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Suica

日本智能卡

Suica（日语：Suica／スイカ*/?），中文譯為企鵝卡、西瓜卡[1]，是日本一種可重複儲值、非接觸式的智慧卡（IC卡），有儲值車票及電子錢包的功能，最初由JR東日本發行，現在由JR東日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家鐵道公司共同發行。Suica採用了索尼的FeliCa技術，至2021年3月底已發行了約8590萬張[2]，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘車及電子錢包(PiTaPa除外)功能上互相通用。「Suica」是JR東日本的註冊商標。

Suica

Suica卡正面圖案
使用地區 日本首都圈、仙台、新潟、盛岡、青森、秋田地區、札幌地區（SAPICA使用地區）、沖繩地區及其他雙向、單向使用地區
啟用日期2001年11月18日
技術FeliCa
 NFC
經營者東日本旅客鐵道
（JR東日本）
貨幣單位日圓
內存金額上限20,000日圓
內存金額下限進站時不可低於最低車資，出站時餘額不足需補足
有效期限最後使用日起計10年
自動儲值有
有效場所東日本旅客鐵道（JR東日本）
 東京單軌電車
 東京臨海高速鐵道
 埼玉新都市交通
 伊豆急行
 富士急行
 仙台機場鐵道
 沖繩都市單軌電車（Yui-rail）
零售地點自動售票機
 綠窗口
其他樣式VIEW Suica卡（日语：VIEW Suicaカード）
 學生證、社員證
網站www.jreast.co.jp/suica/

簡介编辑

觸碰即走方式圖解

Suica於2001年11月18日開始發行。目前，卡片的使用地區包括JR東日本的首都圈、仙台和新潟地區路線、埼玉新都市交通、仙台機場鐵道和伊豆急行公司的全部路線及車站和JR巴士關東的部分路線。同時，Suica也加入了交通系IC卡全國通用服務。

Suica是JR東日本公司開發，用以取代原本在自動售票機發行的儲值磁卡（2005年3月31日停止發售）的一款非接觸式IC卡乘車票證。Suica與過去的儲值磁卡一樣，可以在大部分的自動售票機購買，也可利用自動補票機（自動精算機）補票、加值，具定期車票的功能；亦能夠在車站商店街中的部份商店及自動販賣機購買商品。

Suica是非接觸式的IC卡，因此不需要從皮夾中取出，只要揮動或碰觸就感應使用，感應的地區在沒有障礙物的情況下為半徑10公分。但是，為了加快Suica通過剪票口的速度，因此建議使用「觸碰即走」（タッチ&ゴー、Touch & Go）的方式，也就是將放有Suica的車票夾或皮夾直接觸碰剪票口的感應區。

Suica的名稱源於Super Urban Intelligent CArd（超級都會智慧卡）的簡稱，在日語中有「順暢通行（スイスイ行）的智慧卡」的語意，也和西瓜（すいか）的發音相同，讓人感到親切。Suica的標誌（Logo）以JR東日本的代表色－綠色為主，將鐵道路線以西瓜表現。Suica字樣的部份在「ic」兩字使用反白的顏色，表示為使用IC卡的智慧型票證。吉祥物是一隻企鵝，由插畫家坂崎千春設計。

FeliCa是使用13.56MHz频率的非接觸式無線電RFID技術，在感應地區內同時可以有複數的FeliCa裝置互相通信。與日本Edy電子貨幣，香港八達通及新加坡ezlink卡採用同一技術。

基本使用方式编辑

購買Suica時必須支付500日圓的押金，如Suica IO Card（Suicaイオカード）售價2,000日圓中能實際使用的金額為1,500日圓。押金無法折抵車資。不再使用的Suica卡可辦理退費，退費時會自卡片可用餘額扣除220日圓（2014年4月1日之前是210日圓[3]）手續費後，將所餘金額連同押金一同退還，惟因遺失或有車資計算不符情形者押金不予退回。如果可用餘額不足220日圓，僅會退還押金。Suica卡可以在有「Suica」標誌的「自動售票機（自動券売機）」「卡片發售機（カード発売機）」「自動補票機（のりこし精算機）」現金儲值。每次可儲值金額的單位是1,000日圓、2,000日圓、3,000日圓、4,000日圓、5,000日圓、10,000日圓等6種，卡片可儲值的上限是20,000日圓。

