關越自動車道
日本东京都至新潟县的高速公路
關越自動車道（日语：関越自動車道／かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?）是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），略稱為關越道（日语：関越道／かんえつどう Kan'etsudō */?）或關越（日语：関越／かんえつ Kan'etsu */?）。高速公路路線編號編為「E17」[1]。
| |
|---|---|
 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 246.3公里（153.0英里） |
| 启用时间 | 1971年 － 1985年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 東京都練馬區（練馬交流道） |
| 終點 | 長岡市（長岡系統交流道） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 川越市、藤岡市、高崎市、前橋市、澀川市、沼田市 新潟縣南魚沼市、魚沼市、小千谷市 |
| 公路系統 | |
| 高速自動車國道 (收費) | |
.svg)
概要编辑
貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣的高速道路，與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網，也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道（關越自動車道上越線）及北關東自動車道連接。
在水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道，僅次於首都高速中央環狀線的山手隧道。
路線名、道路名编辑
高速自動車國道路線名稱為關越自動車道，是東京都起點於群馬縣藤岡市分岐至新潟縣新潟市和上越市的以下2條路線。
| 路線名 | 起點 | 重要經過地 | 終點 | |
|---|---|---|---|---|
| 新潟線 | 東京都 三鷹市 | 武藏野市 東京都杉並區 同都練馬區 新座市 所澤市 川越市 鶴島市 坂戶市 東松山市 本庄市 藤岡市 | 高崎市 前橋市 澀川市 沼田市 南魚沼市 魚沼市 小千谷市 長岡市 見附市 三條市 燕市 | 新潟市 |
| 上越線 | 富岡市 佐久市 小諸市 東御市 上田市 千曲市 長野市 須坂市 中野市 妙高市 | 上越市 | ||
| 路線名 | 道路名 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 新潟線 | 東京外環自動車道 | 大泉JCT - 中央JCT（暫稱） | 整備計畫區間 |
| 關越自動車道 | 練馬IC - 長岡IC | ||
| 長岡IC - 長岡JCT | 與北陸自動車道共線 | ||
| 北陸自動車道 | 長岡JCT - 新潟中央JCT |
以下無特別註記者為指練馬IC - 長岡JCT間的狹義（道路名）關越自動車道。
交流道编辑
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，PA為停車區的簡寫，SA為服務區的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
| 交流道編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 練馬 距離 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 高速練馬線（候補路線） | ||||||||||
| 1 | 練馬IC | 練馬IC | Nerima | 東京都道24號練馬所澤線（目白通） | 0.0 | 東京都 練馬區 | ||||
| 2 | 大泉JCT | 大泉JCT | Ōizumi | C3 東京外環自動車道 C3 東京外郭環狀道路東京路段（興建中） | 0.8 | 接續新潟方向 東京外環道的JCT編號為「50」 | ||||
| 大泉IC | 大泉IC | Ōizumi | 東京都道24號練馬所澤線 | 只限新潟方向入口 東京外環道的IC編號為「50」 | ||||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| - | 新座TB | 新座TB | Niiza | 4.2 | 公路收費站 有SIC設置計劃[2][注釋 1] | 埼玉縣 | 新座市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| 3 | 所澤IC | 所沢IC | Tokorozawa | 國道463號（浦和所澤繞道） | 9.4 | ◆ | 所澤市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 入間郡 三芳町 | |||
