东京
東亞城市。日本第一大城市和其中央政府所在地。
東京(日语:東京/とうきょう Tōkyō */?)是位於日本關東地方的都市,一般指東京都、狹義上東京都區部(即東京市區)[1],亦可泛指東京都及周邊衛星都市相連而成的「首都圈」(東京都會區)。是日本首都[註 1]。東京都人口數達1399萬(2022年4月),首都圈的人口數則達3800萬,是目前全球規模最大的都會區[2]。東京的GDP為全球第二,在2016年達9730億美元[3],而同時東京都會區(一都三縣)則高達1.8兆美元[4],若將東京視為一個國家,其GDP總量高於加拿大、韓國、俄羅斯等,位列世界第八。東京為亞洲最重要的世界級城市之一,也是傳統上的全球四大世界級城市[5]之一,全球城市指數排名前四。此外,東京亦為世界最宜居城市(英國Monocle生活品質調查)。
東京 | |||||||||
日语名称 | |||||||||
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汉字 | 東京 | ||||||||
舊字體 | 東亰(とうけい) | ||||||||
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東京古稱江戶,自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一,明治維新時期改為現名後,更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展,東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮,亦為世界經濟發展及富裕程度最高的都市之一。此外,東京還擁有複雜且密集的城市軌道交通系統,其中單就東京的兩大地鐵系統管轄區段每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位;如將地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR通勤路線納入計算,則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位。
在正式的行政區劃定義上,東京僅限於東京都,與道、府、縣同為日本的一級行政區,轄區包含東京都區部、多摩地方以及伊豆群島、小笠原群島等離島;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥礁)和最東端(南鳥島)等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的都道府縣。
概況
编辑东京都總面積為2,187平方公里,包括23個區、26個市、5個町和8個村,並與周邊的千葉县、神奈川县、埼玉县等構成「首都圈」。各區、市、町、村皆設有獨立的行政役所,東京都廳則位於西新宿。目前東京都內有约1,301萬人口(相當於全日本的1/10),整個東京都會區(包括横滨、埼玉等周邊城區相連的衛星都市)總人口高達3700萬,是全球最大的都市區和都會區,約等於紐約都會區加倫敦都會區、或紐約都會區加巴黎都會區人口的總和。2013年4月「世界城市區域研究」(Demographia World Urban Areas)發布第9屆調查報告,東京是全世界人口最多的都會區,共有3700萬人。[1](页面存档备份,存于互联网档案馆)
每天約有數百萬人從首都圈外圍地區通勤至東京上班,使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸,新宿、丸之內、日本橋、大手町、品川、汐留等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族;到了夜晚,人潮則轉移至銀座、原宿、表參道、澀谷、六本木、台場、池袋、秋葉原等休閒娛樂場所林立的區域,開啟夜生活的序幕。
東京不但人口密集,同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。除了長期作為亞洲金融、貿易等經濟活動的要地之外,亦為亞洲流行文化最大的傳播中心。儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市,經常出現日新月異的變化,但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動,現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。
相关词语定義
编辑一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名,而非行政區名,範圍上不一定只包含東京23區或東京都。下面是從最狹義到最廣義不同的定義,用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍:
- 東京都心:東京都中心區域包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區,其中前三者是傳統中最為核心的區域。
- 舊東京15區:包含傳統東京市23區當中的千代田區、中央區、港區、文京區、台東區全區與新宿區、墨田區、江東區局部區域,是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。
- 東京都區部:俗稱東京23區,相當於過去東京市(存續於1889年-1943年間)轄下的35區,也是一般「東京」所指之範圍。另俗稱為都內。
- 東京都:區域範圍與過去的「東京府」相同,但在地方自治體系上則不同。
