城巴722線

722線於1984年6月8日配合東區走廊第一期通車而投入服務，由中巴營運，初時往返鰂魚涌及金鐘站，1985年延長至中環，只於平日繁忙時間提供服務。初期客量不俗，但後來受到地鐵（今港鐵）港島綫影響，客量不斷下跌，最終於1993年8月2日取消，中巴把原有資源調往當日開辦的788線。

筲箕灣半山的耀東邨於1994年入伙，但初期只有2A、2M及22線提供服務，並沒有直達中環的巴士服務。居民不斷爭取，中巴於1995年9月4日重開722線，但延長至耀東邨，跟以往一樣只在平日繁忙時間提供服務。1998年9月1日由新巴接辦。1999年3月29日，722線及720線一同提升至全日服務，客量和地位開始上升。

而21線於1978年5月1日由中巴開辦，往返太古城及中環，除了為太古城居民提供對外交通服務，也用以輔助需求日益增加的20線。初期客量同樣不俗，但也同樣受地鐵（今港鐵）港島綫影響，客量不斷下跌。在中巴營運後期，21線班次疏落，用車殘舊，客量稀少。

在新巴營運首天，21線作出轉型，改為接駁機場快綫的M21線，派出全新的丹尼士飛鏢單層巴士（20xx）行走。當時新巴的車隊仍以前中巴車隊為基調，新巴士的數量不多，M21線以新巴士作賣點，吸引了不少貪新鮮的乘客乘坐。但隨著新意漸退，加上M21線本身並不途經東區走廊，行車時間較長，M21線的光輝歲月，只維持了一段短時間。新巴也改派來自前中巴的空調巴士行駛M21線。

2001年6月3日，新巴把M21及722線合併成M722線，以722線改編號、改循環線，及繞經中環碼頭及香港站取代原有M21線的服務，而M722線往中環也取消了銅鑼灣百德新街的巴士站，縮短行車時間。經此改動，加上鰂魚涌逐漸轉型成商業區，M722線客量上升了不少，雖然跟8P、720、788等線仍有一段距離。

於2007年東區巴士路線發展計劃裡，曾建議M722線繞經北角，改用糖水道往東區走廊，但受到耀東邨及鰂魚涌居民反對，故此計劃最終擱置。

2009年11月14日：M722線獲雅虎香港贊助當天全日乘客的車資，以配合雅虎香港的新一輪宣傳推廣活動，乘客於當日可免費乘搭M722線，雅虎更在M722線部份車隊貼上全新的全車身廣告，成為香港首條獲商業機構贊助車費的專利巴士路線。

不過M722線主要的服務對象是往來灣仔、中環的東區居民，甚少乘客會採用M722線轉乘機場快線，故此由2010年5月15日起，M722線不再途經香港站（民祥街），改經港景街及中環（交易廣場）巴士總站，編號改回722，起訖點改為耀東邨 ↺ 中環碼頭^[1][2]，並取消循環運作，巴士站改以紫底白字顯示722線編號，是新巴第一條7字頭的東區走廊快線實施這項改動。

2013年8月25日起，此線取消循環運作（平日早上班次除外），以耀東邨及中環碼頭作兩邊總站，回程並改經德輔道中，以維持班次穩定性^[3]。不過改動實施後，有乘客投訴於德輔道中或民光街上車後需在中環碼頭下車，然後用八達通轉乘最先開出的班次，甚為不便^[4]，因此於2017年2月26日起，此線再度改為循環運作，中環碼頭巴士總站為循環點，但會在該處設立定時點以穩定班次^[5][6]。

2019年3月31日：722線往耀東邨方向改經康山道，不經太古城中心外一段英皇道，並取消英皇道「太古城中心」站，改停康山道「康怡廣場」站^[7]。

2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。

常規班次

• 綠字班次以中環3號碼頭為循環點

特別班次（耀東邨 → 中環（交易廣場））

• 星期一至五：06:00、06:31、06:53、07:12、07:28、08:05、08:25、08:42、08:50
• 星期六：06:00、06:48、07:12、07:22、07:42、08:12、15:09

星期日及公眾假期不設服務

全程：$8.1

• 舊灣仔警署往中環碼頭：$5.2
• 置地廣場往耀東邨：$8.1
• 北角消防局往耀東邨：$5.2
• 太康樓往耀東邨：$3.2

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

722往中環碼頭 → 722往耀東邨，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘，必須於中環登車並於中環碼頭巴士總站轉乘方可享有優惠。

722←→4(X)、18、30X，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

• 722往中環碼頭 → 4(X)往華富、18往堅尼地城或30X往數碼港，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
• 4(X)往中環、30X往金鐘或18往北角 → 722往耀東邨

722←→15，轉乘時限為120分鐘

• 722往中環碼頭 → 15往山頂，回贈首程車資，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
• 15往中環 → 722往耀東邨，次程車資全免，優惠祇適用於司徒拔道或之前登上路線15的乘客

722←→A11、A12，兩程總車資$45

• 722往中環碼頭 → A11或A12往機場，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於東區走廊之前登上路線722的乘客
• A11或A12往市區 → 722往耀東邨，轉乘時限為120分鐘，優惠祇適用於機場登上路線A11或A12的乘客

本線主要使用Enviro 500/Enviro 500 MMC（40XX、55XX）及富豪B9TL（45XX、52XX）雙層空調巴士行走。

常規班次

經：耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、林士街、民光街、民耀街、中環碼頭巴士總站、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中（東行）、支路、干諾道中（西行）、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道。

特別班次

經：耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路天橋、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、林士街、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道。

沿線車站编辑

耀東邨開
序號	車站名稱	位置
1	耀東邨	耀東邨巴士總站
2	耀東邨耀華樓	耀興道
3	東熹苑逸熹閣
4	興東邨
5	太寧街	惠亨街
6	康怡廣場	康山道
7	寶峰園	英皇道
8	鰂魚涌街
9	太古坊
10	民新街
11	模範邨
12	健康村
東區走廊
13	舊灣仔警署	告士打道
14	分域街
15	海富中心	夏慤道
16	置地廣場[8]	德輔道中
17	中環街市
18	中區政府碼頭	民光街
19	中環3號碼頭
20	中環5號碼頭
21	中環（天星碼頭）
22*	中環碼頭[9]	中環碼頭巴士總站
23	中環（交易廣場）[10]	中環（交易廣場）巴士總站
24*	域多利皇后街	干諾道中
25*	德忌利士街（粤语：德忌利士街）	德輔道中
26*	皇后像廣場
27*	金鐘站	金鐘道
28*	金星大廈	駱克道
^	怡和大廈	干諾道中
	大會堂
	香港演藝學院	告士打道
29	入境事務大樓
30*	灣仔碼頭	鴻興道
東區走廊
31	北角消防局	渣華道
32	北角官立小學	英皇道
33	新威園
34	惠安苑
35	康怡廣場	康山道
36	太康樓	太康街
37	鯉景灣	鯉景道（粤语：鯉景道）
38	西灣河站	太安街
39	東欣苑	耀興道
40	東熹苑
41	東熹苑逸熹閣
42	耀東邨耀華樓
43	耀東邨	耀東邨巴士總站

• 上午特別班次不停有 * 號之車站，並改停有 ^ 之車站。

本路線較鐵路方便及便宜，整體使用率頗高，加上早上西行2A線班次不穩，部分灣仔北通勤客寧願轉投收費較高的此路線，繁忙時間經常頂閘。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

维基共享资源中相關的多媒體資源： 1. NWFB Route M722 2. NWFB Route 722

城巴

• 城巴722線
• 城巴722線官方網站資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴722線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴722線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）