常磐自動車道

國土開發幹線自動車道的常磐自動車道如下。

高速自動車國道的常磐自動車道如下。

該路線與東北縱貫自動車道（東北自動車道）連結，以強化北東國土軸為目的。其中東京都練馬區-三鄉市區間與東北縱貫自動車道、東關東自動車道共線，宮城縣黑川郡富谷町-仙台市區間與東北縱貫自動車道共線。

常磐自動車道當初的終點為磐城市，1987年國土開發幹線自動車道建設法改正，延伸至仙台市。^[1]。包含建設中區間的全區間與國道6號並行。

2011年發生東日本大地震之後，因福島第一核電廠事故影響，位於核電廠方圓20公里警戒區內的廣野交流道至常磐富岡交流道區間封閉；常磐富岡交流道至原町交流道施工中路段也在20公里警戒區範圍而曾停工，直到2015年3月1日才全線通車。富岡交流道至原町交流道間路段裝有六套偵測輻射劑量的設備，並且在路旁的電子看板顯示。據估計以時速70公里通過該路段，單程所受到的輻射劑量約0.2微西弗，為照一張胸部X光所受劑量的300分之一^[2]。

以下記述的常磐自動車道為東日本高速道路株式會社（NEXCO東日本）管理的高速自動車國道常磐自動車道，一般略稱常磐道。

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

IC 編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	三鄉 起計 （公里）	BS	備註	所在地
首都高速6號三鄉線
1	三鄉IC/JCT（日语：三郷ジャンクション）	三郷IC/JCT	Misato	國道298號（日语：国道298号） C3 東京外環自動車道	0.0		東京外環道的JCT編號為「80」	埼玉縣 三鄉市
1-1	三鄉TB/SIC	三郷TB/SIC	Misato	埼玉縣道、千葉縣道52號越谷流山線（日语：埼玉県道・千葉県道52号越谷流山線）	4.2		只限水戶方向出入口※三鄉IC/JCT方向出入口預定2024年度啟用[3]
1-2	流山IC	流山IC	Nagareyama	千葉縣道5號松戶野田線（日语：千葉県道5号松戸野田線）	6.1			千葉縣	流山市
2	柏IC	柏IC	Kashiwa	國道16號	10.8	◆			柏市
-	守谷SA（日语：守谷サービスエリア）	守谷SA/SIC	Moriya	-	15.5		SIC檢討中[4]	茨城縣	守谷市
3	谷和原IC	谷和原IC	Yawara	國道294號（日语：国道294号）（常總擴幅路段）	19.1	◆			筑波未來市
-	筑波未來SIC（日语：つくばみらいスマートインターチェンジ）	つくばみらいSIC	Tsukuba-Mirai				興建中※預定2023年度末啟用[3][5]
4	谷田部IC	谷田部IC	Yatabe	茨城縣道19號取手筑波線（日语：茨城県道19号取手つくば線）	30.3	◆			筑波市
-	BS	BS	/	-	33.0	◆
4-1	筑波JCT（日语：つくばジャンクション）	つくばJCT	Tsukuba	C4 首都圈中央聯絡自動車道	34.6		圈央道的JCT編號為「80」
-	谷田部東PA	谷田部東PA	Yatabe-Higashi	-	36.1
5	櫻土浦IC	桜土浦IC	Sakura-Tsuchiura	國道354號	38.7	◆
									土浦市
-	BS	BS	/	-	41.7	◆			筑波市
-	BS	BS	/	-	45.6	◆			土浦市
6	土浦北IC	土浦北IC	Tsuchiura-Kita	國道125號（土浦新治繞道（日语：土浦新治バイパス））	46.6
-	千代田PA（日语：千代田パーキングエリア）	千代田PA/SIC	Chiyoda	-	50.4		SIC正在準備階段調查		霞浦市
7	千代田石岡IC	千代田石岡IC	Chiyoda-Ishioka	國道6號 （千代田石岡繞道（日语：千代田石岡バイパス）（未事業化））	54.7
-	石岡BS（日语：石岡バスストップ）	石岡BS	Ishioka	-	57.9	○			石岡市
7-1	石岡小美玉SIC（日语：石岡小美玉スマートインターチェンジ）	石岡小美玉SIC	Ishioka-Omitama	國道355號（日语：国道355号）	60.9
-	美野里PA（日语：美野里パーキングエリア）	美野里PA	Minori	-	63.2				小美玉市
-	BS	BS	/	-		◆
8	岩間IC（日语：岩間インターチェンジ）	岩間IC	Iwama	茨城縣道43號茨城岩間線（日语：茨城県道43号茨城岩間線）	69.1	◆			笠間市
8-1	友部SA/SIC（日语：友部サービスエリア）	友部SA/SIC	Tomobe	茨城縣道16號大洗友部線（日语：茨城県道16号大洗友部線） 茨城縣道52號石岡城里線（日语：茨城県道52号石岡城里線） （途經市道）	72.8
8-2	友部JCT（日语：友部ジャンクション）	友部JCT	Tomobe	E50 北關東自動車道	74.0
-	內原BS（日语：内原バスストップ）	内原BS	Uchihara	-	77.9	○			水戶市
9	水戶IC	水戸IC	Mito	國道50號	82.0	◆
-	田野PA（日语：田野パーキングエリア）	田野PA	Tano	-	85.6
9-1	水戶北SIC（日语：水戸北スマートインターチェンジ）	水戸北SIC	Mito-Kita	國道123號（日语：国道123号） 茨城縣道、栃木縣道51號水戶茂木線（日语：茨城県道・栃木県道51号水戸茂木線） 茨城縣道63號水戶勝田那珂湊線（日语：茨城県道63号水戸勝田那珂湊線）	87.7	○
-	BS	BS	/	-		◆			那珂市
