馬祖南竿機場

	馬祖南竿機場
繁体字	馬祖南竿機場
简化字	马祖南竿机场
标音
官话; （現代標準漢語）
- 汉语拼音	Mǎ zǔ Nán gān Jī chǎng
- 威妥瑪拼音	Ma3 tsu3 nan2 kan chi ch'ang3
- 耶魯拼音	Mǎ dzǔ nán gān jī chǎng
- 注音符號	ㄇㄚˇ ㄗㄨˇ ㄋㄢ ˊㄍㄢㄐㄧㄔㄤˇ
闽语
- 閩東語平話字	Mā-cū Nàng-găng Gĭ-diòng

馬祖南竿機場
Matsu Nangan Airport
Mā-cū Nàng-găng Gĭ-diòng
馬祖南竿機場; Matsu Nangan Airport; Mā-cū Nàng-găng Gĭ-diòng;
	IATA：LZN; ICAO：RCFG;
概览
机场类型	民用
營運者	交通部民用航空局
服務城市	南竿鄉
地理位置	中華民國; 連江縣南竿鄉復興村220號
啟用日期	2003年1月23日，21年前
海拔高度	232英尺（71米）
坐標	26°09′35″N 119°57′30″E / 26.15972°N 119.95833°E坐标：26°09′35″N 119°57′30″E / 26.15972°N 119.95833°E
網址	www.tsa.gov.tw/tsaLZN/zh/home.aspx
地圖
	LZN/RCFG 機場在臺灣的位置
跑道
統計數據（2023）
客運量	384,339 人次
貨運量	1,579.6 公噸
起降架次	6,427 次

馬祖南竿機場（閩東語：馬祖南竿機場，平話字：Mā-cū Nàng-găng Gĭ-diòng；IATA代码：LZN；ICAO代码：RCFG），行政組織名稱原為交通部民用航空局馬祖南竿航空站（2023年9月15日與北竿機場合併為交通部民用航空局馬祖航空站^[1]），位於中華民國連江縣南竿鄉，由立榮航空及華信航空負責機場的航班。

沿革编辑

南竿機場原為軍方空投物資之小型機場，於1997年12月31日經行政院經濟建設委員會決議同意辦理「馬祖南竿機場新建工程」計畫，於2002年12月完工，並於2003年1月23日正式營運啟用。

交通部民航局投入1.7億元經費進行機場第一航廈整修及第二航廈新建工程，於2019年5月22日開工^[2]，第二航廈於2022年1月初完工^[3]，第一航廈預計2023年2月整修完畢^[4]。

馬祖列島與台灣本島距離過遠，合富輪、臺馬輪、臺馬之星的海運時間較長，因自ATR72-600能全載重起降的南竿機場啟用後^[5]，對外交通逐漸以空運為主。2019年，往返台馬班次由原有12班次增為18班次（含飛台中1班），旅客運量自開航統計至2018年5月底已達2,074,631人次。2023年3月26日，華信航空進駐^[6]。

地理位置编辑

南竿機場位於南竿島東側之復興村，佔地38公頃，其東、南、南三面臨海，西以雙線道連接連江縣政府、連江縣議會、福澳港等設施及島上之公路網。

航站設施编辑

跑道：本場跑道方位為03─21，長1,579公尺，寬30公尺。
滑行道：長74公尺、寬27公尺，位於跑道西側連接停機坪。
停機坪：固定翼停機坪，長205公尺、寬73公尺，可提供ATR72-600使用之四個機位，其中兩個機位亦可供C-130h使用。
航站大廈：樓地板面積2,872平方米（含辦公室、機房、配電室）。
停車場：可停放小型車144輛及機車141輛，共計285輛。
聯外道路：長457公尺，設二至四車道，連接島上之公路網。
助導航設備：南竿機場塔台、歸航台NDB、航空測距儀DME、簡式精確進場滑降指示燈（APAPI）、塔台旋轉燈、跑道頭燈（翼排燈、末端燈、識別閃光燈）、跑滑道邊燈、千呎牌、指示牌燈、高亮度障礙燈、機坪投射燈以及左右定位輔助臺LDA（僅03跑道）
機場消防設施：1,500及3,000加侖消防車各乙部、真空式跑道清掃車乙台。

航空公司與航點编辑

航空公司	目的地城市	目的地機場	班次	固定航機
立榮航空	台北	台北松山機場	每週28班	ATR72-600
立榮航空	台中	台中清泉崗機場	每週4班	ATR72-600
華信航空	台北	台北松山機場	每週7班	ATR72-600

公車資訊编辑

路線	經營業者	區間	備註
山線	連江縣公車處	介壽—馬港	部分班次繞駛機場
海線	連江縣公車處	介壽—馬港	部分班次繞駛機場

營運統計编辑

客貨運量統計编辑

年份	客運量(人)	貨運量(噸)	起降次數(次)
2005	190,504	294.2	5,283
2010	166,001	720.6	3,773
2011	188,909	822.4	4,315
2012	195,963	1,077.6	4,467
2013	212,856	1,298.1	4,632
2014	240,220	1,386.5	4,628
2015	223,576	1,455.5	4,042
2016	259,289	1,496	4,567
2017	291,231	1,766.1	4,874
2018	303,931	1,330.7	5,089
2019	311,653	1,350.5	5,020
2020	371,238	1,684.1	6,126
2021	246,549	1,400.1	4,254
2022	368,121	2,058.6	6,371
2023	384,339	1,579.6	6,427

参考文献编辑

臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2017-08-01 [2017-11-21]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結编辑

馬祖航空站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）（英文）
YouTube上的LZN南竿航空站頻道（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）

網路來源编辑

^ 南北竿航空站合併升格　馬祖航空站揭牌. 馬祖日報. 2023-09-16 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 南竿航空站整修暨新建工程動土　新航廈110年3月完工. 馬祖日報. 2019-05-23 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 南竿機場二航廈完工　全家超商遷入新廈店面. 台灣好報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 北竿機場、馬祖大橋工程王國材支持：帶動觀光發展. 中時新聞網. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 因應ATR-72新機北竿無法全載重起飛　立榮規劃保留4架DASH-8-300飛航馬祖航線. 馬祖日報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 華信首航馬祖！每天1班松山飛南竿鄉親盼增班、闢高雄線. 自由時報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 南北竿航空站合併升格　馬祖航空站揭牌. 馬祖日報. 2023-09-16 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[2] 南竿航空站整修暨新建工程動土　新航廈110年3月完工. 馬祖日報. 2019-05-23 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[3] 南竿機場二航廈完工　全家超商遷入新廈店面. 台灣好報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[4] 北竿機場、馬祖大橋工程王國材支持：帶動觀光發展. 中時新聞網. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[5] 因應ATR-72新機北竿無法全載重起飛　立榮規劃保留4架DASH-8-300飛航馬祖航線. 馬祖日報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[6] 華信首航馬祖！每天1班松山飛南竿鄉親盼增班、闢高雄線. 自由時報. [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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Baike