有路肩	又稱吉陽隧道；西口加註尖山、東口加註北河
錫隘隧道	苗26線	苗栗縣公館鄉－苗栗縣獅潭鄉	917	二線道（雙向）	本路段或稱苗栗縣中橫公路
泰安隧道	泰安（清安）南庄（八卦力）聯絡道路	苗栗縣泰安鄉－苗栗縣南庄鄉		二線道（雙向）	本路段聯絡 縣道124號39k（八卦力部落）及苗62線（砂埔鹿部落），2014年10月26日通車
卓蘭電廠隧道	卓蘭發電廠聯絡道路	苗栗縣卓蘭鎮	240（約）	單線道（雙向）	本路段聯絡苗55線（卓蘭鎮景山里）

台中市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
新裡冷隧道	台8線	台中市和平區	210（約）	二線道（雙向）
裡冷隧道	台8線	台中市和平區	40（約）	二線道（雙向）
谷關隧道	台8線	台中市和平區	110（約）	單線道（東行）
谷關隧道	台8線	台中市和平區	110（約）	單線道（西行）
馬陵一號隧道	台8線	台中市和平區
馬陵二號隧道	台8線	台中市和平區
馬陵三號隧道	台8線	台中市和平區
馬陵四號隧道	台8線	台中市和平區
橫嶺山隧道	大雪山林道	台中市和平區	600	單線道（雙向）
豐原1號隧道	國道四號	台中市豐原區－台中市豐原區	1,789	東西向各二線道[2]
豐原2號隧道	國道四號	台中市豐原區－台中市豐原區	453	東西向各二線道	2019年7月12日貫通[4]
豐原3號隧道	國道四號	台中市豐原區－台中市豐原區	1,585	東西向各二線道[3]

彰化縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
八卦山隧道	台76線	彰化縣員林市－南投縣南投市	4,935	二線道（東行）	台灣省道快速公路最長隧道。
八卦山隧道	台76線	南投縣南投市－彰化縣員林市	4,928	二線道（西行）	台灣省道快速公路最長隧道。

南投縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
國姓一號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	2,464	二線道（東行）
國姓一號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	2,447	二線道（西行）
國姓二號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	535	二線道（東行）
國姓二號隧道	國道六號	南投縣國姓鄉	480	二線道（西行）
埔里隧道	國道六號	南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮	1,309	二線道（東行）
埔里隧道	國道六號	南投縣埔里鎮－南投縣國姓鄉	1,266	二線道（西行）
八卦山隧道	台76線	彰化縣員林市－南投縣南投市	4,935	二線道（東行）	台灣省道最長隧道。
八卦山隧道	台76線	南投縣南投市－彰化縣員林市	4,928	二線道（西行）	台灣省道最長隧道。
合歡山隧道	台8線	南投縣仁愛鄉－花蓮縣秀林鄉	184	單線道（雙向）	海拔2564.67公尺，為中部橫貫公路最高點。
雙福隧道	台14線	南投縣國姓鄉	150	二線道（東行）
柑林隧道	台14線	南投縣國姓鄉	386	二線道（東行）
柑林隧道	台14線	南投縣國姓鄉	377	二線道（西行）
育樂隧道	台14線	南投縣國姓鄉	160	二線道（東行）
育樂隧道	台14線	南投縣國姓鄉	174	二線道（西行）
北山隧道	台14線	南投縣國姓鄉	120	二線道（西行）
觀音一號隧道	台14線	南投縣國姓鄉	120	二線道（東行）
觀音一號隧道	台14線	南投縣國姓鄉	129	二線道（西行）
觀音二號隧道	台14線	南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮	230	二線道（東行）
觀音二號隧道	台14線	南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮	268	二線道（西行）
觀音三號隧道	台14線	南投縣埔里鎮	252	二線道（東行）
觀音三號隧道	台14線	南投縣埔里鎮	241	二線道（西行）
新集集隧道	台16線	南投縣集集鎮	500（約）	二線道（東行）
新集集隧道	台16線	南投縣集集鎮	550（約）	二線道（西行）
水里隧道	台16線	南投縣集集鎮－南投縣水里鄉	90（約）	二線道（東行）
水里隧道	台16線	南投縣集集鎮－南投縣水里鄉	90（約）	二線道（西行）
大雁隧道	台21線	南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉	445	二線道（南行）
大雁隧道	台21線	南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉	427	二線道（北行）
水社隧道	台21線	南投縣魚池鄉	181	二線道（南行）
水社隧道	台21線	南投縣魚池鄉	166	二線道（北行）
東埔隧道	台21線	南投縣信義鄉	290（約）	二線道（雙向）
同富隧道	台21線	南投縣信義鄉	350（約）	二線道（雙向）
環湖一號隧道	台21甲線	南投縣魚池鄉	122	二線道（雙向）
環湖二號隧道	台21甲線	南投縣魚池鄉	41	二線道（雙向）
水頭隧道	縣道131號	南投縣埔里鎮	130（約）	二線道（雙向）
明湖一號隧道	縣道131號	南投縣水里鄉	80（約）	二線道（雙向）
明湖二號隧道	縣道131號	南投縣水里鄉	280（約）	單線道（雙向）
土城第一隧道	投12線	南投縣草屯鎮	140（約）	單線道（雙向）	原本是 投6線
土城第二隧道	投12線	南投縣草屯鎮	270（約）	單線道（雙向）	原本是 投6線
雙龍隧道	投12線	南投縣草屯鎮	70（約）	單線道（東行/前）	原本是 投6線
雙龍隧道	投12線	南投縣草屯鎮	140（約）	單線道（東行/後）	原本是 投6線
雙龍隧道	投12線	南投縣草屯鎮	90（約）	單線道（西行/前）	原本是 投6線
雙龍隧道	投12線	南投縣草屯鎮	90（約）	單線道（西行/後）	原本是 投6線
集集隧道	投54線	南投縣集集鎮	260（約）	單線道（雙向）	原本是 縣道152號
紅仙水隧道	投69線	南投縣埔里鎮	60（約）	二線道（雙向）
卓社隧道	投71線	南投縣仁愛鄉	950（約）	單線道（雙向）	台灣鄉道最長隧道。
新武界隧道	投71線	南投縣仁愛鄉	350（約）	單線道（雙向）
萬豐隧道	投83線	南投縣仁愛鄉	361	二線道（雙向）
安定隧道	投51線	南投縣竹山鎮	663	二線道（雙向）
小嶺隧道	投100線	南投縣竹山鎮－南投縣鹿谷鄉	510	二線道（雙向）	該路段為南投縣產業運輸大道一部分
小埔社隧道		南投縣埔里鎮		單線道（雙向）	投73-1線，原為台車道使用的隧道
臥龍洞隧道		南投縣埔里鎮		單線道（雙向）	縣道131號水頭隧道之舊線
明潭隧道		南投縣魚池鄉	140（約）	單線道（雙向）	位於 台21線附近
東池隧道		南投縣魚池鄉	140（約）	二線道（雙向）	位於 投63線附近，往九族文化村捷徑