10	那珂IC（日语：那珂インターチェンジ）	那珂IC	Naka	茨城縣道65號那珂Inter線（日语：茨城県道65号那珂インター線）	93.8
-	BS	BS	/	-		◆
10-1	東海PA/SIC（日语：東海パーキングエリア）	東海PA/SIC	Tōkai	茨城縣道62號常陸那珂港山方線（日语：茨城県道62号常陸那珂港山方線）	101.7				那珂郡 東海村
11	日立南太田IC	日立南太田IC	Hitachi-Minami-Ōta	國道6號 國道293號（日语：国道293号）	105.3				日立市
11-1	日立中央IC/PA（日语：日立中央パーキングエリア）	日立中央IC/PA	Hitachi-Chūō	日立收費道路（日语：日立有料道路）	117.5
12	日立北IC	日立北IC	Hitachi-Kita	國道6號（小木津繞道（日语：小木津バイパス）） 茨城縣道、福島縣道10號日立磐城線（日语：茨城県道・福島県道10号日立いわき線）	124.3
13	高萩IC	高萩IC	Takahagi	茨城縣道67號高萩Inter線（日语：茨城県道67号高萩インター線）	135.2				高萩市
-	中鄉SA（日语：中郷サービスエリア）	中郷SA	Nakagō	-	136.8				北茨城市
14	北茨城IC	北茨城IC	Kita-Ibaraki	茨城縣道69號北茨城Inter線（日语：茨城県道69号北茨城インター線）	142.4	○
-	關本PA（日语：関本パーキングエリア）	関本PA	Sekimoto	-	150.5
15	磐城勿來IC	いわき勿来IC	Iwaki-Nakoso	國道289號（日语：国道289号）	154.5	○		福島縣	磐城市
-	磐城小名濱IC（日语：いわき小名浜インターチェンジ）（臨時名稱）	いわき小名浜IC（仮称）	Iwaki-Onahama	福島縣道20號磐城上三坂小野線（日语：福島県道20号いわき上三坂小野線）	161.0		預定2024年度啟用[6]
16	磐城湯本IC	いわき湯本IC	Iwaki-Yumoto	福島縣道14號磐城石川線（日语：福島県道14号いわき石川線）	167.1	○
-	湯之岳PA	湯ノ岳PA	Yunotake	-	169.4
16-1	磐城JCT（日语：いわきジャンクション）	いわきJCT	Iwaki	E49 磐越自動車道	171.2
17	磐城中央IC	いわき中央IC	Iwaki-Chūō	國道49號（日语：国道49号）	175.5	○	此起下行線對面通行（日语：対面通行）
-	四倉PA	四倉PA	Yotsukura	-	185.7
18	磐城四倉IC	いわき四倉IC	Iwaki-Yotsukura	福島縣道35號磐城浪江線（日语：福島県道35号いわき浪江線）	188.3
19	廣野IC（日语：広野インターチェンジ）	広野IC	Hirono	福島縣道393號上北迫下北迫線（日语：福島県道393号上北迫下北迫線）	202.1	○			雙葉郡	廣野町
19-1	楢葉PA/SIC	ならはPA/SIC	Naraha	福島縣道35號磐城浪江線	207.4					楢葉町
20	常磐富岡IC	常磐富岡IC	Jōban-Tomioka	福島縣道36號小野富岡線（日语：福島県道36号小野富岡線）	218.5					富岡町
20-1	大熊IC（日语：大熊インターチェンジ）	大熊IC	Ōkuma	福島縣道251號小良濱野上線（日语：福島県道251号小良ヶ浜野上線）（途經町道）	222.5		二輪車不可使用			大熊町
20-2	常磐雙葉IC（日语：常磐双葉インターチェンジ）	常磐双葉IC	Jōban-Futaba	福島縣道256號井手長塚線（日语：福島県道256号井手長塚線）	227.8					雙葉町
21	浪江IC	浪江IC	Namie	國道114號（日语：国道114号）	232.8					浪江町
-	小高SIC	小高SIC	Odaka				興建中[3]		南相馬市
22	南相馬IC	南相馬IC	Minami-Sōma	福島縣道12號原町川俁線（日语：福島県道12号原町川俣線）	251.2
22-1	南相馬鹿島SA/SIC（日语：南相馬鹿島サービスエリア）	南相馬鹿島SA/SIC	Minami-Sōma-Kashima	福島縣道34號相馬浪江線（日语：福島県道34号相馬浪江線）	257.7		SIC只限6 - 22時使用
23	相馬IC（日语：相馬インターチェンジ）	相馬IC	Sōma	E13 東北中央自動車道（相馬福島道路） 國道115號（日语：国道115号）	265.6				相馬市
24	新地IC	新地IC	Shinchi	國道113號（日语：国道113号）	274.1				相馬郡 新地町
24-1	山元南SIC（日语：山元南スマートインターチェンジ）	山元南SIC	Yamamoto-Minami	宮城縣道44號角田山元線（日语：宮城県道44号角田山元線）	280.6			宮城縣亘理郡	山元町
25	山元IC	山元IC	Yamamoto	國道6號 宮城縣道272號角田山下線（日语：宮城県道272号角田山下線）	288.9
25-1	鳥之海PA/SIC（日语：鳥の海パーキングエリア）	鳥の海PA/SIC	Torinoumi	福島縣道、宮城縣道38號相馬亘理線（日语：福島県道・宮城県道38号相馬亘理線）（途經町道）	295.0				亘理町
26	亘理IC（日语：亘理インターチェンジ）	亘理IC	Watari	宮城縣道269號亘理Inter線（日语：宮城県道269号亘理インター線）	300.4
E6 仙台東部道路直結

