山田線

山田線
	區界站停車中的Kiha 110型
日語原名	山田線
假名	やまだせん
羅馬字	Yamada sen
概覽
營運地點	日本岩手縣
起點站	盛岡站
終點站	宮古站
技術數據
路線長度	102.1公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	16個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式; （軌道回路檢知式）
使用车型	參見車輛
运营信息
開通營運	1923年10月10日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖
	圖例
	岩手銀河鐵道線→
	←東北本線
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山田線（日语：山田線／やまだせん^{Yamada sen */?}）是一條連結岩手縣盛岡市的盛岡站至同縣宮古市的宮古站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

路線資料编辑

管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路段（營業距離）：盛岡－宮古 102.1公里^[1]
軌距：1067毫米
站數：16個（包括起終點站）^{[注 1]}
- 若只限屬於山田線的車站，排除起點的盛岡站（屬於東北本線^[2]）則為15個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：
- 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
最高速度：85公里/小時
運轉指令所（日语：運転指令所）：
- 盛岡綜合指令室

全線由盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管轄。

輸送密度编辑

指每公里路段於1日內所運載的平均乘客人數^[3]^[4]。

1987年度：1,119人
2009年度：392人
2010年度：377人
2011年度：217人
2012年度：257人
2013年度：274人
2014年度：279人
2015年度：248人

營運模式编辑

此線與國道106號（日语：国道106号）並行，由於由岩手縣北自動車（日语：岩手県北自動車）公司所經營的特快巴士「106急行巴士（日语：106急行バス）」在班次和時間上有優勢，因而令鐵路的經營非常困難。上米內至川內路段因2015年12月11日發生坍方導致列車出軌而暫時停駛，在修復前由公車代替行駛，而後於2017年11月5日完成修復，現在盛岡～宮古間已能運行，現時每日有2.5往復的普通班次及1.5往復的快速班次「谷灣」行駛全區間；餘下的次班則只行走盛岡～上米內（4往復）、宮古～川內（2往復）及宮古～茂市（2往復）。

列車编辑

Kiha110系柴油動車組

另外三陸鐵道的36系柴油客車（日语：三陸鉄道36-100形気動車）也曾駛入。

車站列表编辑

停靠站
- 普通…停靠所有車站
- 快速…●：所有列車停靠，｜：所有列車通過
軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
所有車站都位於岩手縣內
站名欄的背景色為■的車站（磯雞站－兩石站各站）顯示自從2011年3月東日本大震災以後無法通行路段的車站和暫停營業的車站（截至2017年11月5日）。

**盛岡站－宮古站間**
中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速谷灣	接續路線	軌道	所在地
盛岡	盛岡	Morioka	-	0.0	●	東日本旅客鐵道：東北新幹線、秋田新幹線、■東北本線、■田澤湖線 IGR岩手銀河鐵道：■岩手銀河鐵道線（包括東日本旅客鐵道■花輪線直通列車）	∨	盛岡市
上盛岡	上盛岡	Kami-Morioka	2.8	2.8	●		｜
山岸	山岸	Yamagishi	2.1	4.9	●		｜
上米內	上米内	Kami-Yonai	5.0	9.9	●		◇
區界	区界	Kuzakai	^{[注 2]}25.7	35.6	｜		｜	宮古市
松草	松草	Matsukusa	8.0	43.6	｜		｜
川內	川内	Kawauchi	17.9	61.5	｜		◇
箱石	箱石	Hakoishi	4.2	65.7	｜		｜
陸中川井	陸中川井	Rikuchū-Kawai	7.8	73.5	●		｜
腹帶	腹帯	Haratai	9.1	82.6	｜		｜
茂市	茂市	Moichi	4.4	87.0	●		◇
蟇目^[5]	蟇目	Hikime	4.5	91.5	｜		｜
花原市	花原市	Kebaraichi	2.7	94.2	｜		｜
千德	千徳	Sentoku	4.6	98.8	●		｜
宮古	宮古	Miyako	3.3	102.1	●	三陸鐵道：■谷灣線	◇

廢除路段编辑

2019年（平成31年）經營移交路段

設置站、站名以移交前為準
此路段現狀的詳細資料參見「谷灣線」

宮古－磯雞－津輕石－豐間根－陸中山田－織笠－岩手船越－浪板海岸－吉里吉里－大槌－鵜住居－兩石－釜石

1984年（昭和59年）廢除路段（宮古臨港線）

宮古－宮古港

過去的接續路線编辑

茂市站：岩泉線 - 2014年（平成26年）4月1日廢除。
宮古站：貨物支線（宮古臨港線） - 1984年（昭和59年）2月1日廢除。

廢站编辑

貨物支線：宮古港站 - 1984年（昭和59年）2月1日廢除。
大志田站 - 2016年（平成28年）3月26日廢除。
淺岸站 - 2016年（平成28年）3月26日廢除。
平津戶站 - 2023年（令和5年）3月18日廢除。

參見编辑

日本鐵路線列表

注釋编辑

^ 2009年時有30個^[1]這是2016年廢除了2個後的數字，同時減去2019年3月23日宮古－釜石間車站交由三陸鐵道谷灣線後的數量。
^ 大志田站與淺岸站廢除以後就成為JR東日本管內在來線最長的站間距離。而兩站廢除前最長的是只見線，只見站－大白川站間，長20.8公里。

參考資料编辑

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻21号釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 13頁
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年
^ 線路別ご利用状況（2009〜2013年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2015年2月9日閲覧
^ 線路別ご利用状況（2011〜2015年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2016年11月25日閲覧
^ 「蟇」同「蟆」，粵語讀作「髦」（mo 1聲）或「麻」

[ekisuu-2] 2009年時有30個^[1]這是2016年廢除了2個後的數字，同時減去2019年3月23日宮古－釜石間車站交由三陸鐵道谷灣線後的數量。

[6] 大志田站與淺岸站廢除以後就成為JR東日本管內在來線最長的站間距離。而兩站廢除前最長的是只見線，只見站－大白川站間，長20.8公里。

[sone_13-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻21号釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 13頁

[teisya-3] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[4] 線路別ご利用状況（2009〜2013年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2015年2月9日閲覧

[5] 線路別ご利用状況（2011〜2015年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2016年11月25日閲覧

[7] 「蟇」同「蟆」，粵語讀作「髦」（mo 1聲）或「麻」

[1]

[注 1]

[2]

[3]

[4]

[注 2]

[5]

Baike

山田線

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