營團7000系電力動車組
營團7000系電聯車(日语:営団7000系電車/えいだん7000けいでんしゃ Eidan 7000-kei densha */?)是於1974年(昭和49年)登場的帝都高速度交通營團(營團)的通勤型電聯車。2004年(平成16年)4月營團民營化,由東京地下鐵繼承。
營團7000系電聯車 | |
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概覽 | |
原產國 | 日本 |
製造 | 日本車輛製造、東急車輛製造、 川崎重工業、近畿車輛 |
產量 | 34列340輛 |
製造年份 | 1974年 - 1989年 |
退出运营 | 2022年4月18日(定期運用)[1] |
主要用戶 | 東京地下鐵 |
營運路線 | 有樂町線、副都心線 東上線 西武有樂町線、西武池袋线、狭山线 东横线 港未来线 |
技術數據 | |
列車編組 | 6M4T |
車輛長度 | 20,000mm |
車體宽度 | 2,800mm |
車體高度 | 4,145mm |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | S明登式台車FS-388形 SU明登式台車FS-388A形或FS-515形 |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛定员 | 先頭列車136人(座位48個) 中間列車144人(座位54或51個) |
營運速度 | 有樂町線、副都心線:80 km/h 直通路線:100 km/h[2]。km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 1,500V直流電(架空電纜) |
牽引電動機 | 鼠笼式电动机 |
電動機功率 | 鼠笼式电动机 160kW或165kW(更新後) 直流直卷電動機 150kW(更新前) |
傳動比 | 98:15 |
控制裝置 | IGBT器件VVVF變頻器控制(更新後) AVF斬波控制(更新前) |
驅動裝置 | 鼓形齒聯軸器驅動方式 |
制動方式 | ATC連動電力指令式空氣制動(並用再生制動) |
安全防護系統 | 新CS-ATC、ATO、ATC-P、T-DATC 東武形ATS、西武形ATS |
至1989年(平成元年)為止共製造10輛編組34列,合計340輛。製造商包括日本車輛製造、東急車輛製造、川崎重工業及近畿車輛。
報廢编辑
參見编辑
- 東京メトロ有楽町線・副都心線 7000系 (页面存档备份,存于互联网档案馆)東京地下鐵官網車輛介紹
参考文献编辑
- ^ ありがとう! 7000系東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル24時間券を発売します! 4つのスタンプを集めると先着2,000名様に「7000系缶バッチ」をプレゼント!! 7000系オリジナル24時間券は2022年5月25日(水)から発売開始!! (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2022-05-19 [2022-05-19]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-19) (日语).
- ^ 有楽町線・副都心線 7000系 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東京メトロ
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