• 1966年7月1日 : 國土開發幹線自動車道路線預定。
• 1981年4月27日 : 柏IC-谷田部IC間通車。
• 1982年3月30日 : 谷田部IC-千代田石岡IC間通車。
• 1983年12月22日 : 谷田部IC-千代田石岡IC間拓寬為6車道。
• 1984年3月27日 : 千代田石岡IC-那珂IC間通車。
• 1984年12月27日 : 柏IC-谷田部IC間拓寬為6車道。
• 1985年1月24日 : 三鄉IC/JCT-柏IC間通車，三鄉JCT與首都高速6號三鄉線連接。
• 1985年2月20日 : 那珂IC-日立南太田IC間通車。
• 1985年7月3日 : 日立南太田IC-日立北IC間通車。
• 1987年6月30日 : 第四次全國總合開發計劃閣議決定，常磐自動車道延伸為高規格幹線道路的構想。
• 1987年9月1日 : 國土開發幹線自動車道建設法改正，東京都-仙台市為國幹道預定路線。
• 1988年3月24日 : 日立北IC-磐城中央IC間通車，為最初的全線通車。
• 1992年3月26日 : 流山IC通車。
• 1992年11月27日 : 三鄉JCT與東京外環自動車道連接。
• 1993年10月20日 : 日立中央IC通車，同時高鈴停车区改名日立中央停车区。
• 1995年8月2日 : 磐城JCT通車，與磐越自動車道連接。
• 1999年3月25日 : 磐城中央IC-磐城四倉IC間通車。
• 2000年2月1日 : 千代田石岡IC-友部JCT間拓寬為6車道。
• 2000年3月18日 : 友部JCT通車，與北關東自動車道連接。
• 2000年6月5日 : 友部JCT-水戶IC間拓寬為6車道。
• 2002年3月23日 : 磐城四倉IC-廣野IC間通車。
• 2003年3月29日 : 筑波JCT通車，與圈央道連接。
• 2004年4月14日 : 廣野IC-常磐富岡IC間通車。
• 2005年7月1日 : 友部SA SMART IC社會實驗開始（至2006年9月30日，當初實驗期間至2005年8月31日）。
• 2005年10月1日 : 日本道路公團分割民營化，由東日本高速道路承繼。
• 2006年9月25日 : 水戶北SMART IC社會實驗開始（至2009年3月31日，當初實驗期間至2007年3月31日）。
• 2006年10月1日 : 友部SA SMART IC開始使用。
• 2008年12月19日 : 三鄉收費站SMART IC社會實驗開始。
• 2009年3月29日 : 東海停车区 SMART IC開始使用。
• 2009年4月1日 : 三鄉收費站SMART IC與水戶北SMART IC開始使用。
• 2009年9月12日 : 山元IC-亘理IC間通車。
• 2011年3月24日：石岡小美玉智能IC啟用。
• 2012年4月8日：南相馬IC至相馬IC開通。
• 2015年3月1日：常磐富岡IC至浪江IC開通，全線通車。

