新道林站

新道林站朝鮮語:신도림역新道林驛 Sindorim yeok */?)是首都圈電鐵1號線京釜線首爾地鐵2號線沿線交會的一座轉乘車站,同時也是新亭支線的起點車站,位於韓國首爾特別市九老區新道林洞朝鲜语신도림동。工程期間的臨時站名是「文來站」(문래역),開通前改為現名。

新道林站

Sindorim
朝鲜语名称
諺文신도림역
朝鮮漢字新道林驛
馬-賴式Shindorim-yŏk
文觀部式Sindorim-yeok
车站概览
位置 韩国首爾特別市九老區
京仁路朝鲜语경인로688(1號線)
塞末路地下117-21(2號線)
地理坐标37°30′33″N 126°53′28″E / 37.50917°N 126.89111°E / 37.50917; 126.89111
车站类别配置簡易站
运营机构首尔交通公社
途经线路京釜线
首爾地鐵2號線
车站构造
站体类型 地面車站
地下車站
站台混合式月台
其他信息
车站代码140 234
车站等级3級
历史
启用日期1984年5月22日
营运信息
乘客數量
(2021年)
平均每日87,356人次
邻近车站
上一站首都圈電鐵下一站
永登浦
139 1.5km
1號線
140
九老
1.1km 141
鹭梁津
136 4.8km
1號線
京仁急行
特急
九老
1.1km 141
大林
233 1.8km
外圈
2號線
234
文來
1.2km 235
内圈
终点站2號線
新亭支線
道林川
1.0km 234-1

車站構造编辑

兩線站體均為雙側式月台構造,1號線是地面車站,2號線月台則位於地下2樓,並有出口共6處。

車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施,出入口均由首爾地鐵管轄,2009年才設置專用站舍[1]

1號線月台编辑

月台為3面4線的雙側式月台,緩行月台設有月台幕門。過去是採雙島式月台(2面4線)的設計,動線相當混亂;因此為了改善旅客動線,上行(1號)月台新設定為緩行專用[2][3]。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了改善混亂的狀況,車站結構改善工程以後不再使用。

京釜線候車月台
永登浦
| | | 34 | | |
九老
月台路線目的地
1首都圈電鐵1號線首爾站清涼里逍遙山方向
2餅店天安新昌仁川方向
3龍山方向
4東仁川(急行)、天安(急行)、光明方向

2號線月台编辑

2號線站體是全韓國唯一一座雙側式月台的地下車站,全部月台皆已裝設月台幕門。本站因為設有新亭車輛基地而成為首發和終着的車站,且終着列車班次比聖水站終着列車還要多。

2號線候車月台
大林(循環線)↑/起終點站(新亭支線)
| | 12 | |
文來(循環線)/↓ 道林川(新亭支線)
月台路線目的地
3首爾地鐵2號線新亭支線陽川區廳喜鵲山方向與此站終着
1首爾地鐵2號線永登浦區廳新村市廳方向
2大林舍堂首爾教育大學蠶室方向
4大林舍堂首爾教育大學蠶室方向與此站終着

歷史编辑

  • 1983年6月30日:站名決定為文來站문래역[4]
  • 1983年10月17日:站名改為新道林站[5]
  • 1984年5月22日:落成啟用[6]
  • 1992年5月22日:2號線新亭支線開通。
  • 1995年5月22日:京釜線車站升格為5級站[7]
  • 2013年2月16日~2014年1月31日:京釜線新道林站地下樓梯廢除,臨時設置行人天橋[註 1]
  • 2015年上半期:京釜線新道林站臨時設置的行人天橋廢除。
  • 2015年5月23日:京釜線站舍竣工[8]
  • 2017年5月1日:ITX-青春(龍山-大田)開始停靠急行月台。
  • 2017年7月7日:京仁線特急列車開始運行。
  • 2018年3月23日:京釜線ITX-青春停止運行。

車站周邊编辑

圖片编辑

運量编辑

1號線的2004年資料沒有確切數據。

路線每日平均乘車人數(人次)備註
2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年
1號線乘車20,47315,44412,87613,959未詳11,89813,60714,40717,03918,020[9]
下車4,5524,6024,35310,431未詳10,92612,68313,48616,41317,641
2號線乘車38,36439,40238,74537,90039,02340,47240,73642,58549,20152,590[10]
下車35,81136,19835,81734,36734,90736,62937,95639,45946,93751,340
上下車74,17475,60074,56272,26773,93077,10178,69282,04496,138103,930
路線每日平均乘車人數(人次)備註
2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年
1號線乘車18,82120,52321,69721,61221,83120,78021,17420,90620,565[9]
下車18,53320,40721,65821,60521,93120,70721,17920,92920,533
2號線乘車54,33558,96663,00965,38467,77465,43463,11161,14259,880[10]
下車53,43258,45962,66165,00467,58265,24362,96761,12759,534
上下車107,767117,425125,670130,388135,356130,677126,078122,269119.414

相鄰車站编辑

韓國鐵道公社
首都圈電鐵1號線
京仁線特急
鷺梁津136)-新道林(140九老141
京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行、光明穿梭
永登浦139)-新道林(140九老141
首爾交通公社
首爾地鐵2號線
首爾地鐵2號線乙支路循環線(本線)
大林233)-新道林(234文來235
首爾地鐵2號線新亭支線
新道林(234道林川234-1

註釋编辑

  1. ^ 京釜線新道林站全部月台的地下樓梯沒有同時廢除,而是各月台交叉廢除。

參考資料编辑

  1. ^ 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
  2. ^ 신도림역 철도역. [2017-11-28]. (原始内容存档于2020-04-22). 
  3. ^ 지하철 신도림역 승강장 증설页面存档备份,存于互联网档案馆), 《연합뉴스》, 1996.04.19.
  4. ^ 서울특별시고시 제326호页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 6월 30일.
  5. ^ 서울특별시고시 제541호页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 10월 17일.
  6. ^ 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
  7. ^ 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
  8. ^ 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
  9. ^ 9.0 9.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09). 
  10. ^ 10.0 10.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-04-01).