京成本線

從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤輸送以外，從京成電鐵草創期開始的目的地，輸送成田山的參拜人士也是特徴之一。成田國際機場的輸送被距離較短，途經京成子公司北總鐵道北總線的成田機場線（成田Sky Access）取代。

透過押上線和羽田機場方向（都營地下鐵淺草線、京濱急行電鐵本線、機場線）相互直通運行，又透過東成田線和芝山鐵道線相互直通運行，另外有和北總線直通的列車。

名稱是「本線」，但是成田機場線開業後，京成線內也冠上社名以「京成本線」（Keisei Main Line）之名稱之（路線圖^[1]、車站標識^[2]、車體顯示）。路線識別色是藍色系。

路線資料编辑

※詳細路線圖請參考：京成本線RDT

• 管轄、路線距離（營業距離）：全長69.3公里
  • 京成電鐵（第一種鐵道事業者）：
    • 京成上野－駒井野信號場段 67.2公里
  • 京成電鐵（第二種鐵道事業者）、成田機場高速鐵道（第三種鐵道事業者）：
    • 駒井野信號場－成田機場段 2.1公里
  • 京成成田－駒井野信號場段 6.0公里為東成田線，機場第2大樓－成田機場段 1.0公里為與成田機場線（成田Sky Access線）重複路段。
• 軌距：1435毫米
• 站數：42個（包括起終點站）
• 單線路段：機場第2大樓－成田機場段 1.0公里
• 複線路段：京成上野－青砥，京成高砂－機場第2大樓段 67.1公里
• 四線路段：青砥－京成高砂段 1.2公里
• 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 車輛基地所在站：京成高砂站、宗吾參道站
• 保安裝置：C-ATS
• 最高速度：110公里/小時（京成成田－駒井野信號場段）