通車預定年度编辑

• 常磐富岡IC-相馬IC間 : 2011年度
• 相馬IC-新地IC間 : 2014年度
• 新地IC-山元IC間 : 2014年度

主要隧道與橋梁编辑

• 三鄉隧道（三鄉JCT-三鄉收費站）：246 m
• 江戶川橋（三鄉收費站-流山IC）
• 利根川橋（柏IC-守谷SA） : 775m
• 小貝川橋（谷和原IC-谷田部IC） : 230m
• 戀瀨川橋（千代田石岡IC-美野里停车区） : 234m
• 涸沼川橋（岩間IC-友部SA） : 169m
• 田野高架橋（田野停车区-水戶北SMART IC） : 454m
• 那珂川橋（水戶北SMART IC-那珂IC） : 500m
• 久慈川橋（東海停车区-日立南太田IC） : 680m
• 日立隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線2,439m 下行線2,442m
• 大久保第一隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線99m 下行線216m
• 大久保第二隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線187m 下行線190m
• 大久保第三隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,004m 下行線1,022m
• 諏訪第一隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,078m 下行線1,090m
• 諏訪第二隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線221m 下行線268m
• 成澤隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線850m 下行線881m
• 助川隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,811m 下行線1,764m
• 平澤隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 129m
• 高鈴隧道（大雄院隧道）（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 595m
• 鞍掛隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 上行線1,866m 下行線1,846 m
• 小木津隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 203m
• 十王隧道（日立北IC-高萩IC） : 330m
• 關南隧道（北茨城IC-關本停车区） : 1,365m
• 關本隧道（北茨城IC-關本停车区）：211 m
• 好間隧道（磐城中央IC-四倉停车区） : 1,250m
• 夏井川橋（磐城中央IC-四倉停车区）
• 大久隧道（磐城四倉IC-廣野IC） : 528m
• 木戶川橋（廣野IC-常磐富岡IC） : 1,392m
• 原町隧道（預定2014年度通車）：750m

