過海隧道巴士961線

西隧通車前，屯門居民如要前往香港島，便要到屯門碼頭乘搭渡輪前往，或乘搭九巴地鐵接駁路線到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。

1997年，西隧通車，運輸署於當年5月1日開辦多條途經西隧的過海巴士路線，其中一條路線為來往屯門的九巴960線。該線開辦當日，因為有大量新界西北居民乘搭（除了屯門居民，連元朗居民都乘搭過海），創下九巴單日最高客量紀錄，同年10月另外3條來往新界西至香港島的巴士路線也先後開辦，本線是其中一條，10月3日開辦（另外還有969及968，分別於10月18日及10月19日開辦），成為繼960線後屯門區第2條專利過海巴士路線、新界西北第2條提供全日服務的專利過海巴士路線，以及新界西和西隧第2條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。

現時本線的服務範圍包括屯門山景邨、屯門工業區、屯門市中心、友愛邨、安定邨、兆麟苑及豐景園，然後經屯門公路、汀九橋、西九龍公路、再由西區海底隧道前往中上環及灣仔區。

• 2012年3月12日：961P線開辦。
• 2013年9月28日：加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。^[1]
• 2015年5月17日：往屯門方向不再途經灣仔碼頭公共運輸交匯處，並於博覽道東近會議道加設分站，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中線會展站工程而封閉^[2]。
• 2017年11月12日：R961線開辦。^[3]
• 2021年9月13日：^[4][5]961S線開辦，961P線港島總站延長至銅鑼灣（維園）
• 2022年9月4日：961線每日06:30至09:00往灣仔及18:00至21:30往屯門之班次繞經銅鑼灣^[6]。
• 2023年8月13日：961線往灣仔方向繞經銅鑼灣之班次到達杜老誌道後，改經鴻興道、龍和道、龍達徑前往博覽道東。

961

綠字班次加經銅鑼灣

961P/961S

• 良景邨開：
  • 星期一至五：07:30、07:35

紅字班次為961S，藍字班次為961P

961P及961S星期六、日及公眾假期不設服務

R961

• 屯門（山景邨）開：
  • 渣打香港馬拉松賽事日凌晨服務

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

961(P)←→968/968X

• 961(P)往灣仔 → 968往銅鑼灣，於過西區海底隧道後轉乘，次程車資全免
• 961(P)往灣仔 → 968X往鰂魚涌（英皇道），於西區海底隧道分站轉乘，次程補車資$2.6
• 961往山景 → 968往元朗，於港島分站轉乘，回贈首程車資
• 968往元朗 → 961往山景，於港島分站轉乘，回贈首程車資

九巴青沙公路路線→961/961P

• 280X、287X往九龍/新界西 → 961(P)往灣仔，於雅翔道分站下車步行往西區海底隧道轉乘，總車資為$16。
• T270往尖沙咀 → 961(P)往灣仔，於雅翔道分站下車步行往西區海底隧道轉乘，次程可獲$1.4折扣優惠 。

註：

1. 乘搭38B、240X、249X、286C、286X/P、287X往九龍/新界西方向，需於青沙公路轉車站轉乘往尖沙咀方向的280X線，才能轉乘961(P)往灣仔

本線開辦初期主要以丹尼士巨龍12米巴士行駛，但因灣仔會展總站彎位問題，不久便全數改為以富豪奧林比安11米巴士行駛。2001年4月起增派丹尼士三叉戟低地台巴士行駛。

2004年5月起，行駛本線的非低地台巴士，更換為當時全新的Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）巴士，2005年夏季起更全線採用該款車款，並在2011年11月起先後換入8輛原本行走52X及66X的歐盟5型富豪B9TL巴士，成為首條及唯一一條採用富豪巴士作主力的屯門區過海隧巴路線。2012年1月換入1輛富豪B9TL（Enviro 500車身）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500取代2輛歐盟5型富豪B9TL巴士。2013年8月9日起，本線先後換入17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500E50D版本，取代富豪超級奧林比安（AVW）巴士及歐盟4至5型富豪B9TL巴士，提升本線水平。