全區間和JR線竞争。在機場聯絡軌道系統方面，有Skyliner和成田特快，在通勤輸送方面，有京成小岩車站－京成船橋車站間和總武本線的竞争。

• 1912年（大正元年）11月3日 （押上－）曲金（現在的京成高砂）－伊予田（現在的江戶川）間開業。軌間1372 毫米。
• 1913年（大正2年）6月26日 曲金車站改稱高砂車站（現在的京成高砂車站）。
• 1914年（大正3年）
  • 8月30日 江戶川－市川新田（現在的市川真間）間開業。市川車站（原本的伊予田車站）改稱江戶川車站。
  • 12月11日 市川鴻之台車站改稱市川車站（現在的國府台車站）。
• 1915年（大正4年）11月3日 市川新田－中山（現在的京成中山）間開業。
• 1916年（大正5年）
  • 2月9日 菅野車站開業。
  • 6月 市川新田車站改稱市川真間車站。
  • 12月30日 中山－船橋（現在的京成船橋）間開業。
• 1919年（大正8年）10月25日 海神車站開業^[3]。
• 1921年（大正10年）
  • 4月6日 市川車站改稱市川國府台車站。
  • 7月17日 船橋－津田沼（現在的京成津田沼）間開業。
• 1926年（大正15年）
  • 12月9日 津田沼－酒酒井（現在的京成酒酒井）間開業。
  • 12月24日 酒酒井－成田花咲町（臨）間開業。
• 1927年（昭和2年）8月21日 花輪車站（現在的船橋競馬場車站）開業。
• 1928年（昭和3年）
  • 3月18日 志津車站開業。
  • 4月1日 宗吾車站（現在的宗吾參道車站）開業。
  • 11月1日 青砥車站開業。
• 1930年（昭和5年）4月25日 成田花咲町（臨）－成田（現在的京成成田）間開業。成田花咲町（臨）車站廢止。
• 1931年（昭和6年）
  • 11月18日 以下的車站冠上「京成」，車站名改稱。
    • 高砂車站、小岩車站、中山車站、船橋車站、花輪車站、津田沼車站、大久保車站、大和田車站、臼井車站、佐倉車站、酒酒井車站、成田車站
  • 12月19日 上野線 日暮里－青砥間開業。
• 1932年（昭和7年）5月15日 京成小岩車站開業。
• 1933年（昭和8年）12月10日 上野線 上野公園（現在的京成上野）－日暮里間開業。
• 1934年（昭和9年）4月18日 上野線 道灌山通車站開業。
• 1935年（昭和10年）
  • 6月1日 上野線 西千住車站開業。
  • 8月3日 中山鬼越車站（現在的鬼越車站）開業。
  • 10月4日 （臨）中山競馬場車站開業。
• 1936年（昭和11年）4月10日 谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
• 1939年（昭和14年） 谷津遊園車站改稱谷津海岸車站。
• 1942年（昭和17年）
  • 8月15日 八幡車站廢止。
  • 11月1日 新八幡車站改稱京成八幡車站。
• 1943年（昭和18年）
  • 2月1日 中山鬼越車站改稱鬼越車站。
  • 10月 上野線 寬永寺坂車站、道灌山通車站、西千住車站休止。
• 1944年（昭和19年） 上野公園（現在的京成上野）－京成成田間稱為本線，押上－青砥間稱為押上線。
• 1945年（昭和20年）
  • 2月20日 全線由軌道法的軌道變更為地方鐵道法的鐵道。
  • 6月10日 上野公園－日暮里間休止。
  • 10月1日 上野公園－日暮里間營業再開。
• 1946年（昭和21年）11月1日 寬永寺坂車站營業再開。
• 1947年（昭和22年）
  • 2月28日 休止中的日暮里－新三河島間的道灌山通車站、町屋－千住大橋間的西千住車站廢止。
  • 8月21日 寬永寺坂車站休止。
• 1948年（昭和23年）4月1日 市川國府台車站改稱國府台車站、谷津海岸車站改稱谷津遊園車站。
• 1950年（昭和25年）7月5日 京成花輪車站改稱船橋競馬場車站。
• 1951年（昭和26年）7月1日 宗吾車站改稱宗吾參道車站。
• 1953年（昭和28年）
  • 2月23日 休止中的博物館動物園－日暮里間的寬永寺坂車站廢止。
  • 5月1日 上野公園車站改稱京成上野車站。
  • 9月1日 （臨）中山競馬場車站改成常設車站，東中山車站開業。
• 1956年（昭和31年）3月20日 八千代台車站開業。
• 1959年（昭和34年）
  • 10月14日 宗吾參道－京成成田間改軌為標準軌（1435 毫米軌距）。
  • 10月18日 鹿島川專用乘繼場－宗吾參道間改軌為標準軌。京成臼井－京成佐倉間開設鹿島川專用乘繼場。
  • 10月21日 京成大和田－鹿島川專用乘繼場間改軌為標準軌。鹿島川專用乘繼場廢止。
  • 10月25日 京成津田沼－京成大和田間改軌為標準軌。
  • 10月29日 東中山－京成津田沼間改軌為標準軌。
  • 11月5日 京成高砂－東中山間改軌為標準軌。
  • 11月17日 御花茶屋－京成高砂間改軌為標準軌。
  • 11月23日 日暮里－御花茶屋間改軌為標準軌。
  • 11月30日 京成上野－日暮里間改軌為標準軌，標準軌化完成。
• 1963年（昭和38年）12月1日 船橋競馬場車站改稱センター競馬場前車站。
• 1968年（昭和43年）5月1日 勝田台車站開業。
• 1970年（昭和45年）8月24日 御花茶屋－青砥間高架化。
• 1973年（昭和48年）
  • 6月16日 京成上野－日暮里間休止。京成上野車站改裝工事（1976年7月完成）。
  • 12月16日 京成上野－日暮里間營業再開。
  • 12月30日 Skyliner運行開始。
• 1978年（昭和53年）5月21日 京成成田－成田機場（現在的東成田）間開業。
• 1982年（昭和57年）11月1日 有加利丘車站開業。
• 1984年（昭和59年）11月24日 谷津遊園車站改稱谷津車站。
• 1985年（昭和60年）8月12日 青砥－京成高砂間雙複線化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 葛飾車站改稱京成西船車站、センター競馬場前車站改稱船橋競馬場車站。
• 1991年（平成3年）3月19日 駒井野分岐點－成田機場間開業。京成成田－東成田（舊、成田機場）稱為東成田線（京成成田－駒井野分岐點間和本線重複）。
• 1992年（平成4年）12月3日 機場第2大樓車站開業。
• 1994年（平成6年）4月1日 宗吾參道－京成成田間經路変更。公津之杜車站開業。
• 1997年（平成9年）4月1日 京成上野－日暮里間的博物館動物園車站休止。
• 2004年（平成16年）4月1日 博物館動物園車站廢止。
• 2006年（平成18年）11月25日 海神－船橋競馬場間的複線高架完成。京成船橋車站、大神宮下車站上下皆高架化。
• 2009年（平成21年）
  • 11月14日 機場第2大樓車站改為島式月台。駒井野信號場－機場第2大樓間複線化。
• 2010年（平成22年）
  • 7月5日 本線和金町線直通運轉廢止。
  • 7月17日 成田機場線開業。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）發生。

