增压器
汽車引擎設備
增壓器是一種用於往復式引擎(或稱活塞式引擎)的輔助裝置[1]。引擎產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒,由於一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的,同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的混合氣吸進汽缸,壓力差有其上限,使得自然進氣引擎的動力被大氣壓力侷限,因此有了增壓器的使用,裝設增壓器提高引擎進氣的壓力以增加其中氧氣的含量,通常可以使同排氣量的引擎增加20%-50%甚至更高的輸出馬力;最新的增壓器技術,能降低油耗。
型式编辑
- 渦輪增壓器(turbocharger)
- 機械增壓器(supercharger)
- 電動增壓器(electric supercharger)
- 雙增壓器(twincharger)
- 同時裝置兩種增壓器。以機械及渦輪增壓系統為例,低轉速時採用機械增壓,高轉速時關閉機械增壓、因為此時渦輪增壓已經可以提供足夠的增壓能力;車廠也在研發安裝電動增壓與渦輪增壓的雙渦輪系統,BMW甚至研發出三渦輪增壓。
- 優點:若要藉由縮小引擎排氣量來減少油耗,雙增壓可以提供足夠的馬力及更佳扭力,尤其是最常出現低轉速時、會有更好的扭力表現。
- 缺點:系統複雜,維修不易,因此在近期才量產。
- 混合動力增壓器(hybrid turbocharger)
- 運作原理:渦輪增壓器上加裝一個同軸電動馬達兼發電機。低轉速時,由電動馬達轉動渦輪來增壓;高轉速時,即轉換為發電機,回收多餘能量、避免進氣壓力過大(傳統渦輪增壓器會使用旁通道來避免壓力過大)。
- 優點:不會有遲滯現象,動力輸出很好控制;效率高,至少可以跟機械增壓打平;增壓裝置體積小就可以達到雙渦輪的好處,還可以用很小的代價來縮小引擎體積、減少油耗。
- 缺點:需要容量較大的電池來儲存能量,尚未成熟。
參考编辑
- ^ How Forced Induction Works. www.gearpatrol.com. 23 September 2013 [2023-10-30]. (原始内容存档于2023-10-30).
外部連結编辑
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