隧道數编辑

道路管理者编辑

• 東日本高速道路
  • 關東支社谷和原管理事務所 : 三鄉IC-岩間IC間

  （谷和原管理事務所管理區間以外，首都圈中央連絡自動車道 筑波JCT-稻敷IC間）

  • 關東支社水戶管理事務所 : 岩間IC-磐城勿來IC間

  （水戶管理事務所管理區間以外，北關東自動車道 櫻川筑西IC-水戶南IC間、東水戶道路 全線）

  • 東北支社磐城管理事務所 : 磐城勿來IC-常磐富岡IC間

  （磐城管理事務所管理區間以外，磐越自動車道 磐城JCT-小野IC間）

  • 東北支社仙台管理事務所 : 山元IC-亘理IC

  （仙台管理事務所管理區間以外，東北自動車道 白石IC-泉IC間、山形自動車道 村田JCT-笹谷IC間、仙台北部道路 利府JCT-利府しらかし台IC間、仙台東部道路 亘理IC-仙台港北IC間、三陸自動車道 仙台港北IC-利府中IC間）

車道與速限编辑

※1 : 隧道連續區間※2 : 部份區間為4車道

交通量编辑

2005年度道路交通服務
24小時交通量

2002年度

• 區間別日平均交通量
  • 三鄉-廣野IC平均 : 34,252輛（和前年度比92.2%）
  • 最大 : 三鄉-流山IC 100,633輛（和前年度比97.7%）
  • 最小 : 磐城四倉IC-廣野IC 2,758輛（和前年度比83.5%）
• 總交通量
  • 年間 : 61,672,629輛（和前年度比98.0%）
  • 日平均 : 168,966輛
• 費用收入
  • 年間 : 70,107,291,000日圓（和前年度比98.3%）
  • 日平均 : 192,075,000日圓

通過市町村编辑

• 埼玉縣
  • 三鄉市 - 吉川市
• 千葉縣
  • 流山市 - 柏市
• 茨城縣
  • 守谷市 - 筑波未來市 - 筑波市 - 土浦市 - 筑波市 - 土浦市 - 霞浦市 - 石岡市 - 小美玉市 - 笠間市 - 水戶市 - 那珂市 - 那珂郡東海村 - 常陸太田市 - 日立市 - 高萩市 - 北茨城市
• 福島縣
  • 磐城市 - 双葉郡廣野町 - 双葉郡楢葉町 - 双葉郡富岡町 - 双葉郡大熊町 - 双葉郡双葉町 - 双葉郡浪江町 - 南相馬市 - 相馬市 - 相馬郡新地町
• 宮城縣
  • 亘理郡山元町 - 亘理郡亘理町

連接高速公路编辑

1. ^ 而磐城中央IC通車時間為1988年，所以事實上到目前為止尚未全線通車。
2. ^ 重建的象徵！福島交通命脈 打通了. 聯合報. 2015-03-01 [2015-03-01]. （原始内容存档于2022-04-10）. 
3. ^ ^{3.0 3.1 3.2} 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 国土交通省道路局. 2019-09-27 [2019-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-01）. 
4. ^ （仮称）守谷SAスマートIC周辺土地区画整理事業. 守谷市. 2022-01-27 [2022-02-04]. （原始内容存档于2022-04-17）. 
5. ^ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000009-san-l08　谷和原－谷田部間に５年度末にスマートＩＣ新設^{[失效連結]}
6. ^ 2024年度にも開通へ 小名浜道路. 福島民報. 2020-06-18 [2020-06-20]. （原始内容存档于2020-09-16）. 

维基共享资源中相关的多媒体资源：常磐自動車道

• 國土開發幹線自動車道
• 高速自動車國道
• 東北地方道路列表
• 關東地方道路列表
• 常磐線：大致並行的鐵道路線
• 國道6號：大致並行的一般國道（非高速公路）

• 獨立行政法人 日本高速道路保有、債務返還機構 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NEXCO東日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）