U-47号潜艇 (1938年)
纳粹德国海军的一艘潜艇
U-47號潛艇是一艘於第二次世界大戰時於納粹德國海軍服役的VII-B型U-潛艇[1]。它在1937年2月25日開始建造並於1938年10月29日在基爾的克虜伯造船廠下水。[2]
 | |
| 历史 | |
|---|---|
.svg){kind=small} 納粹德國 | |
| 艦名 | U-47 |
| 下订日 | 1936年11月21日 |
| 建造者 | 克虜伯造船廠 |
| 船廠編號 | 582 |
| 動工日 | 1937年2月27日 |
| 下水日 | 1938年10月29日 |
| 服役日 | 1938年12月17日 |
| 结局 | 在1941年3月7日在北大西洋失蹤[1] |
| 技术数据 | |
| 艦型 | VII-B型 |
| 排水量 |
|
| 全長 | 66.6米（219英尺） |
| 全寬 | 6.2米（20英尺） |
| 深度 | 220米（720英尺） |
| 動力來源 |
|
| 速度 |
|
| 續航距離 | 6,500海里（12,000公里） |
| 乘員 | 44-48 |
| 船員 | 47 |
| 武器裝備 |
|
| 服役记录 | |
| 识别代码 | M 18 837 |
在U-47服役期間，31艘船隻被擊沉、9艘受損[3]，它在1939年10月14日擊沉了英國皇家海軍戰艦皇家橡樹號。它被認為是第二次世界大戰期間最成功的U型潛艇之一。[4]
服役编辑
U-47號共進行了十次巡邏、共在海上航行238日。它共擊沉了31艘船隻（共162,769總噸和29,150噸）、令9艘受損。[3]
第一次巡邏编辑
U-47在1938年12月17日（下水當天） 編往第七艦隊[1]。在1939年9月戰爭爆發前，它已被派出海、預備一旦戰爭爆發時，可以立即與敵方船隻交火。它在1939年8月19日開始進行第一次巡邏（戰爭爆發前兩星期）。巡邏期間，U-47 環航了英倫諸島和進入比斯開灣。它在比斯開灣擊沉了三艘商船（SS Bosnia 、 Rio Carlo 和 SS Gartavon）[5]。
第二次巡邏及擊沉皇家橡樹號编辑
第一次巡航後，當時德國戰爭海軍潛艇艦隊司令卡爾·鄧尼茲元帥單獨會見普里恩，詢問他對於U艇進入斯卡帕灣的可能性。斯卡帕灣在蘇格蘭北方群島之間，由於灣面廣大，是英國皇家海軍用以控制北海以及在北部最主要的軍艦泊地。一次大戰時曾有U艇企圖進入灣區，但沒有生還。普里恩研究該地區後，再次會見登尼茲元帥時，給予肯定答覆。1939年10月8日, U-47在君特·普里恩指挥下開始第二次巡邏。在1939年10月14日（離港後6天），U-47成功滲入英國皇家海軍在斯卡帕灣的基地。[6]雖然英國本土艦隊的大多數的船隻不在基地內，但U-47也成功找到目標，英國皇家海軍皇家橡樹號戰艦（HMS Royal Oak）[7]。U-47發現皇家橡樹號後於上午12:58發射三枚魚雷，但前兩枚魚雷沒有擊中目標。第三枚於1:04分擊中皇家橡樹號，造成皇家橡樹號嚴重進水，但艦上官兵沒有想到是潛艇攻擊，以為只是溫度使彈藥爆炸。接着，皇家橡樹號船身傾斜15度，U-47隨即重新裝填三枚魚雷，再次發射。約十分鐘後再次擊中目標。[7]第二群魚雷擊穿了軍艦裝甲，電力系統癱瘓並引爆了彈藥庫，艦艇迅速被大火吞噬。開啟的舷窗令船身入水惡化，船身傾斜至45度。它在15分鐘內翻覆並沈沒，造成833名軍士官兵殉職，其中包括海軍中將Henry Blagrove [6]。
在斯卡帕灣，這個一次大戰後被接收的德國軍艦集體自沉之地擊沉英軍戰艦一事，使U-47返回德國後受到英雄式的接待，艇長君特·普里恩隨後被稱為「斯卡帕灣之牛」（德語：Der Stier von Scapa Flow，英語：The Bull of Scapa Flow），一隻噴氣的牛後來被畫在U-47的控制塔上；這更成為整個第七艦隊的標誌[6]。希特勒及鄧尼茲元帥接見普里恩，此役加深了希特勒對戰爭海軍的信賴以及可以無需入侵英國本土而迫使英國投降的想法。U-47艇長普里恩少校獲頒騎士鐵十字勳章，成為第一位獲頒該勳章的U艇艇長，及第二位獲頒該勳章的海軍軍人。其餘船員則獲鐵十字勳章[8]。U-47另外兩名艇員在後續的巡邏任務也獲頒騎士鐵十字勳章。
第三次巡邏编辑
U-47的船員在柏林慶祝擊沈皇家橡樹號後，於1939年11月16日出海。[8][9]在離开基爾港後，它隨即開往北海。在巡航英倫諸島、比斯開灣和英倫海峽後，U-47再擊沉了三艘商船（ Navasota、Britta和Tajandoen） [9]。在Navasota沉沒後，英國海軍驅逐艦向U-47發射深水炸彈，但U-47成功逃離，並未受損[9]。
第四次巡邏编辑
1940年3月11日，U-47離開威廉港，开始第四次巡邏。在海上19天期間，U-47在北海搜尋同盟國商船隊。但它只成功在1940年3月25日向Britta 發射魚雷。在擊沉該船後，U-47在3月29日返回威廉港[10]。
第五次巡邏编辑
U-47在第五次巡邏並未擊沉任何船隻。它在1940年4月3日離開威廉港，再次開往北海。在巡邏期間，它並未擊沉同盟國船隻。在4月19日U-47向英國海軍戰艦厭戰號 HMS Warspite 發射魚雷，但並未擊中戰艦。隨後，數艘英國海軍驅逐艦向U-47發射深水炸彈，但U-47再次成功逃離。[11]
第六次巡邏编辑
U-47的第六次巡邏較為成功。在1940年6月3日離開基爾港後，U-47 前往愛爾蘭南岸。首隻被擊沉的是英國船Balmoralwood。在一個月內，U-47擊沉多七艘船（San Fernando 、 Cathrine 、 Lenda 、 Leticia 、 Empire Toucan 、Georgios Kyriakides 和 SS Arandora Star）。在海上航行34天後，U-47在7月6日返回基爾[12]。
第七次巡邏编辑
U-47的第七次巡邏在冰島以南的北大西洋進行。在巡邏30天期間，U-47共擊沉6艘船和令1艘受損。1940年9月2日，U-47取得在第七次巡邏的第一次勝利，令比利時客輪Ville de Mons 沉沒。接着它在9月4日擊沉了英國商船 Titan。9月7日，它擊沉了三艘船，分別是 Gro、 José de Larrinaga和 Neptunian。9月9日，U-47擊沉希臘商船 Possidon，及在21日令英國商船Elmbank受損。在取得這些戰果後，U-47在9月25日進入法國洛里昂港（法國戰役中，一個德國在法國北部取得的港口）[13]。