雲林縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
草嶺隧道	縣道149甲線	雲林縣古坑鄉	550	二線道（雙向）	雲林縣內最長的隧道。
雲嘉隧道	縣道149甲線	雲林縣古坑鄉	350	二線道（雙向）

嘉義市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
蘭潭隧道	國道三號	嘉義市東區	1,255	三線道（南向）
蘭潭隧道	國道三號	嘉義市東區	1,212	三線道（北向）

嘉義縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
大林假隧道	國道三號	嘉義縣大林鎮	154	三線道（南向）	為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。
大林假隧道	國道三號	嘉義縣大林鎮	154	三線道（北向）	為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。
中崙隧道	台3線	嘉義縣中埔鄉	60（約）	二線道（雙向）
大華一號隧道	縣道159甲線	嘉義縣竹崎鄉	80（約）	二線道（雙向）
大華二號隧道	縣道159甲線	嘉義縣竹崎鄉	50（約）	二線道（雙向）
大華三號隧道	縣道159甲線	嘉義縣竹崎鄉	240（約）	二線道（雙向）
瑞太隧道	縣道162甲線	嘉義縣梅山鄉	559	二線道（雙向）	嘉義縣內最長的隧道。
石硦隧道	嘉135線	嘉義縣中埔鄉	30（約）	單線道（雙向）
三層隧道	嘉139線	嘉義縣中埔鄉	120（約）	單線道（雙向）
坪林隧道	嘉149線	嘉義縣大埔鄉		單線道（雙向）	舊嘉147線

台南市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
走馬瀨隧道	台84線	台南市大內區	350	二線道（東行）
走馬瀨隧道	台84線	台南市大內區	350	二線道（西行）
南化隧道	台20線	台南市南化區	160（約）	二線道（雙向）
麒麟隧道	市道172號	台南市白河區	60（約）	二線道（雙向）
六甲隧道	市道174號	台南市六甲區	50（約）	二線道（雙向）
紅葉隧道	市道175號	台南市白河區	130（約）	二線道（雙向）
楠西隧道	市道175號	台南市六甲區－台南市楠西區	260（約）	二線道（雙向）	原 市道174號 107.12.25調整

