德島線

德島線
	府中站的普通列車交會情況
日語原名	徳島線
假名	とくしません
羅馬字	Tokushima sen
通稱	吉野川藍色鐵道
概覽
營運地點	日本德島縣
起點站	佃站
終點站	佐古站
路線代號	B
技術數據
路線長度	67.5公里
最高速度	最高110公里/小時
正線數目	單線
車站數目	24個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通營運	1914年3月25日
擁有者	徳島鐵道→ 帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→; 日本國有鐵道→; 四國旅客鐵道
營運者	四國旅客鐵道
路線圖
	圖例
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德島線（日语：徳島線／とくしません^{Tokushima sen */?}）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全路段皆位於德島縣境內，是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線。路線代碼為「B」。但在實際行車營運上，佃站和佐古站均不是路線的終點站，而是隔鄰的德島站及阿波池田站。

日本國有鐵道年代，德島線原本稱為「德島本線」，而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中。1987年國鐵分割民營化後，接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除，翌年又將路線名稱改為現名，並且加入了副名：「吉野川藍色鐵道」（日语：よしの川ブルーライン）。

路線簡介编辑

德島線主要沿吉野川而建，將德島縣的東西部連貫起來，河川的南邊主要是路軌經過的地方，而河川的北邊則多建為車站。用車方面，國鐵時代主要為kiha40系及kiha47系氣動車，JR四國接手後，著力發展本線成為德島、高知兩縣間的連繫，將自家的1000系氣動車率先引入，後來的1200系及1500系氣動車也是最先投入於本線內。另外採用185系氣動車作為行走特急列車之用。

路線資料编辑

管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：67.5公里
軌距：1067毫米
站數：24個（包括起終點站）
- 若只限屬於德島線的車站，排除起點的佃站（屬於土讚線^[1]）則為23個。終點的佐古站屬於德島線^[1]，但是根據國鐵分割民營化時當時的運輸省提出的事業基本計劃，佐古站的所在地記載不是德島本線（當時）而是高德本線（當時）^[1]。若跟從基本計劃的記述將佐古站視為高德線車站，屬於德島線的車站有22個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：
- 單線自動閉塞式（佃站－辻站間）
- 自動閉塞式（特殊）（辻站－佐古站間）
最高速度：110公里/小時
指令所：高松指令所

車站列表编辑

正式起點是佃站，此處以下行（佐古站→佃站）方向記述。為方便起見，末端部所有列車直通的德島站、阿波池田站也一併記載。

普通列車停靠所有車站。特急列車的停靠站參見「劍山號列車」
軌道（全線單線） … ◇、∧、∨：可列車交會（∧、∨：德島站－佐古站間是單線並列），｜：不可列車交會
所有車站都位於德島縣內

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	佐古起計營業距離	接續路線	軌道	所在地
※	T00	德島	徳島	Tokushima	-	1.4	四國旅客鐵道：牟岐線	∧	徳島市
※	B01	佐古	佐古	Sako	1.4	0.0	四國旅客鐵道：高德線（池谷方向）、鳴門線^{[* 1]}	^{[* 2]} ∨
德島線	B01	佐古	佐古	Sako	1.4	0.0	四國旅客鐵道：高德線（池谷方向）、鳴門線^{[* 1]}	^{[* 2]} ∨
	B02	藏本	蔵本	Kuramoto	1.9	1.9		◇
	B03	鮎喰	鮎喰	Akui	1.1	3.0		｜
	B04	府中	府中	Fuchū	2.2	5.2		◇
	B05	石井	石井	Ishii	3.7	8.9		◇	名西郡石井町
	B06	下浦	下浦	Shimoura	2.3	11.2		｜	名西郡石井町
	B07	牛島	牛島	Ushinoshima	2.5	13.7		◇	吉野川市
	B08	麻植塚	麻植塚	Oezuka	2.0	15.7		｜
	B09	鴨島	鴨島	Kamojima	1.8	17.5		◇
	B10	西麻植	西麻植	Nishi-Oe	1.9	19.4		｜
	B11	阿波川島	阿波川島	Awa-Kawashima	1.9	21.3		◇
	B12	學	学	Gaku	3.5	24.8		◇
	B13	山瀨	山瀬	Yamase	2.8	27.6		◇
	B14	阿波山川	阿波山川	Awa-Yamakawa	2.2	29.8		｜
	B15	川田	川田	Kawata	2.9	32.7		◇
	B16	穴吹	穴吹	Anabuki	4.5	37.2		◇	美馬市
	B17	小島	小島	Oshima	5.7	42.9		◇	美馬市
	B18	貞光	貞光	Sadamitsu	5.2	48.1		◇	美馬郡劍町
	B19	阿波半田	阿波半田	Awa-Handa	2.2	50.3		｜	美馬郡劍町
	B20	江口	江口	Eguchi	6.0	56.3		◇	三好郡東三好町
	B21	三加茂	三加茂	Mikamo	2.5	58.8		｜
	B22	阿波加茂	阿波加茂	Awa-Kamo	2.1	60.9		◇
	B23	辻	辻	Tsuji	5.1	66.0		◇	三好市
	B24	佃	佃	Tsukuda	1.5	67.5	四國旅客鐵道：土讚線（多度津方向）	◇
※	B24	佃	佃	Tsukuda	1.5	67.5	四國旅客鐵道：土讚線（多度津方向）	◇
※	B25	阿波池田	阿波池田	Awa-Ikeda	5.1	72.6	四國旅客鐵道：土讚線（高知方向）	◇

^ 鳴門線的起終點是高德線池谷站，該線的列車多數直通至德島站。
^ 德島線列車同士不作交會。

※：德島站－佐古站間是高德線，佃站－阿波池田站間是土讚線

廢除路段编辑

川田站－船戶站（日语：船戸駅 (徳島県)）　

1914年3月25日廢除。川田站是初代，川田－船戶間廢除時移動到新線上成為現在的川田站（二代）。

廢站编辑

廢除路段除外。

白鳥前站（日语：白鳥前駅）：1934年9月20日開業，1941年8月10日休止，府中－石井間

參考資料编辑

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[2] 鳴門線的起終點是高德線池谷站，該線的列車多數直通至德島站。

[3] 德島線列車同士不作交會。

[teisya-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[1]

[* 1]

[* 2]

Baike

德島線

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