2019年9月1日起，針對訪問日本的非日本籍旅客，可以購買Welcome Suica卡，由發行日起28日內有效，沒有押金，但不能退款，過了時效整張Suica卡的餘額將失效。Suica可透過自動售票機購買，實際上日本居民可以直接購買使用（PASMO PASSPORT需要拿出非日本護照給予職員，並確定為短期滯留方能購買）。

簡易Suica驗票機
（仙山線葛岡站）

使用地區编辑

與SAPICA共通的SAPICA地區設定為「Suica札幌地區」[4]，此處不列出（參見SAPICA#可用公司、路線）。

鐵道公司编辑

除單獨引入Suica的沖繩都市單軌電車（沖繩地區）外，分為「首都圈地區」「仙台地區」「新潟地區」3個地區。原則上只可以在地區內乘車（包括跨公司使用）[5]。東京站、仙台站、新潟站通常設定為100－200公里程度地區。

  • 以下記載路線名的正式名稱，導覽上的名稱標註於【】內。若沒有關於路段等標註則為該公司管轄內全線所有車站皆可使用。
  • 「Suica部分使用站」（可使用Suica車站前後不連續），不能發售、再發行Suica或辦理退卡，此路段也不發售Suica定期券[6][7]。
  • 新幹線僅限定期券搭乘（一觸即去新幹線（日语：タッチでGo!新幹線）適用路段除外）。

首都圈地區编辑

大致與東京近郊區間一致[8]。但烏山線、久留里線不能使用。

JR東日本
東京單軌電車
東京臨海高速鐵道
埼玉新都市交通
伊豆急行
富士山麓電氣鐵道（富士急行線）

仙台地區编辑

大致與仙台近郊區間一致[9]，地區邊緣不一定可使用。

JR東日本
仙台機場鐵道

新潟地區编辑

大致與新潟近郊區間一致[10]。

JR東日本

盛岡地區编辑

與首都圈、仙台、新潟地區不同，沒有指定大都市近郊區間[PR 1]。全部位於岩手縣內。然而東北本線的一之關站與平泉站因歷史、地理的關係並不位於上述地區，而視為位於仙台地區。

JR東日本

青森地區编辑

與首都圈、仙台、新潟地區不同，沒有指定大都市近郊區間[PR 2]。全部位於青森縣內。

JR東日本

秋田地區编辑

與首都圈、仙台、新潟地區不同，沒有指定大都市近郊區間[PR 3]。全部位於秋田縣內。

JR東日本

沖繩地區编辑

沖繩都市單軌電車（Yui-rail）

路段、除外站等的附記、注釋编辑

  1. ^ JR東日本的東海道本線全線。不可跨過熱海站或國府津站至TOICA範圍使用SF
  2. ^ 包括支線的JR東日本中央本線（中央東線）全線。但是川岸站、辰野站、信濃川島站、小野站不可上下車
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 只限可用作定期乘車券。
  4. ^ 只可在小淵澤站、清里站、野邊山站上下車
  5. ^ 只可在水戶站、常陸大宮站、常陸大子站、上菅谷站、常陸太田站上下車
  6. ^ 只可在澀川站、中之條站、長野原草津口站、萬座·鹿澤口站上下車
  7. ^ 小牛田站以北只限一之關站、平泉站上下車。一之關站及平泉站除該兩站間以外，無法在後述的盛岡範圍方向上下車。
  8. ^ 愛子站以西只限作並站、山寺站、羽前千歲站上下車。
  9. ^ 9.0 9.1 只可作通過使用
  10. ^ 郡山富田站以西只限磐梯熱海站、豬苗代站、會津若松站、喜多方站上下車
  11. ^ 只可在上之山溫泉站—村山站間上下車。不可在新庄站上下車。
  12. ^ 不可作奧羽本線（在來線）特別急行列車「翼號」使用。
  13. ^ 古川站以西只限鳴子溫泉站上下車。不可在新庄站上下車
  14. ^ 新發田站以北只限中條站、坂町站、村上站上下車
  15. ^ 宮內站以南只限直江津站、柏崎站上下車
  16. ^ 柏崎站—吉田站間只限作通過使用
  17. ^ 從這些車站開往一之關方向的列車，由於一之關站與平泉站屬於前述的仙台範圍，故此不可乘車跨越北上站至平泉站、一之關站。
  18. ^ 田澤湖線、奧羽本線（在來線）特別急行列車「小町號」只限定期乘車券可以使用。但是，盛岡站月台上包括轉乘東北新幹線都不可乘車。
  19. ^ 田澤湖線、奧羽本線（在來線）特別急行列車「小町號」，大曲站—秋田站間不停車列車不可使用。

