新設洞站

新設洞站
新設洞站; Sinseol-dong
	4號出口
朝鲜语名称
諺文	신설동역
朝鮮漢字	新設洞驛
馬-賴式	Sinsŏltong-yŏk
文觀部式	Sinseoldong-yeok
车站概览
位置	韩国首爾特別市東大門區旺山路（朝鲜语：왕산로）地下1
地理坐标	37°34′31.73″N 127°1′24.42″E / 37.5754806°N 127.0234500°E
运营机构	首尔交通公社; 牛耳新设轻电铁;
途经线路	●首都圈電鐵1號線; ●首爾地鐵2號線聖水支線; ●首爾輕電鐵牛耳新設線
车站构造
站体类型	地下車站
站台	側式月台
其他信息
车站代码	126 211-4 S121
历史
启用日期	1974年8月15日
旧称	區廳前站
营运信息
乘客數量; （2022年）	平均每日34,983人次
邻近车站
位置

新設洞站（朝鮮語：신설동역／新設洞驛^{Sinseoldong yeok */?}）是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線聖水支線與牛耳新設線三線交會的一座地下車站，同時也是聖水支線和牛耳新設線的終點車站，位於韓國首爾特別市東大門區新設洞（朝鲜语：용신동）與鐘路區崇仁洞（朝鲜语：숭인동 (서울)）交界處。2號線開通前站名為區廳前站（구청앞역）。

車站構造编辑

三線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台均設有月台幕門，並有12處出口。1號線與2號線月台位均於地下2樓，另有一個位於2號月台下方、現在已經不使用的1面1線單邊側式月台。

1977年君子车辆基地完工以前為止用作整備1號線列車，1977年完工後與2號線聖水支線連結。1980年10月31日2號線開通前用作出入車廠用的軌道^[1]。

2號線月台在梁鐸植（朝鲜语：양택식）市長任內，並不與1號線轉乘，而是計劃與距離較遠的5號線「區廳前站」轉乘，後來上任的具滋春（朝鲜语：구자춘）市長將乙支路—往十里路段計劃改為只供2號線，使之成為巨大的環狀線，即現在的走線。現在2號線使用的月台在興建當時是5號線用的月台，後來改建。地下3樓的1面月台又稱「幽靈月台」，因為頻頻漏水，現在停止使用。此月台的軌道在東廟站的東側分岔並與1號線連結線直通，首尔交通公社所屬1號線車輛在進入君子機廠時通過。

1號線月台编辑

↑ 祭基洞

上 | | 下

東廟 ↓

月台	路線	目的地
上行	●首都圈電鐵1號線	東豆川、逍遙山、楊州、議政府、倉洞、光云大學、清涼里方向
下行	●首都圈電鐵1號線	仁川、西東灘、天安、新昌、餅店、九老、首爾站方向

2號線月台编辑

起終點站

上 | | 下

↓ 龍頭

月台	路線	目的地
上行	●首爾地鐵2號線聖水支線	聖水方向
下行	●首爾地鐵2號線聖水支線	此站終着

牛耳新設線月台编辑

普門 ↑

下 | | 上

起終點站

月台	路線	目的地
上行	●首爾輕電鐵牛耳新設線	北漢山牛耳方向
下行	●首爾輕電鐵牛耳新設線	此站終着

歷史编辑

1974年8月15日：落成啟用。
1980年5月28日：2號線站名決定為區廳前站（구청앞역）^[2]。
1980年8月28日：2號線站名改為新設洞站^[3]。
1980年10月31日：2號線站體開通。
2005年10月20日：2號線車站編號由 211-3 改為 211-4。
2005年12月21日：1號線車站編號由 127 改為 126。
2017年9月2日：牛耳新設線站體開通。

車站周邊编辑

清溪川
崇仁中學
大光小學、中學、高中
新設洞治安中心
龍頭市場
韓國衣類試驗硏究院
東大門登記所
龍頭2洞居民中心
韩国产业银行
中小企業銀行
東大門郵局
東大門僱傭安定中心
東大門市立圖書館
國民年金公團東大門中浪支社

圖片编辑

1號線站名牌
2號線站名牌
牛耳新設線站名牌
剪票閘口
車站川堂
川堂與票閘口
5號出口
6號出口
10號出口

運量编辑

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	備註
1號線	乘車	27,593	23,320	21,365	20,575	20,841	20,641	17,318	16,547	16,736	17,521	^[4]
	下車	28,559	24,266	21,804	20,549	20,221	19,910	16,772	15,987	16,590	17,210
	上下車	56,152	47,586	43,169	41,124	41,062	40,551	34,089	32,534	33,326	34,730
2號線	乘車	4,371	4,476	4,437	4,403	4,576	4,343	4,032	4,084	4,428	4,022
	下車	4,678	4,713	4,733	4,776	4,913	4,602	4,214	4,189	4,251	3,976
	上下車	9,049	9,189	9,170	9,179	9,489	8,944	8,246	8,273	8,679	7,998
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	2019年
1號線	乘車	17,855	17,950	17,350	16,807	17,006	16,934	16,486	15,870	16,016
	下車	17,401	17,344	17,015	16,423	16,684	16,510	16,148	15,502	15,668
	上下車	35,256	35,294	34,365	33,230	33,690	33,444	32,634	31,372	31,684
2號線	乘車	3,903	3,775	3,800	3,929	4,209	4,009	4,090	4,135	4,506
	下車	3,918	3,812	3,683	3,859	4,033	3,860	3,844	3,939	4,334
	上下車	7,821	7,587	7,483	7,788	8,243	7,869	7,934	8,074	8,840

相鄰車站编辑

首爾交通公社

●首都圈電鐵1號線

京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行

祭基洞（125）－新設洞（126）－東廟（127）

●首爾地鐵2號線

●首爾地鐵2號線聖水支線

龍頭（211-3）－新設洞（211-4）

牛耳新設輕電鐵

●首爾輕電鐵牛耳新設線

普門（S121）－新設洞（S122）

參考資料编辑

^ 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始内容存档于2014-01-02）.
^ 서울특별시고시 제181호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 5월 28일.
^ 서울특별시고시 제309호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 8월 28일.
^ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.

[1] 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始内容存档于2014-01-02）.

[2] 서울특별시고시 제181호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 5월 28일.

[3] 서울특별시고시 제309호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 8월 28일.

[4] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.

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Baike