郑太高速铁路

郑太高速铁路是连接中华人民共和国河南省省会郑州市与山西省省会太原市的一条高速铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道之一的呼南高速铁路通道的一部分，由郑焦城际铁路和太焦高速铁路组成。其中郑焦城际铁路于2015年6月26日开通运营，太焦高速铁路于2020年12月12日开通运营^[1]。全线开通后，郑州至太原的最短旅行时间缩短至2小时24分^[2]。

郑太高速铁路 （太郑高速铁路）
概覽
營運地點	中国山西省、河南省
服務類型	中国高速铁路
目前狀況	运营中
主要車站	太原南站、长治东站、焦作站、郑州站
技術數據
路線等級	客运专线
路線長度	436.6 km
最高速度	200 km/h（郑州-焦作段） 250 km/h（焦作-太原段）
正綫間距	4.6 m
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	3500 m
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通營運	2015年6月26日（郑焦段） 2020年12月12日（太焦段）
營運者	太原局集团、郑州局集团
路線圖 圖例 石太客运专线往石家庄站 大西客运专线往大同南站 石太铁路往太原站 同蒲铁路往大同站 太原南站 鸣李站 太原南动车所  石太铁路往石家庄站 晋中站  太中银铁路往银川站、中卫站 潇河桥  大西客运专线往西安北站 修文站  同蒲铁路往孟塬站 太谷东站  太焦铁路往月山站 太岳山1号隧道 太岳山2号隧道 太岳山3号隧道 榆社西站 狐家沟隧道 神前隧道 峰沟隧道 武乡站 上跨太焦铁路 姜村隧道 黄柏峪隧道 东沟隧道 上司隧道 桥沟隧道 雨后隧道 北浊漳河一桥 郭家恼隧道 北浊漳河二桥 五谷神岭隧道 杨家沟隧道 南浊漳河大桥 襄垣东站 米家坪隧道 安宁隧道 上跨王曲电厂专用线 上跨邯长铁路长治北站—邯郸站 长治东站 五巴山隧道 五马隧道 长治南站 北仙泉隧道 南仙泉隧道 羊圈沟隧道，下穿小东彰煤矿专用线 上跨03仓库专用线 上跨瓦日铁路瓦塘站—日照南站 八义隧道 神农隧道 西栗庄特大桥 槐树庄隧道 高平东站 寨沟桥 峡峪隧道 麻峪隧道 南坡隧道 晋城东站 丹河大桥 泽州隧道 沁河一桥 上跨太焦铁路 沁河二桥 太行山隧道，下穿沁河 王屋山隧道  呼南高速铁路往南宁东站 常平隧道 月河大桥  太焦铁路往修文站  焦柳铁路往柳州站 月山站 焦作西站 焦作站  新月铁路往新乡站 修武西站 武陟站  京广铁路往北京丰台站 郑焦城际铁路黄河大桥 黄河景区站  郑州铁路西北环线往铁炉站 南阳寨站 远期新建南阳寨站—郑州站区间正线 郑州北站 海棠寺站  陇海铁路往兰州站 郑州站（郑太高速铁路正线终点） 马砦站（远期拆除，建设郑州站西站场）  陇海铁路往连云站 郑州动车所 下穿徐兰高速铁路兰州西站—徐州东站  京广铁路往广州站  郑阜高速铁路往阜阳西站 本模板： 查看 讨论 编辑

郑太高速铁路途径太原、晋中、长治、晋城、焦作和郑州等主要城市，是河南米字形高速铁路网络的重要组成部分，不仅连通太原和中原两个城市群，还形成了呼和浩特经大同、太原至郑州的快速客运通道，大大缩短山西、内蒙古西部等地与中国中东部地区的时空距离，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。^[3][4]