日光線 (東武鐵道)

• 路線距離：94.5公里
• 軌距：1067毫米
• 複線路段：全線複線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 站數：26（包括起終點站）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：東武型ATS
• 最高速度：120公里/小時（100系、JR東日本253系使用的特急）
• 最長編組與月台長度（所有均為20米車）
  • 東武動物公園－南栗橋各站：10輛
  • 栗橋－下今市各站、東武日光站：6輛
  • 上今市站：4輛

年表编辑

• 1929年（昭和4年）4月1日 杉戶 - 新鹿沼間開業。
• 1929年（昭和4年）7月1日 東武和泉站改名静和站。
• 1929年（昭和4年）7月7日 新鹿沼 - 下今市間開業。
• 1929年（昭和4年）10月1日 下今市 - 東武日光間開業。
• 1929年（昭和4年）11月1日 明神站開業。
• 1931年（昭和6年）11月1日 新大平下站開業。
• 1931年（昭和6年）12月10日 北鹿沼站開業。
• 1935年（昭和10年）7月21日 新古河站開業。此新古河站其後改名新古河荷扱所。
• 1943年（昭和18年）1月19日 - 1945年（昭和20年）6月21日 合戰場以北單線化。
• 1945年（昭和20年）8月8日 上今市 - 東武日光間的東武野口站開業。同月中廢止。
• 1955年（昭和30年）9月15日 下今市 - 東武日光間恢復為複線。
• 1956年（昭和31年）3月24日 明神 - 下今市間恢復為複線。
• 1958年（昭和33年） 使用5310系和3210系的觀光用「準快速」列車開始。「準快速」列車名稱其後在改用6000系時統一為「快速」。
• 1963年（昭和38年）6月22日 下小代 - 明神間恢復為複線。
• 1963年（昭和38年）9月21日 板荷 - 下小代間恢復為複線。
• 1964年（昭和39年）3月1日 快速専用車輛開始改用6000系。
• 1964年（昭和39年）5月1日 北鹿沼 - 板荷間恢復為複線。
• 1964年（昭和39年）5月31日 座席指定席的快速列車在部份車輛導入。
• 1965年（昭和40年）9月18日 新鹿沼 - 北鹿沼間恢復為複線。
• 1969年（昭和44年）5月1日 栗橋 - 新古河間的新古河荷扱所廢止成新古河信號所。
• 1973年（昭和48年）7月20日 合戰場 - 新鹿沼間恢復為複線。此時全線皆恢復為複線。
• 1976年（昭和51年） 快速列車的座席指定席廢止。
• 1981年（昭和56年）3月16日 杉戶站改名東武動物公園站。
• 1981年（昭和56年）9月15日 栗橋 - 新古河間的新古河信號所廢止。
• 1985年（昭和60年）11月15日 快速列車的6000系車輛開始更新成6050系。
• 1986年（昭和61年）8月26日 杉戶高野台站、南栗橋站開業。
• 1986年（昭和61年）10月9日 野岩鐵道會津鬼怒川線開業、快速列車的運行區間延長至同線會津高原站（現會津高原尾瀨口站）。
• 1990年（平成2年）10月12日 會津鐵道會津線會津高原站 - 會津田島站間電氣化、快速列車的運行區間擴大至會津田島站。
• 1997年（平成9年）3月25日 板倉東洋大前站開業。
• 2000年（平成12年）5月11日 栃木站高架化。
• 2003年（平成15年）3月19日 營團地下鐵（現東京地下鐵）經由半藏門線至東急田園都市線中央林間 - 南栗橋間直通的通勤準急・區間準急（現:急行・準急）運行開始。
• 2006年（平成18年）3月18日 栗橋站構内設置JR宇都宮線（東北本線）的連絡線、至JR新宿 - 東武日光・鬼怒川溫泉間的直通特急列車開始運行。
• 2006年（平成18年）12月16日 5050系在新栃木 - 東武日光間進行告別車班的行駛活動。
• 2007年（平成19年）11月1日 栃木 - 新栃木間由栃木站發着的宇都宮線直通列車實施單人運行。
• 2019年（令和元年）10月12日 受強烈颱風哈吉貝（颱風19號）的影響，日光線多處路段因道碴流失及路堤崩壞而受損停駛^[1]。

• 特急、急行、區間急行以外的列車類別停靠所有車站，因此省略。特急列車參見「華嚴」、「鬼怒」、「霧降」、「下野」、快速「會津山嶽特快」參見列車條目（日语：AIZUマウントエクスプレス）。準急、區間準急只限東武動物公園－南栗橋運行。
• ●：停車、▲：只限往南栗橋方向定期停車、▼：只限往東武日光方向定期停車、｜：通過
• 軌道 … 全線複線

