石卷站

設有島式月台2座及側式月台1座，共有3面5線的配置，其中1個島式月台採用港灣式月台設計，是專為新仙石線及仙石東北線列車使用，以作為終點站，並且裝有高架電網，其餘月台則為石卷線月台，均為非電化路段。

月台配置编辑

• 1912年10月28日：仙北輕便鐵道小牛田～本站開業 (27.9km)，為終點站。採用762mm軌距。^[2]
• 1919年4月1日：仙北輕便鐵道國有化，變為日本國鐵車站。^[3]
• 1928年11月22日：宮城電氣鐵道線石卷站開業。
• 1932年1月8日：宮城電氣鐵道線石卷站改稱為「宮電石卷站」。
• 1944年5月1日：宮城電氣鐵道線國有化，宮電石卷站與石卷站統合為國鐵車站，並稱為「石卷站」，但兩線仍使用各自的站舍。
• 1973年7月：增設綠窗口。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，路線營運由JR東日本繼承。
• 1990年7月21日：兩線站舍統合。
• 2003年：

• 7月17日：增設自動閘機。
• 10月26日：可以使用「Suica」。

• 2011年：

• 3月11日：發生東日本大震災，兩線全線停駛。站舍受海嘯及由舊北上川引發的河水氾濫影響，全站及周邊地方均被水浸。
• 4月5日：替代巴士開始行走。提供仙石線石卷～東北本線松島、石卷線石卷～小牛田間。
• 4月17日：石卷線小牛田～前谷地重開，替代巴士改為行走石卷～涌谷間。
• 4月19日：仙石線青葉通～東鹽釜重開，替代巴士改為行走石卷～東鹽釜間。
• 4月21日：石卷～女川間的替代巴士投入服務。
• 4月29日：氣仙沼線前谷地～柳津重開，石卷線替代巴士重整為行走前谷地～石卷～女川間。
• 5月19日：石卷線前谷地～本站重開^[4]。石卷線替代巴士重整為只行走本站～女川間^[5]，石卷線暫時改為採用單票閉塞通行。
• 5月28日：仙石線東鹽釜～高城町重開，仙石線替代巴士重整為行走本站～松島海岸間。
• 7月16日：仙石線矢本～本站重開^[6]。暫時改為採用單票閉塞通行，只開放2號月台使用。仙石線替代巴士重整為行走松島海岸～矢本間。^[7]
• 10月15日：石卷站內的的信號設備修復。石卷線回復採用CTC，但仙石線則仍維持單票閉塞通行，1號月台重開。
• 12月1日：增設早上由本站經石卷線及東北本線直達仙台的特別快速列車，中途不停其他車站，並容許購買了仙石線定期劵的乘客憑票乘搭^[8]。

• 2012年：

• 1月10日：直通特別快速列車增設晚上由仙台返回石卷的班次^[9]。
• 3月17日：石卷線本站～渡波間重開^[10]。替代巴士縮短至行走渡波～女川間。同日起仙台～石卷直通快速增強至毎日運行^[11]。
• 9月29日：仙石線本站～陸前山下間的自動閉塞系統恢復使用。

• 2015年：

• 5月30日：仙石線全線全開、仙石東北線投入服務，所有快速列車改經仙石東北線往仙台，同日起仙台～石卷直通快速取消^[12]。

東日本旅客鐵道

■石卷線

■普通

曾波神－石卷－陸前稻井

■仙石線

■普通

陸前山下－石卷

■■仙石東北線

□特別快速

矢本－石卷

■快速（紅快速）

陸前山下－石卷－陸前稻井

■快速（綠快速）

陸前山下－石卷

• JR東日本石卷站官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）