圓山站
捷運淡水信義線車站,鄰近臺北圓山(大龍峒山)
(重定向自圓山車站)
坐标:25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E
圓山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處,為台北捷運淡水信義線(淡水線)的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線(戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線;捷運淡水線前身)亦曾於此處設有一同名車站。本站與民權西路站之間為淡水線高架段至地下段之過渡帶。
圓山站 Yuanshan Station | |||||||||||
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圓山站1號出口 | |||||||||||
位置 | 臺灣 台北市大同區(站體跨至中山區) 酒泉街9之1號 | ||||||||||
地理坐标 | 25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E | ||||||||||
车站类别 | 捷運車站 | ||||||||||
运营机构 | 台北捷運 | ||||||||||
途经线路 | 淡水信義線(淡水線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
车站层数 | 高架二層 | ||||||||||
出口数目 | 2 | ||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||
站台 | 島式月台 | ||||||||||
股道 | 2 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | R14 (工程編號:R17) | ||||||||||
网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1997年3月28日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客數量 | 53,094[1]人次(2022年12月) | ||||||||||
排行 | 第21名/119站 | ||||||||||
首班车 | 淡水信義線 往淡水/北投:06:06 往象山/大安:06:02 | ||||||||||
末班车 | 淡水信義線 往淡水/北投:00:41 往象山/大安:00:34 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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台灣語言寫法及拼音 | |
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漢字 | 圓山 |
注音 | ㄩㄢˊ ㄕㄢ |
汉语拼音 | Yuánshān |
台語羅馬字 | Înn-suann-á (圓山仔) |
客語白話字 | Yèn-sân |
日語假名 | まるやま Maruyama [2] |
車站概要编辑
車站位於玉門街西側、庫倫街口與酒泉街口間,鄰近圓山(大龍峒山)及大龍峒一帶,車站編號為R14。
站名取自現有地名及台鐵淡水線原站名「圓山」,台語站名廣播發音則為沿用古名而來的「圓山仔(臺灣話:Înn-suann-á)」。
車站構造编辑
高架二層車站,一個島式月台,兩個出入口。本站於2010年加設半高式月台門,為台北捷運高運量系統高架段首座增設月台門的車站,也是全台灣鋼軌鐵路高架段首座設有月台門的車站。[3][4]
車站樓層编辑
地上 二樓 | 一月台 | ← 淡水信義線 往淡水/北投方向(R15 劍潭站) |
島式月台,左側開門 | ||
二月台 | 淡水信義線 往象山/大安方向(R13 民權西路站)→ | |
地面 | 大廳 穿堂層 | 出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間(站體南側付費區內) |
車站出口编辑
出口1位於車站南端,出口2位於車站北端。
出入口 | 圖片 | 位置 |
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酒泉街北側 | ||
庫倫街南側 | ||
註: 設有電梯 | 設有手扶梯 |
歷史编辑
臺鐵圓山車站编辑
昔日台鐵淡水線圓山站長宿舍 | |||||
位置 | 日治臺灣台北市圓山町 臺灣台北市 | ||||
地理坐标 | 25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E | ||||
运营机构 | 臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局 | ||||
途经线路 | 淡水線 | ||||
距离 | 2.9(臺北起) | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ㄩㄕ | ||||
车站等级 | 三等 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 明治34年(1901年)8月25日 | ||||
关闭日期 | 1988年7月15日 | ||||
服务 | |||||
|
- 1901年8月25日:隨著淡水線鐵路正式通車而啟用,當時稱為圓山停車場(日语:圓山停車場/まるやま- Maruyama- ?)。[2]
- 1951年1月5日:大同鑄鐵機械公司(今 大同公司)側線改由本站南側(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日廢止。
- 1988年7月15日:隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止[5](p. 326)。
台北捷運圓山站编辑
利用狀況编辑
根據2022年12月資料,本站每日旅運量約為53,094[1]人次,在台北捷運各站中排行第21名。
- 總督府交通局與臺鐵
年[註 3] | 年間 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
乘車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 乘車 | 上下車 | |