| 3-1 | 三芳PA/SIC | 三芳PA/SIC | Miyoshi | 三芳町道上富82號線 三芳町道上富69號線 | 13.9 | 只限新潟方向出入口 東京方向出入口預定於2021年度以後啟用[3] | ||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 富士見野市 | |||
| 4 | 川越IC | 川越IC | Kawagoe | 國道16號 | 21.2 | ◆ | 川越市 | |||
| - | 川越的場BS | 川越的場BS | Kawagoe-Matoba | - | 24.9 | ○ | ||||
| 4-1 | 鶴島JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | C4 首都圈中央聯絡自動車道 | 27.8 | 圈央道的JCT編號為「50」 | 鶴島市 | |||
| 5 | 鶴島IC | 鶴ヶ島IC | Tsurugashima | 國道407號 | 29.6 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| 5-1 | 坂戶西SIC | 坂戸西SIC | Sakadonishi | 埼玉縣道39號川越坂戶毛呂山線 | 32.5 | 坂戶市 | ||||
| - | 高坂SA | 高坂SA | Takasaka | - | 34.8 | 東松山市 | ||||
| - | BS | BS | / | - | 36.5 | ◆ | 休止中 | |||
| 6 | 東松山IC | 東松山IC | Higashi-Matsuyama | 國道254號（東松山繞道） 埼玉縣道47號深谷東松山線（熊谷東松山道路） | 39.4 | ◆ | ||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 比企郡 | 滑川町 | ||
| 6-1 | 嵐山小川IC | 嵐山小川IC | Ranzan-Ogawa | 埼玉縣道11號熊谷小川秩父線 | 47.4 | 嵐山町 | ||||
| - | 嵐山PA | 嵐山PA | Ranzan | - | 50.1 | |||||
| 7 | 花園IC | 花園IC | Hanazono | 國道140號（彩甲斐街道） （西關東聯絡道路（計劃路線）） | 56.1 | ◆ | 深谷市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 大里郡 寄居町 | |||
| 7-1 | 寄居PA/SIC | 寄居PA/SIC | Yorii | 63.7 | 上行線為深谷市 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 兒玉郡 美里町 | |||
| 8 | 本庄兒玉IC | 本庄児玉IC | Honjō-Kodama | 國道462號 | 69.6 | ◆ | 本庄市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 兒玉郡 上里町 | |||
| 8-1 | 上里SA/SIC | 上里SA/SIC | Kamisato | 上里町道2480號線 上里町道2087號線 | 75.5 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 群馬縣 | 高崎市 | ||
| 9 | 藤岡JCT | 藤岡JCT | Fujioka | E18 上信越自動車道 | 78.6 | - | 藤岡市 | |||
| 9-1 | 高崎玉村SIC | 高崎玉村SIC | Takasaki-Tamamura | 國道354號（東毛廣域幹線道路） | 82.7 | - | 高崎市 | |||
| 9-2 | 高崎JCT | 高崎JCT | Takasaki | E50 北關東自動車道 | 84.6 | - | ||||
| 10 | 高崎IC | 高崎IC | Takasaki | 群馬縣道27號高崎駒形線 | 87.0 | |||||
| 11 | 前橋IC | 前橋IC | Maebashi | 國道17號（高崎前橋繞道） | 92.1 | |||||
| 前橋市 | ||||||||||
| 11-1 | 駒寄PA/SIC | 駒寄PA/SIC | Komayose | 吉岡町道七日市·長久保線 吉岡町道七日市·吉開戶線 | 98.5 | 北群馬郡 吉岡町 | ||||