JR巴士關東编辑

JR巴士關東的以下高速路線、一般路線可使用票卡餘額乘車。與其他公司共同運行班次的高速路線也可使用（一部分臨時班次與由茨城交通運行的水戶號除外）

高速路線[8][12]
一般路線[8]

JR巴士東北编辑

高速路線
一般路線

互相使用编辑

互相使用關係
PASMO、Suica專用自動閘機（小田急電鐵藤澤站）
参见：交通系IC卡全國互相使用服務 § 交通系IC卡互相使用關係

Suica與以下發行IC卡公司的地區可以互相使用、單向使用。各IC卡與並非完全相同名稱發行的IC卡（例：nimoca對nimoca、Denden nimoca、ICAS nimoca）亦可通用（詳細參見各IC卡條目）。但是一部公司發行的折扣用卡並不能用於各公司，除此以外還有其他限制[註 1]。

範例
◎：乘車券機能、電子錢包機能皆可互相使用
○：只限乘車券機能互相使用，電子錢包不可互相使用
△：Suica等10款IC卡可使用乘車券機能，其他IC卡不可用於Suica適用地區
卡片名稱發行者可用模式開始通用IC乘車券開始通用電子錢包備註
PASMOPASMO加盟各社局◎2007年（平成19年）3月18日2007年（平成19年）3月18日
KitacaJR北海道◎2009年（平成21年）3月14日2009年（平成21年）3月14日
TOICAJR東海◎2008年（平成20年）3月29日2010年（平成22年）3月13日[13]
ICOCAJR西日本◎2004年（平成16年）8月1日2008年（平成20年）3月18日
SUGOCAJR九州◎2010年（平成22年）3月13日2010年（平成22年）3月13日[14][15]
nimoca[註 2]nimoca加盟各社◎2010年（平成22年）3月13日2010年（平成22年）3月13日[14][15]
Hayakaken[註 2]福岡市交通局◎2010年（平成22年）3月13日2010年（平成22年）3月13日[14][15]
PiTaPaSurutto KANSAI加盟各社局○2013年（平成25年）3月23日不適用[備考 1][16][17]
manaca[註 2]名古屋交通開發機構
mic加盟各社局		◎2013年（平成25年）3月23日2013年（平成25年）3月23日[16][18]
Ryuto（日语：りゅーと）新潟交通△2013年（平成25年）3月23日不適用[備考 2][19][20]
LuLuCa靜岡鐵道△2013年（平成25年）3月23日不適用[備考 3][21]
SAPICA札幌綜合資訊中心加盟各社局△2013年（平成25年）6月22日不適用[備考 4][16][22][23]
熊本地域振興IC卡（日语：熊本地域振興ICカード）肥銀電腦服務加盟各社△2016年（平成28年）3月23日不適用[備考 5][24]
icsca[註 2]仙台市交通局△2016年（平成28年）3月26日不適用[備考 6][25]
emica（日语：emica）三重交通△2016年（平成28年）4月1日不適用[備考 7][26]
PASPY公益社團法人廣島縣巴士協會△2018年（平成30年）3月17日不適用[備考 8][27]
IruCa高松琴平電氣鐵道株式會社△2019年（平成31年）3月2日不適用[備考 9][28]
備註
  1. ^ PiTaPa在法律上視為信用卡，至互相使用開始時無法及時進行系統修改，故不能使用電子錢包服務。
  2. ^ Ryuto可用於Suica新潟地區。一部分臨時巴士班次除外。只限繳納車費，不可加值，也不能使用Ryuto的點數服務和轉乘折扣「のり割30」等，一部分功能受限制。（轉乘折扣「まち割60」若與新潟市發行的「轉乘現金卡」一併使用則可適用），Ryuto在地區內亦不能使用JR。
  3. ^ LuLuCa可用於PiTaPa範圍。但一部分機能受限制，如不能使用電車、巴士的各種折扣服務。加值處理只限在窗口（新靜岡站、草薙站、新清水站、靜鐵Justline新靜岡巴士4處），電車各站的售票機及巴士車內不能即時加值。
  4. ^ SAPICA可用於Suica札幌範圍。一部分機能受限制，如不能使用SAPICA的點服務。SAPICA的該卡非加盟公司不能使用，也不能使用電子錢包服務。
  5. ^ 熊本地域振興IC卡可用於SUGOCA範圍。
  6. ^ 可用於Suica仙台範圍。該範圍限定可與icsca互相使用。但是福利折扣用icsca不可互相使用。
  7. ^ emica可用於PiTaPa範圍。
  8. ^ 可用於ICOCA範圍。
  9. ^ 可用於ICOCA範圍。