無資料 | ||||||
1913年度 | 43,918 | 34,080 | 77,998 | [8] | 120 | 214 |
1914年度 | 53,829 | 43,397 | 97,226 | [9] | 147 | 266 |
1915年度 | 70,477 | 56,773 | 127,250 | [10] | 193 | 348 |
1916年度 | 109,531 | 88,144 | 197,675 | [11] | 300 | 542 |
1917年度 | 97,966 | 78,264 | 176,230 | [12] | 268 | 483 |
1918年度 | 110,758 | 84,808 | 195,566 | [13] | 303 | 536 |
1919年度 | 147,856 | 112,591 | 260,447 | [14] | 404 | 712 |
1920年度 | 160,737 | 141,455 | 302,192 | [15] | 440 | 828 |
1921年度 | 164,559 | 139,652 | 304,211 | [16] | 451 | 833 |
1922年度 | 177,830 | 145,432 | 323,262 | [17] | 487 | 886 |
1923年度 | 196,573 | 176,142 | 372,715 | [18] | 539 | 1,021 |
1924年度 | 178,468 | 152,727 | 331,195 | [19] | 489 | 907 |
1925年度 | 195,086 | 168,156 | 363,242 | [20] | 534 | 995 |
1926年度 | 192,956 | 167,999 | 360,955 | [21] | 529 | 989 |
1927年度 | 204,254 | 177,463 | 381,717 | [22] | 560 | 1,046 |
1928年度 | 204,052 | 172,129 | 376,181 | [23] | 559 | 1,031 |
1929年度 | 205,078 | 183,536 | 388,614 | [24] | 562 | 1,065 |
1930年度 | 168,990 | 142,301 | 311,291 | [25] | 463 | 853 |
1931年度 | 143,743 | 125,598 | 269,341 | [26] | 393 | 736 |
1932年度 | 120,777 | 105,334 | 226,111 | [27] | 331 | 619 |
1933年度 | 107,406 | 94,992 | 202,398 | [28] | 294 | 555 |
1934年度 | 104,653 | 98,278 | 202,931 | [29] | 287 | 556 |
1935年度 | 134,276 | 129,071 | 263,347 | [30] | 367 | 720 |
1936年度 | 114,258 | 102,330 | 216,588 | [31] | 313 | 593 |
1937年度 | 151,148 | 146,449 | 297,597 | [32] | 414 | 815 |
1938年度 | 147,765 | 137,990 | 285,755 | [33] | 405 | 783 |
1939年度 | 210,387 | 204,851 | 415,238 | [34] | 575 | 1,135 |
1940年度 | 262,346 | 271,761 | 534,107 | 719 | 1,463 | |
無資料 |
年 | 年間 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
乘車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 乘車 | 上下車 | |
1946 | 86,956 | 92,055 | 179,011 | [35] | 238 | 490 |
無資料 | ||||||
1968 | 無資料 | 1,153,212 | [36] | 無資料 | 3,159 | |
1969 | 1,054,038 | 2,880 | ||||
1970 | 769,311 | 2,108 | ||||
1971 | 540,074 | 1,480 | ||||
1972 | 571,915 | 1,563 | ||||
1973 | 545,444 | 1,494 | ||||
1974 | 562,368 | 1,541 | ||||
1975 | 309,838 | 295,428 | 605,266 | [37] | 849 | 1,658 |
1976 | 348,635 | 322,468 | 671,103 | [38] | 953 | 1,834 |
1977 | 371,733 | 359,142 | 730,875 | [39] | 1,018 | 2,002 |
1978 | 無資料 | 714,916 | [36] | 無資料 | 1,959 | |
1979 | 835,001 | 2,288 | ||||
1980 | 524,717 | 540,982 | 1,065,699 | [40] | 1,434 | 2,912 |
1981 | 401,096 | 390,748 | 791,844 | [41] | 1,099 | 2,169 |
1982 | 366,610 | 340,207 | 706,817 | [42] | 1,004 | 1,936 |
1983 | 353,038 | 291,297 | 644,335 | [43] | 967 | 1,765 |
1984 | 342,693 | 288,435 | 631,128 | [44] | 936 | 1,724 |
1985 | 320,614 | 285,796 | 606,410 | [45] | 878 | 1,661 |
1986 | 291,539 | 260,616 | 552,155 | [46] | 799 | 1,513 |
1987 | 236,954 | 206,450 | 443,404 | [47] | 649 | 1,215 |
1988 | 120,448 | 99,324 | 219,7721 | [48] | 611 | 1,116 |
公共藝術编辑
