中央自動車道

分支為三條路線。

1. 中央自動車道富士吉田線（東京都～大月市～富士吉田市）
2. 中央自動車道西宮線（東京都～大月市～岡谷市～西宮市）
3. 中央自動車道長野線（東京都～大月市～岡谷市～長野市）

由小牧JCT～小牧IC間之營業路線名為東名高速道路，小牧IC～西宮IC間為名神高速道路，長野線、岡谷JCT～更埴JCT間為長野自動車道，更埴JCT～須坂長野東IC間與關越自動車道上越線（上信越自動車道）重複。

剩下的富士吉田線與西宮線至東京（高井戶IC）-小牧JCT間之營業路線名為中央自動車道（狹義的中央自動車道）。

在2005年10月1日日本道路公團民營化之後，中央自動車道全線由中日本高速道路株式會社所管轄。

中央自動車道是東京與地方都市間連結的高速道路中，唯一每方向各只有二車道的道路（一部份正拓寬中），嚴重的交通擠塞情況時有發生。特別是中央高速沿線的度假勝地林立，在平日與週末的使用者數量差別甚大，在旅遊季節的星期六、日交通擠塞時候，車輛可改行其他路線。

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北SIC外皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• （間）是與其他道路為媒介接續形成的間接接續。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

本線（西宮線）编辑

高井戶IC - 岡谷JCT間 E20编辑

交流道編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	高井戶（日语：高井戸インターチェンジ） 距離 （公里）	巴士站	備註	所在地
首都高速4號新宿線
1	高井戶IC（日语：高井戸インターチェンジ）	高井戸IC	Takaido	東京都道14號新宿國立線（東八道路（日语：東八道路））	0.0		只限八王子方向起的出口的 四分之一交流道（日语：ハーフインターチェンジ#クォーターインターチェンジ）	東京都	杉並區
-	中央JCT（日语：中央ジャンクション）	中央JCT	Chūō	C3 東京外郭環狀道路（日语：東京外かく環状道路）		-	興建中		三鷹市
-	三鷹TB（日语：三鷹料金所）/BS（日语：三鷹バスストップ）	三鷹TB/BS	Mitaka	-	4.0	○	八王子方向公路收費站
-	深大寺BS（日语：深大寺バスストップ）	深大寺BS	Jindaiji	-	6.0	○			調布市
3	調布IC（日语：調布インターチェンジ）	調布IC	Chōfu	國道20號（甲州街道）	7.7
3-1	稻城IC	稲城IC	Inagi	神奈川縣道·東京都道9號川崎府中線（日语：神奈川県道・東京都道9号川崎府中線）	10.0		高井戶方向出入口 非ETC車輛可使用出口		府中市
3-2	府中BS/SIC（日语：府中バスストップ）	府中BS/SIC	Fuchū	神奈川縣道·東京都道9號川崎府中線	11.2	○	八王子方向出入口 非ETC車輛可使用出口
4	國立府中IC	国立府中IC	Kunitachi-Fuchū	國道20號（日野繞道（日语：日野バイパス））	17.0				國立市
-	日野BS（日语：日野バスストップ）	日野BS	Hino	-	20.0	○			日野市
-	石川PA	石川PA	Ishikawa	-	23.3 23.5		高井戶方向 八王子方向		八王子市
5-1	八王子第1出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路）	八王子第1出口	Hachiōji	國道16號（八王子繞道（日语：八王子バイパス））	25.8		高井戶方向起的出口
5-2	八王子第2出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路）	八王子第2出口	Hachiōji	國道16號（東京環狀）
5	八王子IC（日语：八王子インターチェンジ）/TB（日语：八王子本線料金所）	八王子IC/TB	Hachiōji
-	元八王子BS（日语：元八王子バスストップ）	元八王子BS	Moto-Hachiōji	-	31.0	○
-	元八王子IC	元八王子IC	Moto-Hachiōji	東京都道61號山田宮之前線（日语：東京都道61号山田宮の前線）	33.2	-	計劃中
6	八王子JCT（日语：八王子ジャンクション）	八王子JCT	Hachiōji	C4 首都圈中央聯絡自動車道	36.0	-
7	相模湖東出口（日语：相模湖東出口）	相模湖東出口	Sagamiko	國道20號	42.4		高井戶方向起的出口	神奈川縣 相模原市 綠區
-	相模湖BS（日语：相模湖バスストップ）	相模湖BS	Sagamiko	-	42.9	○
8	相模湖IC（日语：相模湖インターチェンジ）	相模湖IC	Sagamiko	國道20號	45.4
-	藤野PA（日语：藤野パーキングエリア）	藤野PA	Fujino	-	46.5
9	上野原IC/BS	上野原IC/BS	Uenohara	山梨縣道·神奈川縣道35號四日市場上野原線（日语：山梨県道・神奈川県道35号四日市場上野原線）	50.3	○		山梨縣	上野原市
-	談合坂SA/野田尻BS（日语：談合坂サービスエリア）	談合坂SA/野田尻BS	Dangōzaka	-	55.6	○	名古屋方向
9-1	談合坂SA/SIC（日语：談合坂サービスエリア）	談合坂SA/SIC	Dangōzaka		57.7		SA為東京方向
-	猿橋BS（日语：猿橋バスストップ）	猿橋BS	Saruhashi	-	65.1	○			大月市
