謝列梅捷沃國際機場
莫斯科国际机场
謝列梅捷沃國際機場（俄語：Международный аэропорт Шереметьево；IATA代码：SVO；ICAO代码：UUEE）是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場，距離莫斯科中心西北方29公里（18英里），為俄羅斯航空的樞紐機場，也是俄羅斯第二大机场，仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次[1]。
谢列梅捷沃國際機場 Международный аэропорт Шереметьево | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 從空中俯瞰機場 | |||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 營運者 | 謝列梅捷沃國際機場公司（АО «Международный аэропорт Шереметьево»） | ||||||||||||||||||
| 服務城市 | 莫斯科 | ||||||||||||||||||
| 離市中心 | 35公里 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 |  俄羅斯莫斯科州希姆基 | ||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1959年8月11日 | ||||||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 653英尺（199米） | ||||||||||||||||||
| 坐標 | 55°58′22″N 37°24′53″E / 55.97278°N 37.41472°E | ||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||
  SVO/UUEE  SVO/UUEE  SVO/UUEE | |||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 統計數據（2010） | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
歷史编辑
謝列梅捷沃國際機場是於1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林（舍訥費爾德機場）。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特利爾。
2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的，這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個客運大樓中並沒有設施連接，它們都位處不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。
交通配套编辑
鐵路系統编辑
2004年11月，來往於洛布尼亞和薩維奧洛夫站的機場快綫通車。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營運，路程為7公里，全程行車時間為25分鐘。2008年6月10日，座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站（即谢列梅捷沃机场站）啟用，車站的列車可直達薩維奧洛夫站，列車票價為450盧布、商務等為500盧布。[2]，整段行車時間為35分鐘。2009年8月28日開始，列車總站改為白俄羅斯站。在2015年，列車總站將會改為一個新的中央鐵路總站，該總站可聯通莫斯科的三個主要機場的軌道交通。[3]
道路系統编辑
由在城市任何地方前往機場只需大約20分鐘至2小時。前往機場的最主要道路是M10公路，但該道路在繁忙時段時會經常堵塞，乘客有時會錯過他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士（固定價錢並可共乘的的士，俗稱蘇式小巴）會提供服務來往機場和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式，在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車服務。但租車者需要年滿25歲、擁有一年的駕駛經驗、一本護照並持有有效的駕駛執照方可租車[4]。
機場設施及相關計劃编辑
客運大樓编辑