2019年第三季，一輛歐盟六型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6T1，VG7382）獲投放至961線，以研究日後本線使用歐盟六型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC的可能性。

現時本線使用8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（2輛12米ATENU及6輛12.8米E6X）及11輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。

註：961P線由961線抽調車輛行走。

961

屯門（山景邨）開經：旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、龍和道、龍達徑、菲林明道及博覽道東。

每日06:30-09:00的班次加經有粗體字之路段。

灣仔（會展新翼）開經：博覽道東、菲林明道、告士打道 、維園道、維園道天橋、告士打道、告士打道天橋、銅鑼灣徑、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中，干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路及旺賢街。

每日18:00-21:30的班次加經有粗體字之路段。

961P/961S

經：田景路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及高士威道。

961S線不經斜體字之路段，改經青雲路、皇珠路，然後返回屯門公路961P原線，而不經斜體字之路段。

R961

經：旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道天橋、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、#告士打道、（堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道）。

# 往灣仔途經的街道

（）往銅鑼灣途經的街道

沿線車站编辑

961

每日06:30-09:00往灣仔及18:00-21:30往屯門的班次加經有^號之車站，每日06:30-09:00往灣仔的班次不經有@號之車站。

961P/961S

屯門（良景邨）開
序號	車站名稱	位置
1	良景巴士總站
2	田景邨田裕樓	田景路
3	石排站	鳴琴路
4	鳴琴站
5*	屯門市中心	屯門市中心公共運輸交匯處
#	青雲站	青雲路
	聖彼得堂
屯門公路
6	屯門公路轉車站（A4）	屯門公路巴士轉乘站
屯門公路 ； 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路
7	西隧轉車站（A1）	西區海底隧道
西區海底隧道
8	港澳碼頭	干諾道中
9	永和街	德輔道中
10	恒生銀行總行
11	德忌利士街（粤语：德忌利士街）
12	皇后像廣場
13	金鐘站（B1）	金鐘道
14	軍器廠街	軒尼詩道
15	菲林明道
16	史釗域道
17	灣仔消防局
18	崇光百貨
19	維多利亞公園	高士威道

註：961S線不停有*號之車站，改停有#號之車站。

R961

屯門（山景邨）開
序號	車站名稱	位置
1	山景巴士總站	山景巴士總站
2	鳴琴站	鳴琴路
3	屯門消防局	杯渡路
4	屯門站	屯門站公共運輸交匯處
5	屯門市中心	屯門市中心公共運輸交匯處
6	安定邨	屯門鄉事會路
7	兆麟苑
8	豐景園	海珠路
屯門公路
9	屯門公路轉車站	屯門公路巴士轉乘站
屯門公路； 荃灣路至漆咸道南； 康莊道
10	紅隧轉車站	康莊道
海底隧道
#11	舊灣仔警署	告士打道
*12	邊寧頓街
*13	維多利亞公園	高士威道

# 往灣仔途經的街道

* 往銅鑼灣途經的街道

由於961線能直達香港島重要心臟地帶，因此無論在平日和假日，客量高企。在平日的繁忙時間，有不少屯門居民前往香港島上下班；而假日則有不少人來往港島區遊玩及購物，因此本線經常都客似雲來。雖然港鐵西鐵綫在2003年聖誕前通車，但由於西鐵不能直達港島區，且收費比本線昂貴，本線顯得直接方便，因此對本線客量影響輕微。

本線亦服務屯門新墟及屯門市中心，但居民一般會乘搭較直接的960或962X（城巴）過海，另外因為本線在屯門區的走線較為迂迴（並非如其他來往山景邨/大興邨巴士線般經青雲路直接往來山景邨），山景邨居民寧願搭乘57M或66M等路線到屯門公路轉車站轉乘960或本線過海，以節省時間，造成本線非繁忙時間客量僅屬一般。現時，本路線的客源，以安定友愛、豐景園一帶的居民為主，同時亦可分流960線於屯門市中心的乘客。

