磁浮、鐵道館

**磁浮·鐵道館**
	リニア・鉄道館～夢と想い出のミュージアム～
	在日本的位置
成立	2011年3月14日
地址	日本〒455-0848; 愛知縣名古屋市港區金城埠頭三丁目2-2
坐标	35°02′56″N 136°51′04″E / 35.04895°N 136.851064°E
類型	鐵道博物館
公共交通	西名古屋港線金城埠頭車站
網站	museum.jr-central.co.jp

磁浮·鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由東海旅客鐵道（JR東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於2011年3月14日開館。

沿革编辑

JR東海總公司所在地名古屋市，在2007年開始一項文化交流的計劃，計劃中選定名古屋港的金城埠頭一帶60公頃的土地做為本計劃的據點^[1]。名古屋市邀請JR東海參與此計劃，於是2008年時JR東海宣佈將在此地設立博物館。由於測試研究中的JR磁浮是由JR東海及JR總研所主導，因此該公司決定將磁浮列車列為此博物館的展示重點，以宣傳該公司的先進鐵道技術^[2]^[3]。

2009年8月，本館正式開工。JR東海於同年11月關閉在靜岡縣濱松市設立的佐久間鐵道公園，將該公園所展示的文物遷至此館。

2010年9月16日，JR東海公開本館的標誌以及預定開幕日期^[4]。

2011年3月1日，本館完工，進行剪綵儀式。3月14日起對外開放^[5]。

2012年1月29日，入館人次達到100萬人次。

2013年7月22日，入館人次達到200萬人次。

2015年5月2日，入館人次達到300萬人次。[1]

展示內容编辑

展示車輛编辑

本館所展示的車輛以JR東海及國鐵東海道地區所使用的為主，全部為靜態展示。目前有室內展示車兩25輛，室外展示車輛4輛，一部份車輛開放車內展示。展示狀態為「通常」是常設展展出；「收藏」為特展展出。

形式	製造年	車號	原保存地	展示形態	備註
MLX01形磁浮列車	1995年	MLX01-1	JR總研	主題展	曾在2005年日本國際博覽會展示，展期後置於名古屋港做為鏽蝕測試之用。
新幹線0系電車	1971年	21-86	濱松工場	通常
	1986年	16-2034	濱松工場	收藏	綠色車廂
	1975年	36-84	濱松工場	通常	餐車
	1983年	37-2523	濱松工場	收藏	Buffet車
922型新幹線電氣軌道綜合測試車	1979年	922-26	博多綜合車輛所	通常	又稱「Dr. Yellow」，車內播放本車上路測試時的記錄片
100系新幹線電車	1986年	123-1	濱松工場	通常	X2編成1号車
100系新幹線電車	1985年	168-9001	濱松工場	通常	X1編成8号車（食堂車），日本最早的雙層新幹線車廂
300系新幹線電車	1990年	322-9001	濱松工場	通常	J1編成16号車（原型車）
955型新幹線試驗電車	1995年	955-6	濱松工場	主題展
700系新幹線電車	1997年	723-9001	濱松工場	平時	C1編成1號車、2014年1月2日開始展示（量産前的實驗車）
日本國鐵K90型蒸氣機車	1918年	ケ90	JR東海名古屋研修中心	屋外
日本國鐵C57型蒸氣機車	1940年	C57 139	名古屋名古屋研修中心	通常
日本國鐵C62型蒸氣機車	1949年	C62 17	名古屋市東山綜合公園	主題展
日本國鐵ED11型電力機車	1923年	ED11 2	佐久間鐵道公園	通常
日本國鐵ED18型電力機車	1924年	ED18 2	濱松工場	通常
日本國鐵EF58型電力機車	1958年	EF58 157	濱松工場	通常	國鐵時期的咖啡色塗裝
日本國鐵10型電聯車	1922年	モハ1035	伊那松島運輸區	通常
日本國鐵12型電聯車	1927年	クモハ12041	伊那松島運輸區	通常
日本國鐵52系電聯車	1937年	モハ52004	佐久間鐵道公園	通常	復原為製造時樣子
日本國鐵63系電聯車^[6]	1947年	モハ63638	濱松工場	收蔵
日本國鐵111系電聯車	1962年	クハ111-1	佐久間鐵道公園	通常
日本國鐵165系電聯車	1963年	クモハ165-108	美濃太田車輛區	收藏
日本國鐵165系電聯車	1967年	サロ165-106	濱松工場	收藏
日本國鐵381系電聯車	1973年	クハ381-1	美濃太田車輛區	通常	日本最早的擺式列車，用於中央本線
日本國鐵6400型蒸氣動車	1912年	ホジ6014	博物館明治村	通常	日本唯一現存的蒸氣動車）
日本國鐵10系柴油客車	1956年	キハ48036	佐久間鐵道公園	收藏
日本國鐵80系柴油客車	1965年	キハ82 73	美濃太田車輛區	收藏
日本國鐵181系柴油客車	1968年	キハ181-1	佐久間鐵道公園	通常	由JR四國所轉讓
日本國鐵31系客車	1929年	スニ30 95	佐久間鐵道公園	收藏	行李車
日本國鐵31形客車	1937年	オヤ31 12	佐久間鐵道公園	收藏	建築界限測量車（俗稱花魁車）
日本國鐵35系客車	1941年	オハ35 206	佐久間鐵道公園	收藏
日本國鐵40形客車	1948年	マイネ40 7	佐久間鐵道公園	收藏	1等臥鋪車
日本國鐵43系客車	1954年	スハ43 321	美濃太田車輛區	通常	3等客車
日本國鐵10系客車	1960年	オロネ10 27	佐久間鐵道公園	通常	1等臥鋪車
117系電車	1982年	クハ117-30	大垣車輛區	收藏	以國鐵色塗裝取代
日本國鐵巴士第1号車	1930年	-	鐵道博物館	主題展	日本現存最古老的巴士
N700系	2005年	783-9001	-	屋外	N700系試作車
	2005年	786-9201	-	屋外	N700系試作車
	2005年	775-9001	-	屋外	N700系試作車