• 冠有「京成」的站名（15個），原則上在資料內省略「京成」二字，包括（廣播、路線圖^[4]、站名牌、方向顯示屏、開車標示、方向標記、車費表^[5]）。
  • 京成上野站：除部分站名牌外
  • 京成八幡站：除站名牌外
  • 京成津田沼站：除路線圖、站名牌外。以免與新京成線新津田沼站混淆。
  • 京成臼井站：「臼井」以平假名「うすい」書寫。以免與北總線白井站混淆。
• Cityliner至2016年3月現在，沒有定期列車運行。

範例

停車站… ●：停車、｜：通過、◆：中山競馬場的賽馬日時有部分列車臨時停靠（東中山）

• 普通列車停靠所有車站，因此省略。

列車待避… ◇：上下均可待避、△：只限上行待避、▽：只限下行待避

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	快速	通勤特急	特急	Access特急	快速特急	Morning Liner	City Liner	Skyliner	接續路線	列車待避	所在地
KS01	京成上野	京成上野	Keisei Ueno	-	0.0	●	●	●	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（途經長野）、北海道新幹線（上野）、 山手線（上野：JY05）、 京濱東北線（上野：JK30）、 高崎線、東北本線（宇都宮線）（上野：JU02）、 常磐線（快速）（上野：JJ01） 東京地下鐵： 銀座線（上野：G-16）、 日比谷線（上野：H-18）		東京都	台東區
KS02	日暮里	日暮里	Nippori	2.1	2.1	●	●	●	●	●	●	●	●	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ02）、 山手線（JY07）、 京濱東北線（JK32） 東京都交通局： 日暮里-舍人線（NT 01）			荒川區
KS03	新三河島	新三河島	Shin-Mikawashima	1.3	3.4	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜
KS04	町屋	町屋	Machiya	0.9	4.3	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	東京地下鐵： 千代田線（C-17） 東京都交通局： 荒川線（東京櫻電）（町屋站前：SA 06）
KS05	千住大橋	千住大橋	Senju-Ōhashi	1.6	5.9	●	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜		◇		足立區
KS06	京成關屋	京成関屋	Keisei Sekiya	1.4	7.3	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（牛田：TS-08）
KS07	堀切菖蒲園	堀切菖蒲園	Horikiri-Shōbuen	1.5	8.8	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜				葛飾區
KS08	御花茶屋	お花茶屋	Ohanajaya	1.1	9.9	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜	｜
KS09	青砥	青砥	Aoto	1.6	11.5	●	●	●	●	●	●	●	｜	京成電鐵： 押上線（與京成高砂方向直通運行）
KS10	京成高砂	京成高砂	Keisei Takasago	1.2	12.7	●	●	●	●	●	｜	｜	｜	京成電鐵： 金町線 京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）、北總鐵道： 北總線（與京成上野、押上方向直通運行）	◇
KS11	京成小岩	京成小岩	Keisei Koiwa	1.8	14.5	●	｜	｜	途經成田機場線	｜	｜	｜	途經成田機場線		◇		江戶川區
KS12	江戶川	江戸川	Edogawa	1.2	15.7	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS13	國府台	国府台	Kōnodai	0.7	16.4	｜	｜	｜		｜	｜	｜				千葉縣	市川市
KS14	市川真間	市川真間	Ichigawa-Mama	0.9	17.3	｜	｜	｜		｜	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（市川：JO24）、 總武線（各站停車）（市川：JB27）	◇
KS15	菅野	菅野	Sugano	0.9	18.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS16	京成八幡	京成八幡	Keisei Yawata	0.9	19.1	●	●	●		●	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（本八幡：JB28） 都營地下鐵： 新宿線（本八幡：S-21）
KS17	鬼越	鬼越	Onigoe	1.0	20.1	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS18	京成中山	京成中山	Keisei Nakayama	0.7	20.8	｜	｜	｜		｜	｜	｜					船橋市
KS19	東中山	東中山	Higashi-Nakayama	0.8	21.6	●	｜	◆		｜	｜	｜			◇