- 東京地方:東京都的轄區內除去島嶼部的區域,即東京都的本土部分。此詞常用於天氣預報。
- 東京圈:從東京都心向外擴張,半徑70km同心圓範圍內的區域。
- 首都圈:狹義上等同於東京都市圈或南關東(一都三縣),廣義上(依據《首都圈整備法》)則指東京都加上千葉、神奈川、埼玉、茨城、群馬、栃木、山梨等縣。
歷史
编辑15世紀後半期:江戶城的建成
编辑東京舊名江戶,其名稱來自於1457年築城江戶城。江戶城的建造,據說是由武藏國川越(現在的埼玉縣)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,下令家臣太田道灌督辦完成的。在選擇地點的時候,太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶,但四周被山和海所環繞的關東平原,於是就在今天的皇居一帶建造了江戶城(「江戶」即「河口」之意,起源於隅田川流入當時稱為「江戶內海」的東京灣)。之後歷史進入各地武將間連年征戰的戰國時代。
17世紀初:江戶幕府統治日本的開始
编辑德川家康在關原之戰中取得關鍵性的勝利,自此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期,江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多,逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中,逐漸形成兩種不同的區域類型:一個是平民活動區域—「下町」,這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠,他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動;另一個則是上流社會活動區域—「山之手」,包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內,是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天,仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中,感受到平民文化的存在。
19世紀後半期:明治維新
编辑隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期,江戶不流血開城後幕府體制的瓦解,日本社會進入了明治維新時期,開始積極吸收並引進西方的科技與文化,建設自己的現代化民族國家。在這段期間,皇室從京都遷至江戶,並改稱江戶為東京,自此東京成為新的日本首都;江戶城成為國家象徵—天皇的居住地,並相繼改名為東京城、宮城與皇居;依君主立憲制度創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下,城市也開始出現西化後的面貌(特別是建築);1872年,日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間,成為交通上的新創舉。從此,東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。
20世紀以後
编辑1923年發生的關東大地震,與二戰末期美軍戰機群的东京大轟炸,雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞,但隨後卻也都迅速進行重建工作,到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年,奧林匹克運動會在東京舉辦,也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來,除了體育場館等奧運所需設施外,其他多項重大公共建設(像是首都高速道路)也同時展開興建,整個城市進入大興土木的階段。自此以後,東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後,隨著泡沫經濟崩潰,日本經濟陷入長期不景氣,但臨海副都心的大規模開發,新宿副都心隨著都廳移轉進一步發展,交通系統的持續整備,以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行,使得東京的發展腳步依舊不斷前進。2011年發生東日本大震災,東京經濟受到輕微影響卻也快速復甦;之後東京積極申辦了2020年夏季奧林匹克運動會並成功取得主辦權,成為第一個兩次主辦奧運會的亞洲城市。
- 江戶地圖
(1844-1848年)
地理
编辑- 東京都位於關東平原,面向東京灣,與神奈川縣,埼玉縣,千葉縣相邻,西部山区与山梨县相邻。除了日本本土上的區域之外,在正式行政區劃上還得再加上小笠原諸島與伊豆諸島等離島。
- 東京都屬於關東地方的一角。
- 日本的最南端(沖鳥島)、及最東端(南鳥島)亦隸屬於東京都管轄。
- 今日的東京都在令制國時代,位置相當於武藏國(現埼玉縣域與神奈川縣川崎市域除外)、下總國(江戶川以西除外)兩國的範圍。
氣候
编辑東京都及關東地區多屬於海洋性亚热带季风氣候,與日本本州多數地方一樣5月、6月上旬前半,以及日本學生放暑假期間的7月底~8月底是全年之中陽光最多、天氣最晴的時候,其次是4月,至於6月、9月、10月的日照時數為全年最少。
