龜崙嶺車站
曾存在於台灣清治時期至日治時期的鐵道車站
坐标:25°00′06.24″N 121°21′42.21″E / 25.0017333°N 121.3617250°E
龜崙嶺車站,是一座曾存在於台灣清治時期、台灣日治時期的鐵道車站,位於今台灣桃園市龜山區。
龜崙嶺車站 | |||||
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位置 | 桃園市龜山區 | ||||
地理坐标 | 25°0′6″N 121°21′42″E / 25.00167°N 121.36167°E | ||||
运营机构 | 全台鐵路商務總局 | ||||
途经线路 | 台北-新竹段 | ||||
距离 | 18.9 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
站台 | 無 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 無 | ||||
车站等级 | 無 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1893年10月30日 | ||||
关闭日期 | 1901年 | ||||
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歷史编辑
台灣清領時期鐵路建設,自基隆起迄新竹止,長106.7公里,設16車站。計有基隆、八堵(今之七堵)、五堵、水返腳(汐止)、南港、錫口(松山)、臺北、海山口(新莊)、打類坑(塔寮坑,今之迴龍)、龜崙嶺(龜山)、桃仔園(桃園)、中壢、頭重溪(楊梅北方)、大湖口(湖口)、鳳山崎(山崎、新豐)至新竹站。[1]
- 1887年:臺北基隆間築路時,臺北火車站站址設於大稻埕河溝頭(今臺北市立聯合醫院中興院區與塔城街附近)。
- 1888年:由臺北南下經大橋頭跨越淡水河至海山口(新莊),桃仔園迄至新竹鐵路相繼施工,於光緒19年(1893年)11月修達新竹。
- 1893年11月:台北-新竹間竣工。[2]
- 1894年1月23日:舉行通車典禮[1]。
台灣日治初年,將劉銘傳時代所建的基隆至新竹鐵道進行改線,1899年5月,原經大稻程河溝頭、海山口鐵路,改經艋舺(萬華)、枋橋(板橋)、樹林、山仔橋(山佳)、鶯歌石(鶯歌),接桃仔園(桃園)南下[1]。1901年(明治卅四年)基隆至桃仔園的改良線先行通車。此時已廢大稻埕經新莊、龜崙嶺的原線,改走艋舺、樹林、鶯歌至桃仔園。
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參考编辑
外部連結编辑
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