| 12 | 澀川伊香保IC | 渋川伊香保IC | Shibukawa-Ikaho | 國道17號（澀川繞道） | 103.4 | 澀川市 | ||||
| - | 三原田CB | 三原田CB | / | - | 107.3 | 東京方向 | ||||
| 12-1 | 赤城IC/赤城PA | 赤城IC/PA | Akagi | 群馬縣道70號大間間上白井線 | 111.2 | |||||
| - | 赤城高原SA | 赤城高原SA | Akagi-Kōgen | - | 118.5 | 利根郡 昭和村 | ||||
| 12-2 | 昭和IC | 昭和IC | Shōwa | 群馬縣道65號昭和Inter線 | 120.6 | |||||
| 13 | 沼田IC | 沼田IC | Numata | 國道120號 | 125.8 | 沼田市 | ||||
| - | 沼田CB | 沼田CB | Numata | - | 128.8 | 新潟方面 | ||||
| 14 | 月夜野IC | 月夜野IC | Tsukiyono | 國道17號（月夜野繞道） | 131.1 | 利根郡 水上町 | ||||
| - | 下牧PA | 下牧PA | Shimomoku | - | 135.5 | |||||
| 15 | 水上IC | 水上IC | Minakami | 國道291號 | 141.0 | |||||
| - | 谷川岳PA | 谷川岳PA | Tanigawadake | - | 146.0 | |||||
| - | 關越隧道 | 関越トンネル | Kan'etsu | - | - | 長11,055公尺 禁止存有危險品車輛通行 | ||||
| 新潟縣 | 南魚沼郡 湯澤町 | |||||||||
| - | 土樽PA | 土樽PA | Tsuchitaru | - | 157.5 | |||||
| 16 | 湯澤IC | 湯沢IC | Yuzawa | 國道17號 | 167.0 | ○ | ||||
| - | 鹽澤石打SA | 塩沢石打SA | Shiozawa-Ishiuchi | - | 173.5 | 東京方向 | 南魚沼市 | |||
| 16-1 | 鹽澤石打IC/SA | 塩沢石打IC/SA | Shiozawa-Ishiuchi | 新潟縣道28號鹽澤大和線 | 175.5 | SA只限新潟方向 | ||||
| 17 | 六日町IC | 六日町IC | Muikamachi | 國道253號 國道253號（八箇峠道路）（興建中） | 186.9 | ○ | ||||
| 17-1 | 大和PA/SIC | 大和PA/SIC | Yamato | 新潟縣道265號下折立浦佐停車場線 （途經市道） | 198.3 | SIC於2016年3月28日起開始24小時通行[4] | ||||
| 18 | 小出IC | 小出IC | Koide | 國道291號 | 204.4 | ○ | 魚沼市 | |||
| 18-1 | 堀之內IC/PA | 新潟縣道84號堀之內Inter線 | 212.1 | |||||||
| 19 | 越後川口IC/SA | 越後川口IC/SA | Echigo-Kawaguchi | 新潟縣道83號川口鹽殿線 | 220.9 | ○ | 長岡市 | |||
| 20 | 小千谷IC | 小千谷IC | Ojiya | 國道291號 | 228.8 | ○ | 小千谷市 | |||
| - | 山谷PA | 山谷PA | Yamaya | - | 230.9 | |||||
| - | 片貝BS | 片貝BS | Katakai | - | 235.0 | ○ | ||||
| 20-1 | 長岡南越路SIC 越路BS | 長岡南越路SIC 越路BS | Nagaoka-Minami-Koshiji Koshiji | 新潟縣道23號柏崎高濱堀之內線 | 238.5 | ○ | 長岡市 | |||
| 21 | 長岡IC | 長岡IC | Nagaoka | 新潟縣道86號長岡Inter線 國道8號（長岡繞道） | 244.5 | ○ | ||||
| 37 | 長岡JCT | 長岡JCT | Nagaoka | E8 北陸自動車道（柏崎、富山方向） | 246.1 | 距離標至246.2KP為止 | ||||
| E8 北陸自動車道 | ||||||||||
歷史编辑
- 1963年7月20日 : 關越自動車道路線基準制定。
- 1966年7月1日 : 關越自動車道為國土開發幹線自動車道預定路線。
- 1971年12月20日 : 國道254號東京川越道路練馬IC-川越IC間通車。
- 1973年4月1日 : 東京川越道路昇格編入關越自動車道。