春季前半天氣週期變化,也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨,不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。春季後半~6月上旬前半仍舊是天氣週期變化,不過鋒面通過速度非常快,陰雨天的日子不僅打散分配均勻,且不會維持太久,整體而言以晴天、薄雲為主,偶爾才是陰雨天。在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨,偶爾還是會有空檔放晴的時候。梅雨季過後即進入夏季,此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱,並時常有颱風侵襲。此外,也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。於冬季前後,發達的低氣壓通過,易發生強風和強雨。冬天時,南岸的低氣壓變得容易通過,幸好東京位於背風面,雨或雪的日子比較少,大多是晴朗乾燥的日子,同時是全年之中雲量最少的季節,下雪日子交通容易受到影響。
東京 | |||||||||||||
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月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
历史最高温 °C(°F) | 22.6 (72.7) | 24.9 (76.8) | 25.3 (77.5) | 29.2 (84.6) | 32.6 (90.7) | 36.2 (97.2) | 39.5 (103.1) | 39.1 (102.4) | 38.1 (100.6) | 32.6 (90.7) | 27.3 (81.1) | 24.8 (76.6) | 39.5 (103.1) |
平均高温 °C(°F) | 9.6 (49.3) | 10.4 (50.7) | 13.6 (56.5) | 19.0 (66.2) | 22.9 (73.2) | 25.5 (77.9) | 29.2 (84.6) | 30.8 (87.4) | 26.9 (80.4) | 21.5 (70.7) | 16.3 (61.3) | 11.9 (53.4) | 19.8 (67.6) |
日均气温 °C(°F) | 5.2 (41.4) | 5.7 (42.3) | 8.7 (47.7) | 13.9 (57.0) | 18.2 (64.8) | 21.4 (70.5) | 25.0 (77.0) | 26.4 (79.5) | 22.8 (73.0) | 17.5 (63.5) | 12.1 (53.8) | 7.6 (45.7) | 15.4 (59.7) |
平均低温 °C(°F) | 0.9 (33.6) | 1.7 (35.1) | 4.4 (39.9) | 9.4 (48.9) | 14.0 (57.2) | 18.0 (64.4) | 21.8 (71.2) | 23.0 (73.4) | 19.7 (67.5) | 14.2 (57.6) | 8.3 (46.9) | 3.5 (38.3) | 11.6 (52.9) |
历史最低温 °C(°F) | −9.2 (15.4) | −7.9 (17.8) | −5.6 (21.9) | −3.1 (26.4) | 2.2 (36.0) | 8.5 (47.3) | 13.0 (55.4) | 15.4 (59.7) | 10.5 (50.9) | −0.5 (31.1) | −3.1 (26.4) | −6.8 (19.8) | −9.2 (15.4) |
平均降水量 mm(英寸) | 52.3 (2.06) | 56.1 (2.21) | 117.5 (4.63) | 124.5 (4.90) | 137.8 (5.43) | 167.7 (6.60) | 153.5 (6.04) | 168.2 (6.62) | 209.9 (8.26) | 197.8 (7.79) | 92.5 (3.64) | 51.0 (2.01) | 1,528.8 (60.19) |
平均降雪量 cm(英寸) | 5 (2.0) | 5 (2.0) | 1 (0.4) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 11 (4.3) |
平均降水天数(≥ 0.5 mm) | 5.3 | 6.2 | 11.0 | 11.0 | 11.4 | 12.7 | 11.8 | 9.0 | 12.2 | 10.8 | 7.6 | 4.9 | 113.9 |
平均降雪天数(≥ 0 cm) | 1.6 | 2.0 | 0.8 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.4 | 4.9 |
平均相對濕度(%) | 52 | 53 | 56 | 62 | 69 | 75 | 77 | 73 | 75 | 68 | 64 | 56 | 65 |
月均日照時數 | 187.9 | 167.3 | 163.1 | 175.4 | 172.5 | 123.2 | 143.9 | 175.3 | 117.8 | 133.4 | 146.6 | 175.0 | 1,881.3 |
数据来源1:[2][3]気象庁(平均値:1981年-2010年、極値:1875年-現在) | |||||||||||||
数据来源2:年ごとの値 |
人口
编辑2016年的人口普查资料显示,东京都共有居民13,617,445人,其中23区共有居民8,967,665人。由于大量人员在东京都区部和邻近地区之间通勤移动,东京都区部在日间和夜晚的人口差距较大。
回溯到1889年,资料显示当时的东京市有居民1,375,937人,而东京府有居民1,694,292人。同年,共有779名外国人被记录居住在东京,其中英国209人,美国182人,中国137人。
行政區划
