九龍巴士203C線

在2013年以前，來往又一城公共運輸交匯處及尖沙咀分別有2C及203兩線，但2條路線均有以下缺點：

• 203線車費過高，當時全程收費為$7.7；
• 兩線客量長期偏低，根據2013-2014年度油尖旺區巴士路線發展計劃數據顯示，2C線最繁忙一小時載客率為36%，而非繁忙時段則為32%；而203線最繁忙一小時載客率40%，非繁忙時段為32%；
• 兩線服務範圍重疊（兩線途經彌敦道及旺角）^[1]。

有見及此，九巴及運輸署在2013-2014年度深水埗區巴士路線發展計劃中建議將上述兩條路線合併，原計劃是將2C線的總站改為尖沙咀東（麼地道），以又一城公共運輸交匯處為循環點，並更改行車路線（以逆時針方向繞經達之路（又一村）、又一城公共運輸交匯處、南山邨及大坑東邨）及加密班次；而203線則取消服務。建議已獲深水埗及油尖旺區議會通過^[2][3]，但受到大坑東及又一村一帶居民反對。其後九巴及運輸署應當區區議員要求而修訂方案，以大坑東及尖沙咀東（麼地道）作總站，由大坑東開出後，會先繞經又一村，再折返達之路及大坑東道原有路線，令修改後的行車路線除了繞經又一村及改以尖沙咀東（麼地道）作總站外，與舊有的2C線可謂是完全相同；而原有203線之服務範圍（彌敦道一帶）則由203C路線與多條路線的轉乘優惠取代。

• 2014年1月18日：本線投入服務，同日起2C及203線取消服務。203線由澤安邨開出之特別班次，正名為「203S線」，但改以尖沙咀東（麼地道）為終點站及不設回程服務。^[4][5]。
• 2014年8月10日：203C線往尖沙咀東（麼地道）方向增設梳士巴利道分站；往大坑東方向於不入海棠路之時段停靠達之路雀橋街分站^[6][7]。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]
• 2016年5月23日：203S線縮減至一班，開出時間為07:45^[9]。
• 2022年8月28日：提早末班車開出時間，大坑東開21:00，尖沙咀東（麼地道）開23:00。^[10]

203C

203S

• 澤安邨開：
  • 星期一至六：07:45

星期日及公眾假期不設服務。

八達通轉乘計劃编辑

203C←→1／1A，次程可獲$5.8折扣優惠

• 203C往尖沙咀 → 1／1A往尖沙咀，或
• 1往竹園邨／1A往中秀茂坪 → 203C往大坑東

203C←→3C／42／95，次程可獲$4.9折扣優惠

• 203C往尖沙咀 → 3C／42／95任何方向，或
• 3C／42／95任何方向 → 203C往大坑東

12往尖沙咀 → 203C往大坑東，次程車費全免

由於受到牡丹路路面影響，本線只能使用單層巴士行走。

本線現時使用6輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart (1輛10.4米AAU，5輛10.5米單門版AAS) 及2輛比亞迪K9R (BDE) 單層低地台空調巴士，均屬荔枝角車廠。另外本線不時有AVC行走。

203C

大坑東開經：大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街、達之路、又一城公共運輸交匯處、達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、廣東道及梳士巴利道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路、達之路、又一城公共運輸交匯處、桃源街、龍珠街及大坑東道。

星期一至六（公眾假期除外）早上10:00前及16:00-20:00由尖沙咀東（麼地道）開出的班次不繞經有斜體字的街道，改為直行達之路。

203S

經：澤安邨通道、南昌街、歌和老街、達之路、又一城公共運輸交匯處、達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道及梳士巴利道。

沿線車站编辑

203C

• 逢星期一至六（公眾假期除外）早上10:00前及16:00-20:00由尖沙咀東（麼地道）開出的班次不停有 * 號的車站，改停有 ^ 號的車站。

203S

本路線走線委婉，班次亦為疏落，客量持續偏低。

• 容偉釗. 巴士路線發展綱要(1)- 九龍市區.西貢.將軍澳. 香港: BSI（香港）公司. 2014年. 

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士203C線

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• 九巴203C線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴203C、203S線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站－203C分頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴203S線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站－203S分頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）