- 1975年8月8日 : 川越IC-東松山IC間通車。
- 1978年9月21日 : 長岡IC-新潟黑埼IC（現新潟西繞道黑埼IC）間通車。
- 1980年7月17日 : 東松山IC-前橋IC間、藤岡JCT-藤岡IC間通車。
- 1980年9月27日 : 長岡JCT通車，與北陸自動車道連接。
- 1982年3月30日 : 越後川口IC-長岡IC間通車。
- 1982年12月2日 : 小出IC-越後川口IC間通車。
- 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC間通車。
- 1984年11月8日 : 湯澤IC-六日町IC間通車。
- 1985年10月2日 : 前橋IC-湯澤IC間通車，全線通車（月夜野IC-土樽停车区間暫定使用2車道）。
- 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区間拓寬為4車道。
- 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区（關越隧道）間拓寬為4車道。
- 1993年3月27日 : 藤岡JCT-藤岡IC間的關越自動車道編入上信越自動車道，與上信越自動車道連接。
- 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤岡JCT間拓寬為6車道。大泉JCT通車，與東京外環自動車道連接。
- 1995年8月7日 : 堀之內IC通車。
- 1996年3月26日 : 藤岡JCT-前橋IC間拓寬為6車道，鶴島JCT通車與首都圈中央連絡自動車道（圈央道）連接。
- 1998年3月26日 : 昭和IC通車。
- 2001年3月31日 : 高崎JCT通車，與北關東自動車道連接。
- 2004年3月27日 : 嵐山小川IC通車。
- 2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生，小出IC-長岡IC間停止通行。
- 2004年11月5日 : 小出IC-長岡IC間復舊（六日町IC-長岡IC間暫時復舊2車道）。
- 2004年12月10日 : 駒寄停车区智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
- 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
- 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
- 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速道路管理路線。
- 2005年12月26日 : 六日町IC-長岡IC間完全復舊。
- 2006年10月1日 : 三芳智能C、駒寄智能IC、大和智能IC開始使用。
- 2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生，小千谷IC-長岡IC間停止通行及速度管制。
- 2009年9月24日 : 長岡南越路智能IC開始使用。
路線狀況编辑
主要隧道與橋梁编辑
- 入間川橋（川越IC-鶴島JCT） : 490m
- 荒川橋（嵐山小川IC-花園IC） : 500m
- 利根川橋（澀川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m
- 沼尾川橋（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m
- 關越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行線11,055m，下行線10,926m
- 山本山隧道（越後川口IC/SA-小千谷IC） : 上行線1,838m，下行線1,804m
關越隧道编辑
- 上行線 : 11,055m
- 下行線 : 10,926m
隧道數编辑
| 區間 | 上下線 |
|---|---|
| 練馬IC-大泉JCT | 0 |
| 大泉JCT-所澤IC | 1 |
| 所澤IC-赤城IC | 0 |
| 赤城IC-昭和IC | 1 |
| 昭和IC-月夜野IC | 0 |
| 月夜野IC-水上IC | 1 |
| 水上IC-湯澤IC | 5 |
| 湯澤IC-鹽澤石打IC | 1 |
| 鹽澤石打IC-六日町IC | 1 |
| 六日町IC-小出IC | 2 |
| 小出IC-堀之內IC | 4 |
| 堀之內IC-越後川口IC | 1 |
| 越後川口IC-小千谷IC | 1 |
| 小千谷IC-長岡JCT | 0 |
| 合計 | 18 |
道路管理者编辑
- 東日本高速道路