编辑日本的一級行政區劃分採用都道府縣制,其中唯一的「都」就是指東京都。1943年,原本的東京府與其轄下的東京市統合成為東京都,但戰後(1947年)又因為地方自治法的頒佈,而將東京都制廢除。現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體,只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。
整個東京都包含了三個主要的地理分區,分別是習慣上稱為「東京23區」的23個特別區,與23區西邊被稱為「多摩地方」的近郊地區,以及位在太平洋上、行政上由東京都管轄的多座島嶼。
東京都下轄23區、26市、1郡、4支廳(島嶼部)、5町與8村。
特別區(區部)
编辑多摩地方
编辑市部
编辑北多摩地區(17市)
立川市・武藏野市・ 三鷹市・ 府中市・ 昭島市・ 調布市・ 小金井市・小平市・東村山市・國分寺市・國立市・狛江市・東大和市・清瀨市・東久留米市・武藏村山市・西東京市
南多摩地區(5市)
西多摩地區(4市)
郡部
编辑島嶼部
编辑東京副都心
编辑東京都境內共有7個副都心。
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经济
编辑东京都会区无论是在经济还是人口两方面,都是世界上最大的都会区。据统计,2008年大东京地区人口达3,520万人,按購買力平價調整後的國內生產總值达14,790亿美元[6],2010年按國際匯率計價的名義國內生產總值達1.9兆美元[來源請求],約近紐約都會區及韓國的兩倍、更達臺灣的4倍多。關係實際個人產出/收入的以購買力平價/當地物價調整後的實際人均國內生產總值在2014年為43,664美元(國際元),同年臺灣的臺北都會區為46,102美元(國際元)[7]。另外,东京都会区也是世界上拥有最多财富500强公司总部的地区,於2009年达51家,几乎是第2名巴黎的两倍。
東京綜合實力評價為亞洲城市第一位,國際社會慣例上將其視為與西方倫敦、紐約、巴黎並列,為已開發世界中具有全方位主導性的四大全球城市之一。參考國際相關全球城市研究調查結果:依照美國Chicago Council on Global Affairs及A.T. Kearney公告的世界都市指數(A.T.Kearney Global Cities Index, 2012)、美國雜誌《對外政策》(Foreign Policy)全球城市指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國Knight Frank世界都市調査(The Wealth Report's Global Cities Survey)、中國都市競爭力研究会(China Institute Of City Competitiveness)2012世界城市綜合競爭力排行榜等,東京皆為亞洲地區一枝獨秀的世界級城市。
另外依照英國偏向會計、廣告、金融等特定服務領域的智庫全球化及世界城市研究網絡(Globalization and World Cities Research Network,簡稱GaWC)所發佈之2012全球國際大都會綜合排名,東京與巴黎、新加坡、香港、上海、北京同屬Alpha+等級,僅次於英語圈資源流通實力建構的倫敦及紐約(屬於Alpha++等級)。
教育
编辑東京都内有12間國立大學,1間公立大學和超過100間私立大學。国立大學包括:
东京都只有一所都立大学:
较著名的私立大学有:
交通
编辑鐵道
编辑東京的鐵道路線主要是以JR線為主,有環繞都心行駛的JR山手線與橫切都心行駛的JR中央線、總武線。在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線,在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。
JR(日本鐵道)
编辑東京都內的JR路線,除了東海道新幹線屬於JR東海管轄外,其他皆屬於JR東日本管轄。JR線的電車均以不同的車身顏色作出區別,以下是主要JR線的代表色:
新幹線部分,東京站是東海道新幹線與東北新幹線的端點站,同時也是列車最主要的起讫站;此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線(九州新幹線除外)的列車自此發車。除了東京站外,新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野站、品川站兩個轉運車站,以分擔東京站的旅運量,並方便乘客搭乘。
地下鐵
编辑東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營,其中由日本政府及東京都政府合資成立的「帝都高速度交通營團」所經營的路線原本稱為「營團線」,不過隨著營團於2004年4月1日公司化,改名為東京地下鐵(東京地下鉄株式会社),所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」(東京メトロ線);而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」(都営線)。
各路線都有專屬的英文字母代號,主要是與數字組合,作為各路線車站的快速辨識代號(例如東京站西北方地下的大型轉乘站—大手町站,是丸之內線與東西線的交會點,它分別為丸之內本線編號第18站,與東西線編號第9站,因此有「M18」與「T09」兩個代號)。至於專屬路線代表色,則是與車站內的導引指標用色,以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合,方便搭乘民眾辨識。
地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下:
- 東京地下鐵
