北京亦庄新城现代有轨电车T1线

2020年5月8日，正式启动为期3个月的空载试运行^[11]；同年12月31日，首通段（屈庄至定海园站）开通运营^[1]。

亦庄T1线采用DC 750V接触网供电，使用京车公司制造的BQK02型列车，采用低地板设计，共19组（YZ 101~YZ 119），每列车有5节车厢，2M1T2F 编组，即按动车—悬浮车（没有车轮）—拖车—悬浮车—动车排序，其中动车和拖车设有转向架，拖车车顶装有高压箱和受电弓，悬浮车车顶装有辅助逆变器（含充电机），动车车顶装有牵引逆变器和储能电容。列车的储能电容由中车四方所提供，高压箱、牵引电机、牵引逆变器和辅助逆变器由江苏经纬轨道交通设备提供。

目前亦庄T1线以屈庄站附近的屈庄临时车场作为车辆的停放和调度场地，待老观里站开通后启用老观里车场^[4]。

与国内其他现代有轨电车不同的是，亦庄T1线采用北京地铁的分段计价系统，即起步票价3元，全程票价4元，乘客在购票后方可进站乘车。

乘客可通过售票机单独购买二维码车票，亦可在闸机处直接使用一卡通刷卡或亿通行APP刷二维码乘车。所有车站均为半开放式站台，售票机位于站台一侧。

在屈庄、融兴街、瑞合庄、经海一路、定海园西五座车站转换乘车方向时，须在当前站台出闸，再从另一侧站台进闸，费用按照两段里程分别计算。

此外亦庄T1线与亦庄线的荣昌东街站通过过街天桥进行出站换乘，不与其他线路联合计费。

未来T1线設老观里站，同时主线将继续南延，并增设支线。^[12]