津潍烟高速铁路

津潍高速铁路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。全长约348.499公里，设站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。^[2]

为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元，建设工期为5年。

2020年7月31日，新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段环境影响评价公众参与第一次信息公示。^[3]

2022年1月10日，津潍高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。^[4][5]5月1日，由于项目名称及建设单位发生变化，津潍高铁环境影响评价第一次信息补充公告。^[6]5月15日，环评第二次公示。^[7][8]7月27日，津潍高铁环境影响报告书获生态环境部批复。^[9]9月15日，国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合批复津潍高铁初步设计。^[10]10月31日，津潍高铁东营黄河公铁大桥正式开工。^[11]11月6日，天津段开工建设。^[12]

2023年7月13日，天津至潍坊高速铁路寿光段先期开工点正式开工建设。^[13]8月14日，津潍高铁天津段首榀箱梁在太沙路制梁场成功浇筑。^[14]11月23日，全线首榀箱梁成功架设。^[15]

2024年1月18日，津潍高铁全线唯一隧道，全长约6.7公里的津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。^[16]

车站编辑

潍烟高速铁路位于山东省东北部连接潍坊市与烟台市。由昌邑站至芝罘站，新建贯通正线线路长度236.452千米（其中潍坊市境内19.17千米，青岛市境内13.95千米，烟台市境内203.33千米），设9座车站，设计速度350公里/时。

历史编辑

2020年6月29日，山东省发展改革委正式批复了潍坊至烟台铁路可研报告。^[17]9月10日，项目建设动员大会在烟台举行。^[18]10月31日，潍烟高铁开工动员大会在济南举行，标志着潍烟高速铁路正式开工建设。^[19]

2021年6月26日，潍烟段开始架设箱梁。^[20]11月26日，潍烟段最大跨度连续梁顺利合龙。^[21]12月6日，全线首条隧道向阳隧道顺利贯通。^[22]

2022年4月8日，潍烟段全线最大跨度悬臂浇筑连续梁合龙。^[23]4月22日，潍烟高铁接触网第一杆成功组立，“四电”系统集成工程正式开工。^[24]7月13日，潍烟铁路首座大跨度连续梁转体成功。^[25]9月16日，潍烟铁路全线最长隧道，灵山隧道顺利贯通，至此全线共8座隧道，已全部贯通完毕。^[26]11月23日，潍烟高铁烟台上行联络线特大桥、潍烟左线跨青烟直通线特大桥上跨青荣城际青烟直通线，两座万吨级T构连续梁同步转体成功。^[27]

2023年4月23日，潍烟高铁全线箱梁架设完成。^[28]6月30日，潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。^[29]9月1日，潍烟高铁蓬莱至芝罘段开始铺轨。^[30]9月21日，全线铺轨贯通。^[31]

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