開羅地鐵2號線

開羅地鐵2號線; 舒卜拉海邁－穆尼布; الخط الثاني
	阿塔巴站
概覽
營運地點	埃及開羅
服務類型	地鐵
所屬系統	開羅地鐵
目前狀況	營運中
起點站	穆尼布
終點站	舒卜拉海邁
技術數據
路線結構	混合; 2個車站高架; 6個車站地面; 12個車站地下
路線長度	21.6 km（13.42162 mi）
最高速度	100 km/h（62 mph）
車站數目	20個
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式	第三軌供電 750 V DC
运营信息
開通營運	1996年
日乘客量	895,000（2009/2010財政年度）
擁有者	國家隧道管理局（埃及國立）
營運者	開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司

開羅地鐵2號線（阿拉伯语：الخط الثاني (مترو أنفاق القاهرة)‎）是開羅地鐵的第二條路線。

歷史编辑

2号线首通段于1996年10月开通，此后南端不断延长，1999年4月延长至開羅大學，2000年10月延長至吉薩，2005年1月延長至穆尼布^[6]。

2号线现时全長21.5公里（13英里），設有20個車站，全程需时38分钟，高峰时段2.45分钟/班，平峰时段6分钟/班^[7]。全线只有北段的舒卜拉海邁附近存在高架段，大部分线路位于钻挖隧道内，并在薩達特站附近以直径8.35米的隧道下穿尼羅河，使得2号线成为世界上第一條下穿尼羅河的地鐵路線^[6]^[8]。

2號線的信号系统在2005年由阿尔卡特提供^[9]，列车包括6000系和新6000系两种，均由近畿车辆制造车体^[10]^[11]，以3M1T为一个动力单元编号，编号使用阿拉伯语标注在列车两端。新6000系与3号线7000系列车系同一笔订单，两种列车仅在涂装上有差异^[12]。

2号线列车简表
型式	制造时间	编号	数量^[7]	空调装置^[7]	结构	牵引逆变器（东芝制）
6000系	1996~1999	6001-6002 ~ 6069-6070	35	×	4M2T → 6M2T	SVF017-A0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（GTO）
新6000系	2010~2012	6071-6072 ~ 6077-6078	4	✓	6M2T	SVF017-B0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（IGBT）

在2011年埃及革命後，「穆巴拉克」站改名為「烈士」站。

連接编辑

其他地鐵路線编辑

2號線可在肖哈達和薩達特站轉乘1號線，在阿塔巴站轉乘3號線。

其他形式交通编辑

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。

大開羅電車（英语：Trams in Greater Cairo）也在许多2號線車站的附近停靠（開羅交通管理局营运和私人营运的小型巴士服務亦然）。

与開羅國際機場的連結預計在3號線五期工程通車後实现。

參考資料编辑

^ Banerjee, M.K.; El Hoda, N. Review of the automatic train control system for Cairo Metro line 2. Power Engineering Journal (IET). October 1998, 12 (5) [25 January 2015]. ISSN 0950-3366. doi:10.1049/pe:19980506.
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^ The Development of Passenger Traffic for The Two metro lines since inauguration (the first 87/88, the second 96/97) Until 2009/2010. Cairo Metro. [2014-08-04]. （原始内容存档于2012-03-23）（阿拉伯语）.
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^ 日本鉄道システム輸出組合. エジプト　カイロ地下鉄公団向け　2号線電車. [2021-07-31]. （原始内容存档于2021-07-31）.
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[1] Banerjee, M.K.; El Hoda, N. Review of the automatic train control system for Cairo Metro line 2. Power Engineering Journal (IET). October 1998, 12 (5) [25 January 2015]. ISSN 0950-3366. doi:10.1049/pe:19980506.

[NAT-2] 2.0 ^2.1 Line 2. National Authority for Tunnels. [3 August 2014]. （原始内容存档于2019-09-16）.

[3] The Development of Passenger Traffic for The Two metro lines since inauguration (the first 87/88, the second 96/97) Until 2009/2010. Cairo Metro. [2014-08-04]. （原始内容存档于2012-03-23）（阿拉伯语）.

[4] About Company. Cairo Metro. [31 July 2014]. （原始内容存档于2014-08-17）.

[5] TWINNING PROJECT FICHE - Assistance to the Egyptian Metro Company (ECM) in Reforming Railway Safety Regulations, Procedures and Practices (PDF). [4 August 2014]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-31）.

[general_info-6] 6.0 ^6.1 Greater Cairo Metro Network. Egyptian Tunneling Society. 2007-04-15 [2008-10-20]. （原始内容存档于2019-07-31）.

[:0-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 Cairo Metro. Important Information for Passenger. [2021-07-31]. （原始内容存档于2021-07-09）.

[8] Cairo's metro goes under Nile. World: Middle East. BBC News. 1999-04-19 [2008-10-28]. （原始内容存档于2019-07-31）.

[9] Alcatel extends the communications infrastructure of Cairo's metro line 2. Paris: Alcatel Lucent. 2005-04-26 [2008-10-27]. （原始内容存档于2005-10-23）.

[10] 日本鉄道システム輸出組合. エジプト　カイロ地下鉄公団向け　2号線電車. [2021-07-31]. （原始内容存档于2021-07-31）.

[11] 日本鉄道システム輸出組合. エジプト　カイロ地下鉄公団向け3号線電車　(Al Thawra Line). [2021-07-31]. （原始内容存档于2022-01-31）.

[12] 日本経済新聞. 三菱商事/近畿車両/東芝の3社連合、カイロ地下鉄の車両を受注. 2010年8月19日 [2021年7月31日]. （原始内容存档于2021年7月31日）.

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