長谷川謹介
長谷川謹介(日语:長谷川 謹介/はせがわ きんすけ Hasegawa Kinsuke,1855年9月20日—1921年8月27日),日本山陽道長門國厚狹郡千崎村(今山口縣山陽小野田市千崎)人,鐵道院副總裁。
長谷川謹介 | |
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出生 | 日本長門國厚狹郡千崎村 | 1855年9月20日
逝世 | 1921年8月27日 日本東京市芝區 | (65歲)
母校 | 大阪英語學校 鐵路工技生養成所 |
知名于 | 對明治至大正初期鐵道建設的貢獻 |
奖项 | 勳二等旭日重光章 勳一等瑞寶章 |
日語寫法 | |
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日語原文 | 長谷川 謹介 |
假名 | はせがわ きんすけ |
平文式罗马字 | Hasegawa Kinsuke |
因台灣總督府民政長官後藤新平的邀請,長谷川謹介於1899年來台出任「臨時台灣鐵道敷設部」技師長,是建設台灣縱貫鐵路的總工程師。[1]在日治時期的台北車站前,曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像[2]。
長谷川謹介在台9年,著手延續了劉銘傳所規劃的基隆至新竹段鐵路,並延伸至高雄鳳山地區,串起台灣南北的縱貫鐵路,奠定了台灣鐵道的現代化發展基礎並確立相關重要制度,直至1908年縱貫線全線通車後才返日。對台灣日後的鐵路、經濟與城鄉發展關係影響深遠[1][3]。
經歷编辑
1874年(明治7年),初進入鐵道寮,擔任英語通譯。
1877年(明治10年),入鐵道工技生養成所修業。同年,鐵道寮被廢止,轉任工部省的技術人員。
1892年(明治25年),辭官而成為日本鐵道的工程師。1897年(明治30年),兼任岩越鉄道的囑託技師。
1899年(明治32年),受台灣總督府民政長官後藤新平的邀請來台,擔任臨時台灣鐵道敷設部技師長[4]。台灣鐵道敷設部改組為鐵道部時仍任技師長[5][1]。
1906年(明治39年),出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫線鐵路之外,也進行港口、車站與支線的建設工作[1]。他在台灣期間,罹患中耳炎及腎臟病[2]。
1908年(明治41年),縱貫線鐵路完工全線通車後離開台灣[1]。
長谷川謹介回到日本後,歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長[6]、鉄道院理事[7]、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。
榮譽编辑
參考資料编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 蔡龍保、陳旻昱. 平行線.247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介. 臺北市: 大康出版社. 2008-06-01. ISBN 9789868347489 (中文).
- ^ 2.0 2.1 吳密察. 台灣史小事典. 臺北市: 遠流出版社. 2000-09-05. ISBN 9789573241614 (中文).
- ^ 王寶兒. 台灣鐵道之父是誰?專家終於解惑. 中時新聞網. 2020-08-17 [2023-08-26]. (原始内容存档于2023-08-26).
- ^ 『官報』第4723号、明治32年4月4日
- ^ 『官報』第4908号、明治32年11月9日
- ^ 『官報』第8303号、明治44年2月28日
- ^ 『官報』第868号、大正4年6月24日
- ^ 『官報』第7194号、「叙任及辞令」1907年06月24日。
- ^ 『官報』第7899号、「叙任及辞令」1909年10月21日。
- ^ 『官報』第1310号・付録、「辞令」1916年12月13日。
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