粤东城际铁路

粤东地区城际铁路,又称海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网,是中华人民共和国广东省粤东地区正在建设的城际轨道交通系统。该铁路网主要承担以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际客运服务,以期实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”[1]

粤东地区城际铁路
概要
所有者广东粤东城际铁路有限公司
地区 中国大陆广东省粤东地区
交通類型城際铁路

历史编辑

规划编辑

国家发展改革委交通运输部于2015年11月印发《城镇化地区综合交通网规划》,当中提出的海峡西岸地区快速城际客运网络便包括粤东地区城际铁路[2]。此后,广东省发改委开始了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》的编制工作,并于2017年5月开始环评公示[3],2018年5月获发改委批复[4]

建设编辑

潮汕机场站先行实施工程于2021年3月开工建设,龙湖附中站先期实施工程于2021年12月开工建设,浮洋站、揭阳南站、岐宁站等三个先期实施工程于2022年6月开工建设[5],全线则于2022年10月开工[6][7]

2023年3月8日,粤东城际铁路设在潮州市区的站点开始围蔽施工[8]。3月15日,揭阳南站进入地下连续墙围护结构施工阶段[9]。6月11日,浮洋站先期工程中跨主墩完成施工[10]。6月16日,汕头市人大常委会表决通过《汕头市人民代表大会常务委员会关于批准粤东城际铁路汕机段永久占用儿童公园东园、时代广场及北郊公园部分绿地的决定》[11]

2024年1月,赖厝站和半岛广场站主体结构封顶,分别为全线首座封顶的高架车站和地下车站[12][13]

线路编辑

粤东城际铁路
揭惠铁路
揭阳
岐宁
黄岐山
揭阳南
长美
渔湖
炮台
往桑浦山方向
潮汕机场
揭阳机场T2
预留站
潮汕
浮洋
如意
潮州东
湘桥
半岛广场
韩江新城
预留站
隆都
莲阳
澄海
外砂
龙湖
汕头
龙湖附中
时代广场
汕头一中
汽车总站
金凤半岛
赖厝
莲塘动车所
莲塘
地都
桑浦山
往潮汕机场、炮台方向

粤东城际铁路近期由“一环一射线”组成,而该项目再被分为五段线路[7]。上述线路的最高运营速度均为160千米/小时[14][15][16][17][18][19][20][21][22]

所属路段快车站名接驳线路所在地车站形式状态
“一环”
↑ 接潮州东至汕头段龙湖站
汕头至潮汕机场段汕头 广梅汕铁路汕汕高铁漳汕高铁、汕普城际、广澳港区铁路汕头市龙湖区地面三台五线建设中
龙湖附中地下两台两线
时代广场
汕头一中金平区
汽车总站
金凤半岛高架两台两线
赖厝
莲塘高架双岛四线
地都揭阳市空港经济区高架两台两线
桑浦山高架双岛四线
潮汕机场至潮州东段潮汕机场 梅汕高铁粤东城际射线地下单岛两线建设中
揭阳机场T2预留站
潮汕 厦深高铁梅汕高铁潮州市潮安区高架两台两线建设中
浮洋高架两台四线
如意枫溪区高架两台两线
潮州东湘桥区
枫溪区
地下双岛四线
潮州东至汕头段湘桥湘桥区地下两台两线建设中
半岛广场
韩江新城高架两台三线预留站
隆都汕头市澄海区高架两台两线建设中
莲阳高架双岛四线
澄海高架两台两线
外砂龙湖区
龙湖
↓ 接汕头至潮汕机场段汕头站
“一射线”
潮汕机场至揭阳南段潮汕机场 梅汕高铁粤东城际环线揭阳市空港经济区地下单岛两线建设中
砲台高架两台两线
渔湖榕城区
长美高架两台四线
揭阳南地下两台两线
揭阳南至揭阳段黄岐山建设中
岐宁高架两台两线
揭阳 梅汕高铁揭惠铁路揭东区地面双岛四线
註釋
  • 以斜体标示的线路和车站尚未启用。