第九次巡邏编辑
11月3日，U-47 開始第九次巡邏，在北大西洋搜尋同盟國商船隊。在巡邏30天期間，U-47共擊沉1艘船和令3艘受損。第九次巡邏期間，U-47令Gonçalo Velho、 the Conch 和Dunsley受損；和擊沉 Ville d´Arlon。U-47在12月6日最後一次進入法國洛里昂港[14]。
失踪编辑
U-47在1941年3月7日失踪，一般人們認為它是在愛爾蘭西部海域被英國海軍驅逐艦狼獾號（英語：HMS Wolverine）擊毀。[15]但也很有可能是被來自海外U型潛艇部隊的友軍U-A潛艇擊沉。至今，沒有關於U-47及45名船員的官方紀錄。雖然它的沈沒有多種可能性，例如水雷、機件故障、或因自己的魚雷受損。1941年初U-47在北大西洋海域巡邏時有47名船員，由於完全沒有生還紀錄，估計艇員全部殉職。[1][16]二戰時德國戰爭海軍潛艇部隊的殉職率為四分之三。
擊沉或受損船隻列表编辑
在U-47服役期間，它擊沉了30艘商船、1艘戰艦，和令8艘商船、1艘戰艦受損[3]。
參考编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. U-47. U-Boat War in World War II. Uboat.net. [28 February 2010]. （原始内容存档于2022-02-13）.
- ^ U-47 Type VIIB. ubootwaffe.net. [28 February 2010]. （原始内容存档于2010年8月12日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-47. WWII U-boat successes. Uboat.net. [28 February 2010]. （原始内容存档于2021-04-15）.
- ^ Helgason, Guðmundur. The Most Successful U-boats. U-boat Operations. Uboat.net. [23 March 2010]. （原始内容存档于2021-05-02）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patro l info for U-47 （First patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [21 March 2010]. （原始内容存档于2008-09-05）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Helgason, Guðmundur. The Bull of Scapa Flow. U-Boat War in World War II. Uboat.net. [21 March 2010]. （原始内容存档于2021-06-09）.
- ^ 7.0 7.1 The Attack. Scapa Flow. u47.net. [22 March 2010]. （原始内容存档于2017-06-18）.
- ^ 8.0 8.1 The Aftermath. Scapa Flow. u47.net. [28 February 2010]. （原始内容存档于2021-11-16）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Third patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [23 March 2010]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Fourth patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [26 March 2010]. （原始内容存档于2020-09-27）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Fith patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [26 March 2010]. （原始内容存档于2009-01-09）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Sixth patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [26 March 2010]. （原始内容存档于2021-01-17）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Seventh patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [28 March 2010]. （原始内容存档于2020-09-25）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Ninth patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [30 March 2010]. （原始内容存档于2009-01-09）.
- ^ Standard of Power, Dan van der Vat, 2000: Hutchinson ISBN 009 180121 4, p212
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-47 （Tenth patrol）. U-boat patrols. Uboat.net. [31 March 2010]. （原始内容存档于2008-09-05）.
- ^ SS Bosnia （+1939）. The Wreck Site. [20 March 2010]. （原始内容存档于2013-12-13）.
外部連結编辑
- u47.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- U-Boat Operations（英文）