新道林站
新道林站(朝鮮語:신도림역/新道林驛 Sindorim yeok */?)是首都圈電鐵1號線的京釜線與首爾地鐵2號線沿線交會的一座轉乘車站,同時也是新亭支線的起點車站,位於韓國首爾特別市九老區新道林洞。工程期間的臨時站名是「文來站」(문래역),開通前改為現名。
新道林站 Sindorim | ||||||||||||||||||||||||||
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朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
諺文 | 신도림역 | |||||||||||||||||||||||||
朝鮮漢字 | 新道林驛 | |||||||||||||||||||||||||
馬-賴式 | Shindorim-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
文觀部式 | Sindorim-yeok | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | 韩国首爾特別市九老區 京仁路688(1號線) 塞末路地下117-21(2號線) | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°30′33″N 126°53′28″E / 37.50917°N 126.89111°E | |||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 配置簡易站 | |||||||||||||||||||||||||
运营机构 | 首尔交通公社 | |||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 京釜线 ●首爾地鐵2號線 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | ● 地面車站 ● 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 混合式月台 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 140 234 | |||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 3級 | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1984年5月22日 | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2021年) | 平均每日87,356人次 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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車站構造编辑
兩線站體均為雙側式月台構造,1號線是地面車站,2號線月台則位於地下2樓,並有出口共6處。
車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施,出入口均由首爾地鐵管轄,2009年才設置專用站舍[1]。
1號線月台编辑
月台為3面4線的雙側式月台,緩行月台設有月台幕門。過去是採雙島式月台(2面4線)的設計,動線相當混亂;因此為了改善旅客動線,上行(1號)月台新設定為緩行專用[2][3]。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了改善混亂的狀況,車站結構改善工程以後不再使用。
↑ 永登浦 |
1 | 2 | | 34 | | | |
九老 ↓ |
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ●首都圈電鐵1號線 | 首爾站、清涼里、逍遙山方向 |
2 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
3 | 龍山方向 | |
4 | 東仁川(急行)、天安(急行)、光明方向 |
2號線月台编辑
2號線站體是全韓國唯一一座雙側式月台的地下車站,全部月台皆已裝設月台幕門。本站因為設有新亭車輛基地而成為首發和終着的車站,且終着列車班次比聖水站終着列車還要多。
大林(循環線)↑/起終點站(新亭支線) |
3 | | 12 | | 4 |
↓ 文來(循環線)/↓ 道林川(新亭支線) |
月台 | 路線 | 目的地 |
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3 | ●首爾地鐵2號線新亭支線 | 陽川區廳、喜鵲山方向與此站終着 |
1 | ●首爾地鐵2號線 | 永登浦區廳、新村、市廳方向 |
2 | 大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向 | |
4 | 大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向與此站終着 |
歷史编辑
車站周邊编辑
圖片编辑
- 1號線站名牌
- 2號線本線站名牌
- 2號線新亭支線站名牌
- 剪票閘口
- 遠眺1號線站體
- 新亭支線月台
- 1號線月台門
- 2號線月台門資訊板
- 新亭支線月台門資訊板
- 1號出口
- 1號出口
- 5號出口
- 從車站上方眺望D-Cube City
運量编辑
1號線的2004年資料沒有確切數據。
路線 | 每日平均乘車人數(人次) | 備註 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
1號線 | 乘車 | 20,473 | 15,444 | 12,876 | 13,959 | 未詳 | 11,898 | 13,607 | 14,407 | 17,039 | 18,020 | [9] |
下車 | 4,552 | 4,602 | 4,353 | 10,431 | 未詳 | 10,926 | 12,683 | 13,486 | 16,413 | 17,641 | ||
2號線 | 乘車 | 38,364 | 39,402 | 38,745 | 37,900 | 39,023 | 40,472 | 40,736 | 42,585 | 49,201 | 52,590 | [10] |
下車 | 35,811 | 36,198 | 35,817 | 34,367 | 34,907 | 36,629 | 37,956 | 39,459 | 46,937 | 51,340 | ||
上下車 | 74,174 | 75,600 | 74,562 | 72,267 | 73,930 | 77,101 | 78,692 | 82,044 | 96,138 | 103,930 | ||
路線 | 每日平均乘車人數(人次) | 備註 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
1號線 | 乘車 | 18,821 | 20,523 | 21,697 | 21,612 | 21,831 | 20,780 | 21,174 | 20,906 | 20,565 | [9] | |
下車 | 18,533 | 20,407 | 21,658 | 21,605 | 21,931 | 20,707 | 21,179 | 20,929 | 20,533 | |||
2號線 | 乘車 | 54,335 | 58,966 | 63,009 | 65,384 | 67,774 | 65,434 | 63,111 | 61,142 | 59,880 | [10] | |
下車 | 53,432 | 58,459 | 62,661 | 65,004 | 67,582 | 65,243 | 62,967 | 61,127 | 59,534 | |||
上下車 | 107,767 | 117,425 | 125,670 | 130,388 | 135,356 | 130,677 | 126,078 | 122,269 | 119.414 |
相鄰車站编辑
註釋编辑
- ^ 京釜線新道林站全部月台的地下樓梯沒有同時廢除,而是各月台交叉廢除。
參考資料编辑
- ^ 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
- ^ 신도림역 철도역. [2017-11-28]. (原始内容存档于2020-04-22).
- ^ 지하철 신도림역 승강장 증설 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 《연합뉴스》, 1996.04.19.
- ^ 서울특별시고시 제326호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 6월 30일.
- ^ 서울특별시고시 제541호 (页面存档备份,存于互联网档案馆), 1983년 10월 17일.
- ^ 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
- ^ 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
- ^ 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
- ^ 9.0 9.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09).
- ^ 10.0 10.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-04-01).
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