10	大月IC	大月IC	Ōtsuki	國道20號（現道、大月繞道（日语：大月バイパス））	70.4
11	大月JCT（日语：大月ジャンクション）	大月JCT	Ōtsuki	E68 富士吉田線	71.4	-
-	真木BS（日语：真木バスストップ）	真木BS	Magi	-	72.8	○
-	初狩PA（日语：初狩パーキングエリア）	初狩PA	Hatsukari	-	74.7
-	笹子BS（日语：笹子バスストップ）	笹子BS	Sasago	-	78.2	○
-	甲斐大和BS（日语：甲斐大和バスストップ）	甲斐大和BS	Kai-Yamato	-	86.0	○			甲州市
12	勝沼IC	勝沼IC	Katsunuma	國道20號（勝沼繞道（日语：勝沼バイパス））	90.1
-	釋迦堂PA/BS（日语：釈迦堂パーキングエリア）	釈迦堂PA/BS	Shakadō	-	92.4	○
									笛吹市
-	甲斐一宮BS（日语：甲斐一宮バスストップ）	甲斐一宮BS	Kai-Ichinomiya	-	94.8	○
13	一宮御坂IC	一宮御坂IC	Ichinomiya-Misaka	國道137號（日语：国道137号）	96.3
-	御坂BS（日语：御坂バスストップ）	御坂BS	Misaka	-	98.3	○
13-1	笛吹八代SIC（日语：笛吹八代スマートインターチェンジ）/八代BS（日语：八代バスストップ (山梨県)）	笛吹八代SIC/八代BS	Fuefuki-Yatsushiro/Yatsushiro	（間）山梨縣道22號甲府笛吹線（日语：山梨県道22号甲府笛吹線） 山梨縣道313號藤垈石和線（日语：山梨県道313号藤垈石和線）[3]	100.3	○
-	境川PA/BS（日语：境川パーキングエリア）	境川PA/BS	Sakaigawa	-	103.9 104.2	○	東京方向 名古屋方向
14	甲府南IC/BS	甲府南IC/BS	Kōfu-Minami	國道358號（日语：国道358号）	105.6	○			甲府市
-	甲府中央SIC（日语：甲府中央スマートインターチェンジ）	甲府中央SIC	Kōfu-Chūō		108.5		預定2024年度啟用[4]
-	昭和BS（日语：昭和バスストップ）	昭和BS	Shōwa	-	111.6	○			中巨摩郡 昭和町
15	甲府昭和IC	甲府昭和IC	Kōfu-Shōwa	國道20號（甲府繞道（日语：甲府バイパス））	113.2
15-1	雙葉SA/SIC/雙葉東BS（日语：双葉サービスエリア）	双葉SA/SIC/双葉東BS	Futaba/Futaba-Higashi	（間）山梨縣道6號甲府韮崎線（日语：山梨県道6号甲府韮崎線） （間）山梨縣道25號甲斐中央線（日语：山梨県道25号甲斐中央線）	118.2	○			甲斐市
15-2	雙葉JCT（日语：双葉ジャンクション）	双葉JCT/BS	Futaba	E52 中部橫斷自動車道	119.9	◆
-	甲斐IC/JCT（日语：甲斐インターチェンジ）	甲斐IC/JCT	Kai	國道20號（新山梨環狀道路（日语：新山梨環状道路#北部区間））（調查中） 山梨縣道616號島上條宮久保繪見堂線（日语：山梨県道616号島上条宮久保絵見堂線）		-	調查中
16	韮崎IC/BS（日语：韮崎インターチェンジ）	韮崎IC/BS	Nirasaki	山梨縣道27號韮崎昇仙峽線（日语：山梨県道27号韮崎昇仙峡線）	124.4	○			韮崎市
-	明野BS（日语：明野バスストップ）	明野BS	Akeno	-	128.8	○			北杜市
17	須玉IC/BS（日语：須玉インターチェンジ）	須玉IC/BS	Sutama	山梨縣道41號須玉Inter線（日语：山梨県道41号須玉インター線）	131.4	○
-	長坂高根BS（日语：長坂高根バスストップ）	長坂高根BS	Nagasaka-Takane	-	139.4	○
17-1	長坂IC	長坂IC	Nagasaka	山梨縣道32號長坂高根線（日语：山梨県道32号長坂高根線）	140.1
-	長坂JCT（日语：長坂ジャンクション）	長坂JCT	Nagasaka	E52 中部橫斷自動車道（調查中）		-	調查中
-	八岳PA/BS（日语：八ヶ岳パーキングエリア）	八ヶ岳PA/BS	Yatsugatake	-	142.5	○
18	小淵澤IC/BS	小淵沢IC/BS	Kobuchisawa	山梨縣道·長野縣道11號北杜富士見線（日语：山梨県道・長野県道11号北杜富士見線）	148.3	○
-	富士見BS（日语：富士見バスストップ）	富士見BS	Fujimi	-	156.9	○		長野縣	諏訪郡	富士見町
19	諏訪南IC（日语：諏訪南インターチェンジ）	諏訪南IC	Suwa-Minami	長野縣道425號拂澤富士見線（日语：長野県道425号払沢富士見線） 長野縣道90號諏訪南Inter線（日语：長野県道90号諏訪南インター線）	160.9
-	中央道原PA/BS	中央道原PA/BS	Chūō-Dōhara	-	163.2 164.0	○	名古屋方向 東京方向			原村
-	茅野BS（日语：茅野バスストップ）	茅野BS	Chino	-	169.1	○			茅野市
20	諏訪IC（日语：諏訪インターチェンジ）	諏訪IC	Suwa	國道20號（諏訪繞道（日语：諏訪バイパス））	172.0				諏訪市
-	有賀BS（日语：有賀バスストップ）	有賀BS	Aruga	-	176.4	○
-	諏訪湖SA（日语：諏訪湖サービスエリア）	諏訪湖SA/SIC	Suwako	-	177.8		SIC預定於2023年度啟用[5]
									岡谷市
21	岡谷JCT（日语：岡谷ジャンクション）	岡谷JCT	Okaya	E19 長野自動車道	182.1	-
E19 小牧JCT方向

