CM-24彈藥運輸車
(重定向自CM-24裝甲車)
CM-24是中華民國陸軍兵整中心以CM-21底盤修改為自走砲兵所專用的裝甲彈藥運輸車,主要修改是將CM-21原本設計的5對接地輪增加到7對來延長車身。
CM-24彈藥運輸車 | |
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CM-24彈藥運輸車 | |
类型 | 彈藥運補車 |
原产地 | 中華民國 |
服役记录 | |
服役期间 | 1988 - |
使用方 | 中華民國陸軍、海軍陸戰隊 |
生产历史 | |
研发者 | 陸軍兵工整備發展中心 |
制造数量 | 200[1][2] |
基本规格 | |
重量 | 19.17噸(CM-24) 22.5噸(CM-24A1) |
长度 | 7.12米 |
宽度 | 3.12米 |
高度 | 3.12米 |
操作人数 | 6人 |
主武器 | 1挺白朗寧M2重機槍(備彈2000發) |
发动机 | 康明斯LTA-10C 6V柴油發動機 325匹馬力 |
有效负载 | 40發8吋(203公厘)砲彈或90發155公厘公厘砲彈,及附屬發射藥包 |
燃料容量 | 144加崙 |
作战范围 | 400公里(CM-24) 416公里(CM-24A1) |
速度 | 60公里/小時 |
簡介编辑
早期中華民國陸軍的自走炮並沒有專業彈藥補給車,彈藥是由M35卡車運輸,就裝甲部隊的作戰支援來講根本不適合。所以在1980年代採購新自走炮時兵整中心開發了此型車輛,於民國77年(1988年)配發部隊,不過因此動力表現略為不足,後來改良成CM-24A1的時候更換動力包件以改善性能。
以CM-24配合M110A2自走砲,載運42發八吋砲彈與所需藥包,使用手動操作的折疊吊桿吊運砲彈。
至於射速比較快的M109A2與M109A5,則以CM-24A1配合,CM-24A1的改良點是使用自動化艙儲系統及電動輸送軌,載運90發155mm砲彈與所需藥包,可以讓彈藥補給兵不須曝露在炮火下將砲彈供應給自走炮使用。[3]
目前CM-24與CM-24A1同時在中華民國陸軍服役[4],CM-24A1在1999年至2000年改良操作方式,由線性方向盤取代傳統操縱桿來操控車體,此一改良也在CM-21A2中出現;不過不確定後續的CM-24是否會全面進行此一改良,另外也改良了送彈系統,可直接對M109A2與M109A5直接接續送彈,無需人力轉搬,每分鐘送彈速率為6發。
CM-24彈藥運輸車現役使用國编辑
CM-27高速牽引車编辑
CM-27是CM-24的衍生型,比CM-24較短,全長6.73米,只有六對路輪。CM-27於1992年開始設計,1994年完成原型車,其開發目的是為了牽引陸軍的拖曳火砲,它可搭載整個砲班及彈藥,以履帶裝甲車的越野性能進入一般輪式卡車所不能抵達的地形,目前CM-27改良至CM-27A1。
- CM-27高速牽引車。
- CM-27正面。
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參考資料编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 CM24彈藥車 合格駕駛不足 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2011年7月29日,The Central News Agency 中央通訊社
- ^ 國防部:甲車駕駛兵不足正改善. [2021-12-30]. (原始内容存档于2021-12-30) (中文(臺灣)).
- ^ 尖端科技375期20-21頁
- ^ CM24彈藥車 合格駕駛不足. [2021-12-30]. (原始内容存档于2019-10-24) (中文(臺灣)).
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