在2000年代，謝列梅捷沃國際機場與多莫傑多沃國際機場進行一場競賽，目的是讓自己的機場更新和更舒適。因為此機場的航班有主要的航空公司使用（如：德國漢莎航空、英國航空、西班牙國家航空、日本航空、布魯塞爾航空、奧地利航空和瑞士國際航空），所以機場更需要將部分設施重建。
俄罗斯境内最先進的的客運大樓C花费了大約8,770萬美元興建，現已啟用，它座落於1號客運大樓旁。客運大樓C內塗上了新謝列梅捷沃橙色主題的色彩。大樓面積4萬平方米（43萬平方呎），可每年處理500萬人。1號客運大樓（或謝列梅捷沃-1，現稱客運大樓B）現在是負責處理國內和低成本航空公司航班前往白俄羅斯明斯克，而將來會翻新這個客運大樓並改為處理商用飛機的航班[5]。
另一座全新的建築物，客運大樓D，於2009年11月啟用。大樓面積17萬平方米(180萬平方呎)，大樓負責處理俄羅斯航空和這航空公司所屬的航空聯盟天合聯盟的航空公司。俄羅斯航空作此為樞紐中心，大樓每年可處理1,200萬人[6]。俄羅斯航空正在將所有國際航班由客運大樓F轉移至客運大樓D。（計劃原本在2010年2月進行，但然後宣布延遲計劃執行）[7]。
2號客運大樓（或謝列梅捷沃-2），現稱客運大樓F，曾經經歷過機場管理層所謂的「美容修葺」。一個主要的重建工程開始，並根據計劃，在2010年第二季完工。而在客運大樓F旁的一個新區域，客運大樓E[8]已經啟用，並且與客運大樓F和客運大樓D連接。在2010年7月3日，連接客運大樓D、E、F和Aeroexpress鐵路終站的公眾人行道啟用[9]，在2010年11月2日，連接客運大樓D、E、F的禁區行人道啟用[10]，使乘客可以方便地在這三個客運大樓轉機。在重建後，綜合中心南面和三個客運大樓（D、E、F）一共可處理每年2,500萬名乘客。最後，當機場北面的重建工程完成，整個機場將會可以處理每年4,000萬名乘客[5]。
跑道编辑
機場的兩條跑道計劃重建，工程包括跑道擴大和重鋪地面。而莫斯科州政府已經預留一塊土地，用作機場未來第三條跑道。
文字標識编辑
機場的所有航站樓的路標、液晶式航班信息屏、登機口、行李提取屏，不論從何處始發的國内國際航班，均有俄文、英文、中文標識。
其他编辑
航空公司及目的地编辑
客運编辑
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 俄羅斯航空 | 國內：阿巴坎、阿爾漢格爾斯克、阿斯特拉罕、巴爾瑙爾、哈蘭泡（2024年1月31日開航）、車里雅賓斯克、戈爾諾-阿爾泰斯克、格羅茲尼、伊爾庫茨克、伊熱夫斯克、加里寧格勒、喀山、克羅沃、伯力、漢特/曼西斯克、克拉斯諾亞爾斯克、馬加斯、馬格尼托哥爾斯克、馬哈奇卡拉、礦水城、摩爾曼斯克、納爾奇克、下卡姆斯克、下瓦爾托夫斯克、下诺夫哥罗德、新庫茲涅茨克、新西伯利亞、新烏連戈伊、鄂木斯克、奧倫堡、奧斯克、奔薩、彼爾姆、堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克、聖彼得堡、薩馬拉、薩拉托夫加加林、索契、斯塔夫羅波爾、蘇爾古特、瑟克特夫卡爾、柏加謝沃、秋明、烏法、烏裡揚諾夫斯克/巴拉塔耶夫卡、烏爾根奇、符拉迪克奧克茲、海參崴、伏爾加格勒、雅庫茨克、葉卡捷琳堡、埃裡溫、南薩哈林斯克 國際：明斯克、阿拉木圖、阿斯塔納、奇姆肯特、比什凱克、奧什、伊塞克湖、費爾干納、塔什干、伊斯坦布爾、安卡拉、安塔利亞、阿達納、巴库、開羅、沙姆沙伊赫、洪加達、恩菲達、德黑蘭、杜拜、阿布達比、馬埃島、路易士港市、科倫坡、馬累、德里、北京/大興、上海/浦東、成都/天府、廣州、三亞、香港、曼谷/蘇凡納布、布吉島、胡志明市、哈瓦那 季節性：米拉斯-博德魯姆、達拉曼、果阿/達波林、巴拉德羅 |
| 露西亞航空 | 國內：烏戈爾尼、阿爾漢格爾斯克、阿斯特拉罕、阿特勞、車里雅賓斯克、伊熱夫斯克、加里寧格勒、喀山、伯力、科斯塔奈, 馬加丹、馬格尼托哥爾斯克、礦水城、摩爾曼斯克、斯特里吉諾、奔薩、聖彼得堡、薩馬拉、索契、瑟克特夫卡爾、秋明、烏法、烏裡揚諾夫斯克-巴拉塔耶夫卡、烏爾根奇、伏爾加格勒、葉卡捷琳堡、南薩哈林斯克 國際：明斯克、阿斯塔納、阿拉木圖、卡拉干達、阿克套、阿克托比、撒馬爾罕、布哈拉、葉里溫、巴库、伊斯坦布爾、安塔利亞、沙姆沙伊赫、洪加達 |
| 勝利航空 | 國內：阿斯特拉罕, 巴爾瑙爾, 切博克薩雷、車里雅賓斯克、伊爾庫茨克、加里寧格勒、喀山、基洛夫、克拉斯諾亞爾斯克–國際、馬加斯、馬哈奇卡拉、礦水城、摩爾曼斯克、納爾奇克、下卡姆斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、彼爾姆、薩拉托夫、索契、斯塔夫羅波爾、托木斯克、秋明（2024年2月3日開航）、烏法、烏裡揚諾夫斯克-巴拉塔耶夫卡、弗拉季高加索、伏爾加格勒、葉卡捷琳堡 國際：明斯克 |