〈圓山五彩物語圖〉為2000年馬賽克拼貼作品,位於圓山站安全梯側牆,作者為張棟國。
車站周邊编辑
公車資訊编辑
(點開顯示)
出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 |
---|---|---|---|
出口1 | 捷運圓山站 | 紅2 | 往汐止社后 |
捷運圓山站 | 紅33 | 往葫蘆里/聯合醫院中興院區 | |
捷運圓山站 | 紅34 | 往大佳河濱公園 | |
捷運圓山站 | 紅50 | 往內湖 | |
捷運圓山站 | 21 | 往捷運文德站 | |
捷運圓山站 | 42區間車 | 往大直 | |
捷運圓山站 | 208 | 往大直/新店 | |
捷運圓山站 | 247區間車 | 往東湖 | |
捷運圓山站 | 287區間車 | 往東湖/台北橋 | |
捷運圓山站 | 542 | 往捷運中山國中站 | |
捷運圓山站 | 內科快線1 | 往內湖科技園區 | |
捷運圓山站 | 圓山大飯店接駁車-圓山線 | 往圓山大飯店 | |
出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 |
出口2 | 圓山轉運站(捷運圓山站) | 936 | 往林口 |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 937 | 往林口 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1356 | 往南崁 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1356A | 往南崁 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1819A | 往桃園機場 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1877 | 往頭城 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1878 | 往宜蘭 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1879 | 往蘇澳 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1879A | 往蘇澳 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 1881 | 往礁溪 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 2022 | 往中壢 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 9006 | 往基隆市 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 9023 | 往桃園 | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 大都會客運 林口圓山跳蛙公車 | 往林口(文化三路) | |
圓山轉運站(捷運圓山站) | 三重客運 林口圓山跳蛙公車 | 往林口(醒吾科大) | |
圓山轉運站(玉門) | 1579 | 往基隆、八斗子 | |
圓山轉運站(玉門) | 1579A | 往基隆、八斗子 | |
圓山轉運站(玉門) | 1819A | 往桃園機場 | |
圓山轉運站(玉門) | 1877 | 往頭城 | |
圓山轉運站(玉門) | 1878 | 往宜蘭 | |
圓山轉運站(玉門) | 1881 | 往礁溪 |
腳註编辑
註釋编辑
來源資料编辑
- ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 2.0 2.1 2.2 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁522 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-01-30).(日語)
- ^ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由電子報. 2009-02-12 [2010-06-17]. (原始内容存档于2010-04-28).
- ^ 防跳軌 北捷增3站設月台門.台灣新生報 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 5.0 5.1 5.2 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章 捷運系統技術與工程興建 第四節 臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 (三)災害與更新. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).
- ^ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-09-29.[永久失效連結]
- ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13).
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- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-23). 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. (原始内容存档于2022-10-23). 国立国会図書館
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外部連結编辑
- 臺北大眾捷運股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 臺北市政府捷運工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 圓山站位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 圓山站車站剖面相關位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 販賣店現況 (页面存档备份,存于互联网档案馆)