曾經展示車輛编辑

形式	製造年	車號	原保存地	展示形態	備註
300系新幹線電車	1993年	323-20	濱松工場	通常	J21編成1号車
381系電車	1988年	クロ381-11	美濃太田車輛區	收藏	原位置改為展示117系
117系電車	1982年	モハ117-59^[7]	大垣車輛區	屋外	原位置改為展示N700系
117系電車	1986年	クハ116-209	大垣車輛區	屋外	原位置改為展示N700系

模擬器编辑

為控制使用人數及公平性，以下模擬器均以抽籤方式決定體驗者。參觀者可在入場後將門票後的彩票投入票箱參加抽籤。

新幹線模擬器

以N700駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在東海道新幹線東京至名古屋路段的運轉。

在來線模擬器

以日本國鐵211系電車及JR東海313系電車駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在來線虛構路線的運轉。

車掌模擬器

以JR東海313系電車實體模型，讓參觀者體驗車掌開關車門以及車內廣播。

其他展覽項目编辑

日本最大面積的HO規動態火車模型展覽。
在室外有三輛報廢的東海道117系電車提供參觀者作為餐車自由使用。(已撤展)
在館內的餐廳，有販售JR東海所販售的鐵路便當。

交通工具编辑

公共交通工具编辑

名古屋臨海高速鐵路西名古屋港線從金城碼頭徒步約2分鐘

水上巴士“トリトン線”從金城碼頭徒步（只在週末和節假日運行）

從三重交通·傑伊亞爾東海巴士金城浮頭站站徒步（只在週末和節假日運行）。中部國際機場直通

汽車编辑

伊勢灣沿岸自動車道名港中央高速公路出入口約5分鐘

因為磁浮鐵道館沒有停車場，所以要使用名古屋市營金城碼頭等附近的停車場。

參考資料编辑

^ モノづくり文化交流拠点構想互联网档案馆的存檔，存档日期2009-10-03.（名古屋市）
^ アニュアルレポート 2008PDF（JR東海）
^ JR東海博物館（仮称）における展示概要について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）
^ 【社長会見】JR東海博物館（仮称）の名称等の決定について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）
^ リニア・鉄道館：JR東海の鉄道博物館完成、テープカット　14日オープン（毎日新聞）
^ 鉄ものがたり(27)「モハ63」^{[永久失效連結]} - 中部発:YOMIURI ONLINE
^ 公式発表では同番号のモハ116と誤植されていた。

外部連結编辑

磁浮·鐵道館（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] モノづくり文化交流拠点構想互联网档案馆的存檔，存档日期2009-10-03.（名古屋市）

[2] アニュアルレポート 2008PDF（JR東海）

[3] JR東海博物館（仮称）における展示概要について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）

[4] 【社長会見】JR東海博物館（仮称）の名称等の決定について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）

[5] リニア・鉄道館：JR東海の鉄道博物館完成、テープカット　14日オープン（毎日新聞）

[6] 鉄ものがたり(27)「モハ63」^{[永久失效連結]} - 中部発:YOMIURI ONLINE

[7] 公式発表では同番号のモハ116と誤植されていた。

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