- 都營地下铁
在東京乘坐地鐵,可以購買一日券,這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用。目前,一日券分為兩種類型:
- 東京地下鐵一日券:可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路
- 都營・東京地下鐵共通一日券:除了可以乘坐“東京地下鐵一日券”所包含的路線,還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。
私鐵(私營鐵路)
编辑東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司:
其他私營鐵路公司:
新都市交通
编辑單軌鐵路
编辑巴士
编辑路線眾多而複雜,大多以鐵路車站或重要地點為端點站或主要換乘站,主要街道上也經常可見巴士站牌;都心部的市區巴士以都營路線為主,兼有里程較長路線與短程接駁路線(如澀谷站~六本木新城),以及幾條觀光巴士路線(如東京、銀座~台場)。都心以外的地區巴士多由私鐵業者(東武、西武、東急等)兼營,因此經常以私鐵車站作為端點站。
另外還有往返於都心部主要飯店、東京城市航空總站(T-CAT)與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」(利木津巴士)[8]。往返機場和東京市區的Airpot BUS(成田機場)[9]、京浜急行巴士(羽田機場)[10],其中,利木津巴士會直達部分住宿飯店門口[11],非常方便。 在幾個大型轉運站(東京站、新宿站等)附近,也有數條長途高速巴士路線,可以搭乘前往本州島各地。此外还有在各旅游景点环游的观光巴士。
計程車
编辑在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站,而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時,則表示這輛計程車可以搭乘。
航空
编辑位於都心部南邊東京灣岸的東京國際機場(又稱羽田機場),過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場;目前轉以提供國內航線班機起降為主,維持日本國內航線樞紐的地位,國際航線部分則有往返上海虹橋機場、北京首都機場、香港國際機場以及臺北松山機場等東亞城市之間的航班,維持有限度的區域航線服務。
至於飛往東京的國際定期航線班機,大部分均在位於東京都以東的千葉縣境內,距離東京市區約65公里的成田國際機場(過去曾稱為「新東京國際機場」)起降;此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。成田機場與東京市區之間有JR、京成電鐵等鐵道路線連結,亦有高速巴士往返於兩地之間。
2010年3月11日,位於茨城縣小美玉市、距離東京市區約80公里的茨城機場(又稱「百里飛行場」)正式啟用,成為東京的第三個聯外機場。
城市景观
编辑东京的建筑和城市构造受到了其历史的深刻影响。东京近现代历史上的两个事件对城市造成了极大的破坏:其一是1923年的关东大地震,其二是第二次世界大战中的东京大轰炸。由于这两次时间造成的破坏,东京的城市景观主要由现代和当代建筑所构成,而较老的建筑则很少见。东京的建筑中包括两座著名的塔:东京塔和东京晴空塔,其中后者是全世界第二高的建筑物,仅次于迪拜的哈利法塔。东京的摩天大楼集中在新宿、丸之内、银座、六本木等几个地区。
东京还拥有许多公园和花园,东京境内有四座国家公园,其中包括覆盖伊豆群岛全境的富士箱根伊豆国立公园。
全球推广
编辑旅遊
编辑- 東京迪士尼渡假區(包括迪士尼樂園、迪士尼海洋,實際位置在千葉縣浦安市境內)
- 淺草:淺草寺、仲見世通
- 上野:上野公園、上野動物園、博物館群
- 水道橋:小石川後樂園、東京巨蛋城、LaQua
- 秋葉原:電氣街、交通博物館(已閉館)
- 兩國:兩國國技館、江戶東京博物館
- 九段下:日本武道館
- 神保町:古書店街
- 日本橋
- 芝:芝公園、增上寺、東京鐵塔
- 丸之內:皇居、二重橋、東京站、丸大廈
- 銀座:步行者天國、有樂町
- 日比谷:日比谷公園
- 築地:築地市場
- 汐留:汐留SIO-SITE、濱離宮恩賜庭園
- 御台場(臨海副都心):彩虹大橋、調色板城大摩天輪、東京國際展示場、MEGA WEB、FCG大樓
- 月島:月島文字燒街
- 葛西:葛西臨海公園、鑽石與花大摩天輪
- 麻布:麻布十番商店街
- 六本木:六本木新城、東京中城、國立新美術館
- 惠比壽:惠比壽花園廣場
- 澀谷
- 原宿:表參道、竹下通、神宮外苑
- 代代木:明治神宮、代代木公園(國立代代木競技場)
- 新宿:東京都廳舍、新宿新都心、歌舞伎町、新宿御苑
- 池袋:太陽城、豐田Amlux
- 練馬:豐島園
- 吉祥寺
- 自由之丘
- 下北澤
- 三鷹:三鷹之森吉卜力美術館
- 墨田:东京晴空塔、押上
- 其他:
體育
编辑繼成功舉辦1964年夏季奧林匹克運動會後,東京再次取得2020年夏季奧林匹克運動會的主办权,成為第一個兩度舉辦奧運會的亞洲城市。
日本相扑协会总部位于东京的两国国技馆,这里每年会举办三场相扑大赛。
球隊
编辑- 足球俱乐部:東京FC、東京綠茵(主场均位于东京体育场)
- 棒球俱乐部:東京養樂多燕子(主场位于明治神宫棒球场)、讀賣巨人(主场位于东京巨蛋)
- 籃球:日立SUN ROCKERS东京・涩谷(主场位于青山学院纪念馆)、Alvark东京(主场位于国立代代木竞技场第二体育馆)、东京EXCELLENCE(主场位于板桥区立小豆泽体育馆)
特產
编辑水果、蔬菜 | |
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南國果樹 | 父島·母島位於與沖繩同樣的緯度,栽培芒果、百香果等南國果樹。 |