地域公司的情況，由於存在地域獨自服務與全國互相使用兩立導致引入費用與運用面（必須獨自服務改廢），採用上述互相使用模式限制較多。有見及此，地域巴士公司加入運行巴士的定期券與各種折扣等的地域獨自服務機能，故此開發了Suica地區及可與Suica互相使用地區通用的乘車券與電子貨幣等的Suica服務1卡可用2in1卡作為地域連携IC卡（日语：地域連携ICカード）。由於具有Suica卡完全的功能，故Suica可用於上述的互相使用。2021年3月起，栃木縣開始「totra」，岩手縣開始「岩手綠證」等服務，2022年2月至5月，關東、東北地方的5縣新開設了9種地域連携IC卡服務[PR 6]。

卡發行者開始互相使用備註、來源
AOPASS（アオパス）青森市企業局交通部、青森市2022年（令和4年）3月5日
JR巴士東北2022年（令和4年）3月12日
MegoICa（メゴイカ）弘南巴士2023年（令和5年）2月25日
岩手綠證（イワテグリーンパス）岩手縣交通2021年（令和3年）3月27日
Hachika（ハチカ）八戶市交通部、岩手縣北自動車2022年（令和4年）2月26日
十和田天藍證（トワダスカイブルーパス）十和田觀光電鉄2022年（令和4年）4月29日[備考 1]
iGUCA（イグカ）岩手縣北自動車2022年（令和4年）2月19日
JR巴士東北2022年（令和4年）3月12日
AkiCA（アキカ）秋田中央交通、秋田市2022年（令和4年）3月26日
秋北橙證（シュウホク オレンジパス）秋北巴士2022年（令和4年）3月12日
yamako cherica（ヤマコウ チェリカ）山交巴士、山交約車、米澤市2022年（令和4年）5月14日
shoko cherica（ショウコウ チェリカ）庄內交通2022年（令和4年）5月14日
nolbé（ノルべ）上信電鐵、群馬中央巴士、日本中央巴士、日本中央交通、群馬巴士、矢島的士、永井運輸㈱2022年（令和4年）3月12日
totra（トトラ）關東自動車、JR巴士關東2021年（令和3年）3月21日
宇都宮輕軌未定（2023年（令和5年）8月開業時預定引入）
備註
  1. ^ ※記載自社卡片發售日。Suica及可與Suica互相使用的交通系IC卡的乘車服務於2022年3月5日起先行開始。
参见：地域連携IC卡