岡谷JCT - 小牧JCT間 E19编辑

富士吉田線 E68编辑

• 全線位於山梨縣內。

與最初通車的東名高速道路較早少許開工興建，東名高速道路在數年間全線通車，但中央自動車道由興建至全線通車則花費了約20年的時間。

• 1967年12月15日：調布IC～八王子IC間通車
• 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC間通車
• 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC間通車
• 1972年10月5日：多治見IC～小牧JCT間通車，與東名高速道路連接
• 1973年9月6日：瑞浪IC～多治見IC間通車
• 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC間通車
• 1975年8月23日：駒根IC～中津川IC間通車
• 1976年5月18日：高井戶IC～調布IC間通車
• 1976年9月18日：伊北IC～駒根IC間通車
• 1976年12月19日：韮崎IC～小淵澤IC間通車
• 1977年12月20日：大月JCT～勝沼IC間通車
• 1979年11月16日：小牧東IC通車
• 1980年3月26日：甲府昭和IC～韮崎IC間通車
• 1981年3月30日：小淵澤IC～伊北IC間通車
• 1982年11月10日：勝沼IC～甲府昭和IC間通車（全線通車）
• 1986年3月25日：岡谷JCT通車，與長野自動車道連接
• 1986年8月28日：與東富士五湖道路連接
• 1986年9月27日：長坂IC通車
• 1989年9月27日：上野原IC通車
• 1992年3月25日：園原IC通車
• 1995年4月14日：稻城IC通車
• 2002年3月24日：双葉JCT通車，與中部橫斷自動車道連連接
• 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT間改建完成（4車道拓寬成6車道（一部7車道），一部線形經過改良。）
• 2005年3月19日：土岐JCT通車，與東海環狀道連接
• 2006年10月1日：双葉智能IC通車
• 2007年6月23日：八王子JCT通車，與首都圈中央連絡自動車道連接
• 2008年4月13日：飯田山本IC通車。
• 2010年6月28日：富士吉田線路段免收通行費社會試驗開始。
• 2012年12月2日：在山梨縣甲州市與大月市交界處的笹子隧道發生隧道內天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人輕重傷。

車道與速限编辑

• ※1 : 雖然最高速度為100km/h，但在流量多時，一般速度會改為60km/h。
• ※2 : 上行線相模湖IC數公里至小佛隧道入口為旁邊3條行車線。
• ※3 : 部分區間為7條行車線。

