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首都高速1號羽田線

日本的高速

（重定向自首都高速道路1號羽田線）

首都高速道路1號羽田線是日本東京都港區濱崎橋系統交流道（日语：浜崎橋ジャンクション）至大田區羽田出入口（日语：羽田出入口）、全長約14公里的首都高速道路路線。

首都高速1號羽田線
首都高速1號羽田線的地圖
道路信息
道路總長13.8公里（8.6英里）
启用时间1962年 - 1966年
主要连接道路
起點東京都港區（濱崎橋系統交流道（日语：浜崎橋ジャンクション））
都心環狀線
11號台場線
灣岸線
灣岸分岐線
K1橫羽線
終點東京都大田區（羽田出入口（日语：羽田出入口））
地點
主要城市東京都品川區
公路系統
首都高速道路
首都高速1號羽田線（2010年4月3日）
與東京單軌電車並行。

早期是首都高道路中唯一連接橫濱中心部與東京都心的路線，交通繁忙。其後、沿海的灣岸線開通、1號羽田線下行的堵塞情況有所降低。不過，平日白天上行濱崎橋系統交流道與11號台場線匯合車流常堵塞至天王洲島與勝島，直至中央環狀線全通後才有改善。此外，中央環狀線不連接1號羽田線とは接続せず，只連接灣岸線。

路線編號编辑

  • 1

出入口與系統交流道编辑

（JCT=Junction Terminal；系統交流道）

出入口
編號		設施名連接路線名起點里程
(km)		備註所在地
-濱崎橋系統交流道（日语：浜崎橋ジャンクション） 都心環狀線0.0港區
-芝浦系統交流道（日语：[芝浦ジャンクション]]） 台場線0.5連接銀座、新宿方向
101芝浦出入口海岸通1.3銀座、新宿方向出入口
1021.8羽田、橫濱方向出入口
-大井系統交流道（日语：大井ジャンクション） 灣岸線5.5往(C1)方向
交通資訊上稱「東品川」		品川區
103勝島出入口海岸通6.5羽田、橫濱方向出入口
104鈴森出入口國道15號第一京濱（入口）/海岸通（出口）7.1銀座、新宿方向出入口
105平和島出入口海岸通8.1銀座、新宿方向出入口大田區
-平和島停車區（日语：平和島パーキングエリア）-
-平和島本線收費站（日语：平和島本線料金所）-銀座、新宿方向
2018年（平成30年）5月20日廢止[1]
106平和島出入口海岸通9.0大師、橫濱方向出入口
-昭和島系統交流道 灣岸線 浦安、E51東關東道方向9.7連接羽田、橫濱公園方向
-羽田隧道（日语：羽田トンネル）-禁止危險物乘載車輛通行[2][3]
107機場西出入口機場方向11.2銀座、東關道方向出入口
入口為ETC專用
109羽田出入口（日语：羽田出入口）環八通12.1東京方向出入口
15012.6橫濱方向出入口
橫羽線 大師（日语：大師出入口）、金港、石川町方向

歷史编辑

  • 1962年12月20日：濱崎橋系統交流道～芝浦出入口開通
  • 1963年12月21日：芝浦出入口～鈴森出入口開通
  • 1964年8月2日：鈴森出入口～機場西出入口開通
  • 1966年12月21日：機場西出入口～羽田出入口開通，全線通車
  • 1989年12月16日：新設大井系統交流道
  • 1990年4月16日：羽田可動橋（日语：羽田可動橋）完成
  • 2017年（平成29年）9月14日：因配合東品川棧橋、鮫洲埋立部更新事業的改建工程，上行線東品川路線切換[4]。
  • 2018年（平成30年）
    • 5月14日：羽田入口（上行線）長期封閉（收費站設置工程）[1]。
    • 5月20日：平和島本線收費站（日语：平和島本線料金所）廢止[1]。
  • 2019年（令和元年）
    • 5月31日：羽田入口（上行線）開放[5]。
    • 11月30日：平和島本線收費站拆解工程，平和島停車區封閉（11月30日20時 - 12月22日6時），平和島入口的換乘措施結束，配合平和島入口新收費站切換封閉平和島入口[6]。
    • 12月1日：平和島新入口收費站啟用[6]。
    • 12月22日：平和島停車區開放[6]。
  • 2020年（令和2年）6月16日：下行線東品川路線切換（未來的上行線暫以下行線使用）[7]。

交通量编辑

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度
濱崎橋系統交流道 - 芝浦系統交流道46,965150,644119,491
芝浦系統交流道 - 芝浦出入口46,96582,66279,321
芝浦出入口 - 大井系統交流道46,96575,49372,665
大井系統交流道 - 勝島出入口46,96575,49362,154
勝島出入口 - 鈴森出入口46,96564,47165,265
鈴森出入口 - 平和島出入口46,96555,23355,308
平和島出入口 - 昭和島系統交流道46,96559,06357,836
昭和島系統交流道 - 機場西出入口46,96597,64199,029
機場西出入口 - 羽田出入口46,96587,81291,556

（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（國土交通省網頁））

圖片编辑

註釋编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 平和島本線料金所、大井本線料金所の運用停止等について〜よりスムーズな通行を目指して〜 (PDF) (新闻稿). 首都高速道路. 2018-04-25 [2018-06-03]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-21）. 
  2. ^ 第3回 水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止又は制限に関する審議会. 日本高速道路保有・債務返還機構. [2016-02-23]. （原始内容存档于2018-06-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 主要な水底トンネル等の危険物積載車両の通行規制状況 (PDF). 日本高速道路保有・債務返還機構. [2016-02-23]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-20）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 羽田線（上り）東品川付近を9月14日（木）午前1時からう回路に切り替えます 〜東品川桟橋・鮫洲埋立部更新事業〜 (新闻稿). 首都高速道路. 2017-08-09 [2017-09-08]. （原始内容存档于2021-07-26）. 
  5. ^ 1号羽田線（上り）羽田入口の通行止め解除と新設料金所の運用開始について. 首都高速道路株式会社. 2019-04-25 [2019-04-25]. （原始内容存档于2022-06-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 高速1号羽田線平和島パーキングエリア（上り）の閉鎖について. 首都高速道路株式会社. 2019-11-05 [2019-11-05]. 
  7. ^ 羽田線（下り）東品川付近を更新線に切り替えます 2020年6月16日（火）午前1時 〜羽田線（東品川桟橋・鮫洲埋立部）更新事業〜. 首都高速道路株式会社. 2020-06-10 [2020-06-10]. （原始内容存档于2022-06-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

相關條目编辑

外部連結编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：首都高速1號羽田線
开放街图中相关的地理信息：首都高速1號羽田線
取自“https:https://www.duhocchina.com/baike/index.php?lang=zh&q=首都高速1號羽田線&oldid=82496803”
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