济南站

山东省济南市天桥区铁路车站

济南站位於中國山东省济南市天桥区,始建于1904年,於1911年12月啟用,为中国铁路济南局集团特等客运站。原为津浦铁路京沪铁路)中的一站,2006年桥南站党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线,原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路,济南站自此不再位于京沪铁路正线,需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外,胶济铁路胶济客专从此站始发,京沪高铁济郑高铁济青高铁石济客专亦通过联络线接入此站。

济南站
中国国家铁路集团
济南站南广场
济南站南广场
位置山东省济南市天桥区纬北路街道车站街19号
地理坐标36°40′15.32″N 116°59′6.59″E / 36.6709222°N 116.9851639°E / 36.6709222; 116.9851639坐标36°40′15.32″N 116°59′6.59″E / 36.6709222°N 116.9851639°E / 36.6709222; 116.9851639
车站类别客运
途经线路胶济铁路
胶济客运专线
济南铁路
京沪高速铁路(京济联络线、济沪联络线)
站台总共4个
股道总共10条
其他信息
使用状态使用中
电报码JNK
拼音码JNA
车站等级特等站
历史
始建日期1904年
启用日期1911年12月

历史编辑

1912年的津浦铁路济南车站
1995年重建后至2013年外立面改造前的济南火车站

1904年,胶济、津浦铁路相继铺设至济南,因统辖权不同,因而两座颇具规模的车站也相距数百米独立设置,两座车站均为欧式风格,在中国其他城市中罕见。火车站周边很快便成了人流密集的繁华地带,成了外地人进入商埠的门户。1911年12月,津浦铁路济南站启用。

1940年前,两座火车站同时使用,互不干扰,乘坐不同线路火车需在两座车站分别买票、候车。侵华日军于1937年底占领济南,将两座车站进行改造和扩建,1938年,将胶济铁路济南车站并入津浦铁路济南车站。1939年两条铁路接轨,胶济铁路自391公里+070米处改线接入津浦铁路济南车站,津浦铁路济南车站成为两大铁路干线共同使用的大型车站。[1]胶济铁路济南车站则被改为济南铁路局机关,后作为济南铁路分局,今为济南铁路办事处。

1958年,对火车站进行了部分改造,在西面修建了两层候车室和三座站台天桥,以增加容量。1972年,为欢迎到访济南的柬埔寨西哈努克亲王,新建了从站台直通站前广场的出口,当时称为迎宾门。

1989年,由于火车站规模不能适应日益增长的客流量,并且需要结合铁道部铁路建设和济南城建发展,对保留老站进行改造,还是彻底拆除另起炉灶,决策层与专家学者们展开了激烈争论,該站畢竟參與了濟南的交通發展,曾有很多人建议保留并作为博物馆,但济南市委还是坚持拆除的意见[2]。时任济南市长的谢玉堂还以“它是殖民主义的象征,看到它就想起中国人民受欺压的岁月。那钟楼的绿顶子(穹隆顶)像是希特勒军队的钢盔,有什么好看的”作为拆除的理由[3]。1992年3月,拆除方案最终敲定,7月,火车站被动工拆除,仅有钟楼上那口大钟仍然在济南铁路局的仓库中保存。1995年6月8日,在老站原址上建成的新站投入使用,但被一些济南人称为“不土不洋特色全无”,甚至还让一些人形成“优美的设计只能靠欧洲人来建”的观感,改建過程中濟南近代發展史保存的失誤連連,与宣称“消除殖民象征”的目的背道而驰[4]

