大邱都市鐵道

	大邱都市鐵道
諺文	대구도시철도
汉字	大邱都市鐵道
文观部式	Daegu dosicheoldo
马-赖式	Taegu tosich'ŏlto

大邱都市鐵道
	대구 도시철도
	行駛於市區的3號線單軌列車
概要
所有者	大邱廣域市
地区	韩国大邱廣域市、慶尚北道慶山市
交通類型	城市軌道交通、單軌鐵路
线路	3
車站	88
日客流量	345,561人次（2012年）
年客流量	1億6098萬人次（2016年）
运营
開始运营	1997年11月26日
运营單位	大邱交通公社
技术
系統長度	81.2公里
轨距	1,435毫米
	系統地圖 ;

大邱都市鐵道（朝鮮語：대구 도시철도／大邱都市鐵道^{Daegu dosicheoldo */?}）即大邱地下鐵（朝鮮語：대구 지하철／大邱地下鐵^{Daegu jihacheol */?}），是韓國大邱廣域市的地鐵系統，由大邱交通公社負責管理營運。首條線路於1997年通車，迄今擁有2條地鐵、1條單軌鐵路，共88個車站，全部採用1,435mm之標準軌距。

大邱地鐵在1995年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故，造成103人死亡；2003年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件，導致上百人傷亡，突顯地鐵系統的公安漏洞問題。

營運路線编辑

路線顏色	路線名稱	起點	終點	長度（公里）	站數	營運方
亮紅色	1號線	舌化椧谷（115）	安心（146）	28.4	32	大邱交通公社
亮草綠色	2號線	汶陽（216）	嶺南大（244）	31.4	29
亮黃色	3號線	漆谷慶大醫院（312）	龍池（341）	23.2	30

1號線编辑

地鐵1號線是大邱廣域市的首條地鐵路線，行經花園、月背等市中心地段；首期工程於1997年11月開通營運，之後的西延段工程也於2002年5月完工通車。1號線列車以6節車廂為一列編組，若逢運量高峰可加掛2節車廂；車輛基地則設有安心、月背兩座。

2號線编辑

地鐵2號線是一條橫跨大邱市區，並連結庆尚北道慶山市的地鐵路線。本線的29個車站於2005年10月完工啟用，2007年時應慶山市民的請願訴求，啟動延伸至慶山市內的3站延伸段工程，並於2012年9月通車。2號線列車同樣以6節車廂為一列編組，車輛基地則僅有汶陽一座。

3號線编辑

地鐵3號線採跨座式單軌鐵路設計，並以輕電鐵（朝鲜语：경전철）模式作為服務類型。全線於2015年4月通車，列車以3節為一列編組，有漆谷與凡勿兩座車輛基地。

未來路網编辑

興建中路線编辑

路線顏色	路線名稱	起點	終點	長度（公里）	站數	營運方	通車時程
亮紅色	1號線	安心（146）	河陽（149）	8.9	3	大邱交通公社	2024年12月
Korail天藍色	大邱圈廣域鐵道	龜尾	慶山	61.8	9	韓國鐵道公社	2024年7月

計畫中路線（已核定）编辑

路線顏色	路線名稱	起點	終點	長度（公里）	站數	營運方	通車時程
藍色	4號線（朝鲜语：대구 도시철도 4호선）	壽城區民運動場（E01）	Esiapolis^[1]（E10）	12.4	10	大邱交通公社	2030年
Korail天藍色	大邱產業線（朝鲜语：대구산업선）	西大邱	大邱國家產業園地	35.4	9	韓國鐵道公社	2029年

票價编辑

大邱地鐵所有線路票價均相同，代幣一枚需1,700韓圓(2024／03／31更新)。如果使用電子票證付費，則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019年8月13日起，持電子票證搭乘大邱地鐵，亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證：大邱－慶山交通卡（朝鲜语：대경교통카드）、Toppass（朝鲜语：탑패스）、T-money、Cashbee和Rail Plus（朝鲜语：레일플러스）。

年齡	單程票價（韓圓）	電子票證價（韓圓）
成人票（19歲以上）	1,700	1,500
青少年票（13～18歲）	1,700	850
兒童票（7～12歲）	500	400

歷史编辑

年份	日期	路線	通車路段	備註
1997	11月26日	●大邱都市铁道1号线	辰泉－中央路
1998	5月2日		中央路－安心
2002	5月10日		大谷－辰泉
2005	10月18日	●大邱都市鐵道2號線	汶陽－沙月	全線通車
2012	9月19日	●大邱都市鐵道2號線	正坪－嶺南大	慶北延伸線
2015	4月23日	●大邱都市鐵道3號線	全線
2016	9月8日	●大邱都市铁道1号线	舌化椧谷－大谷	西延段、全線通車

线网图编辑

參見编辑

參考文獻编辑

^ 暫定名稱

外部連結编辑

大邱都市鐵道公社網站（中文）

[1] 暫定名稱

[1]

Baike