莱茵河-罗讷河高速铁路

萊茵河-羅訥河高速鐵路（法語：LGV Rhin-Rhône）是法國高速鐵路線，是法國首條地方高鐵而不是巴黎至地方的高鐵^[2]，但仍有部分來往巴黎的列車在此線上運行。第一期於2011年12月11日通車。第二期工程原先預計於2014年開工，不過仍未有資金推進。

萊茵河-羅訥河高速鐵路 LGV Rhin-Rhône
路線經過索诺（法语：Saulnot）
概覽
營運地點	法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區
服務類型	高速鐵路
所屬系統	法國高速鐵路
目前狀況	營運中，部分規劃中
起點站	小克魯瓦
終點站	維萊萊波
技術數據
路線長度	140公里
最高速度	320公里/小時
正線數目	複線鐵路
車站數目	貝桑松-弗朗什-孔泰 貝爾福–蒙貝利亞爾
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	25 kV 50 Hz
信號系統	TVM 430
使用车型	法國國鐵TGV Duplex列車 法國國鐵TGV Sud-Est列車 法國國鐵TGV Réseau列車 法國國鐵TGV POS列車 西門子Velaro D
运营信息
開通營運	2011年12月11日
擁有者	SNCF Réseau
營運者	SNCF
路線圖 圖例 第戎—瓦洛尔布铁路 往第戎城 馬尼-福韋爾內 （208米；第戎－瓦洛爾布鐵路327.478公里處） 328.xxx 讓利斯分岔 第戎—瓦洛尔布铁路 往多勒城 上跨诺尔日河（法语：Norges） 中性區 1 500 V DC / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV 蒂耶河畔馬尼變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 讓利斯大橋（蒂耶河） （36米） （） （184米） 第戎—瓦洛尔布铁路 往第戎城 339.2xx 0.000 高鐵起點 339.6xx 0.423 維萊萊波分岔（2號軌道）往聯絡線（1號軌道340.430 / 1.2xx公里處） 上跨 （80米） 第二期往西支線（計劃中） 往第戎城 3.xxx 野生動物通道 3.528 中性區 1 500 V 直流電 / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV 3.6xx 格雷－聖讓德洛訥鐵路（法语：Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne） 往 聖讓德洛訥（法语：Gare de Saint-Jean-de-Losne） 格雷（法语：Gare de Gray） 維萊萊波（法语：Gare de Villers-les-Pots） （195米；第戎－瓦洛爾布鐵路343.414公里處） 4.881 維萊萊波分岔往聯絡線 往讓利斯 第戎—瓦洛尔布铁路 往多勒城 8.xxx 阿泰大橋（法语：Viaduc de la Saône）（索恩河排洪水道） （192米）[1] 8.xxx 蓬塞萊薩泰大橋（法语：Viaduc de la Saône）（排洪水道） （480米）[1] 8.340 索恩河大橋（法语：Viaduc de la Saône） （380米）[1] 8.xxx 歐克索訥大橋（法语：Viaduc de la Saône）（排洪水道） （288米）[1] 野生動物通道 野生動物通道 野生動物通道 26.756 泰爾韋SEI（86） 26.7xx 泰爾韋基礎維修基地（潛在緊急停靠站） 28.xxx 格雷－弗賴桑鐵路（法语：Ligne de Gray à Fraisans） 往 弗賴桑 格雷（法语：Gare de Gray） 47.xxx 蒙塔格尼－米斯雷薩利訥鐵路（法语：Ligne de Montagney à Miserey-Salines） 往 米斯雷薩利訥 蒙塔格尼（法语：Montagney） 48.522 蒙塔格尼（法语：Monclay）SEI（87） 49.815 比蒂耶尔自動中性區 貝桑松－沃蘇勒鐵路（法语：Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul） 往貝桑松維奧特 51.969 貝桑松-弗朗什-孔泰TGV （228米） 52.298 0.000 贝桑松西分岔（2號軌道）往聯絡線 中性區2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz（下穿貝桑松西聯絡線） 53.707 貝桑松TGV SEI（89） 熱訥耶基礎維修基地 貝桑松－沃蘇勒鐵路（法语：Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul） 往德韋塞 中性區 25 kV – 50 Hz / 2 x 25 kV – 50 Hz LGV 2.7xx 57.138 分岔（2號軌道）往貝桑松東聯絡線 57.256 奧尼翁河大橋 （113米） 59.917 比蒂耶尔河（法语：Buthiers (rivière)）大橋 （100米） 63.301 索蘭（法语：Sorans-lès-Breurey）SEI（92） 65.xxx 下穿N57（法语：Route nationale 57 (France)） 野生動物通道 76.969 克诺什河（法语：Quenoche (rivière)）大橋 （420米） 77.882 利诺特河大橋 （362米） 貝桑松－沃蘇勒鐵路（法语：Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul） 往貝桑松維奧特 蒙博宗 （287米；貝桑松－沃蘇勒鐵路445.7公里處） 蒙博宗－呂爾鐵路（法语：Ligne de Montbozon à Lure） 往呂爾 貝桑松－沃蘇勒鐵路（法语：Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul） 