沿革编辑

参见：Suica購物服務 § 歷史、VIEW Suica卡 § 概歷和交通系IC卡全國互相使用服務 § 沿革
  • 1994年（平成6年）2月14日－3月15日[29]：第1次試驗（8個車站[29]、9個角落[29]、18條通道[29]）。通信速度「70kbps[29]」、微波帶（2.4GHz）、內藏電池[30]。
  • 1995年（平成7年）4月3日－10月2日[29]：第2次試驗（13個車站[29]、14個角落[29]、30條通道[29]）。以下，通信速度「250kbps[29]」、超短波帶（32MHz）、內藏電池[30]。
  • 1997年（平成9年）4月21日－11月25日[29]：第3次試驗（12個車站[29]、15個角落[29]、32條通道[29]）。短波帶（13.56MHz）、無電池[30]。
  • 1999年（平成11年）
    • 5月14日：公佈於2001年1月引入IC卡改札系統[31]。
    • 10月5日：IC卡改札系統名稱決定為「Suica」[32]。
  • 2000年（平成12年）2月25日：公佈引入時期延期半年至1年[33]。
  • 2001年（平成13年）
  • 2002年（平成14年）
  • 2003年（平成15年）
  • 2004年（平成16年）
  • 2005年（平成17年）
    • 2月：Suica專用閘口在新宿站正式引入。Suica專用閘機相比磁氣券Suica併用閘機可減少處理磁氣券的維護費，但增加對視覺障礙者不便。
    • 11月1日：NHK「Project X～挑戰者們～（日语：プロジェクトX〜挑戦者たち〜）」介紹Suica開發時不為人知的故事。
    • 11月7日：三菱電機與Suica社員證聯名開始使用「社員證Suica」。
  • 2006年（平成18年）
  • 2007年（平成19年）
    • 3月17日：伴隨Suica io卡發售改為Suica卡（不記名式）與mySuica（記名式），Suica io卡停止發售。
    • 3月18日：PASMO啟用同時一併開始首都圈IC卡互相使用服務（日语：首都圏ICカード相互利用サービス）（PASMO引入公司參見該條目）。埼玉新都市交通（New Shuttle）、仙台機場鐵道、JR巴士關東啟用Suica。引入My Suica（大人用、兒童用）。Suica io卡改名為Suica卡（不記名式）。常磐線（日立以北除外）引入綠色車廂Suica系統。補發費由1,000日圓下調至500日圓。停止入場時相當於首次乘搭車費折扣。suica地區的74個車站發售限定10萬張Suica、PASMO互相使用紀念Suica卡。
    • 10月12日：日本信號製的自動閘機，由於車站的遙距操作出現無法輸入電源的問題，JR東日本為免造成混亂將包括該公司製以外首都圈全數自動閘機自早上6時起暫停使用。此影響同時發生在PASMO引入公司。早上7時50分左右起，個別的自動閘機電源可恢復正常，早上10時左右全數恢復正常。約260萬使用者受影響，列車本身則正常運行。
    • 10月16日：大樓出入管理系統開始與ICOCA互相使用。
  • 2008年（平成20年）
    • 3月15日：東京近郊區間、新潟近郊區間擴大時一併擴大使用地區。日光線宇都宮站－日光站間、常磐線日立站－高萩站間、信越本線東三條站－長岡站間、彌彥線東三條站－吉田站－彌彥站間、磐越西線新津站－五泉站間、羽越本線新津站－新發田站間。與PASMO公司的聯絡定期券（日语：連絡運輸）販售路段擴大（此起首次設定沒有磁氣定期券的新聯絡車站）。
    • 3月18日：開始與ICOCA電子錢包服務互相使用。
    • 3月29日：開始與東海旅客鐵道的TOICA互相使用。Suica地區的64個車站發售5萬張Suica、TOICA、ICOCA互相使用紀念Suica卡。
    • 11月4日：明治大學開始分發與Suica聯名的學生證。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月14日：東京近郊區間、新潟近郊區間、仙台都市圈地區擴大時一併擴大使用地區。上越線澀川站－水上站間、信越本線高崎站－橫川站間、常磐線高萩站－磐城站間與山下站－原之町站間、總武本線成東站－銚子站間、成田線成田站－松岸站間、外房線大原站－安房鴨川站間、內房線君津站－安房鴨川站間、上越新幹線高崎站－上毛高原站間與長岡站－新潟站間、長野新幹線高崎站－安中榛名站間、東北新幹線郡山站－仙台站間、東北本線白石站－矢吹站間、磐越東線郡山站－船引站間。開始與北海道旅客鐵道的Kitaca互相使用。Suica地區的44個車站發售5萬張Suica、Kitaca互相使用紀念Suica卡。常磐線地區擴大紀念Suica卡4,000張，仙台、福島、郡山地區擴大紀念Suica卡4,000張，千葉地區擴大紀念Suica卡4,000張，群馬地區擴大紀念Suica卡3,000張，均在該地區車站發售。
    • 3月以後：以首都圈、名古屋地區為中心依次引入「Suica」「QUICPay」共用終端。
    • 7月25日：用於VIEW Suica卡（日语：VIEW Suicaカード）、My Suica（包括Suica定期券、郵貯IC現金卡Suica、學生證、社員證Suica）開始自動加值。
    • 7月27日：開始「Suica Internet Service」。
    • 10月15日：發行張數突破3000萬張。
  • 2010年（平成22年）3月13日：開始與TOICA電子錢包服務互相使用[40]，開始與SUGOCA（九州旅客鐵道）、nimoca（西日本鐵道等）、Hayakaken（福岡市交通局）互相使用[41][15]。伊豆急行全線引入[42]。Suica地區的30個車站發售3萬張SUGOCA、nimoca、Hayakaken互相使用紀念Suica卡。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月18日：全國7-Eleven啟用Suica（名古屋地區引入manaca店舗除外）。
