重庆轨道交通3号线

• 2007年4月6日，开工建设。
• 2010年12月，開始車輛上線調試。
• 2011年6月18日，開始不載客試運行。
• 2011年9月29日，兩路口~鴛鴦段開通試運營。停車站為兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、嘉州路、唐家院子、獅子坪、重慶北站、金渝、金童路、鴛鴦共十一座車站。
• 2011年10月8日，試運營路段延長至長福路，開通園博園、翠雲、長福路站三座車站，開收班時間改爲早上6：30至晚上22：30^[5]。
• 2011年12月30日
  • 二塘~两路口段试运营，开通回興、雙龍、碧津、江北機場站。
  • 长福路~江北机场段试运营，开通二塘、六公里、五公里、四公里、南坪站。^[6]
  • 开通童家院子站。
• 2012年3月1日，紅旗河溝站開通。
• 2012年5月1日，郑家院子站开通。
• 2012年12月28日
  • 鱼洞~二塘段试运营，开通鱼洞、鱼胡路、学堂湾、大山村、九公里、麒龙、八公里站。
  • 开通工贸、铜元局站。
• 2013年1月31日，开通金竹、花溪、岔路口站。
• 2013年2月5日，龙头寺站开通，全线39座车站全部开通（不含空港线）。
• 2016年3月22日，重庆北站更名为重庆北站南广场。^[7]
• 2016年12月28日，空港线六站碧津-举人坝开通运营。
• 2017年12月26日，为配合重庆轨道交通10号线，江北机场站更名为江北机场T2航站楼站。
• 2019年12月1日，二塘站、五公里站分别更名为重庆交通大学站和重庆工商大学站。

目前3号线規劃建設全長66公里，車站45座（包含空港线），已全部开通运营。

一期编辑

一期工程为二塘至龍頭寺，全長21.16Km，其中：高架線路14.06公里，地下線路7.1公里，包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。線路途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、江北客站等客流集散點；共設18座車站，其中：高架車站9座；地下車站9座；車輛段及綜合基地和控制中心各一座；110KV/35KV主變電站兩座；牽引變電所7座。起于南岸的二塘止于江北的龙头寺，途经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳嘉陵江大桥轨道专用桥、北部新区的重庆北站（渝怀铁路）。一期工程于2007年4月6日开工。

二期编辑

二期工程为龍頭寺至江北机场，位於重慶市渝北區，線路總長18.875公里，其中地下線路長2.696公里，高架線路長14.015公里，地面線及過渡段長1.438公里。設計最高運行車速75公里/小時。二期工程于2008年12月开工。

設主變電所一座；除童家院子站為地面站，江北機場站為地下站外，其餘均為高架車站。

南延伸段编辑

南延伸爲二塘至鱼洞，全長约16.3公里，設車站10座，全為高架車站，平均站間距约1.743公里；設板田灣主變電站1座，設道角車輛段1座，控制中心設在兩路口（与1、2、6号线共用）。此段于2010年开工，2012年12月28日通车运营。

北延伸段（空港线）编辑

北延伸段爲碧津至空港保稅區举人坝，全長约10公里，其中地下線長度约2.5公里，高架约7.5公里，設車站6座，其中高架車站5座（雙鳳橋站、觀月路站、高堡湖站、蓮花站、舉人壩站），地下車站1座（空港廣場站），設環城北路停車場一座。此段于2013年開工，2016年12月28日正式运营。

重慶軌道交通3号线北延伸段工程，為軌道交通3号线向北延伸的一段線路。起於軌道交通3号线二期施工設計終點，止於保稅港區，線路全長約9.935km，其中高架段長約7.205km，地下段長約2.55km，地面段長約0.18km。共設車站6座，其中高架站5座，地下車站1座，在環城北路站設停車場1座。投資估算約49億元。^[8]，設環城北路停車場，出入場線在观月路站與正線接軌，控制中心與軌道交通3號線一、二期工程共設於兩路口。 ^[9]

• 2011年12月19日，线路延伸段九公里道岔桥工地发生事故，工地脚手架被一辆客车撞击，使正在浇筑的桥墩垮塌，导致1人死亡，5人受伤。^[12]
• 2016年2月18日，该线路一列车的乘客物品发生爆炸。经轨道分局干警在现场确认，爆炸物为蓄电池。事故没有造成人员伤亡。^[13]
• 2019年2月14日，该线路03041列车行驶至学堂湾站时，车上一名乘客（男，52岁）突然晕倒，并大量吐血。车站工作人员立即携医药箱到达现场，并拨打120。医生赶赴现场确认该乘客已死亡，经查看该乘客携带病历，其罹患肝癌晚期^[14]。

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