福州地铁2号线

2009年6月，福州地铁2号线与地铁1号线的建设同时获得了国家发展与改革委员会的批准。^[3]2014年11月，福州地铁2号线正式开工。^[4]地铁2号线是福州城市轨道交通东西向主轴骨干线，全长30.629公里，共设22座车站与一场一段。线路贯穿了福州市东西向城市发展副轴，横跨闽侯县、高新区、鼓台核心区与晋安区，串联起福州大学城、金山工业区、金山居住区等重点区域。^[5][6]

福州地铁2号线东延线工程自2号线一期工程鼓山站站后区间向马尾延伸，终点至马尾港附近，线路全长约16.8km，均为地下敷设，共设车站11座，全线新增马尾停车场一座、新建洋里主变一座。东延线采分期建设，一期建设范围线路概况如下：福州地铁2号线东延线一期工程起点为洋里站（不含）站后区间，终点为青洲站，线路全长约13.1km，均为地下敷设，新建车站8座、魁岐主变1座。^[7][8]

路线图:

运营时间编辑

2号线的运营时间为每天的06:30-23:53。^[9]

首末班车时刻表编辑

自2021年9月1日起，2号线实施如下首末班车时刻表：

行车安排编辑

2号线现时全天采用苏洋至洋里单一交路。

自2023年8月23日起，2号线工作日高峰期内07:30–08:30、17:45–18:45时段的行车间隔为4分30秒；工作日高峰期内的其他时段（07:00–07:30、08:30–09:00、17:00–17:45、18:45–19:00）的行车间隔为5分钟；工作日平峰期（06:30–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）及休息日平峰期（06:30–22:00）的行车间隔为6分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行车间隔为10分钟。^[10]

运营事件编辑

因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，2号线全天行车间隔调整为10分钟，部分车站首班车时刻有微调^[11]。10月30日，2号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00^[12]。11月2日，2号线苏洋、沙堤、上街、金屿、福州大学、董屿·福建师大、厚庭、桔园洲、洪湾、金山、金祥等11个车站暂停运营服务^[13]。11月24日，2号线全线车站恢复正常运营^[14]。

因受疫情影响，2022年12月26日，2号线高峰期行车间隔调整为6分50秒（07:00-09:00、17:00-19:00）、平峰期行车间隔调整为10分钟^[15]。12月28日，2号线行车间隔调整为10分钟，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为6至10分钟^[16]。2023年1月4日，2号线高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行车间隔为6分50秒，平峰期行车间隔为10分钟^[17]。1月7日，2号线全线恢复正常行车间隔^[18]。

规划史编辑

• 2004年，福州市提出在2010至2015年期间建设一条由大学城至下院，并在远期进一步延伸至马尾的轨道交通线路，此线位即为2号线的初步构想^[19]
• 2009年6月3日，国家发改委批复了《福州市城市快速轨道交通近期建设规划 (2008-2016年)》，其中福州地铁2号线被列入近期建设项目^[3]
• 2012年11月26日，国家发改委批复了《福州市轨道交通2号线可行性研究报告》^[20]
• 2014年3月20日，省发改委批复了《福州市轨道交通2号线工程初步设计》^[21]

建设史编辑

• 福州地铁2号线由福州市城市地铁有限责任公司（福州地鐵主營運者）、中国电子科技集团公司第十四研究所、中鐵電氣化局、南京地鐵等公司以BOT模式合營，並由中國交建承建土木工程。

• 2014年11月28日，福州地铁在金祥站举行开工仪式，2号线正式开工^[4]
• 2016年5月5日，金祥站主体结构封顶，成为地铁2号线首个封顶站点^[22]
• 2015年6月18日，2号线首台泥水平衡盾构机始发^[23]
• 2016年6月30日，2号线已有18个车站进入主体施工^[24]
• 2016年7月19日，官方正式确认2号线一期工程将东延一站至洋里站（即下岐楼站）^[25]
• 2016年6月18日，2号线穿越乌龙江的厚庭-桔园洲左线区间盾构始发，系全线首个开工的区间^[26]
• 2016年7月29日，2號線BOT經營權由包括南京地鐵在內的聯營公司投得，為期27年（當中25年為營運期；後來延至2019年完工，故此現為28年）^[27]。
• 2016年8月28日，2号线穿越闽江的金祥-祥坂左线区间盾构始发^[28]
• 2017年5月27日，桔园洲-厚庭站区间左线贯通，系2号线首个贯通的区间^[29]
• 2017年6月26日，上街-金屿区间双线贯通，系2号线首个双线贯通的区间^[30]
• 2018年3月15日，2号线首列电客车运抵鼓山车辆段^[1]
• 2018年7月25日，洋里站主体结构封顶，一期工程22座车站主体结构实现全部封顶^[31]
• 2018年9月10日，2号线最后一个区间祥坂-宁化左线贯通，至此2号线一期隧道工程全线贯通^[32][33]
• 2019年1月20日，2号线开始空载试运行^[34]
• 2019年3月9日，福州地铁南门兜站1、2号线换乘大厅封顶。^[35]
• 2019年3月11日，2号线开始按照运行图计划全线模拟运行，3月18日开始全线满图跑。^[36]
• 2019年4月21日至23日，2号线对公众开放免费试乘^[37]，约12.6万人参与^[38]。
• 2019年4月24日，福州市政府新闻办召开新闻发布会，宣布地铁2号线于2019年4月26日上午9:30开通试运营。^[2]
• 2019年4月26日，2号线苏洋至洋里段开通。^[39][40][41]
• 2023年7月19日，2号线船政文化城站主体结构封顶^[42]。

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  桔园洲站
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  洪湾站
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  金山站
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  金祥站
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  鼓山站
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  西洋站
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  南门兜站
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  鼓山车辆段

站名变更的争议编辑

在2号线开通前夕，有消息指出董屿站将更名董屿·福建师大站，但该站大字壁已完成安装，且站名过长引发部分市民争议，福州地铁集团回应称：“福建师范大学作为我省历史悠久、声誉斐然的省属百年高等学府，该校旗山校区位于董屿站南面，距董屿站约150m，符合《福州市地铁车站命名导则》指导原则。因此经市政府批准，将董屿站更名为董屿·福建师大站”。此事件后，有关2号线改名的诉求便络绎不绝，高新区在地企业尤为关注厚庭站更名的呼声，通过各种方式向政府表达诉求，也有建议将金屿站改名为金屿·福建医大站，方便广大师生和群众上下车，但均未被采纳；此前，福州地铁集团曾表态已组织有关部门和专家进行了论证，对车站命名达成一致共识，将祥坂站更名为市民广场，但在开通该站后并未更名。^[43][44]