高雄市编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
中寮隧道	國道三號	高雄市田寮區－高雄市旗山區	1,753	三線道（南向）	因中寮隧道改善工程而縮短
中寮隧道	國道三號	高雄市旗山區－高雄市田寮區	1,753	三線道（北向）	因中寮隧道改善工程而縮短
塔拉拉魯芙隧道	台20線	高雄市桃源區	690	二線道（雙向）
禮觀隧道	台20線	高雄市桃源區	210（約）	二線道（雙向）
大關山隧道	台20線	高雄市桃源區－台東縣海端鄉	615	單線道（雙向）	海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。
月光山隧道	市道181號	高雄市杉林區－高雄市美濃區	1,670	二線道（雙向）	中華民國市道最長隧道。
高雄過港隧道	中興路至旗津一路	高雄市前鎮區－高雄市旗津區	1,670	二線道（往前鎮方向）	中華民國唯一水底公路隧道。
高雄過港隧道	中興路至旗津一路	高雄市前鎮區－高雄市旗津區	1,670	二線道（往旗津方向）	中華民國唯一水底公路隧道。

屏東縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
森永隧道	台9線	台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉	4,617	二線道（南向）	南迴公路改善計畫新建隧道
草埔隧道	台9線	屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉	4,602	二線道（北向）	南迴公路改善計畫新建隧道
涼山隧道	縣道185號	屏東縣內埔鄉－屏東縣瑪家鄉	120（約）	二線道（雙向）	隧道上方是禮納里部落最尾端

宜蘭縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
雪山隧道	國道五號	新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮	12,917	二線道（南向）	台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。
雪山隧道	國道五號	宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區	12,942	二線道（北向）	台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。
蘭陽二號隧道	台2線	宜蘭縣蘇澳鎮	980	二線道（南向）	有設置機車專用道。
蘭陽隧道	台2線	宜蘭縣蘇澳鎮	980	二線道（北向）	無設置機車專用道。
新澳隧道	台9線／台9丁線	宜蘭縣蘇澳鎮	1,160	單線道（南向）
新澳隧道	台9線／台9丁線	宜蘭縣蘇澳鎮	1,240	二線道（北向）
澳花隧道	台9丁線	宜蘭縣南澳鄉	488	二線道（雙向）	原名為漢本隧道。
蘇澳隧道	台9線	宜蘭縣蘇澳鎮	254	雙線道（南向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
蘇澳隧道	台9線	宜蘭縣蘇澳鎮	254	雙線道（北向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
東澳隧道	台9線	宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉	3,350	單線道（南向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
東澳隧道	台9線	宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉	3,381	單線道（北向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
東岳隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	212	雙線道（南向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
東岳隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	212	雙線道（北向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
武塔隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	458	（南向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
武塔隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	458	（北向）	保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
觀音隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	7,946	（南向）	蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
觀音隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	7,964	（北向）	蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
谷風隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	4,668	（南向）	國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
谷風隧道	台9線	宜蘭縣南澳鄉	4,593	（北向）	國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

花蓮縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
合歡山隧道	台8線	南投縣仁愛鄉-花蓮縣秀林鄉	184	單線（雙向）	海拔2564.67公尺，台灣海拔第2高公路隧道，為中部橫貫公路最高點。
匡廬隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	100（約）	單線（雙向）
碧綠隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	300（約）	單線（雙向）
金馬隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	160（約）	單線（雙向）
陽明隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	50（約）	單線（雙向）
衡山隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	350（約）	二線（雙向）
嵩山隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	220（約）	單線（雙向）
恆山隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	100（約）	單線（雙向）
西寶隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	210（約）	二線（雙向）
谷園隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	240（約）	二線（雙向）
泰山隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	500（約）	二線（雙向）
天祥隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	499	二線（雙向）
祥綠隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	103	二線（雙向）
九曲洞隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	1,220	二線（雙向）	中部橫貫公路最長隧道。
秀富隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	152	二線（雙向）
靳珩隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	441	二線（雙向）
燕子口隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	639	二線（雙向）
布洛灣隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉		二線（雙向）	2017年11月1日通車
溪畔隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	277	二線（雙向）
白沙隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉		二線（雙向）	為原白沙橋路段改線至立霧溪對岸所新設之隧道。
長春隧道	台8線	花蓮縣秀林鄉	504	二線（雙向）
和平隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	839	二線（雙向）
和中隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	370	二線（雙向）
和仁隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	783	二線（雙向）
和仁臨海短隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	28	二線（雙向）
仁清隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	200	二線（雙向）
和清隧道	台9丁線	花蓮縣秀林鄉	315	二線（雙向）
大清水隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	521	二線（雙向）
13號隧道(錦文北隧道)	台9線	花蓮縣秀林鄉	632	二線（雙向）
錦文隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	406	二線（雙向）
匯德隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	1,500	二線（雙向）
清水隧道		花蓮縣秀林鄉	513	二線（雙向）	舊台9線上，目前已被匯德隧道取代並封閉。
崇德隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	325	二線（雙向）
中仁隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	4,824.2	（南向）	國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
中仁隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	4,723.8	（北向）	國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。
仁水隧道	台9線	花蓮縣秀林鄉	2,948	二線（雙向）	蘇花改唯一可機車通行且有設置機車專用道及單孔雙向設計的隧道。
跳浪一號隧道	台11線	花蓮縣壽豐鄉	435	二線（雙向）
跳浪二號隧道	台11線	花蓮縣壽豐鄉	484	二線（雙向）
跳浪三號隧道	台11線	花蓮縣壽豐鄉	512	二線（雙向）
水璉隧道	台11線	花蓮縣壽豐鄉	824	二線（雙向）
芭崎隧道	台11線	花蓮縣壽豐鄉－花蓮縣豐濱鄉	167	二線（雙向）
新豐隧道	台11線	花蓮縣豐濱鄉	841	二線（雙向）
玉長隧道	台30線	花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉	2,660	二線（雙向）
砂卡噹隧道		花蓮縣秀林鄉	870	二線（西行）
西拉岸隧道		花蓮縣秀林鄉	271	二線（西行）
天長隧道	台電能高保線道	花蓮縣秀林鄉	1,270	單線（雙向）	舊台14線上隧道，現中段已坍方無法行車。
一號隧道		花蓮縣壽豐鄉	58		舊台11線上，目前已被跳浪一至三號隧道與水璉隧道取代並封閉。

