德利賽車隊

一級方程式编辑

在70年代初期，業餘車手葉德利遇上了Sid Taylor並且同意贊助Vern Schuppan參加Formula 5000賽事. 之後葉德利繼續贊助Schuppan在1974年的一級方程式中興Ensign參賽。再之後又增加了葉德行在Schuppan在美國賽車的參與度，更加令他決定支持阿兰·斯坦利·琼斯參加1976年的美國F5000系列賽。在澳洲，Schuppan在1976年為葉德利勝出了樂富門國際系列賽。那一年，葉德利決定成立德利賽車隊。車隊由Taylor管理並且為帕特里克·唐貝（Patrick Tambay)準備了一輛Ensign賽車參戰一級方程式。經歷了艱難的1977年之後，葉德利委任Ron Tauranac為他的車隊設計及製作一輛F1賽車。新賽車被命名為Theodore TR1，但是它的性能差勁，埃迪·奇弗（Eddie Cheever）無法在1978年巴西F1大獎賽和1978年阿根廷F1大獎賽的排位賽中取得正賽參賽資格，但是之後, 罗斯博格用它參賽卻在濕滑的銀石賽車場勝出了國際杯。但是他也只能夠在南非獲得一場F1正賽參賽資杯。賽車在季中被放棄。在美國，葉德利支持了丹·格尼（Dan Gurney）的全美車隊。

在1979年，葉德利決定投資在Ensign車隊身上，不過賽車並不成功。車隊車手為德里克·戴利（Derek Daly）、Patrick Gaillard和馬克·舒厄（Marc Surer）。但是三人一分也拿不到。在年末，葉德利也贊助了David Kennedy參加英國F1系列賽，並且協助迪塞尔·兰道尔·威尔逊成為第一位奪得F1賽事冠軍的女車手，縱然賽事只是一場國家級賽事。

在1980年初，葉德利收購了影子車隊，前車手Kennedy轉投過來負責管理。但是車隊成績欠佳，車隊已是強弩之末。在夏天，葉德利決定放棄車隊，重新審算他在賽車界的投資，結束了他跟其他活動的連繫，全心一意在一級方程式的事宜上。

在1981年，葉德利與Sid Taylor和Julian Randles成立了德利賽車隊有限公司並聘用了工程師Tony Southgate及車隊經理Jo Ramírez。新車被命名為TY01，由帕特里克·唐貝駕駛。在季中，帕特里克·唐貝被 尼基爾車隊（Equipe Ligier）挖角。葉德利將賽車交給馬克·舒厄。同一部賽車在1982年被改良不過很明顯在渦輪增壓年代小車隊很難競爭。葉德利將德利賽車隊與Ensign合併為一，並且Ensign N183作為德利的賽車。車隊聘用了施國圖(Johnny Cecotto)和古雅路(Roberto Guerrero)為車手。不過在季末車隊倒閉了。1983年，前F1大獎賽車手Brian Henton在一場非錦標賽的1983 Race of Champions駕駛一輛德利出戰，結果獲得了第四名，這輛賽車全年最高的名次。

澳門格蘭披治大賽車编辑

葉德利之後每年都會在澳門大賽車中派出一支車隊參賽。在1983年亦支持將賽制由大西洋方程式改為三級方程式。結果此改變非常成功，德利賽車隊多次在賽事中取勝，包括1983年協助艾爾頓·冼拿奪得冠軍。

1978年至1992年期間，共26名賽車手先後效力德利賽車隊參加過澳門大賽車，其中不少於25名晉身成為一級方程式賽車手。4位更成為世界冠軍，包括罗斯博格、鐘斯、米卡·海基寧及傳奇車手艾爾頓·冼拿。^[2]

在2013年10月23日，小葉德利宣佈德利賽車隊重返賽車界，以紀念冼拿勝出澳門格蘭披治30週年。11月17日，德利車隊的英國車手阿歷士·林恩在澳門格蘭披治大賽車重頭戲三級方程式大賽大熱取勝。澳門博彩控股有限公司的梁安琪親到德利車隊探班，為車隊打氣，她表示：「沒有葉德利便沒有澳門賽車，今屆澳門賽車60周年，德利車隊有機會爭標，可謂意義重大。」^[3]

2014年，在澳門博彩控股有限公司贊助之下，德利賽車隊將派出三位車手參戰澳門格蘭披治。^[1]

2015年11月22日，第62屆澳門格蘭披治大賽車，其中三級方程式大賽－國際汽聯三級方程式洲際盃進行15圈的賽事，代表德利賽車隊出賽，瑞典的菲利克斯·羅辛基斯最終力壓群雄，以36分25秒80奪冠，連續兩屆稱王。^[4]

2016年，在2015年勇奪F3冠軍的「澳博德利賽車隊」，落實由瑞典車手菲利克斯·羅辛基斯、新西蘭車手卡斯德及德國車手根拿出爭2016年的比賽。^[5]

2017年澳博德利賽車隊宣佈將會派出四名車手出戰F3賽車，焦點落在「車神」迈克尔·舒马赫之子、米克·舒马赫身上。其餘三位車手為根拿、伊洛特和周冠宇。^[6]

2018年11月15日，澳門博彩股份有限公司宣佈繼續冠名贊助德利賽車隊參加2018年澳門大賽車。車隊的5位車手陣容為：周冠宇、米克·舒马赫、艾隆、岩士唐及舒華文^[7]

2019年10月17日，澳博德利車隊宣布派出三名囊括今屆國際汽聯三級方程式錦標賽(F3)三甲的車手上場，三人同列本年國際汽聯F3總冠、亞、季軍，包括奪標的俄羅斯猛將舒華文、亞軍紐西蘭車手岩士唐，以及季軍的印度車手達華拿，他們合共於本屆F3奪得八場勝利。^[8] 11月12日，原先代表澳博德利車隊的達華拿宣佈因膝傷退賽。幸而，車隊及時改派丹麥新星韋迪(Frederik Vesti)上陣。^[9] 選拔賽結果舒華文獲得第2位，他做出2分06秒415的最佳圈速，總時間與桿位相差僅1秒549。^[10]

年份	車架	引擎	輪胎	車手	號碼	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WCC	Points
1976年	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Template:固特异			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		—1	—1
				羅尼·彼得森	10			10
				Hans-Joachim Stuck	34			Ret
1977年	Ensign N177	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	—1	—1
				Patrick Tambay	23										Ret	6	Ret	5	Ret	DNQ	5	Ret
1978年	Theodore TR1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		—	0
				Eddie Cheever	32	DNQ	DNQ
				柯克·羅斯博格				Ret	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ
	Wolf WR3 WR4															10	NC	Ret	DNPQ				—1	—1
1981年	Theodore TY01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M Template:Avon			USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			12th	1
				Patrick Tambay	33	6	10	Ret	11	DNQ	7	13
				Marc Surer									12	11	14	Ret	8	DNQ	9	Ret
1982年	Theodore TY02 Theodore TY01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Template:Avon G			RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		—	0
				Derek Daly	33	14	Ret	Ret
				Jan Lammers						DNQ	DNQ	DNQ		Ret	DNQ	DNQ
				Geoff Lees									Ret
				Tommy Byrne													DNQ	Ret	DNQ	DNQ	Ret
1983年	Theodore N183	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA			13th	1
				Johnny Cecotto	34	14	6	11	Ret	DNPQ	10	Ret	Ret	DNQ	11	DNQ	DNQ	12
				Roberto Guerrero	33	NC	Ret	Ret	Ret	DNPQ	Ret	NC	Ret	16	Ret	Ret	12	13	12

¹ 並非以製造商身份參賽。