船首
(重定向自舰艏)
设计编辑
船首的形状需要考虑减少船身在水中的阻力,如球狀船首(Bulbous Bow)可以消减海浪冲击。不过船体较低的舟船(如液货船)往往采用更圆实的设计以最大化载货容量。
船首需要有一定高度防止水溅到甲板上,否则不但甲板会变的湿滑,而且海水的腐蚀性可能会侵蚀船身的金属,当温度过低时,也会造成甲板结冰,增加船身重量。
类型编辑
notable bow types
船首的类型有很多种:[1]
装置编辑
在帆船的船首上,一般装置有船首斜桅(Bowsprit),并固定艏三角帆(Jib)或日内瓦帆(Genoa)的一端(另一端在前桅)。现代的小型帆船船首斜桅常常是水平的,有时可以拆卸。大型帆船的船首斜桅可以很长,装有多个支索,悬挂的艏三角帆可多达4个,为便于操控船首斜桅是斜向上方伸展的。
风帆时代的帆船船首最前方水线以上甲板以下(这一部分称作prow)一般都会装置有船首像(Figurehead),雕刻着人物或传说生物,有时其主题即为船名(在识字率不高的时代这有助于人们辨识帆船)。[3] 维京长船的船首像往往是长齿巨眼造型,水手们相信这能避邪。[4]
大型帆船船首上部、前桅前方有艏楼(Forecastle),这里一般是水手的住所。中世纪的战船的艏楼往往是多层甲板结构,攻击时可作射箭平台,防御时则为作战堡垒。
参见编辑
注释编辑
- ^ 船首设计. [2013-07-28]. (原始内容存档于2008-09-10).
- ^ Lambert, Andrew. Warrior Restoring the World’s First Ironclad. Conway maritime press. 1987: 152. ISBN 0-85177-411-3.
- ^ Stackpole, Edouard A. Figureheads & ship carvings at Mystic Seaport. Marine Historical Association. 1964 [2012-11-14].
- ^ 大英博物馆,维京长船的船首像 (页面存档备份,存于互联网档案馆),发现于比利时东弗兰德省
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