- 關東支社所澤管理事務所 : 練馬IC-本庄兒玉IC間
- （所澤管理事務所管理區間以外，首都圏中央連絡自動車道あきる野IC-川島IC間）
- 關東支社高崎管理事務所 : 本庄兒玉IC-水上IC間
- （高崎管理事務所管理區間以外，上信越自動車道藤岡JCT-富岡IC間、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC間）
- 新潟支社湯澤管理事務所 : 水上IC-小千谷IC間
- （湯澤管理事務所管理區間以外，無）
- 新潟支社長岡管理事務所 : 小千谷IC-長岡JCT間
- （長岡管理事務所管理區間以外，北陸自動車道三條燕IC-柿崎IC間）
車道數、最高速限编辑
| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 | 最高速限 |
|---|---|---|
| 練馬IC-大泉JCT | 4=2+2 | 80km/h |
| 大泉JCT-新座收費站 | 6=3+3 | |
| 新座收費站-前橋IC | 100km/h | |
| 前橋IC-澀川伊香保IC | 4=2+2 | |
| 澀川伊香保IC-谷川岳停车区 | 80km/h | |
| 谷川岳停车区-土樽停车区 | 70km/h | |
| 土樽停车区-小千谷IC | 80km/h | |
| 小千谷IC-長岡IC | 100km/h | |
| 長岡IC-長岡JCT | 80km/h |
特別收費費用區間编辑
- 大都市近郊區間（為普通區間的1.2倍） : 練馬IC-東松山IC間(39.4km)
- 關越特別區間（為普通區間的1.6倍） : 水上IC-湯澤IC間(26.0km)
交通量编辑
24小時交通量（平成17年度道路交通服務）
東京都
埼玉縣
| 群馬縣
| 新潟縣
|
- 區間別日平均交通量（2002年度）
- 練馬IC-長岡IC平均 : 39,624輛（前年度比98.2%）
- 長岡IC-長岡JCT : 19,831輛（前年度比97.2%）
- 通行台數（練馬IC-長岡IC）
- 年間 : 66,640,456輛（前年度比98.1%）
- 日平均 : 182,577輛
地理编辑
通過自治體编辑
連接高速公路编辑
- 東京外環自動車道（於大泉JCT連接）
- 首都圈中央連絡自動車道（於鶴島JCT連接）
- 上信越自動車道（於藤岡JCT連接）
- 北關東自動車道（於高崎JCT連接）
- 北陸自動車道（於長岡JCT連接）
註解编辑
參考資料编辑
- ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
- ^ スマートインターチェンジの設置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）新座市役所ホームページ
- ^ 第2回 三芳スマートIC地区協議会 資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-27）.
- ^ 関越自動車道 大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！ (PDF). スマートインターチェンジ大和地区協議会. 2016-02-26 [2016-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-17）.
- ^ 東京都のカントリーサインは存在しない
相關項目编辑
外部連結编辑
🔥 Top keywords: Baike: 首页Special:搜索胖猫跳江事件背着善宰跑九龍城寨之圍城逆天奇案2璩静淚之女王歌手2024Energy (組合)新生 (网络剧)习近平匈牙利邊佑錫劉俊謙 (香港)金智媛神耆小子塞尔维亚金秀賢 (男演員)母亲节猩球崛起：王國誕生九龍寨城馴鹿寶貝家族榮耀之繼承者Seventeen (組合)六四事件不夠善良的我們张维为楊佩潔TripleS支配物种庆余年郭葦昀洪若潭命案金惠奫2024年英雄联盟季中邀请赛春色寄情人BABYMONSTER笑看風雲乘風2024排球少年！！角色列表破墓徐巧芯中华人民共和国中華民國打天下2WIND BREAKER—防風少年—习明泽排球少年！！彭丽媛磁暴ILLIT贾斯汀·比伯逆天奇案BOYNEXTDOOR猿人爭霸戰：猩凶革命張書偉我的婆婆怎麼那麼可愛我獨自升級怪獸8號謝坤達IVE (組合)與鳳行關於我轉生變成史萊姆這檔事角色列表黃道十二宮福建號航空母艦虽然不是英雄葉乃文五月天張員瑛草榴社区張文傑2024年花蓮地震极光香緹·摩爾迷宮飯呂家愷搜查班長1958日本劉德華海莉·鮑德溫蕭景鴻越位 (足球)葬送的芙莉蓮周處除三害 (電影)毛泽东願榮光歸香港林峯周雨彤伍允龍羅毓儀香港Baike: 分類索引沒有秘密猩球崛起：終極決戰角質層唐振剛柯佳嬿文化大革命