葡萄牙铁路4700型电力机车
4700型电力机车是葡萄牙铁路(CP)的电力机车车型之一,也是“欧洲短跑手”(EuroSprinter)系列电力机车之一,由德国西门子交通集团设计制造。
葡萄牙铁路4700型电力机车 | |
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葡萄牙铁路4706号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 德国 葡萄牙 |
生产商 | 西门子交通、EMEF |
生产型号 | ES46F1 |
序列编号 | 4701~4725 |
生产年份 | 2007年—2009年 |
产量 | 25台 |
主要用户 | 葡萄牙铁路(CP) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,668毫米 |
轮径 | 1,250毫米 |
轴重 | 21.75吨 |
机车长度 | 19,580毫米 |
机车宽度 | 2,989毫米 |
机车高度 | 4,210毫米 |
整备重量 | 87吨 |
受流电压 | AC 25kV 50Hz |
传动方式 | 交—直—交流电 |
最高速度 | 140公里/小时 |
牵引功率 | 4,600千瓦 |
牵引力 | 300千牛(起动) |
制动方式 | 再生制動、空气制动 |
葡萄牙国家铁路为了缓解国内电气化铁路干线机车运用紧张的局面,并计划逐步淘汰日渐老化的2500、2550型电力机车,于2006年1月决定向西门子采购15台新型电力机车以及另外10台的意向订单。该型机车在葡萄牙铁路系统内被定型为4700型,是在“欧洲短跑手”(EuroSprinter)系列ES64U4型电力机车基础上开发研制的四轴客货运通用电力机车,适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路,并预留了在3000伏直流电气化铁路下使用的可能性;采用水冷IGBT牵引变流器、鼠笼式三相异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统;持续功率为4600千瓦,最高运行速度为140公里/小时。机车车体和司机室结构符合欧洲TSI碰撞标准;机车并设有列车供电装置,能够向旅客列车提供1500伏50赫兹的工频单相交流电,功率容量为800千伏安。
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