    • 5月23日：大和運輸（日语：ヤマト運輸）直營店啟用Suica。
  • 2012年（平成24年）
  • 2013年（平成25年）
    • 3月23日：交通系IC卡全國互相使用服務[43][44]（manaca、PiTaPa開始新規服務）。同日，新潟交通集團Ryuto（日语：りゅーと）地區內的鐵道、路線巴士啟用Suica等服務（單向使用）。佐渡汽船兩津航路（新潟港－兩津港（日语：両津港）間）當中的汽車渡輪限定2等、大人運費精算時啟用Suica等服務（作為Suica電子錢包服務）[45]。Suica地區內31個車站發售3萬張交通系IC卡全國互相使用服務開始紀念Suica卡。
    • 6月22日：札幌綜合資訊中心發行、札幌市交通局等4公司共通使用的SAPICA開始單向使用。使用電子錢包時除可與Kitaca雙方使用的店舗外不可使用。
    • 7月1日：日立製作所開始「日立 交通系IC卡分析資訊提供服務」。
    • 時期不明：Studio YOU（日语：スタジオYOU）主辦的同人誌即賣會小冊子販賣攤位『コミックライブ』『おでかけライブ』『オンリーフェスタ』『オンリーライブ』『ナツイベ・フユイベ・カプイベ』『アイドルMIX・ヒロインMIX』『仙台・広島コミケ』啟用Suica。
  • 2014年（平成26年）
    • 3月15日：與台灣非接觸式IC乘車卡「iPASS一卡通」發行公司簽署合作備忘錄[46]。
    • 4月1日：東京近郊區間、新潟近郊區間、仙台近郊區間擴大時一部分車站啟用Suica服務。同日伴隨消費稅率由5%上調至8%，Suica、PASMO地區管內引入1日圓單位的IC車費。
    • 10月1日：吾妻線當中的中之條站、長野原草津口站、萬座·鹿澤口站啟用Suica服務[47]。
    • 12月20日：為配合東京站開業100周年，該站發售限定15,000張東京站開業100周年紀念Suica，但前一日12月19日車站前出現擁擠，超出預計9000人以上造成混亂，發售至約8000張時中止發售[48]。
  • 2015年（平成27年）
    • 3月14日
    • 8月1日：JR巴士關東的古河線與志賀高原草津線啟用Suica[50][51]。
    • 8月16日：Tommy Walker營運的PBW『Cerberus Blade』啟用。
    • 9月1日：JR巴士關東的多古線啟用Suica[52]。
  • 2016年（平成28年）
  • 2017年（平成29年）4月1日：韮崎－松本間所有車站（途經辰野站除外）及同日開業的郡山富田站啟用Suica。同時松本、鹽尻、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、富士見、小淵澤、長坂、宮內各站加入一碰即去乘車，並開始發售Suica及Suica定期券、退款和補發等全部Suica服務[55]。
  • 2018年（平成30年）
    • 4月1日：全國通用服務對象的10款IC卡（Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca、Hayakaken）可使用新服務「一碰即去新幹線（日语：タッチでGo!新幹線）」乘坐新幹線普通車自由席，在東北新幹線東京－那須鹽原間，上越新幹線東京－上毛高原間，北陸新幹線：東京－安中榛名間引入。同日開業的兩毛線足利花卉公園站（至2020年（令和2年）3月13日為止[56]足利花卉公園站－富田站間不可互相使用）啟用Suica。並在檢討應否在新幹線指定席同樣引入「可與IC卡無縫使用服務」[57]。
    • 5月24日：Google Pay版Suica啟用。
    • 8月1日：瑞穗銀行提攜的「Mizuho Suica」啟用[58]。
    • 12月14日：Tommy Walker營運的PBW『第六獵兵』追加啟用。
  • 2019年（平成31年・令和元年）
  • 2020年（令和2年）
  • 2021年（令和3年）
  • 2022年（令和4年）
    • 2月19日：上午9時起，岩手縣北自動車（岩手縣北巴士）（日语：岩手県北自動車）引入地域連携IC卡「iGUCA」[PR 5]。
    • 2月26日：八戶市交通部及岩手縣北自動車南部支社引入地域連携IC卡「Hachika」。
    • 3月5日：青森市交通部（青森市營巴士）、青森市市巴士及「涅普塔號」（青森觀光巴士（日语：青森観光バス）營運）引入地域連携IC卡「AOPASS」。
    • 3月12日：群馬縣內7間巴士公司運行的64條巴士路線引入地域連携IC卡「nolbé」，秋田縣的秋北巴士（日语：秋北バス）引入地域連携IC卡秋北橙證。
    • 3月26日：秋田縣內的秋田中央交通（日语：秋田中央交通）引入地域連携IC卡AkiCA。
    • 4月29日：青森縣內的十和田觀光電鐵引入「十和田天藍證」。
    • 5月14日：山形縣內的山交巴士（日语：山交バス (山形県)）、庄內交通（日语：庄内交通）引入地域連携IC卡「cherica」。
  • 2023年（令和5年）
    • 2月25日：青森縣內的弘南巴士（日语：弘南バス）引入地域連携IC卡「MegolCa」。
    • 5月27日：青森縣、秋田縣、岩手縣的一部分路線啟用[PR 11][PR 12]。
    • 6月8日：受全球半导体不足影响，暂停发售不记名式Suica[85]。
    • 8月2日：不记名式、记名式Suica全部暂停发售[86]。
  • 2024年（令和6年）

