廣見線

• 路線距離（營業距離）：22.3公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：11個（包括起終點站）
• 複線路段：犬山站－新可兒站間
• 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 可交會車站：明智站
• 最高速度：90公里/小時（犬山站－新可兒站間）
• 最小曲線半徑：160公尺（犬山站構內）

現在的廣見線是由兩條鐵路合併而成的。

• 往返御嵩的一段原為東濃鐵道（日语：東濃鉄道・東美鉄道）的一部份，於1920年通車^{[參 1]}，使用762毫米窄軌。東濃鐵道於1926年以廣見站為界分拆為兩段，南段國有化為太多線^{[參 2]}，北段則由新成立的東美鐵道接收^{[參 3]}。1928年，太多線搬遷廣見站，東美鐵道改經現今路線以配合之，並更改軌距為1067毫米。支線八百津線於1930年通車。
• 往返犬山的一段原稱今渡線，由名鐵^{[註 1]}興建，於1925年通車。該線最初從今渡站（即今日本萊茵河今渡站（日语：日本ライン今渡駅））經東犬山站直接連接往名古屋方向的犬山線，四年後延長至廣見站並改稱廣見線。次年名岐鐵道^{[註 1]}及東美的廣見站皆改名為新廣見站。

1942年，因應戰時精簡鐵路管理的需要，名古屋鐵道^{[註 1]}接管了東美鐵道^{[參 4]}，東美旗下所有路線皆稱為東美線。1946年，廣見線改接犬山站，近東犬山站一段廢止。兩年後，往返御嵩的一段東美線併入廣見線，八百津線則獨立成線。

御嵩一段廣見線於1952年延長至現在的御嵩站，舊御嵩站則改稱御嵩口站。至於犬山至新廣見站之間於1967至1969年間擴闊為複線。新廣見站於1982年更名為新可兒站。

八百津線於2001年廢止，而新可兒至御嵩之間的廣見線亦因長期赤字而一度受廢止的威脅^{[參 5]}，後來因可兒市、御嵩町及八百津町政府給予補貼而得以繼續營運^{[參 6]}。

廣見線日間有以下列車服務^{[名 1][名 2][名 3]}：

• 新可兒站至御嵩站設普通列車，每小時兩班，早上繁忙時間加至一小時四班
• 新可兒站至犬山站設普通列車，每小時四班，其中兩班列車在犬山站成為準急列車，沿犬山線、名古屋本線、常滑線及機場線往返中部國際機場站

此外，在繁忙時間有數班「μSky」（早上由新可兒站往中部國際機場，晚上回程）或「特急」（假日早上由新可兒站往豐橋站，不設回程）列車^{[名 1]}，不停富岡前及善師野站。

• 停靠站以2011年3月26日為準。
• 普通列車全站停車（表中省略）。

範例

停靠站 … ●：標準停靠站 ｜：通過

軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段可交會車站 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	特急	μSKY	接續路線	軌道	所在地
IY15	犬山	犬山	Inuyama	-	0.0	●	●	名古屋鐵道： 犬山線、 小牧線	∥	愛知縣	犬山市
HM01	富岡前	富岡前	Tomioka-mae	1.9	1.9	｜	｜		∥
HM02	善師野	善師野	Zenjino	2.1	4.0	｜	｜		∥
HM03	西可兒	西可児	Nishi-Kani	3.7	7.7	●	●		∥	岐阜縣	可兒市
HM04	可兒川	可児川	Kanigawa	2.0	9.7	●	●		∥
HM05	日本萊茵今渡	日本ライン今渡	Nihon-Rain-Imawatari	2.5	12.2	●	●		∥
HM06	新可兒	新可児	Shin-Kani	2.7	14.9	●	●	東海旅客鐵道： 太多線（可兒）	∨
HM07	明智	明智	Akechi	3.5	18.4				◇
HM08	顏戶	顏戸	Gōdo	1.6	20.0				｜		可兒郡 御嵩町
HM09	御嵩口	御嵩口	Mitakeguchi	1.7	21.7				｜
HM10	御嵩	御嵩	Mitake	0.6	22.3				｜

廢站编辑

有關廢除區間的車站，請參見#廢除區間。

• 愛岐站（善師野站 - 帷子站之間） - 在1969年3月16日與帷子站和春里站合併為西可兒站。
• 帷子站（愛岐站 - 西可兒站之間） - 在1969年3月16日與愛岐站和春里站合併為西可兒站。
• 春里站（西可兒站 - 可兒川站之間） - 在1969年3月16日與愛岐站和帷子站合併為西可兒站。
• 前波站（新可兒站 - 學校前站之間） - 1944年暫停營業，1969年4月5日廢除。
• 學校前站（前波站 - 明智站之間） - 2005年1月29日廢除。

廢除區間编辑

站名、接續路線和所在地均截至廢除前一刻。

過去接續路線编辑

• 犬山口站（廢除區間）：名鐵犬山線 - 1946年2月28日前。
• 東犬山站（廢除區間）：名鐵小牧線 - 1946年2月28日前。
• 明智站：名鐵八百津線 - 2001年10月1日廢除。

维基共享资源中相关的多媒体资源：廣見線

• 東美鐵道（日语：東濃鉄道・東美鉄道）
• 八百津線

1. ^ ^{1.0 1.1 1.2} 有關名古屋鐵道曾經使用的名稱，請參閱相關條目

除另行註明外，所有參考資料均為日文。

名古屋鐵道營運資訊编辑

1. ^ ^{1.0 1.1} 新可兒駅. 駅時刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-17）. 
2. ^ 犬山站往新可兒方向平日時刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-16）. 
3. ^ 犬山站往新可兒方向假日時刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-16）. 

其他參考資料编辑

1. ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1920-08-27 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-02-27）. 
2. ^ 鉄道省告示第176号. 官報. 大藏省印刷局. 1926-09-22 [2017-03-22]. （原始内容存档于2021-08-22）. 
3. ^ 鉄道譲渡. 官報. 大藏省印刷局. 1926-09-09 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-01-04）. 
4. ^ 名鉄広見線の歴史③：広見線の変遷 (PDF). 名鉄広見線活性化協議会（新可児駅～御嵩駅）. [2017-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-02）. 
5. ^ 「鉄」記者ブログ. 広見線存廃で名鉄が打診. 岐阜新聞（日语：岐阜新聞）. 2007-12-12 [2017-03-27]. （原始内容存档于2010-08-17）. 
6. ^ 定期券 半額 モニター 制度も 苦戦　〜名鉄 広見線〜. 2011-11-02 [2017-03-27]. （原始内容存档于2022-03-26）. 

• 名古屋鐵道廣見線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）