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新幹線0系電聯車是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產。0系由日本國有鐵道設計，並由六家公司承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線和山陽新幹線的東海旅客鐵道和西日本旅客鐵道繼續服務。2008年11月30日，服務44年的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。由於是首代新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線的象徵。

东日本旅客铁路E233型电力机车是一款屬於東日本旅客鐵道的直流一般型電動列車。E233系是E231系的後繼車型，也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於2006年12月起投入服務。2007年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。E233系的開發目的是要取代中央線快速系統使用多年的201系。設計參照了2000年起大量投放在東京都地區的E231系及2005年起投放在常磐線中距離列車班次的E531系，並應用了多種在實驗列車E993系試驗的嶄新概念，如安裝備用器械、全色LED路線顯示牌等。