與此同時，受限於銅鑼灣配限限制，九巴目前所有的屯門全日過海路線均於灣仔止步，若要前往銅鑼灣需要轉乘968線，因此在競爭力上不及能夠直接前往銅鑼灣的962X線。為提升其競爭力，九巴於2021至2022年度巴士路線計劃中，提出安排包括961P在內的所有上午繁忙時間分支延伸至銅鑼灣維園，同時安排原定計劃的鳴琴路特別班次命名為961S，相關安排已於2021年9月14日落實。同時成為首批服務銅鑼灣的九巴獨營屯門過海路線。然而，2021年8月，九巴未能奪得54區的所有招標路線(其中一條為前往灣仔北)，使九巴屯門過海市場出現更進一步的威脅。有見及此，九巴與翌年的巴士路線計劃中，更加提出把尚有載客量空間的961線於繁忙時間繞經銅鑼灣前往灣仔，相關安排已於2022年9月5日落實。

由於屯門區議會某位議員稱難以分別途經屯門公路轉車站路線，故此由2014年5月起，行走本線而設有電子路線牌的巴士上，車頭地點牌的顯示由「山景」改為「屯門山景邨」，並加上「經屯門轉車站」轉頁

根據2019-2020年度巴士路線計劃，961P線的乘客使用量為83%。

• 2003年10月18日下午，一輛961線往灣仔（會展）的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV253，車牌號碼HH9138），在西九龍公路近奧海城二期對出失事撞向中央分隔石壆後全車翻側，並架在石壆上，車長及36名乘客受傷。^[8]
• 2013年3月22日下午，一輛行駛961線往山景的富豪超級奧林比安巴士（AVW49，車牌號碼LN7682）駛至屯門皇珠路近友愛邨時，撞向另一部行駛66X線往大興邨的同型號巴士（AVW2，車牌號碼LF5502）及一輛拋錨停下的貨櫃車，兩輛巴士嚴重損毀，共造成27人受傷。^[9]
• 2019年5月11日晚上九時許，一輛961線往灣仔（會展）的Enviro500 MMC(ATENU53，車牌號碼SD6028)駛至中環干諾道中交易廣場對開突然起火，全車迅速陷入火海，幸車上所有人及時疏散。消防員到場將火救熄，無人受傷，惟巴士已幾乎全毁，只燒剩車架^[10]。由於肇事巴士損毀嚴重，因此不作修復，並於同月月尾退役，只服役了不夠六年。

1. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
2. ^ 九巴乘客通告. [2015-05-20]. （原始内容存档于2019-10-31）. 
3. ^ 36條九巴路線改道配合港島長跑活動. [2019-04-16]. （原始内容存档于2022-04-07）. 
4. ^ 運輸署交通通告-延長九巴第 960C(屯門(富泰)往灣仔(北))、 960P(洪水橋(洪元路)往灣仔(北))、 960S(屯門(富泰)往灣仔(北))及 961P(屯門(良景)往灣仔(會展))號線路線 (PDF). [2021-09-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-28）. 
5. ^ 運輸署交通通告-開辦九巴第961S 號線(屯門(良景)至銅鑼灣(維多利亞公園)) (PDF). [2021-09-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-05）. 
6. ^ 961 每日指定時間直達銅鑼灣 (PDF). [2022-08-30]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-30）. 
7. ^ 此站祇供落客
8. ^ 相關新聞片段. [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-11-29）. 
9. ^ 【屯門三車串燒】巴士撼貨車串燒　釀27人傷. Apple Daily 蘋果日報. [2019-05-12]. （原始内容存档于2013-11-09）. 
10. ^ 九巴中環爆炸「燒通頂」全毀，《蘋果日報》，2019年5月12日。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，87-88頁

维基共享资源上的相关多媒体资源：過海隧道巴士961線

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• 九巴961線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴961P線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴961S線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• Hong Kong Bus KMB ATENU1417 @ 961 九龍巴士 Dennis Enviro500 MMC New Facelift 屯門山景邨 - 灣仔會展，YouTube