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離		區間急行	急行	接續路線	所在地
					東武動物公園起計	淺草起計
直通運行路段							直通至 伊勢崎線（東武晴空塔線）淺草站 ○急行・準急… 途經 半藏門線直通至 田園都市線中央林間站 ○普通（部分列車除外）… 直通至 日比谷線中目黑站
TS-30	東武動物公園	東武動物公園	Tobu-dobutsu-koen	-	0.0	41.0	●	●	東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（直通運行：參見上述）	埼玉縣	南埼玉郡宮代町
TN-01	杉戶高野台	杉戸高野台	Sugito-takanodai	3.2	3.2	44.2	●	●			北葛飾郡杉戶町
TN-02	幸手	幸手	Satte	2.6	5.8	46.8	●	●			幸手市
TN-03	南栗橋	南栗橋	Minami-kurihashi	4.6	10.4	51.4	●	●			久喜市
TN-04	栗橋	栗橋	Kurihashi	3.5	13.9	54.9	▲	▼	東日本旅客鐵道： 東北本線（宇都宮線）、 湘南新宿線（只有部分特快列車從栃木站直接開往JR新宿站）、■上野東京線
TN-05	新古河	新古河	Shin-koga	6.7	20.6	61.6	｜	｜			加須市
TN-06	柳生	柳生	Yagyu	3.0	23.6	64.6	｜	｜
TN-07	板倉東洋大前	板倉東洋大前	Itakura-toyodaimae	2.0	25.6	66.6	▲	▼		群馬縣 邑樂郡板倉町
TN-08	藤岡	藤岡	Fujioka	3.9	29.5	70.5	｜	｜		栃木縣	栃木市
TN-09	靜和	静和	Shizuwa	7.8	37.3	78.3	｜	｜
TN-10	新大平下	新大平下	Shin-ohirashita	2.8	40.1	81.1	▲	▼
TN-11	栃木	栃木	Tochigi	4.8	44.9	85.9	▲	▼	東日本旅客鐵道：兩毛線
TN-12	新栃木	新栃木	Shin-tochigi	3.0	47.9	88.9	▲	▼	東武鐵道： 宇都宮線（南栗橋站、栃木站有直達東武宇都宮站的線路）
TN-13	合戰場	合戦場	Kassemba	2.1	50.0	91.0	▲	｜
TN-14	家中	家中	Ienaka	2.4	52.4	93.4	▲	｜
TN-15	東武金崎	東武金崎	Tobu-kanasaki	4.2	56.6	97.6	▲	｜
TN-16	榆木	楡木	Niregi	4.6	61.2	102.2	▲	｜			鹿沼市
TN-17	樅山	樅山	Momiyama	3.0	64.2	105.2	▲	｜
TN-18	新鹿沼	新鹿沼	Shin-kanuma	2.6	66.8	107.8	▲	▼
TN-19	北鹿沼	北鹿沼	Kita-kanuma	3.0	69.8	110.8	▲	｜
TN-20	板荷	板荷	Itaga	5.1	74.9	115.9	▲	｜
TN-21	下小代	下小代	Shimo-goshiro	3.6	78.5	119.5	▲	｜			日光市
TN-22	明神	明神	Myojin	2.8	81.3	122.3	▲	｜
TN-23	下今市	下今市	Shimo-imaichi	6.1	87.4	128.4	▲	▼	東武鐵道： 鬼怒川線（東武動物公園方向起直通）
鬼怒川線方向直通運行路段							○途經新藤原站、會津鬼怒川線直通至會津線會津田島站
TN-24	上今市	上今市	Kami-imaichi	1.0	88.4	129.4	▲	｜		栃木縣日光市
TN-25	東武日光	東武日光	Tobu-nikko	6.1	94.5	135.5	▲	▼	東日本旅客鐵道：日光線（日光）

留置線車站编辑

• 南栗橋站（南栗橋車輛管理區併設。半藏門線直通列車於本站終着）
• 栃木站（春日部方有留置線。日光線・宇都宮線列車向新栃木方面折返使用）
• 新栃木站（南栗橋車輛管理區新栃木出張所併設。南栗橋工場出場車的試運行折返使用）
• 下今市站

廢站编辑

• 新古河荷扱所（（舊）新古河站）
  • 栗橋 - 新古河間 1929年4月1日、旅客站「新古河站」開業。1935年7月21日、新「新古河」站開業荷扱所化、1969年5月1日信號所化、1981年9月15日廢止。
• 東武野口站
  • 上今市 - 東武日光間 1945年8月8日開業、同月廢止。

過去的連接路線编辑

• 東武日光站：東武日光軌道線（日语：東武日光軌道線）

• 日本鐵路線列表

• 日光線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

1. ^ 台風１９号の影響による運行状況について (PDF). 東武鐵道. 2019-10-14 （日语）. ^{[失效連結]}