米坂線

米坂線(日语:米坂線よねさかせん Yonesaka sen */?)是一條連結山形縣米澤市米澤站新潟縣村上市坂町站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。

米坂線
米坂線的Kiha E120型日语JR東日本キハE120形気動車
日語原名米坂線
假名よねさかせん
羅馬字Yonesaka sen
概覽
營運地點 日本 山形縣 新潟縣
起點站米澤站
終點站坂町站
技術數據
路線長度90.7公里
最高速度85公里/小時
正線數目單線
車站數目20個
軌距1,067毫米
最大坡度25.0
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
使用车型參見使用車輛
运营信息
開通營運1926年9月28日
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
羽越本線和米坂線的分岐点。自米坂線車內拍攝。
米坂線的車窗(2010年3月)。和荒川并走。

路線資料编辑

  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路段、路線距離(營業距離):米澤站-坂町站 90.7公里
  • 站數:20個(包括起終點站)
    • 若只限屬於米坂線的車站,排除起終點站(米澤站屬於奧羽本線,坂町站屬於羽越本線[1])則為18個[2]
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
  • 最高速度:85公里/小時
  • 運轉指令所日语運転指令所
    • 米澤站-今泉站間:仙台綜合指令室(今泉CTC
    • 今泉站-坂町站間:新潟綜合指令室(小國CTC)
  • 最大坡度:25.0(手之子-伊佐領間)

米澤站-今泉站間由仙台支社日语東日本旅客鉄道仙台支社管轄,萩生站-坂町站間由新潟支社日语東日本旅客鉄道新潟支社管轄,今泉站與萩生站之間(米澤站起計26.0公里)是支社界日语JR支社境

車站列表编辑

  • 米坂線內,包括快速「紅花」(途經羽越本線、白新線直通新潟站),所有列車停靠所有車站
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線軌道所在地
米澤米沢Yonezawa-0.0東日本旅客鐵道 山形新幹線奧羽本線山形線山形縣米澤市
南米澤南米沢Minami-Yonezawa3.13.1 
西米澤西米沢Nishi-Yonezawa3.46.5 
成島成島Narushima3.19.6 
中郡中郡Chūgun2.912.5 東置賜郡
川西町
羽前小松羽前小松Uzen-Komatsu4.416.9 
犬川犬川Inukawa2.519.4 
今泉今泉Imaizumi3.623.0山形鐵道花長井線長井市
萩生萩生Hagyū4.327.3 西置賜郡
飯豐町
羽前椿羽前椿Uzen-Tsubaki2.830.1 
手之子手ノ子Tenoko4.634.7 
羽前沼澤羽前沼沢Uzen-Numazawa9.243.9 西置賜郡
小國町
伊佐領伊佐領Isaryō6.150.0 
羽前松岡羽前松岡Uzen-Matsuoka4.754.7 
小國小国Oguni3.658.3 
越後金丸越後金丸Echigo-Kanamaru9.567.8 新潟縣岩船郡
關川村
越後片貝越後片貝Echigo-Katakai5.373.1 
越後下關越後下関Echigo-Shimoseki6.679.7 
越後大島越後大島Echigo-Ōshima3.883.5 
坂町坂町Sakamachi7.290.7東日本旅客鐵道:羽越本線村上市

廢站、廢除信號場编辑

  • 白川信號場 - 米澤起計24.8公里。今泉站、萩生站間。與長井線的分岔點。1984年2月1日廢除。與今泉站統合。
  • 玉川口站 - 米澤起計63.6公里。小國站、越後金丸站間。1995年12月1日廢除。
  • 花立站 - 米澤起計86.2公里。越後大島站、坂町站間。1995年12月1日廢除。

參考資料编辑

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 長井線轉換至山形鐵道的1988年10月24日為止,今泉站也屬於長井線。

外部連結编辑