過海隧道巴士985線

• 1991年9月30日：本線前身過海隧道巴士305線投入服務，由九巴及中巴合營，於早上繁忙時間由美林單向開往上環，途經紅磡海底隧道及獅子山隧道。
• 2015年8月22日：由途經青沙公路及西區海底隧道的本線取代305線，港島區終點站改為灣仔消防局，起點站改為美田邨美致樓。^[1][2]
• 2015年11月2日：星期一至五的班次由4班增至6班。
• 2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
• 2016年7月4日：星期一至五的班次增至8班。
• 2017年4月10日：星期一至五的班次增至10班。
• 2018年2月26日：星期一至五的班次增至12班^[3][4]。
• 2018年9月10日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
• 2018年11月5日：增設4班由金鐘（東）開出往美田邨的下午繁忙時間回程服務^[5]。
• 2019年4月29日：985線在星期一至五上午繁忙時間分拆成985A線及985B線，星期一至五下午繁忙時間及星期六則維持不變。^[6]
  • 由於985線取道較暢通的青沙公路及西區海底隧道，改道後往中上環車程大幅縮短，成功吸引大量上班族乘搭，客量大增，而且經常出現客滿情況，巴士公司因而多次增加本線班次，更有四美區（美田邨、美松苑、美林邨及美城苑）及顯徑邨居民要求本線提升為全日服務。有見及此，運輸署於2018-2019年度沙田區巴士路線發展計劃中建議分拆本線星期一至五之服務為985A及985B線，分別專注服務四美區及顯徑邨的居民。
• 2019年9月23日：985線在星期一至五由金鐘站開出的班次增至6班；985B線在星期一至五由田心村開出的班次增至10班。^[7]
• 2020年1月6日：985線在星期一至五由金鐘站開出的班次增至8班；985A線在星期一至五由美田邨開出的班次增至8班。^[8]
• 2022年7月25日：985線在星期一至五由金鐘站開出的班次減至6班；985B線在星期一至五由田心村開出的班次減至8班。
• 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。

985

• 美田（美致樓）開：
  • 星期六：07:20、07:30、07:40、07:48
• 金鐘（東）開：
  • 星期一至五：17:30、17:42、17:55、18:07、18:20、18:32

星期日及公眾假期不設服務

985A

• 美田（美致樓）開：
  • 星期一至五：07:20、07:30、07:40、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20

985B

• 大圍（田心村）開：
  • 星期一至五：07:18、07:28、07:38、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20

985A及985B星期六、日及公眾假期不設服務

• 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

985(A/B)

全程：$19.5

• 西區海底隧道轉車站往銅鑼灣：$11.4
• 過西區海底隧道後往銅鑼灣：$7.2
• 過西區海底隧道後往美田：$16.7（只適用於985線）
• 新翠邨往美田：$7.5（只適用於985線）

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

現時，本線共獲派3輛富豪B8L 12米 (V6B)，均屬沙田車廠。

985（A/B）

美田（美致樓）(985（A))／大圍（田心村）（985B）開經：香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路*、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。

金鐘（東）開經：樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、迴旋處、美田路、美輝街及香粉寮街。

985A線不經斜體字之路段，985B線由有*號的路段開出。

沿線車站编辑

985（A/B）

• 註：

1. 985A不停有 # 號之車站。
2. 985B由 * 號之車站起載。

相比前身305線，985線取道交通相對暢通的沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道，只花半小時左右便到達中環，吸納不少四美區（美田邨、美松苑、美城苑、美林邨）及顯徑邨的乘客轉投；開辦不足一年，星期一至五的班次已增加一倍。985線推出初期，星期一至五全數班次駛至「顯徑邨顯揚樓」站前已告頂閘，隨後分站的乘客常未能上車，直至2017年加班後情況方見改善，一般延後至顯徑邨顯沛樓才會頂閘；惟星期六受制於已推行多時的「五天工作週」，通勤人數明顯較少，最多只能坐滿座位。由於需求與日俱增，因此不斷有聲音要求此路線增設回程服務，甚至提升至全日行走。九巴和新巴在2018-2019年度巴士路線計劃中建議此路線星期一至五上午繁忙時間服務分拆為985A及985B線，並增設回程服務；回程班次順利於2018年11月5日推行，拆線建議則因區議會不滿整體班次減少而不斷拖延，至2019年4月29日方才落實。路線分拆後，即使同樣途徑四美區的989線於2021年投入服務並提供轉乘中上環的轉乘優惠，頂閘情況仍然。

由於服務時間有限，四美區（美田邨、美松苑、美城苑、美林邨）、顯徑邨、隆亨邨、田心村、雲疊花園在985系服務時間以外，要花10-15分鐘步行前往指定車站如新翠邨乘搭182，或者乘搭286X途經上述地方後於青沙公路轉車站轉乘280X, 再於西區海底隧道收費廣場轉乘九巴獨營過海隧道巴士線 （需要三次轉乘）, 收費比主線貴$1多。

本路線投入服務後，創下多項紀錄：

1. 打破了982X線維持了不足3年的紀錄，成為香港專利巴士路線中，當時編號最大的路線；但此紀錄僅維持了不足6年，於2021年4月26日被當日開辦的989線所打破；
2. 繼982X線後，沙田區第2條西隧專利過海巴士路線；
3. 繼982X線和307C線（現907C）後新界東和青沙公路第3條西隧聯營路線；
4. 新巴首條取道青沙公路的專利巴士路線；
5. 自985A、985B線投入服務後，985線由美田開出改為只提供逢星期六服務，而星期一至五只設回程，成為香港專利巴士路線中唯一有這安排的路線系列。

九巴

• 過海隧道巴士985線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

城巴

• 過海隧道巴士985線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 過海隧道巴士985線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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