環東大道

坐标25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E / 25.0585498; 121.5972766

環東大道,又稱環東基河快速道路,是內湖南港汐止等地區往返臺北市東區的市區快速道路,亦是臺北市區進入國道三號國道五號的捷徑。為環東快速道路系統中的一部分。

環東大道
HuanDong Boulevard
西 ◀ 市民大道
南港交流道 ▶
環東大道基隆路匝道口
類型市區快速道路
道路長度6.2[1][2]公里(3.9英里)
车速限制直線路段:80km/h[3]
曲線路段:60公里每小時
车道数2+2=4
地點臺灣
道路走向西-東
西端臺北市松山區洲尾[註 1]
東端南港交流道
建造
通車2001年9月
環東大道基隆河段

路線编辑

環東大道東向西起於基隆永吉路口[註 1],東迄至南港大坑溪市界處。除了橫科地的匝道屬新北市汐止區外,全線位於臺北市境內,大致沿著基隆河而行,可細分為下列路段詳述:

正氣橋段编辑

此段是環東大道的起點,由正氣橋改建而成,以雙層高架橋的方式佈設。東向於基隆松隆路口開始沿基隆路高架,跨越市民大道永吉路引道後,攀升至正氣橋上層,並續向北銜接至麥帥一橋上層,跨基隆河後進入內湖區;西向則是位於基隆永吉路口開始高架,沿正氣橋下層佈設,並於撫遠街口附近攀升至麥帥一橋上層,進入內湖區

麥帥公路段编辑

環東大道由麥帥一橋進入內湖後,沿著南京東路六段高架。此路段為舊有之麥帥公路路廊升級而來。在接近內湖交流道附近再次漸變為雙層高架橋(西行在上,東行在下),跨越成功路後接上環東大橋,以斜交方式再度橫渡基隆河,進入南港區

基隆河段编辑

進入南港區後的環東大道,維持約2.75公里長的雙層高架橋,一路沿基隆河左岸的河堤共構而行。在接近南湖大橋前,位於下層的東向降落至平面(但仍是封閉式快速道路),位於上層的西向則分別跨越南湖大橋與臺北捷運文湖線。東向在經貿一路出口後即再度高架,並與西向一同跨越大坑溪,銜接上南港聯絡道。

出入口和匝道列表编辑

環東大道路線設施里程一覽表
標誌里程名稱順樁預告逆樁預告形式通車日銜接道路
→聯絡地區
↑主線成為市民大道高架道路[註 2] 
出口 基隆路0.0 基隆路 (僅西出東入)基隆路匝道2001年基隆路、永吉路
松山區信義區
 正氣橋
出口 堤頂大道 堤頂大道 內湖 高速公路 堤頂交流道 內湖分離式Y型2001年堤頂大道 堤頂交流道
內湖區內湖科技園區
 麥帥一橋(上層) 下層為南京東路
出口 舊宗路 舊宗路 (僅西出東入)南京東路 舊宗路匝道2001年舊宗路
→內湖區潭美
 環東大橋
出口 經貿二路 經貿二路 經貿二路 研究院路(僅東出東入)匝道2001年經貿二路
南港區南港軟體園區
出口 經貿一路 經貿一路 南港經貿園區 汐止南港經貿園區 南港Y型2001年經貿一路
→南港區、汐止區、南港經貿園區、南港展覽館
出口 北山大橋 北山大橋 (僅西行入口)(僅西行入口)匝道2001年 台5線
→汐止區樟樹灣
↓主線成為南港聯絡道[註 3] 
出口 橫科路 橫科路 (無東行出口)南港匝道(西入)
半套鑽石型(西出東入)
2001年橫科路⇒ 南港交流道(南出北入)
→汐止區橫科中央研究院
出口 南港6.2 南港 木柵 新店
快速道路終點
快速道路起點半套Y型1996年3月21日 福爾摩沙高速公路(北出南入)

歷史编辑

  • 1993年11月,開始興建[5]
  • 1999年,伍佰 Wu Bai & China Blue 白鴿MV於此取景。
  • 2001年9月,全線通車。
  • 2002年11月8日,末端銜接南港聯絡道處通車。[6]
  • 2007年11月1日,開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛東行基隆路匝道-經貿一路匝道路段,西行北山大橋匝道-基隆路匝道。
  • 2012年7月1日,開放排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道-經貿一路匝道路段,西行北山大橋匝道-基隆路匝道。
  • 2015年2月4日,一架復興航空235號班機在擦撞一輛行進中於環東大道經貿一路出口附近之計程車,又擦撞西向護欄後,墜毀於基隆河,此次事故43人死亡15人生還。
  • 2022年1月25日,一輛小客車(車輛:TOYOTA RAV4)於環東大道向東行駛,駕駛逆向行駛西行車道約500公尺後撞上西向之大型重型機車,造成大型重型機車駕駛墜落橋梁而死亡。

參見编辑

註釋编辑

  1. ^ 1.0 1.1 按照交管處「快速道路、高架橋出入口資訊[4]」及新工處「臺北市快速道路系統[1]」內之通車長度推算,環東大道應包含正氣橋改善段;但目前卻提前於麥帥一橋東端設置「環東大道終點」標誌。
  2. ^ 依照現場預告標誌設置方式判斷,環東大道之主線在此成為市民大道高架道路。
  3. ^ 依照現場預告標誌設置方式判斷,環東大道之主線在此成為南港聯絡道。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 臺北市政府工務局新建工程處規劃設計科. 2015-02-09 [2015-02-11]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 張荻薇、王炤烈、林曜滄、賴震川、馮怡園、陳光輝. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中華技術 No. 101:首善之都的建設發展. 台灣世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 市區道路速限表. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-05]. (原始内容存档于2017-12-30) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 臺北市交通管制工程處. 2014-11-17 [2015-02-10]. (原始内容存档于2016-03-05) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 張荻薇、陳輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(臺灣)). 
  6. ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽車日報. 2002-11-08 [2015-02-05]. (原始内容存档于2019-06-12) (中文(臺灣)). 

外部連結编辑