首爾輕電鐵牛耳新設線

首爾輕電鐵牛耳新設線
	駛離松林公園站的201車次列車
韓語原名	우이신설선
朝鮮漢字	牛耳新設線
馬-賴式	Uisinsŏlsŏn
文觀部式	Uisinseolseon
概覽
服務類型	中運量運輸系統
所屬系統	首都圈電鐵; 首爾輕電鐵（朝鲜语：서울 경전철）;
目前狀況	營運中
起點站	北汉山牛耳站
終點站	新設洞站
技術數據
路線長度	11.4公里
最高速度	70公里／每小時
正線數目	雙軌
車站數目	13
軌距	1,435毫米
電氣化方式	直流電 750伏特
运营信息
開通營運	2017年9月2日，6年前
日乘客量	87,643人次（2023年）
擁有者	首爾特別市
營運者	牛耳新设轻电铁; 牛耳新設輕電鐵運營（朝鲜语：우이신설경전철운영）（設備維護）;
路線圖

首爾輕電鐵牛耳新設線（朝鮮語：서울 경전철 우이신설선／서울 輕電鐵牛耳新設線^{Seoul Gyeongjeoncheol Uisinseolseon */?}）簡稱牛耳新設線或牛耳線，是一條位於韓國首爾特別市內的中運量運輸系統，屬於首都圈電鐵的地鐵線路之一。路線起自江北區北汉山牛耳站、終至東大門區新設洞站，全長11.4公里，沿線共設13個車站，於2017年9月2日開通營運，並由牛耳新設輕電鐵股份有限公司經營管理。

首爾輕電鐵牛耳新設線

圖例

牛耳車輛基地

牛耳川

S110 北漢山牛耳

S111 松林公園

S112 4.19民主墓地

S113 加五里

S114 華溪

S115 三陽

S116 三陽十字路口

S117 松泉

S118 北漢山輔國門

S119 貞陵

S120 誠信女子大學

城北川

S121 普門

首尔地铁6号线

S122 新設洞

首爾地鐵2號線

←（1號線）→

←（2號線）→

概況编辑

路線長度：11.4公里^[1]
車站數目：13^[2]
運行方式：ATC・ATO
開工：2009年9月15日
通車：2017年9月2日
工程額度：9,299億韓圓^[3]
營運方式：民間投資事業（BTO（朝鲜语：수익형 민자사업））
車輛基地：牛耳車輛基地

歷史编辑

2009年9月15日：開工。
2011年11月：因資金不足，停工^[4]。
2013年3月：恢復施工^[5]。
2016年8月5日：再度停工^[6]，並導致原計劃於同年12月1日通車的計劃延長至2017年7月^[7]。
2016年8月26日：恢復施工。
2017年9月2日：全線通車。

車站列表编辑

車站編號	中文站名	韓文站名	英文站名	接續路線	站間距離	營業距離	所在地
S110	北漢山牛耳（道詵寺入口）	북한산우이 （도선사입구）	Bukhansan Ui （Doseonsa）		-	0.0	首爾特別市	江北區
S111	松林公園	솔밭공원	Solbat Park		0.8	0.8
S112	四一九民主墓地（德成女子大學）	4.19민주묘지 （덕성여대）	April 19th National Cemetery （Duksung Women's University）		0.7	1.5
S113	加五里	가오리	Gaori		0.9	2.4
S114	華溪	화계	Hwagye		0.8	3.2
S115	三陽	삼양	Samyang		0.8	4.0
S116	三陽十字路口	삼양사거리	Samyangsageori		0.7	4.7
S117	松泉	솔샘	Solsaem		0.8	5.5
S118	北漢山輔國門（西京大學）	북한산보국문 （서경대）	Bukhansan Bogungmun （Seokyeong University）		1.2	6.7		城北區
S119	貞陵（國民大學入口）	정릉 （국민대입구）	Jeongneung （Kookmin University）		1.2	7.9
S120	誠信女子大學（敦岩）	성신여대입구 （돈암）	Sungshin Women's Univ. （Donam）	●首都圈电铁4号线	1.2	9.1
S121	普門	보문	Bomun	●首尔地铁6号线	0.9	10.0
S122	新設洞	신설동	Sinseol-dong	●首都圈電鐵1號線 ●首爾地鐵2號線聖水支線	1.0	11.0		東大門區

使用車輛编辑

牛耳新设轻电铁UL000系电力动车组

硬體設施编辑

目前該路線已由收益型民資企業投資^[8]，建設耗資9299億韓元^[3]。而車站內部亦配備有電梯、電動扶梯和月台幕門等設施^[9]。

參見编辑

中運量系統列表

參考資料编辑

^ 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《SBS》, 2009-09-10
^ 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
^ ^3.0 ^3.1 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불' （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《머니투데이》, 2011-11-20
^ 일하고 못 받은 돈 최소 264억…"애 학원도 끊었다" （页面存档备份，存于互联网档案馆）,《프레시안》, 2013-06-28
^ 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업…특혜 의혹? （页面存档备份，存于互联网档案馆）,《노컷뉴스》, 2013-04-08
^ （韓文）(EBN/2016年8月23日)우이신설경전철, 내년 7월로 개통 연기 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 우이 경전철 개통 2016년으로…공정률 45.1% （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《news1》, 2014-03-11
^ 민간투자사업의 특징^{[永久失效連結]}, 《서울특별시 도시기반시설본부 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-05-11.》, 2010-02-26
^ 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《국민일보》, 2009-01-22

外部链接编辑

우이신설경전철(주) 홈페이지
우이-신설경전철 추진현황 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-11-02., 《서울특별시 도시기반시설본부 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-05-11.》, 2010-02-26

[1] 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《SBS》, 2009-09-10

[2] 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11

[#1-3] 3.0 ^3.1 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불' （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《머니투데이》, 2011-11-20

[4] 일하고 못 받은 돈 최소 264억…"애 학원도 끊었다" （页面存档备份，存于互联网档案馆）,《프레시안》, 2013-06-28

[5] 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업…특혜 의혹? （页面存档备份，存于互联网档案馆）,《노컷뉴스》, 2013-04-08

[6] （韓文）(EBN/2016年8月23日)우이신설경전철, 내년 7월로 개통 연기 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[7] 우이 경전철 개통 2016년으로…공정률 45.1% （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《news1》, 2014-03-11

[민자사업-8] 민간투자사업의 특징^{[永久失效連結]}, 《서울특별시 도시기반시설본부 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-05-11.》, 2010-02-26

[9] 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《국민일보》, 2009-01-22

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Baike

首爾輕電鐵牛耳新設線

目录

概況编辑

歷史编辑

車站列表编辑

使用車輛编辑

硬體設施编辑

參見编辑

參考資料编辑

外部链接编辑