龍運巴士E36A線

有關本路線前身E34P線的發展沿革，詳見條目龍運巴士E34P線。

• 2021年6月20日：配合屯門赤鱲角隧道公路通車的第二階段巴士路線重組，E36A線投入服務，取代E34P及E34X兩線之服務。^[1][2][3]
• 2022年7月11日：本線延長服務時段，每日由元朗開出之頭班車時間提早至05:40，每日由東涌開出之尾班車時間延遲至22:20。^[4]
• 2022年7月25日：本線往元朗方向增設屯門公路「新墟街市」站^[5]。
• 2022年12月4日：本線逸東邨總站遷往逸東街西行「逸東邨居逸樓」^[6]。
• 2023年7月30日：本線往元朗方向增設怡東路「裕雅苑雅盛閣」及「裕雅商場」站，提早星期六、日及公眾假期由東涌開出之頭班車時間至05:40。^[7][8]

全程：$14.4

• 屯門大會堂往元朗（德業街）：$6.8
• 天水圍站往元朗（德業街）：$4.8
• 屯門赤鱲角隧道轉車站往東涌（逸東邨）：$12.4
• 過北大嶼山公路後往東涌（逸東邨）：$3.8

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

E36A←→龍運A線，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘

• E36A往東涌 → A33、A33X或A34往機場，次程可獲$10折扣優惠，轉乘時限為150分鐘（亦能於屯門區內車站進行轉乘）
• A33、A33X或A34往市區 → E36A往元朗，次程可獲$10折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
• E36A往東涌 → A36或A37往機場，回贈首程車資，轉乘時限為150分鐘
• A36或A37往市區 → E36A往元朗，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
• A33、A33X、A34、A36或A37往機場 → E36A往東涌，次程車資全免，轉乘時限為150分鐘
• E36A往元朗（只限於大嶼山登車者） → A33、A33X、A34、A36或A37往市區，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘

E36A←→龍運E線，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘

• E33、E33P、E36或E37往機場 → E36A往東涌，回贈首程車資，轉乘時限為150分鐘
• E36A往元朗（只限於大嶼山登車者） → E33、E33P、E36或E37往市區，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

本線不設掛牌車，由E36及E37線抽調派車。常見車型為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版（12米55XX及12.8米15XX）。

東涌（逸東邨）開經：逸東街、逸東邨公共交通總站、松仁路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、東涌東交匯處、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍富路、皇珠路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、天水圍西交匯處、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、元朗安樂路、寶業街及德業街。

元朗（德業街）開經：德業街、康業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路、迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路及逸東街。

沿線車站编辑

本路線在新界西北一帶只有東頭工業區、天慈邨、紅橋和新墟為其他E線未有提供服務的地區，沿途人口並不密集，加上班次非常疏落，未能吸引兩地居民選乘，非繁忙時間在元朗和天水圍上落的乘客寥寥可數。但由於本路線為新界西北唯一往返東涌北的路線，故本路線客源主要集中在屯門市中心和屯門赤鱲角隧道轉車站往返東涌北一帶，而本路線收費卻是根據全程行車里數釐定收費，收費比起路程及車時更為長的巴士路線（包括由屯門市中心往返東涌西的E33↔E31轉車優惠；及由東涌北往返荃灣的E32A）為貴，乘客感到很不划算，服務時間亦比較短，因此導致除繁忙時間外客量不高。

• 2022年12月16日：一部龍運E36A早上近9時30分在東涌北迴旋處失控，與一部5.5噸貨車相撞，再撞到一部輕型貨車，2貨車司機不治，另有10人傷。

• 龍運E36A線官方網站路線資料
• 此主题在Fandom请参考香港巴士大典的條目：龍運巴士E36A線