2012年7月26日,济南站进行改造,拆除老售票大厅,新建新售票大厅,并对候车室、外立面进行改造。2013年9月16日,改造工程完工。

2013年8月1日,火车站北场站一体化建设工程开工,对1992年被拆除的钟楼、老站房、老行包房等德式老建筑进行复建,并紧邻老建筑建设一处北广场,向北疏散客流。

车站结构编辑

站房编辑

站场编辑

济南站2站台
济南站货运到发场和调车场

济南站为客货纵列式布置,分别为客场(Ⅰ场)、货运到发场(Ⅱ场)和调车场(Ⅲ场)[5]。其中货运到发场设7条股道、调车场设有8条股道。济南客场共10条股道,其中到发线7条、通过线3条,4座旅客站台:包括一个基本站台和三个中间站台[6][7]。站场上方有高22.25米的无站台柱雨棚覆盖,覆盖面积4.5万平方米,最大跨度达到109.55米,为中国铁路系统内跨度最大[8][9]

北园 (东北) 大明湖 (东)
| 6 7 | | | 5 4 | | | 3 2 | | | 1
济南南 (西) 济南西 (西南)

接驳交通编辑

济南站北站D出口
济南火车站广场汽车站

地铁编辑

公共汽车编辑

火车站(车站街)
路线终点路线终点路线终点路线终点
K3石门K11十里河B18省立医院东院区K43领秀城西门
B84赵家庄K156济南西站公交枢纽BRT-5全运媒体村
火车站(经一路)
K21重汽南路公交车场K34阳光舜城重华苑K78朱庄K83匡山小区
解放桥
B84赵家庄K90解放军第九六〇医院

解放军第九六〇医院西院

B98烟台路淄博路
洪家楼
K118公交祝甸车场
经十路营市街
T201公交祝甸车场
济南大学
K302公交营运中心
泺口汽车站
火车站(东街)站前路南口
K9省建筑机械厂K29天桥南
文贤居
K49黄金山水郡公交车场D5-1路济南政务中心东门
龙奥大厦北门
K51环山小区
下划线的为途径线路。

邻近车站编辑

前一站 中国铁路後一站
起迄站胶济铁路
青岛站方向
胶济客运专线
北京站方向
京沪Ⅲ/Ⅳ线
上海站方向

相關條目编辑

參考資料编辑

[10][11][12]

  1. ^ 《济南铁路开通百年》. 济南市安全生产监督管理局. [2009-09-16]. [永久失效連結]
  2. ^ 《济南之殇:济南老火车站的拆除》. 八六子. 明宗网. [2009-09-18]. (原始内容存档于2021-07-23). 
  3. ^ 城市的败笔. 北京城市规划学会. 首都科技网. [2009-11-27]. (原始内容存档于2007-08-07). 
  4. ^ 钝感的济南. [2023-04-20]. (原始内容存档于2023-04-20). 
  5. ^ 张传涛. 济南站通过能力分析与思考. 中小企业管理与科技. 2018. 
  6. ^ 成泉; 严建伟; 刘娟. 郑济高铁引入济南铁路枢纽方案研究. 铁道工程学报. 2020. doi:10.3969/j.issn.1006-2106.2020.12.003. 
  7. ^ 王春旭. 胶济客运专线扩能改造研究. 西南交通大学. 2009. 
  8. ^ 济南站无柱雨棚. 中国中铁工程设计咨询集团有限公司. 2011-12-29 [2017-01-08]. (原始内容存档于2020-04-16). 
  9. ^ 王国梁; 赵红玉; 罗健; 戴朗杰. 济南车站无站台柱雨棚接触网悬挂安装方案比选. 铁道工程学报. 2008-02 [2018-05-28]. (原始内容存档于2020-04-16). 
  10. ^ 五、站场设施 1985年津浦铁路山东境内车站等级及中心里程表. 第二辑 津浦铁路(德州至韩庄段). 山东省志·铁路志 (济南: 山东人民出版社). 1993 [2019-05-18]. ISBN 7-209-01395-4. (原始内容存档于2020-11-24). 
  11. ^ 济南回应老火车站复建:老建筑只占1.7%. 陈尚营、王志. 新华网山东频道. 2013-08-19 15:10:13 [2015-02-14]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  12. ^ 回迁房主体已完工 济南老火车站还不见影儿. 中新网. 2015-01-15 [2019-07-24]. (原始内容存档于2020-04-16).