上海轨道交通17号线

17号线全长约35.341公里，在规划与建设时曾被称为上海轨道交通20号线（该线与现今建设中的20号线并无关系），其中高架线18.382公里，地下线16.161公里，敞开段0.798公里；共设站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹桥火车站站已建成），平均站间距2.898公里。设徐泾车辆段1座，朱家角停车场1座，主变电站2座，工程总投资174.74亿元^[2]。线路起自沪青平公路东方绿舟，向东走行至朱家角，设朱家角停车场，北行至淀山湖大道，继续向北走行至盈港路，沿盈港路向东至汇金路继续沿建设中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧泽大道，沿崧泽大道向东走行至虹桥火车站。线路主要位于青浦区境内，其余位于闵行区。总体呈东西走向，沿线串联了朱家角、青浦新城、赵巷镇、徐泾镇、国家会展中心、虹桥枢纽等重要地区。全线已于2017年12月30日通车试运营^[3]。

线路全部采用1500V第三轨供电形式（包括车辆段），以及无需人工操作的DTO全自动驾驶系统^[4]。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，全线高架车站均设置高站台门。

2020年10月下旬起，17号线部分列车试点上海话报站，10月底将在17号线全线列车推广，为上海地铁第二条实行上海话报站的线路^[5]。

17号线的线路标志色为 PANTONE 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）^[6]。

线路数据编辑

• 营运里程：35.341km
• 站数：13
• 轨距：1435mm
• 动力电源：1500V第三轨供电（包括车辆段）
• 双线区间：全线
• 电气化区间：全线
• 地下区间：虹桥火车站—徐盈路东、汇金路东—淀山湖大道南
• 高架区间：东方绿舟—朱家角西、汇金路东—徐盈路东
• 地面区间：朱家角东—朱家角停车场、徐泾北城西—徐泾车辆段

17号线列车采用A型车6节编组，设计时速100 km/h，采用 VVVF 交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。

17A01型电动客车编辑

• 列车车身以银、黑色为主色调，车身两边各有一条蜜柑色饰带，车头侧面设红色底板“17”字样。
• 列车车头和侧面设白色LED显示屏显示终到站。
• 牵引系统：
  • 株洲中车时代电气制 TGA-23G 型 IGBT-VVVF 逆变器
  • ABB电气制 AMXM280 系列鼠笼式三相异步交流牵引电动机
  • 株洲中车时代电气制 t Power-AI5 (JR7) 型 IGBT-SIV 辅助电源
• 该批所有列车都设有LCD屏幕线路图，车厢连接处设红色LED显示屏，车厢中部设白色LED显示屏，两种LED屏幕内均设有监控摄像头。

17A02型电动客车编辑

该车和17A01型一样，车厢内加装了无线充电板和安装了监测设备。

换乘站编辑

• 21017虹桥火车站 — 换乘2号线、10号线 2号线为跨站台换乘、10号线为站厅换乘

车站列表编辑

阶段	站名	里程 （米）	站间距 （米）	换乘路线	所在地	车站形式	开门方向注1
西延	西岑	-6315		█ 示范区线（在建）	青浦区	高架二层岛式	左侧
	东方绿舟	0	-	—	青浦区	高架二层岛式	左侧
	朱家角	2807	2807	—		高架三层岛式
	淀山湖大道	8644	5838	—		地下二层岛式
	漕盈路	12502	3857	—		地下二层岛式
	青浦新城	15311	2810	█ 示范区线（在建）		地下二层岛式
	汇金路	17826	2515	—		地下一层侧式	右侧
	赵巷	21706	3880	—		高架三层侧式
	嘉松中路	24763	3057	—		高架三层侧式
	徐泾北城	27003	2240	—		高架二层岛式	左侧
	徐盈路	28211	1208	—		高架二层岛式
	蟠龙路	30748	2536	—		地下二层岛式
	诸光路	32248	1500	█ 13号线（在建）		地下二层岛式
	虹桥火车站	34771	2523	█ 2号线 █ 10号线 █ 机场联络线 █ 嘉闵线 █ 示范区线 虹桥站（在建） 上海虹桥站	闵行区	地下二层 与 █ 2号线组成双岛式	右侧

• 注¹：相对列车运行方向而言。

更新日期：2020年8月26日^[7]

首末班车时刻表编辑

列车运行间隔编辑

• 2010年8月9日 以20号线为名专项规划公示^[8]
• 2011年11月2日 17号线工程报建^[2]
• 2012年8月6日 以17号线为名专项规划公示^[9]
• 2012年12月11日 工程环境影响评价公示^[10]
• 2013年3月29日 工程环境影响评价第二次公示^[11]
• 2013年5月30日 盈港路配套桩基工程开工
• 2013年11月15日 上海市环保局受理环境影响评价报告书^[12]
• 2013年12月9日 上海市环保局批准17号线工程环境影响报告书^[13]
• 2013年12月27日 地下配套工程开工^[14]
• 2014年1月30日 上海市发改委批复17号线工程可行性研究报告^[15]
• 2014年7月1日 赵巷站、嘉松公路站正式开工，标志着17号线全面开工
• 2016年7月4日 高架段区间结构全部贯通^[16]
• 2016年12月29日 全线结构贯通^[17]
• 2017年5月12日 最后一根长轨焊接完毕，17号线全线长轨贯通^[18]
• 2017年6月30日 开始高速动车和载荷调试^[19]
• 2017年10月25日 开始按运行图试运行^[20]
• 2017年12月3日 试运营评审通过^[21]
• 2017年12月30日 载客试运营^[3]
• 2020年12月29日 西延伸（东方绿舟站—西岑站）选线专项规划公示^[22]
• 2021年4月25日 西延伸工程环境影响评价首次公示^[23]
• 2021年5月6日 西延伸工程环境影响评价报批前公示^[23]
• 2021年5月17日 上海市环保局受理西延伸工程环境影响报告书^[24]
• 2021年6月7日 西延伸工程可行性研究报告批复^[25]
• 2021年6月10日 上海市环保局批准西延伸工程环境影响报告书^[26][27]
• 2021年6月28日 西延伸工程开工建设^[28]
• 2023年12月6日 首列增购列车抵达朱家角停车场^[29]。

2020年，17号线西延线纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划，^[30]苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站^[31]，而嘉善和南湖亦有规划对接^[32]。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案^[33]，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。其中，西延伸一站至西岑已于2021年6月28日开工建设^[28]。2023年10月12日，17号线西延伸线开始铺轨。^[34]2024年1月19日，17号线西延伸主体结构全线贯通^[35]。

2017年10月，该线路曾短暂出现“青浦线”标示，引发网友热议^[36]。但在开通前已全部更改回“17号线”方便标示。