往沃蘇勒 88.816 奧尼翁河大橋 （178米） 91.xxx 蒙博宗－呂爾鐵路（法语：Ligne de Montbozon à Lure） 往蒙博宗 94.915 屈布里亞勒自動中性區 95.xxx 野生動物通道 埃斯佩雷勒（法语：Esprels） （蒙博宗－呂爾鐵路463.4xx公里處） 97.xxx 分岔往維萊塞克塞勒舊工作基地 基礎維修基地 98.572 马尼 SEI（93） 維萊塞克塞勒（法语：Gare de Villersexel） （蒙博宗－呂爾鐵路468.167公里處） / 維萊塞克塞勒舊工作基地 蒙博宗－吕尔铁路（法语：Ligne de Montbozon à Lure） 往呂爾 野生動物通道 111.925 科尔塞勒大橋（法语：Viaduc de Corcelles） （445米） 115.144 沙瓦讷隧道（法语：Tunnel de Chavanne） （1 970米） 117.427 佩爾蒂大橋（吕河） （220米） 118.660 艾布爾-特雷穆万（法语：Trémoins）大橋（D683（法语：Route nationale 83 (France)）） （250米） 119.020 下穿费森林 （170米） 野生動物通道 122.289 埃珀诺特大橋 （450米） 124.306 利宰讷河大橋（法语：Viaduc de la Lizaine） （717米） （D438（法语：Route nationale 438），... ... 利宰讷河（法语：Lizaine）及... ...多勒－貝爾福鐵路（法语：ligne de Dole-Ville à Belfort）） 往 多勒城 貝爾福 125.685 埃里庫爾-比敘雷勒變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 130.754 萨武勒斯河大橋（法语：Viaduc de la Savoureuse）（萨武勒斯河，... （792米） ...，... ...上索恩省運河（法语：canal de la Haute-Saône）及... ...D437（法语：Route nationale 437）） 132.306 貝爾福-蒙貝利亞爾TGV SEI（94） 貝爾福－代勒鐵路（法语：Ligne de Belfort à Delle） 往貝爾福 下穿N1019（法语：Route nationale 1019） 133.858 貝爾福-蒙貝利亞爾TGV （351米） （普速站场） 舊軌蹟 貝爾福－代勒鐵路（法语：Ligne de Belfort à Delle） 往代勒（法语：Gare de Delle） 野生動物通道 134.476 0.000 小克魯瓦分岔往聯絡線 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz 瑪德蓮河大橋 （877米） （珀蒂克鲁瓦聯絡線，... ...巴黎—米卢斯铁路及... 往巴黎東 ...瑪德蓮河（法语：Madeleine (rivière)）） 小克魯瓦分岔往聯絡線（1號軌道2.726 / 452.281公里處，2號軌道3.060 / 452.615公里處） 第二期往東支線 往呂特巴克（法语：Gare de Lutterbach） 小克魯瓦 （347米；巴黎－米盧斯鐵路454.270公里處） 巴黎—米卢斯铁路 往米盧斯城 拉里維耶爾大橋（聖尼古拉河（法语：Saint-Nicolas (rivière)）） （882米） 勃艮第-弗朗什-孔泰大区 / 大東部大區 穿過 上跨D483（法语：Route nationale 83 (France)） 苏尔茨巴克溪（法语：Soultzbach (ruisseau)）大橋 （630米） 塞爾奈－塞文鐵路（法语：Ligne de Cernay à Sewen）（阿爾薩斯蒂爾河多勒河列車（法语：Train Thur Doller Alsace）） 往森泰姆 比諾普特 （309米；塞爾奈－塞文鐵路7.758公里處） 多勒河（法语：Doller）大橋 塞爾奈－塞文鐵路（法语：Ligne de Cernay à Sewen） 往塞爾奈（法语：Gare de Cernay (Haut-Rhin)） 上跨D83（法语：Route nationale 83 (France)） 雷南格變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 中性區 2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz 斯特拉斯堡—圣路易铁路 往斯特拉斯堡城 上跨改變行車方向 吕特巴克—克吕特铁路 往克呂特 上跨N66（法语：Route nationale 66 (France)） 電車-火車中性區 25 kV – 50 Hz / 750 V DC 呂特巴克（法语：Gare de Lutterbach） （252米；斯特拉斯堡－聖路易鐵路102.468公里處，往克呂特0.000公里 米盧斯電車3號線（法语：Ligne 3 du tramway de Mulhouse） 往中央車站 斯特拉斯堡—圣路易铁路 往聖路易 本模板： 查看 讨论 编辑

完工後，萊茵河-羅訥河高速鐵路將有三條支線：

• 東支線，全長190公里，從靠近第戎的讓利斯至靠近米盧斯的呂特巴克，當中140公里已建成
• 西支線，橫穿第戎，近蒙巴爾接上東南高速鐵路並連接巴黎和第戎
• 南支線由第戎至里昂

後兩條支線的工程以及東支線的第二期工程仍未有足夠資金啟動。

南支線呈南北走向，將可有利於連接德國、瑞士北部以及法國東部，並將索恩河、羅訥河的河谷與地中海弧乃至加泰隆尼亞連接起來。東支線和西支線呈東西走向，將倫敦、布魯塞爾、里爾及巴黎與勃艮第、弗朗什-孔泰、阿爾薩斯南部、巴登-符騰堡州南部和瑞士連接起來。

第戎以南的佩里尼將建設聯絡線以服務TGV和貨運列車。Auxon站將以鐵路連接至貝桑松維奧特站，並可供通勤列車使用。

官方預計每年將有1200萬名乘客使用此線^[3]。