| 北風航空 | 國內：阿斯特拉罕、博赫塔爾、加里寧格勒、喀山、馬哈奇卡拉、礦水城、奧倫堡、奧斯克、彼爾、聖彼得堡、薩蘭斯克、索契、秋明、弗拉季卡夫卡茲 國際：德黑蘭、波拉馬爾（季節性） |
| 智慧航空 | 阿爾漢格爾斯克、阿斯特拉罕、加里寧格勒、喀山、克拉斯諾亞爾斯克、馬哈奇卡拉、礦水城、摩爾曼斯克、托爾馬切沃、奧倫堡、薩馬拉、索契、烏法、烏蘭烏德、葉卡捷琳堡 |
| 北方鋼鐵航空 | 切列波維茨、彼得羅札沃茨克、烏赫塔、阿帕季特/基洛夫斯克（季節性） |
| 紅翼航空 | 安塔利亞（季節性）、古尔代盖（季節性）、沙姆沙伊赫（季節性） |
| 藍色航空 | 安塔利亞（季節性） |
| 亞馬爾航空 | 薩列哈爾德 |
 白俄羅斯航空 | 明斯克 |
 亞美尼亞航空 | 葉里溫 |
| 希拉克航空 | 葉里溫 |
| 阿納航空 | 葉里溫 |
| 飛一航空 | 葉里溫 |
| 迪利然航空 | 葉里溫 |
 塞爾維亞航空 | 貝爾格勒 |
 斯卡特航空 | 阿斯塔納、阿拉木圖 |
 全景航空 | 塔什干 |
 南風航空 | 安塔利亞（季節性） |
 阿里亚纳阿富汗航空 | 喀布尔、马扎里沙里夫 |
 馬漢航空 | 德黑蘭 |
 阿爾及利亞航空 | 阿尔及尔（季節性，暫時停辦） |
 開羅航空 | 沙姆沙伊赫、古尔代盖 |
| 馬斯利亞通用航空 | 沙姆沙伊赫（季節性）、古尔代盖（季節性） |
| 紅海航空 | 沙姆沙伊赫（季節性，暫時停辦） |
 韃靼之翼航空 | 大馬士革 |
 卡塔爾航空 | 多哈 |
 阿提哈德航空 | 阿布達比 |
 阿曼航空 | 馬斯喀特 |
 中國國際航空 | 北京/大興 |
| 中國東方航空 | 北京/大興、上海/浦東、瀋陽、西安 |
| 中國南方航空 | 北京/大興、廣州、深圳、烏魯木齊（2024年4月28日恢復） |
| 四川航空 | 成都/天府 |
| 海南航空 | 北京/首都 |
| 天津航空 | 重慶 |
| 首都航空 | 杭州 |
貨運航空公司编辑
航空管制编辑
| 席位 | 频率 | 参考 |
| GND | 119MHz,121.8MHz | 119MHz跑道07L/25R 121.8MHz跑道07R/25L |
| TWR | 120.7MHz,131.5MHz | 120.7MHz跑道07R/25L 131.5MHz跑道07L/25R |
| APP | 119.3MHz | |
| RDR | 118.1MHz | |
| ATIS | 125.125MHz | |
| VOLMET | 127.875MHz |
导航台编辑
| 名称 | 种类 | 频率 | 識別信号 | 与機場距離 |
| CHEREMETYEVO | VOR | 114.6MHz | MR | 2.3 |
| SHEREMETYEVO | DME | MR | 2.3英里 | |
| SHEREMETYEVO | NDB | 380.0KHz | NL | 3.0英里 |
| SHEREMETYEVO R/W07R | ILS | 109.1MHz | INL | 機場内設置 |
| SHEREMETYEVO R/W25L | ILS | 110.5MHz | IBW | 機場内設置 |
意外和事故编辑
- 1960年9月26日，奧地利航空的一架維克斯子爵型飛機（機身編號OE-LAF）在機場跑道11公里(6.9英里)處墜毀。機上37人中31人死亡。[12]
- 1972年10月13日，執行蘇聯民航217號班機的伊爾-62在謝列梅捷沃機場降落時墜毀，機上174人全數遇難。
- 1972年11月27日，運營日本航空446號班機的道格拉斯DC-8-62，在謝列梅捷沃國際機場起飛後初始爬升階段墜毀，造成機上62位乘客和14名機組人員中52名乘客和9名機組人員死亡。該班機原計劃前往東京羽田機場。[13]
- 1982年7月6日，運營苏联民航411號班機的伊留申-62在起飛時墜毀，機上90人全部遇難[14]
- 2002年7月28日，普爾科沃航空一架只載著16名機員的伊留申-86在起飛後不久墜毀，機上兩名空姐生還。
- 2014年6月3日，俄罗斯航空一架退役后封存的伊尔-96（编号RA-96010）在谢列梅捷沃机场起火焚毁，无人伤亡。
- 2018年11月20日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客機，在谢列梅捷沃机场跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實死亡，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達谢列梅捷沃机场後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。[15]