今後預定、計劃编辑

將来JR東日本所有路線皆可使用Suica，為進行必要的磁氣券IC化[PR 14]Suica計劃在東日本管內向全國擴展。與此相關的，2023年5月27日以後將採用中央伺服器方式在北東北3縣（青森縣、秋田縣、岩手縣）的一部分路線啟用Suica[PR 11]。[PR 8]。同年夏天以後首都圈、仙台、新潟地區將採用與原來方式同時使用中央伺服器，預定2026年度中完全改用。JR東日本公佈了完全改用後計劃統一JR東日本管內的Suica地區。

2023年6月20日，JR東日本公佈預定於2025年春天以後將首都圈地區擴大至長野縣內的篠之井線松本站—篠之井站間、信越本線篠之井站—長野站間、大糸線松本站—穗高站間各站[PR 15]。

註釋编辑

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  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。
  3. ^ 當初預定於2020年3月20日對戰歐力士公牛時引入，但受冠狀病毒疫情影響，職業棒球官方戰開幕延期，開幕後也實施無觀眾比賽，一度未決定引入時期[75][76][77]。之後，同年7月14日舉辦對戰西武時決定舉辦有觀眾官方比賽，同日起決定引入Suica作為支付方式，當日由於下雨在比賽前中止，翌日15日起引入[78][79]。

參考文獻编辑

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外部链接编辑

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