道路設施编辑

主要橋梁與隧道编辑

隧道數目编辑

道路照明燈编辑

設置區間/位置

• 高井戶IC-八王子IC間
• 各JCT、IC、SA、停车区及隧道入口附近

交通量编辑

2002年度（2003年度JH年報）

日平均交通量

高井戶－八王子（總交通量）：113,411輛（前年度比97.1%）

八王子－河口湖（區間平均）：39,466輛（前年度比98.1%）

大月JCT－小牧JCT（區間平均）：33,063輛（前年度比98.5%）

總交通量

年間：87,486,885輛（前年度比97.5％）

日平均：239,690輛

費用收入

年間：136,183,133,000日圓（前年度比97.8％）

日平均：373,104,000日圓

• 高井戶-八王子間：均一制（普通車輛600日圓）
• 八王子-小牧JCT間：距離制
  • 園原-中津川除外區間：普通區間（普通車輛24.6日圓/km）
  • 園原-中津川：惠那山特別區間（普通車輛39.36日圓/km）

通過自治體编辑

本線（西宮線）

• 東京都
  • 杉並區 - 世田谷區 - 三鷹市 - 世田谷區 - 三鷹市 - 調布市 - 三鷹市 - 調布市 - 府中市 - 國立市 - 府中市 - 國立市 - 日野市 - 八王子市
• 神奈川縣
  • 相模原市（綠區）
• 山梨縣
  • 上野原市 - 大月市 - 都留市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲府市 - 中央市 - 中巨摩郡昭和町 - 甲斐市 - 甲府市 - 甲斐市 - 韮崎市 - 北杜市
• 長野縣
  • 諏訪郡富士見町 - 茅野市 - 諏訪郡原村 - 茅野市 - 諏訪市 - 岡谷市 - 上伊那郡辰野町 - 上伊那郡箕輪町 - 上伊那郡南箕輪村 - 伊那市 - 上伊那郡南箕輪村 - 伊那市 - 上伊那郡宮田村 - 伊那市 - 上伊那郡宮田村 - 駒根市 - 上伊那郡飯島町 - 下伊那郡松川町 - 下伊那郡高森町 - 飯田市 - 下伊那郡阿智村
• 岐阜縣
  • 中津川市 - 惠那市 - 瑞浪市 - 土岐市 - 多治見市
• 愛知縣
  • 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市 - 春日井市 - 小牧市

富士吉田線

• 山梨縣
  • 大月市 - 都留市 - 南都留郡西桂町 - 都留市 - 南都留郡西桂町 - 富士吉田市 - 南都留郡富士河口湖町 - 富士吉田市

連接高速公路编辑

主線（西宮線）

• 首都高速道路4號新宿線（於高井戶交流道直通）
• C3 東京外郭環狀道路（於中央系統交流道連接，計畫中）
• C4 首都圈中央連絡自動車道（於八王子系統交流道連接）
• E68 中央自動車道富士吉田線（於大月系統交流道連接）
• E52 中部橫斷自動車道（於双葉系統交流道連接）
• E52 中部橫斷自動車道（於長坂系統交流道連接，計畫中）
• E1A 長野自動車道（於岡谷系統交流道連接）
• E69 三遠南信自動車道（於飯田山本交流道連接）
• C3 東海環狀自動車道（於土岐系統交流道連接）
• E1 東名高速公路（於小牧系統交流道連接）

富士吉田線

• E19 主線（於大月系統交流道連接）
• E68 東富士五湖道路（於富士吉田交流道直通）

周邊主要山峰编辑

中央道大半通過山部地帶，沿線有相當多的山。

• 道志山塊
• 御坂山地
• 富士山
• 八岳
• 赤石山脈
• 木曾山脈

周邊主要河川编辑

• 多摩川
• 鶴川
• 笛吹川
• 立場川
• 天龍川支流
  • 小澤川
  • 小黑川
  • 太田切川
  • 中田切川
  • 與田切川
• 落合川

• 
  富士吉田線都留交流道附近（2009年1月27日攝影）
• 
  雙葉系統交流道附近（內側為往東京方向）
• 
  談合坂附近之廢道路段
• 
  最高標高地點（1015公尺）
• 
  愛知縣小牧市附近。東名高速公路、名神高速公路與中央自動車道的分歧點（小牧系統交流道）

• 獨立行政法人 日本高速公路保有・債務返還機構（高速公路機構）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 中日本高速公路（NEXCO中日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 八王子ライブカメラ （页面存档备份，存于互联网档案馆）朝日電視台