- 2019年5月5日，一架苏霍伊超级喷气机100（编号RA-89098）执行俄罗斯航空1492号班机，在飞机起飞不久后引擎就发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降谢列梅捷沃机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。全机79人中41人遇难。
事件编辑
2013年6月23日，美国中央情报局雇员愛德華·斯諾登乘坐俄罗斯航空公司SU213航班由香港飞行抵达莫斯科本机场，随即滞留于本机场国际中转区。轰动世界的“棱镜门事件”继香港之后转移至此。
流行文化编辑
- 1997年美國電影《空軍一號》中，美國總統乘坐其專機從謝列梅捷沃國際機場起飛，但飛機在起飛後不久便被哈薩克恐怖分子劫機。
- 俄罗斯动画《兔子，等着瞧！》第十三集奧運的开场剧情以謝列梅捷沃國際機場为背景。
- 馬特·達蒙主演的《伯恩的霸權》的一個場景发生在机场的第二客運大樓中。
- 在決勝時刻：現代戰爭2（Call of Duty: Modern Warfare 2）的其中一個任務「No Russian」中，玩家需要在謝列梅捷沃國際機場（遊戲中改稱為「扎哈夫國際機場」）中飾演恐怖分子屠殺在機場的平民和警察（可以略過這任務）。
參考資料编辑
- ^ 谢列梅捷沃国际机场:2009年報告. [2011-06-05]. （原始内容存档于2012-03-03）.
- ^ Aeroexpress services and the tariffs. [2011-06-05]. （原始内容存档于2010-07-03）.
- ^ 存档副本. [2011-06-05]. （原始内容存档于2009-01-23）.
- ^ 莫斯科租車服務. Moscow Russia Insider's Guide. [2011-06-05]. （原始内容存档于2011-06-02）.
- ^ 5.0 5.1 存档副本. [2011-06-05]. （原始内容存档于2015-06-01）.
- ^ 穆迪報告 - 莫斯科謝列梅捷沃第三客運大樓於11月啟用. [2011-06-05]. （原始内容存档于2011-07-22）.
- ^ 延遲轉移國際航班至客運大樓D的計畫. [2011-06-05]. （原始内容存档于2017-09-25）.
- ^ 官方網站-機場地圖. [2011-06-05]. （原始内容存档于2010-01-30）.
- ^ 存档副本. [2010-07-25]. （原始内容存档于2010-07-28）.
- ^ 存档副本. [2011-06-05]. （原始内容存档于2015-06-01）.
- ^ "關於我們 （页面存档备份，存于互联网档案馆）" 諾德萬航空。擷取於2010年10月26日。 "[...]with its head office based in Sheremetyevo, Moscow."
- ^ 事故描述. 航空安全網絡. [2011年6月5日]. （原始内容存档于2011年11月20日）.
- ^ "1972年11月28日 道格拉斯DC-8-62 日本航空 （页面存档备份，存于互联网档案馆）" 航空安全網絡 2009年3月23日參考。
- ^ 存档副本. [2011-06-05]. （原始内容存档于2011-11-20）.
- ^ 毆打空服員逃機！男遭波音737輾斃「輪黏血跡屍塊」 慘死畫面曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆），EToday新聞雲，2018年11月22日。
外部連結编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：謝列梅捷沃國際機場 |
- 謝列梅捷沃國際機場官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） （俄文）
- OJSC客運大樓，俄羅斯航空屬下的部門，負責3號客運大樓的發展（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） （俄文）
- Aeroexpress服務(鐵路服務)（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） （俄文）
- 世界航空数据库中的UUEE机场数据，数据截止日期：2006年10月。來源：DAFIF.
- 在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的UUEE机场信息 （来源：DAFIF 2006年10月生效）.
- 俄羅斯謝列梅捷沃國際機場在俄羅斯莫斯科地頭蟲指南