KS20	京成西船	京成西船	Keisei Nishifuna	0.6	22.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜		東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（西船橋：JB30）、 武藏野線（西船橋：JM10）、 京葉線（西船橋） 東京地下鐵： 東西線（西船橋：T-23） 東葉高速鐵道： 東葉高速線（西船橋：TR01） （沒有連絡運輸）
KS21	海神	海神	Kaijin	1.4	23.6	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS22	京成船橋	京成船橋	Keisei Funabashi	1.5	25.1	●	●	●		●	●	●		東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（船橋：JO25）、 總武線（各站停車）（船橋：JB31） 東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（船橋：TD-35）
KS23	大神宮下	大神宮下	Daijingūshita	1.3	26.4	｜	｜	｜		｜	｜	｜
KS24	船橋競馬場	船橋競馬場	Funabashi-Keibajō	0.8	27.2	●	｜	｜		｜	｜	｜			◇
KS25	谷津	谷津	Yatsu	1.0	28.2	｜	｜	｜		｜	｜	｜					習志野市
KS26	京成津田沼	京成津田沼	Keisei Tsudanuma	1.5	29.7	●	●	●		●	｜	｜		京成電鐵： 千葉線（與京成上野、押上方向直通運行） 新京成電鐵： 新京成線（SL24）	◇
KS27	京成大久保	京成大久保	Keisei Ōkubo	2.4	32.1	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS28	實籾	実籾	Mimomi	1.9	34.0	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS29	八千代台	八千代台	Yachiyodai	2.6	36.6	●	●	●		●	●	｜			◇		八千代市
KS30	京成大和田	京成大和田	Keisei Ōwada	2.1	38.7	●	｜	｜		｜	｜	｜
KS31	勝田台	勝田台	Katsutadai	1.6	40.3	●	●	●		●	｜	｜		東葉高速鐵道： 東葉高速線（東葉勝田台：TR09）
KS32	志津	志津	Shizu	1.8	42.1	●	●	｜		｜	｜	｜					佐倉市
KS33	有加利丘	ユーカリが丘	Yūkarigaoka	1.1	43.2	●	●	｜		｜	｜	｜		山萬（日语：山万）：有加利丘線	△
KS34	京成臼井	京成臼井	Keisei Usui	2.5	45.7	●	●	｜		｜	｜	｜
KS35	京成佐倉	京成佐倉	Keisei Sakura	5.3	51.0	●	●	●		●	●	｜			◇
KS36	大佐倉	大佐倉	Ōsakura	2.0	53.0	●	●	●		｜	｜	｜
KS37	京成酒酒井	京成酒々井	Keisei Shisui	2.0	55.0	●	●	●		｜	｜	｜					印旛郡 酒酒井町
KS38	宗吾參道	宗吾参道	Sōgosandō	2.0	57.0	●	●	●		｜	｜	｜			△
KS39	公津之杜	公津の杜	Kōzunomori	1.6	58.6	●	●	●		｜	｜	｜					成田市
KS40	京成成田	京成成田	Keisei Narita	2.6	61.2	●	●	●		●	●	●		京成電鐵： 東成田線（與京成上野、押上方向直通運行） 東日本旅客鐵道：成田線（成田）	◇
	駒井野信號場	駒井野信号場	/	-	(67.2)	｜	｜	｜		｜	｜			與東成田線實際的分岔點
	（成田機場線接續點）	（成田空港線接続点）	/	-	(67.8)	｜	｜	｜	｜	｜	｜		｜	與成田機場線（成田湯川方向）實際分岔點
KS41	機場第2候機樓	空港第2ビル	Narita Airport Terminal 2·3	7.1	68.3	●	●	●	●	●	●		●	京成電鐵： 成田機場線（成田Sky Access線）（所有列車運行至成田機場） 東日本旅客鐵道：成田線（所有列車運行至成田機場）
KS42	成田機場	成田空港	Narita Airport Terminal 1	1.0	69.3	●	●	●	●	●	●		●

廢站编辑

• 博物館動物園車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1997年4月1日休止、2004年4月1日廢止）
• 寬永寺坂車站（現：京成上野－日暮里間、1933年12月10日開業、1943年10月1日休止、1946年11月1日再開、1947年8月21日休止、1953年2月23日廢止）
• 道灌山通車站（現：日暮里－新三河島間、1934年4月18日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
• 西千住車站（現：町屋－千住大橋間、1935年6月1日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廢止）
• 八幡車站（現：京成八幡－鬼越間、1915年11月3日開業、1942年8月15日廢止。現：京成八幡車站是新八幡車站在1942年11月1日改稱）
• 成田花咲町車站（現：公津之杜－京成成田間、1926年12月24日開業、1930年4月25日廢止）

1. ^ 京成除了此路線外，上野－成田機場段途經千葉新城中央站連結成田機場線。

维基共享资源上的相关多媒体资源：京成本線

• 日本鐵路線列表
• 日本都市軌道運輸系統
• 日本機場聯絡軌道交通列表
• 機場聯絡軌道系統
• 空港線 / 機場線（消歧義頁）
• 成田線複線化委員会
• 成田線複線化促進期成会
• 空港連絡鐵道