线网规划编辑

外部圖片链接
粤东地区城际铁路网规划示意图

根据规划,粤东城际“一环一射线”将与建设中的汕汕高铁揭惠铁路和规划中的漳汕高铁、汕普城际形成“一线两环两射线”的铁路网络。

线路段所属线路性质状态
“一线”汕尾汕头汕汕高铁高速铁路建设中
汕头-饶平漳汕高铁规划中
“一环”汕头-潮州东-潮汕机场-汕头城际铁路建设中
“一射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳建设中
“二环”普宁-汕头规划中
揭阳-普宁揭惠铁路客货共线铁路单线建设中
复线规划中
“二射线”普宁-惠来

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 国家发展改革委关于粤东地区城际铁路建设规划的批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2018-05-04 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-12). 
  2. ^ 国家发展改革委 交通运输部关于印发《城镇化地区综合交通网规划》的通知. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2015-11-24 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-13). 
  3. ^ 杜娟. 粤东四市规划超过500公里城轨 打造“一小时经济圈”. 广州日报. 2017-05-09 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-13) –通过新浪广东. 
  4. ^ 王心馨. 国家发改委批复粤东城际铁路建设规划:总投资约1002亿元. 澎湃新闻. 2018-05-16 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-13). 
  5. ^ 超500亿!粤东这5个项目即将全面开工!. 澎湃新闻. 2022-07-29 [2023-03-25]. (原始内容存档于2023-03-25). 
  6. ^ 袁佩如. 粤东城际铁路全线开工 汕潮揭“半小时通勤圈”加快形成. 南方日报. 2022-10-31 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-13). 
  7. ^ 7.0 7.1 蒋臻. 五年后,汕头潮州揭阳半小时通勤. 南方都市报. 2022-11-01 [2023-03-13]. (原始内容存档于2023-03-13). 
  8. ^ 粤东城际铁路潮州市区站点开工. 广东省人民政府门户网站. 2023-03-10 [2023-05-24]. (原始内容存档于2023-05-24). 
  9. ^ 粤东城际铁路揭阳南站预计6月底实施地下车站开挖. 南方日报. 2023-03-15. 
  10. ^ 新进展!粤东城际铁路浮洋站先期工程中跨主墩完成施工. 广州日报大洋网. 2023-06-11. 
  11. ^ 事关全局!粤东城际铁路汕机段永久占用部分绿地获批准. 澎湃新闻. 2023-06-16 [2023-07-11]. (原始内容存档于2023-07-11). 
  12. ^ 张晓宜. 粤东城际铁路首个高架站房主体结构封顶. 南方日报. 2024-01-25 [2024-01-25]. (原始内容存档于2024-01-25). 
  13. ^ 粤东城际铁路取得重要进展!半岛广场站完成结构封顶. 潮州发布. 2024-01-25 [2024-01-25]. (原始内容存档于2024-01-25) –通过新浪财经. 
  14. ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目可行性研究报告的批复. 广东省发展和改革委员会. 2022-05-20 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-09). 
  15. ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目可行性研究报告的批复. 广东省发展和改革委员会. 2022-05-20 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-09). 
  16. ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目可行性研究报告的批复. 广东省发展和改革委员会. 2022-05-20 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-09). 
  17. ^ 广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复. 广东省发展和改革委员会. 2022-05-20 [2023-04-02]. (原始内容存档于2023-04-02). 
  18. ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的批复. 广东省交通运输厅. 2022-07-08 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-09). 
  19. ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目初步设计的批复. 广东省交通运输厅. 2022-07-11 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-13). 
  20. ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目初步设计的批复. 广东省交通运输厅. 2022-07-11 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-09). 
  21. ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路 “一环一射线”揭阳南至揭阳段项目初步设计的批复. 广东省交通运输厅. 2022-07-11 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-12). 
  22. ^ 广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目初步设计的批复. 广东省交通运输厅. 2022-07-11 [2023-04-09]. (原始内容存档于2023-04-11).