魚貝類、海産 | |
江戶前的魚 | 漁獲量少,不過在東京灣出產鰻、鰈、花蛤等。 |
鄉土料理 | |
下町的食文化 | 淺草等江戶情調留存的街道,可品味下町的食文化。 |
ちゃんこ | 相撲力士火鍋。 |
蘭姆酒 | 小笠原的地酒。 |
雷おこし | 浅草的名物菓子。 |
クサヤ | 伊豆群島、小笠原群島獨特的干物。 |
工藝品、民俗藝品 | |
村山大島紬 | 國家指定的傳統工藝品。 |
東京染小紋 | 國家指定的傳統工藝品。 |
東京手描友禪 | 國家指定的傳統工藝品。 |
多摩織 | 國家指定的傳統工藝品。 |
本場黄八丈 | 國家指定的傳統工藝品。 |
東京銀器 | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戶切子 | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戶木目込人形 | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戶和竿 | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戶指物 | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戸からかみ | 國家指定的傳統工藝品。 |
江戶風鈴 | |
參考資料:[12] |
姊妹或友好城市
编辑國家 | 城市/行政區 | 締結日期 |
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美国 | 紐約(紐約州) | 1960年2月29日 |
中华人民共和国 | 北京 | 1979年3月14日 |
法國 | 巴黎(法蘭西島大區) | 1982年7月14日 |
澳大利亞 | 新南威爾士州 | 1984年5月9日 |
韩国 | 首爾 | 1988年9月3日 |
印度尼西亞 | 雅加達 | 1989年10月23日 |
巴西 | 聖保羅州 | 1990年6月13日 |
埃及 | 開羅省 | 1990年10月23日 |
俄羅斯 | 莫斯科 | 1991年7月16日 |
德国 | 柏林 | 1994年5月14日 |
義大利 | 罗马(拉齊奧) | 1996年7月5日 |
英国 | 倫敦(大倫敦) | 2015年10月14日 |
另外,東京都也與亞洲地區數個主要都市合組21世紀亞洲主要都市網(ANMC21),作為互相分享資訊與提攜的管道。
圖片集
编辑注释
编辑相關條目
编辑参考资料
编辑- ^ デジタル大辞泉「東京」の解説. [2021-09-29]. (原始内容存档于2022-01-07).
- ^ RICHARD L. FORSTALL, RICHARD P. GREENE, JAMES B. PICK. WHICH ARE THE LARGEST? WHY LISTS OF MAJOR URBAN AREAS VARY SO GREATLY. Royal Dutch Geographical Society: 34. 2009 [2014-03-20]. (原始内容存档于2014-01-22).
- ^ 都民経済計算(都内総生産等)平成28年度年報. [2019-01-08]. (原始内容存档于2019-01-09).
- ^ 県内総生産 [ 2016年第一位 東京都 ]. [2019-01-08]. (原始内容存档于2019-01-08).
- ^ 伦敦、纽约、巴黎、东京
- ^ PricewaterhouseCoopers UK Economic Outlook November 2009. web.archive.org. 2011-05-04 [2021-10-15]. 原始内容存档于2011-05-04.
- ^ Global Metro Monitor. [2020-10-01]. (原始内容存档于2019-01-07).
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- ^ TYO-NRT【官方】東京成田機場巴士. TYO-NRT【官方】東京成田機場巴士. [2024-04-24]. (原始内容存档于2024-04-24) (日语).
- ^ 空港バス | 京浜急行バス. www.keikyu-bus.co.jp. [2024-04-24]. (原始内容存档于2024-05-15).
- ^ 東京利木津巴士飯店 | 53間住宿酒店,機場巴士停靠門口 - 好想去日本. [2024-04-24]. (原始内容存档于2024-04-24) (美国英语).
- ^ 東京. 日本の名物特産品・特産物. [2010-08-22]. (原始内容存档于2010-09-23).
- ^ 其他链接/东京都的姊妹城市(州) - 东京都. [2014-04-21]. (原始内容存档于2014-02-17).
外部連結
编辑- 東京都官方網站(页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)(英文)(简体中文)(韓文)
- 東京觀光官方網站 GO TOKYO(页面存档备份,存于互联网档案馆)(多語言對應)
- 東京地下鐵(東京Metro地鐵)(页面存档备份,存于互联网档案馆) (多語言對應)
- 東京都交通局(都營交通)(页面存档备份,存于互联网档案馆)(多語言對應)
- 東京衛星圖(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 東京今昔
前任者: 平安京 | 日本首都 1868年至今 | 現任 |