中华人民共和国国道

中国国道采用数字编号，数字编号前加字母“G”（“国道”的“国”字汉语拼音首字母）。中国国道包括普通国道（三位数字编号）与国家高速公路（一位、二位、四位编号）。

• 编号都是三位数字，分为四类，一类是放射状的，这些公路排序都是“1”开头；第二类是南北向的，以“2”开头；第三类是东西向的，以“3”开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”开头。
• 放射状国道以首都北京为中心向四周辐射。2006年于天安门广场正式设立“中国公路零公里标志”，具体位置位于前门城楼南侧下方^[1]。
• 国道的称谓，如国道319，通常称“G319”、“319国道”或“319线”。
• 2008年起，原先以“0”开头的『五纵七横』主干线被统编入中国国家高速公路网，原有编号不再使用。
• 2013年起，调整和新增一批国道，包括新增一类以“5”开头的联络线。
• 2022年起，调整和新增一批国道，包括启用“6”和“7”开头的联络线。

中国将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个技术等级。道路状况的东西部差异，除了受经济发展的影响以外，大部分还是由于中国地形西高东低，东部多平原，西部多山决定的。

国家干线公路网（试行方案）编辑

中华人民共和国成立后至1979年，全国公路由8万公里增至87.6万公里，但公路标准普遍较低，全国公路衔接不畅连不成网。期间因投资、体制等问题，一直没有颁行国家干线公路网方案。1981年11月经国务院授权，原国家计委、国家经委和交通部联合发布《国家干线公路网（试行方案）》。方案规定国家干线公路（简称国道）由“12射、28纵、30横”共70条路线组成。规划总里程约为10.92万公里，其中待建里程约为5019公里。^[2]

• 中国东部的国道大部分是一级公路和二级公路。
• 中国中部和中国西部的国道大部分是二级公路和二级以下公路。
• 中国高速公路承担较大的通过流量的同时，既有的三位数的国道并没有废弃，仍然在各地的本地交通中占据重要的组成部分。

“五纵七横”国道主干线编辑

1980年代末期，国家干线公路网初步建成。中国首批建设的高速公路沪嘉高速、广佛高速和沈大高速陆续建成。为适应新的经济发展需要，交通部於1990年前后制定了《“五纵七横”国道主干线系统规划》，并於1993年正式颁布实施，2007年基本建成。五纵七横国道主干线规划总里程约3.5万公里，建设标准以高速公路为主，约占总里程的75%。部分城镇密度稀疏的路段采用一、二级公路标准。^[2][3]

2005年《国家高速公路网规划》出台，国家高速公路网规划由“7射、9纵、18横”共34条路线组成，简称“7918网”。

2013年《国家公路网规划（2013年－2030年）》出台后，国家高速公路网规划扩至“7射、11纵、18横”，简称“71118网”。

国家公路网规划（2013年－2030年）编辑

2013年，由国家发改委同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年－2030年）》获国务院批准。新的普通国道网在1981年规划的“12射、28纵、30横”基础上扩至“12射、47纵、60横”共119条路线，另增加81条联络线。规划总里程增至26.5万公里，其中利用原国道10.4万公里、原省道12.4万公里、原县乡道2.9万公里，另需新建约0.8万公里。扩展重点在西部地区和欠发达地区。^[4][5]2015年初交通运输部出台《国家公路网线位规划》确定了国道的具体线位，2017年国家标准《公路标识规则和国道编号》修编获得通过，新的国道名称及编号正式确定。国家公路网命名编号调整实施工作即将启动。^[6][7][8]

国家公路网规划（2022年－2035年）编辑

2022年7月4日，国家发改委与交通运输部联合印发《国家公路网规划》^[9]，较《国家公路网规划（2013年-2030年）》相比，新规划中普通国道净增里程约3.4万公里，主要增设101条联络线，调整了41条既有规划路线走向。新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市，进一步延伸到了城区人口10万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接^[10]。较前次《规划》相比，新规划中启用了数字“6”与“7”为首的普通国道联络线编号^[11]。

颜色指引

  1981年《国家干线公路网（试行方案）》中已有编号

  2013年《国家公路网规划（2013年-2030年）》中已有编号

首都放射线编辑

北南纵线编辑

东西横线编辑

联络线编辑

• 中华人民共和国公路交通：公路分类、公路等级、公路命名与编号
• 中华人民共和国高速公路：中国国家高速公路网
• 中華民國國道