台東縣编辑

隧道名	路線名	位置	全長（公尺）	車道數（方向）	備註
森永隧道	台9線	台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉	4,617	二線道（南向）	南迴公路改善計畫新建隧道
草埔隧道	台9線	屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉	4,602	二線道（北向）	南迴公路改善計畫新建隧道
三仙隧道	台11線	台東縣成功鎮	200（約）
大關山隧道	台20線	台東縣海端鄉－高雄市桃源區	615	單線道（雙向）	海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。
利稻一號隧道	台20線	台東縣海端鄉	56	二線道（雙向）
利稻二號隧道	台20線	台東縣海端鄉	30（約）	二線道（雙向）
利稻隧道	台20線	台東縣海端鄉	735	二線道（雙向）	南部橫貫公路最長隧道。
碧山隧道	台20線	台東縣海端鄉	689	二線道（雙向）
霧鹿隧道	台20線	台東縣海端鄉	100（約）	二線道（雙向）
嘉寶隧道	台20線	台東縣海端鄉	310	二線道（雙向）
松濤隧道	台20線	台東縣海端鄉	118	二線道（雙向）
彩霞隧道	台20線	台東縣海端鄉	72	二線道（雙向）
小馬隧道		台東縣成功鎮	230	單線道（雙向）	又名泰源隧道，東河往泰源盆地的捷徑。為台灣歷史建築百景之一

• 新武界引水隧道：長度為13.96公里，為全臺灣目前最長隧道（較北宜高速公路雪山隧道12.9公里還長）；另為增加引水效益，於濁水溪支流栗栖溪中游興建隧道（長度為2.43公里）引水到新武界引水隧道，合計隧道總長16.39公里，隧道長度為臺灣之冠。^[5]
• 員山子分洪道：長度2,483.5公尺（包含引水隧道及出水口放流設施），自動分洪水位為63公尺，完成後可導引1,310秒立方公尺水量引入東海。
• 奇萊引水隧道：全長14.688公里，是1977年台灣電力公司所推動的木瓜溪奇萊引水工程中，串聯山區各攔水壩的重要導水路。
• 烏山嶺引水隧道：為貫通曾文水庫下游及烏山頭水庫之間的引水隧道。目前分為兩條主線，舊線為臺灣日治時期由八田與一進行設計，新線由嘉南農田水利會所推動，目前仍在施工中。
• 卑南上圳導水隧道：全長4.086公里，1985年4月25日貫通，是全臺最長的山岳中型導水隧道。
• 曾文水庫防淤隧道：位於嘉義縣大埔鄉與臺南市楠西區之間，是全臺最大的水利地下工程，也是全球首座使用象鼻鋼管工法的排砂導水隧道，已於2018年1月完工啟用。
• 南化水庫防淤隧道：全長1.4公里，隧道興建目標為透過繞庫水力排沙，將南化水庫庫容區之淤沙排除。預計109年12月31日完工

• 明隧道
• 假隧道

• 台灣鐵路局全線隧道一覽表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台灣高速鐵路全線隧道一覽表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《中華民國97年臺灣鐵路統計年報》，ISSN:1683-5913，臺灣鐵路管理局