通用電氣F414

General Electric F414; 通用電氣 F414 渦輪扇發動機
	F414渦輪扇發動機
類型	單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國	美國
生產	通用電氣航空（GE Aviation）; 富豪航空（Volvo Aero）; 韓華航太
首次試驗	1993年5月20日
主要應用	F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機; EA-18G咆哮者電子作戰機; JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機; KF-21獵鷹戰鬥機等
衍生自	F404渦輪扇發動機
衍生型	通用電氣 GE36 渦輪槳扇發動機; 通用電氣 LM1600 燃氣渦輪發動機（英语：General Electric LM1600）
技術數據
長度	3,912毫米（154.0英寸）
最大直徑	790毫米（31英寸）（進氣口）; 889毫米（35.0英寸）（外部最大直径）
淨重	2,445磅（1,110公斤）
压缩机	軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages）
燃燒室	镍合金環狀燃燒室
渦輪	单级高压、单级低压
性能數據
最大推力	軍用推力: 13,000 lbf（57.8 kN）; 後燃推力:22,000 lbf（97.9 kN）
耗油率	軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)）; 全後燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)）
壓縮比	30:1

通用電氣F414渦輪扇發動機是奇異航空的一款有後燃器的渦輪扇發動機。F414引擎是以F404引擎為基礎及其衍生版無後燃器的F412引擎所改良而來。

採用的飛機编辑

数据来源： GE Aviation^[2] and Deagal.com^[3]

最大推力：
- 13,000 lbf（57.8 kN） military thrust
- 22,000 lbf（97.9 kN） with afterburner
- 总压比： 30:1
- 推重比： 9:1

總體特性

部件

性能

^ "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
^ F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-02）.
^ Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. （原始内容存档于2017-02-23）.

General Electric F414 通用電氣 F414 渦輪扇發動機

F414渦輪扇發動機
類型	單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國	美國
生產	通用電氣航空（GE Aviation）富豪航空（Volvo Aero）韓華航太
首次試驗	1993年5月20日^[1]
主要應用	F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 EA-18G咆哮者電子作戰機 JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機 KF-21獵鷹戰鬥機等
衍生自	F404渦輪扇發動機
衍生型	通用電氣 GE36 渦輪槳扇發動機通用電氣 LM1600 燃氣渦輪發動機（英语：General Electric LM1600）
技術數據
長度	3,912毫米（154.0英寸）
最大直徑	790毫米（31英寸）（進氣口） 889毫米（35.0英寸）（外部最大直径）
淨重	2,445磅（1,110公斤）
压缩机	軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages）
燃燒室	镍合金環狀燃燒室
渦輪	单级高压、单级低压
性能數據
最大推力	軍用推力: 13,000 lbf（57.8 kN）後燃推力:22,000 lbf（97.9 kN）
耗油率	軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)）全後燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)）
壓縮比	30:1